yack

Miesiąc temu na rowery rolki itp był wątek i pojawił się taki wieszak Minusem wydaje mi się może być problem ze ściągnięciem np. środkowego bajka z tego typu wieszaka.

> To u was sie kupuje farbę z kolorem??? Tutaj na polkach sa tylko bazy i kolor dodają przy kasie. U nas tak było kiedyś. Teraz też można ale do malowania domowego większośc ludzi wybiera gotowe kolory(jeśli wybierają sami a nie z projektantem). Taki wspomniany już dulux ma z jednego typu farby chyba 81 kolorów a tych gam ma kilka więc wybór jest

żółty chyba nie. Niebieski i zielony bywa trudniejszy do zamalowania ale bez przesady żeby z tego jakiś problem robić

Potwierdzam wspomnianą wyżej wodę z octem

> Wiecie w czym jest prawdziwy problem na naszych drogach? Większość myśli, że jest wyjątkowa, że > bardziej im się spieszy, że lepiej znają przepisy, że mają pierwszeństwo. Generalnie brakuje > nam szacunku do innych osób, każdy ma do kogoś pretensje. A jak coś się stanie to jest > szukanie dziury w całym. Z rowerzystami jest o tyle ciężki temat że chcieliby ścieżki po obu stronach z super asfaltu , bez połączenia z innymi drogami, szeroką, bez pieszych, bez rowerzystów jadących spacerowo <30/h i jeszcze żeby dookoła były jeziora, rzeki lasy. I walczą o to i burzą się że ma tak być a nawet jakby już tak było w pięknym idealnym świecie to znajdzie się kolejny powód żeby jechać ulicą. Zakazy, przepisy - chusteczki z tym wszystkim bo "moja racja jest najmojsza i mam prawo jechać tam gdzie chcę zawsze i wszedzie".

> Na rowerze jeżdżę regularnie od pewnie 25 lat. Kolizje miałem dwie - z dzieckiem na DDR i z sarną w > lesie. No dobrze ale czy to oznacza że bezpieczniej jest na jezdzni niż w lesie ? Nie raczej, co ? Zresztą - o czym jest ta dyskusja ? Tu nie chodzi o to kto co miał i ile jezdzi tylko o przepisy. Jak zwykle dyskusja jest o inaczej przedstawionym pytaniu :" Czy mogę łamać przepisy jeśli jest mi to na rękę? " A może nie warto wydawać kasy na ddr skoro jest o to odwieczny wielki problem a jest to udogodnienie tylko dla części rowerzystów. Może zamiast tego lepiej namalować na kazdej jezdzni z boku pasek dla rowerzystów. A za zaoszczędzoną kasę posadzić tulipany obok drogi ?

> Moim zdaniem to jazda po jezdni i obok samochodów jest dla rowerzystów najbezpieczniejszym > rozwiązaniem. Kierowcy w przeciwieństwie do pieszych są przewidywalni. Nie są przewidywalni, nie mają wyobrazni i czesto wyprzedzają jadąc zbyt blisko. Zresztą - to ci sami ludzi ktorzy są pieszymi. Tyle że pieszego widzisz i mozesz zwolnić. A nie - sorry - prawdziwy rowerzysta musi zapitalać 40/h i nie moze zwalniać, sygnału dźwiękowego w rowerze też nie posiada bo to dodatkowe 30g

> Jak ma się zamiar promować ruch rowerowy w miastach, to DDR powinny być wykonane poprawnie, a nie w > upośledzonej wersji w stylu 100 metrowych odcinków znikąd donikąd, albo co chwilę przerywane > światłami i przejściami dla pieszych. Nie wszędzie się da zrobić to tak jak powinno być. Ja wiem że powinno być tak że jest droga, najlepiej 10 pasmowa, 3 chodniki, tor dla rolkarzy, ddr dla ludzi z dziecmi, ddr dla seniorow, ddr dla przeciętnych uzytkownikow, ddr dla mtb i oczywiscie ddr dla szosy. Ale tak się nie da. Użytkowników dróg jest wielu i dlatego są przepisy. Jak juz pisałem w innym wątku - rozumiem doskonale jak ktoś jedzie szosą/kolarką po ulicy bo rzeczywiscie nie zawsze się da na ddr. Ale na wszystkich innych się da. A to ze nie mozna jechać cały czas 50/h to nie jest tłumaczenie. Tu chodzi o bezpieczeństwo i komfort wszystkich uczestników dróg a nie tylko rowerzystów. Po co mam jechać rowerem, jak na skrzyżowaniu ze > światłami będę stał 5 minut oparty o rower, jak samochody przejeżdżają co 1 minutę. Czemu nie przejedziesz na czerwonym ? Mimo wszystko wydaje mi się to bezpieczniejsze niż śmiganie obok samochodów bo nie każdy daje rowerzyście metr

