Pepcio

Rozglądam się za samochodem do maks 13-14 tys w oko wpadło mi takie oto ogłoszenie - http://otomoto.pl/chevrolet-nubira-klima-alumy-C33399558.html Silnik 1.8 , wyposażenie ok, w zasadzie to i z wyglądu nie najgorsze. Podjadę zobaczyć, jesli tylko nie będzie to 8 życie kurczaka być może się skuszę. Dziękuję za wszystkie informacje

Witajcie. Zna się ktoś na wynalazku Chevrolet Nubira ? Jak się sprawują te samochody ? Wiem, że to nie technologia NASA, ale całkiem ciekawe na pierwszy rzut oka i nie drogie. Warto się w to pchać ? Wersja kombi mnie interesuje. Z Góry Dziękuję

Punkt widzenia jak każdy inny. Ja nie kupię z wielu powodów z których najważniejszym jest fakt testowania przez lata wielu wyrobów Made in China i bardzo kiepskiej opinii na ich temat, dlaczego z samochodami miało by być inaczej ? Nie piszę tu o markowych sprzętach sygnowanych znaczkiem Made in China z racji przeniesienia tam produkcji, tylko o rodzimej twórczości własnej U nas te samochody nie mają póki co prawa bytu z tak prozaicznej przyczyny jak brak sieci serwisowej.

> Omega B Fl 2,5 V6 170koni przed wymiana cisza spokoj po wymianie swiec i kabli silnik zaczal rano > stukac ...do zagrzania sie troche i przestaje...moc jest nic sie nie dzieje poza tym okrutnym > stukaniem... moze pomozecie co sie moglo zepsuc ?? A słyszysz na pewno stukanie czy może nie dokręciłeś którejś ze świec i ,,syczy'' do chwili nagrzania ?

Na ostatnim zdjęciu widać słynną Chińską dokładność ...... w postaci odstających drzwi w samochodzie pokazowym ...... , nigdy nie kupię samochodu rodzimej produkcji z tego kraju i żaden marketingowy bełkot mnie do tego nie przekona

> Moc to nie wszystko, nie ona odpowiada za przyspieszenie > Choć z drugiej strony - jeżdżę na codzień autem z 1.6T pod maską i radzi to sobie nawet-nawet. A co według Ciebie odpowiada za to przyśpieszenie ?

> Że kupił taniego zajechanego zbuka, ktoś ugotował motor/turbine dpf wyciał i sprzedał Jeszcze > jakieś niejasności? Krótko i na temat - z tego co czytam dyskusja z Tobą to strata czasu, snuj swoje wizje dalej jakoby AR była cud miód i orzeszki a mi to lotto Według Twojej logiki każdy oprócz opisanego Kolegi kupuje drogie, w idealnym stanie którymi jeździ 100 lat ..... chyba żyjesz w innej rzeczywistości niż moja.

> Moj mechanik wymienił rozrząd za 360zł napinacze, pompa wody, płyn chłodniczy, drążek rolka,paski > łącznie 1020zł czyli rozumiem to dużo I gość siedzi tylko w alfach. Więc sorry ale przestań > klepać głupoty Twój mechanik ma być wyznacznikiem ? Hm.. Ty lepiej przestań klepać głupoty jak zarażony syndromem Alfy, fanatyzm rzadko bywa zdrowy

> No takie akurat było bez zamawiania, boxa się wsadzi na 185 i będzie miło ) \\Auto na zdjęciach > wysokie ze względu na 3 cm zabezpieczenia. Już zdjęte i wygląda lepiej ) Olej boxa, sprawdź najpierw serię pewnie będzie miała więcej niż deklarowane ,,konie''.

