rostex

95KM to tylko programowo wykastrowana 115-tka.

Jeśli brakuje Ci przy klemie masowej miejsca na dołączenie dodatkowych przewodów (np. do wzmacniacza czy innych cudów) to wtedy zakładasz taki bajer i możesz podłączyć kilka przewodów.

To mnie właśnie na AK śmieszy, jak niektórzy postrzegają motoryzacyjny świat. O jakim by aucie nie była mowa to koszty utrzymania zawsze grosze i czytając te brednie na prawdę można odnieść wrażenie, że wszyscy powinniśmy jeździć premiumami albo innymi prestiżami lub klasami D, i maluchów czy kompaktów się nie opłaca kupować, bo koszty utrzymania są podobne. A potem się okazuje, że te wszystkie markowe części zawieszenia czy to hamulców o których mowa to 4max, kraft czy inne tomeksy. Kiedyś wydawało mi się, że jak już jesteśmy na forum motoryzacyjnym to ludziska wiedzą, co wśród części zamiennych jest dobre a co kiepskie, a jak widać trafiamy na coś zupełnie innego. Napiszesz takiemu ile może wynieść pakiet startowy, to on Ci napisze, że 100 zł dołożył przez 5 lat. A potem zdziwienie, że miny/trupy jeżdżą na drogach.

Co Ty polecasz za padlinę?

Do telewizji z tym.

A schowany dyndzel od klapki po złości wyciągnęli i złamali.

Pokaż mi, gdzie kupię klocki Delphi LP0788 za 35 zł które ma Laguna.

Kumpel z roboty ma identyczną Lagunę i jakiś czas temu zgniły mu tylne kielichy amortyzatorów (wiadomo jakie konsekwencje), więc dobrze obejrzyj te okolice jeśli już zdecydujesz się na ten model.

Moto gratka - dwa pierwsze ogłoszenia za darmo. Sprzedajemy.pl - darmowe Gumtree - darmowe.

A za chwile ogłoszenie trafiło do kosza. Więc co to ma dać autorowi posta?

Przede wszystkim zwróć ich uwagę na koszty hamulców, felg, opon, zawieszenia i innych elementów które będą droższe w zakupie do Suva, żeby potem nie było gownojadztwa. Kupić fure to pół biedy.

BS46 to analog.

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/cobra/globe/3100m.htm

Patrząc w instrukcję Cobry 7777 (defacto 7777 to model pilota a sam alarm to pewnie 3100) procedura ponownego przyuczenia pilota wygląda inaczej, i mam wrażenie że problem może leżeć w przypadkowej zmianie konfiguracji syreny z analogowej na np. cyfrową. Znajdź instrukcję konfiguracji i sprawdź co masz wybrane.

Ciekawe, czy to Ci nie zamarznie.

Auto Flash to kolega Włodarski z wielu for Opla.

Jesteś zaradny, Jay będzie z Ciebie dumny.

Dla Wurtha wiele rzeczy produkuje Bosch, myślę że z żarówkami jest tak samo.

Przebijam, mój Focus w 5 lat zrobił 230 tys km.

W Volvo V50 masz podwozie Focusa MK2, więc koszt napraw jego podzespołów są zbliżone do Forda. Silnik 1.6 odradzam, bardzo dużo problemów ze smarowaniem. Silnik z grupy jednorazówek.

M32.

On jeździ dieslem:

Przetłoczenia na drzwiach paskudne.

Skydd.

B14XFT. Bezpośredni wtrysk. Cytat ze strony klubowej Astry: B14XFT - 4-cylindrowy brat silnika B10XFT. Posiada aluminiowy kadłub z żeliwnymi tulejami cylindrowymi i aluminiową głowicę zintegrowaną z kolektorem wydechowym. Rezultatem jest zmniejszenie masy i szybsza reakcja turbosprężarki. Napęd rozrządu realizowany jest łańcuchem. Drugi łańcuch napędza pompę oleju. W przeciwieństwie do mniejszego brata, ten nie posiada wałka wyrównoważającego. Ma natomiast zmienne fazy rozrządu dla dolotu i wydechu. Wał korbowy jest kuty ze stali, korbowody to proszkowe spieki, a tłoki - o specjalnie wymodelowanych denkach - są wykonane z nadeutektycznego stopu aluminium (większa zawartość krzemu w stopie zmniejsza rozszerzalność cieplną tłoka). Podobnie jak cała rodzina silników sidi, również ten został zaprojektowany z naciskiem na cichą pracę i wyposażony w szereg rozwiązań mających zmniejszyć emisję hałasu. Moc maks. 110 kW (150 KM)/5600 obr/min. Moment maks. 245 Nm/2000 obr/min. B14XFL - słabsza wersja silnika B14XFT. Zmiany mocy dokonano poprzez modyfikację oprogramowania sterującego silnikiem. Moc maks. 92 kW (125 KM)/5600 obr/min. Moment maks. 245 Nm/2000 obr/min.