Nie wiem jaka tam kwota jest tej sprzedaży ale może odkupić od niego za np. 2/3 ceny, oczywiście po dokładnym obejrzeniu auta ? Obie strony powinny być zadowolone ?

> dzieki! > wlasnie interesowaly mnie te mniejsze o duzej mocy i nie moglem ich znalezc, a tu prosze... na > allegro > MOC: 1500 Watt > > SZEROKOŚĆ: 770mm > WYSOKOŚĆ: 660mm > GRUBOŚĆ: 50mm > (z radiatorem) > i to za 1/5 ceny purmo No tak ale to są jednopłytowe a purmo 2 i pytałeś też chyba o 2 płytowe. Czy znalazłeś jakieś inne ciekawe podwójne ?

Orientujesz się czy tego typu grzejnik może stać całą zimę w nieogrzewanym pomieszczeniu ? W sensie że będzie zamarazł i rozmarazał pewnie x razy w ciągu roku. Bo dzwoniłem na infolinię purmo i nie mogłem się z nimi dogadać i chyba cały czas rozumieli ze chodzi mi o to czy się załączy jak temp spadnie poniżej 0°C a ja chcę żeby był w domku letniskowym który jest zimą zupełnie nieużywany, nieogrzewany więc temp będzie taka sama jak na dworze

> to nie ma nic do rzeczy - Dulux Once to jedna z gorszych farb, w ogole nieodporna na zmywanie, a > "once", to kpina z deklaracji producenta. Jeśli dobrze kojarze to od conajmniej kilku lat Once nie jest dostępny, przynajmniej w PL i o ile mnie pamięć nie myli producent nie mówił nic o tym że farba jest odporna na zmywanie więc nie wiem o co Ci kaman

> Najlepiej mi się malowało nobilesem i duluxem. Najgorzej wspominam śnieżkę. Żadna z nich nie jest > odporna na mycie. Dodaj jeszcze kiedy malowałeś tymi farbami bo obecnie śnieżka jest odporna na mycie, zreszta wyżej ktoś wrzucił filmik adbustera - potwierdzam że można zmywać nawet mocniej i farba na szmatce nie zostaje

> co powiecie o farbach Luxens, ponoć są nie najgorsze a i cena jest konkurencyjna > Luxens - robi to ktoś z fabryk pod taka nazwą dla marketów? Wydaje mi się że robi to śnieżka ale się do tego nie przyznają

> Czy według Was pomysł pozwolenia przechodniom na przejście przez jezdnię na czerwonym swietle > pogorszy bezpieczeństwo na drogach? Uważam że pogorszy ale w niewielkim stopniu. Większość pieszych i tak ma głęboko czy czerwone czy zielone, czy jest przejście dla pieszych czy nie. Nawet nie da się niezauważyć matek z dziećmi przebiegającymi przez jezdznię. Widać też wielkie oburzenie gdy policja albo SM da za takie przejście mandat. Ale może w drugą stronę - po co oficjalnie zezwalać na przechodzenie na czerwonym ? Jaki ma to cel - zwiększy bezpieczeństwo ? To że w innych krajach to działa nie znaczy że podziała u nas. Mi się wydaje że u nas piesi ze zbyt wielką pewnością ładują się na pasy bo liczą że kierowca wyhamuje

> obserwuje forum i lekko mowiac ponad polowa jest juz po UPG. Pierwsze pytanie przy ogłoszeniach o sprzedaży 2,5T - czy jest przed UPG czy po

Jak rzeczywiście zadbany to też chętnie bym takiego przyjął a najchętniej z gazem i szyber dachem . Może manual da więcej frajdy przy zabawie zimą ale automatem też można się pobawić. A podobno skrzynie archaiczne ale mega trwałe. W terenie obstawiam że automat sprawdzi się conajmniej równie dobrze co manual

> Jeszcze nie wiem. > Jeszcze nie. Wymyśliłem to. > Coś takiego istnieje?!? I jest odporne bardziej? > To idę szukać. Epoksydowa fajna rzecz, podobno te obecne kładzie się już trochę prościej niż te które były kiedyś. Nie wiem czy się sprawdzą jeśli codziennie chcesz je szorować silnymi środkami ale w normalnym użytkowaniu zdecydowanie lepsza niż cementowa

> Może i będą, ale na pewno nie dadzą Tobie lepszej widoczności. Te które miałem itak nie dawały a robiły jedynie taką robotę że mogłem wyłączyć mijania i wiedziałem że jestem widoczny. Słyszałem że żółte albo jakieś soczewkowe poprawiają widoczność ale czy aż o tyle żeby miało to znaczenie ?

> Uznali że wieśtuningowe ledy to jest to, co klientom jest potrzebne bardziej od bezpieczeństwa w > trudnych warunkach pogodowych. A nie jest tak ? Nie wiem ile razy użyłem halogenów ale chyba mniej niż koła zapasowego a tego też nie mam w aucie. Mówisz że dobre ledy(raczej z fabrycznych niż z allegro) nie bedą dobrze widoczne we mgle ?

> Jeśli auto podoba Ci się z zewnątrz, to zanim zaczniesz na poważnie rozważać zakup, przejedź się > takim a przynajmniej chwilę w nim posiedź. Nie wszystkim odpowiada pozycja, jaką zajmujesz na > fotelu w tym aucie - niby minivan, niby wysoki ale poziom podłogi też poprowadzono bardzo > wysoko, w wyniku czego nie siedzisz jak na krześle, tylko jak w niskim aucie, ale wysoko. No fakt że ma podwójną podłogę ale bez przesady. Ja własnie uważam że do B klasy wsiada się bardzo wygodnie - otwiera się drzwi i siada jak na krześle - bez żadnego wysiłku więc imho idealne auto dla osób starszych/ z problemami z kręgosłupem, kolanami itp.

Nie wiem w jakich są nawozy sztuczne ale w sklepach budowlanych/malarskich czesto mają grube worki i parciane i foliowe

śnieżka na dach

Jakoś nigdy nie zauważyłem takich akcji. No chyba że jest kilkanaście °C na plusie to może A co to za opony ? Może jakieś dębice ? Bo kiedyś takie miałem i na śnieg były bardzo dobre ale nic pozatym

> no ale to trochę mentalność tirowca, zablokować i zmusić do stania... > prawda jest taka, że bezwładność jednego, długiego korka jest bardzo duża i powoduje tylko > spiętrzanie. Jazda z dwóch pasów na suwak jest szybsza i efektywniejsza. Ja rozumiem, że to > ciężko u nas niektórym przychodzi ale to działa. > I nie mam na myśli dojeżdżania maksymalnie do końca i wbijania po chamsku tylko normalną zmianę > pasa gdzieś w okolicach końca. Tylko o ile przy konczacym się pasie jest ok nawet jeśli nie kazdy dojezdza do końca pasa( tylko wbija się gdzies w środku albo stanie na środku i czeka ) to przy pasach do skrętu często blokuje się inne pasy. i znam przynajmniej dwa takie miejsca w których przez tych którzy blokując pas (w moim wypadku do skrętu w prawo) skazują tych którzy chcą skręcić w prawo na czekanie. W obydwu przypadkach o których myślę wszyscy pchają się na środkowy żeby jechać prosto a w to samo miejsce gdzie oni jadą można pojechać inną drogą skręcając w prawo i byłoby szybciej i szybciej by się korek rozładowywał gdyby część osób mogła sobie swobodnie skręcić w to prawo (a pomimo zielonego światła nie może bo pas jest blokowany i obydwa stoją) i objechać to skrzyżowanie i następne inną drogą.