> Uadne, szkoda, że silnik nie jest większy A do czego większy silnik jest potrzebny ? 160 KM to mało ? Pewnie i tak ma ,,gift'' z fabryki, większość TSI ma

> To pisz że zależy od właściciela, a nie że każda ma spadek mocy > W bmw tez przeciekają uszczelki i były problemy z kolektorami czy innymi bzdetami, ale jakoś nikt o > tym nie pisze i robi z tego tajemnice aby nie zostawiać rys na znaczku. > U mnie 240tyś km i jakoś połowa gratów jest jeszcze fabryczna i co mi powiesz? A co Ci mam powiedzieć ? Poszukaj ogłoszenia na giełdzie gdzie Kolega sprzedaje taką tylko 1.9 przeczytaj jego historię i sam sobie odpowiedz na pytanie - i co mi powiesz

> to co napisałeś tyczy się zasadniczo wszystkich nowoczesnych diesli. i to niezaleznie od marki. Czyli co ? Źle napisałem ? Nie wszystkie nowoczesne diesle to upchane na styk 2.4 w których do wymiany rozrządu czy naprawy alternatora najlepiej wyjmować lub opuszczać silnik Nie wszystkie nowoczesne diesle mają fabrycznie fatalnie rozwiązane klapy wirowe lub zbabrany przez fabrykę EGR. Trochę się naoglądałem tych ,,świetnych'' 1.9 i 2.4 JTDM czy MJTD i potrafią być wysoce upierdliwe. Zanim kupi niech poczyta trochę ,,achów i ochów'' miłośników, jak i jęków przeciwników wytworów ze stajni Fiat / Alfa myślę, że dobrze mu to zrobi

> Moja miała gratis 14KM więc o czym Ty piszesz? > Zrobiłem 40tyś km bez awarii, wtryski korekty mają idealne, przestań siać głupie wróżby. > Jak będzie zajechany silnik to będzie worek bez dna jak każde inne auto Ano Panie jak Twoja miała znaczy to, że wszystkie mają

> Czy taka cena jest ok za wersje TI czy jednak za niska? > Strucel czy warta zainteresowania? > http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jtdm-ti-C33518683.html > Jakie wady silnika 2,4 oprócz drogiej wymiany rozrządu? > Ile drożesze ubezpieczenie od typowego 1,9? 2.4 jtdm - Wady : Klapy wirowe w kolektorze ssącym, zbabrany EGR, generalnie wszystkie takie jak w 1.9 jtdm + problem z wymianą rozrządu czy takich podzespołów jak alternator (mało miejsca w komorze silnika, ale o tym już wiesz). Generalnie z tego co mi wiadomo mało który z tych silników trzyma serię, pomiary wielu sztuk na hamowni wykazują, że zwykle nie osiągają one deklarowanych KM. Silnik fajny, mocny, z ładnym brzmieniem, ale ..... używany diesel zwłaszcza taki to potencjalna mina stulecia. Włożenie w to 5-8 tys zł przy braku szczęścia to ,,kosmetyka'' więc cena zakupy powinna być brana ze sporym zapasem. Warto poszukać opowieści jednego z kącikowiczów którzy sprzedają obecnie kupioną ,,okazyjnie'' 159 1.9 MJTD ....... na prawdę warto Generalnie wtrysków 5 i to nie tanich, z regeneracją ich bywa różnie znam ludzi z branży którzy twierdzą, że regeneracja w ich przypadku to wielka loteria, sprzęgło z dwumasą drogie, turbina Garetta z regeneracją której też jest problem (brak ori części na rynku, regeneracja tylko na zamiennikach, a z nimi jak pewnie wiesz bardzo różnie bywa). Jeśli jesteś fanem marki i śnisz po nocach o 159 kupuj, miłość sprawi, że ewentualny ból będzie mniejszy jeśli szukasz czegoś do jazdy ...... Powodzenia.

Spróbuj w chwili kiedy pojawiają się piski odkręcić korek od zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia (z zachowaniem oczywiście należytej ostrożności) jeśli przestanie piszczeć - pompa cieczy W Fiatach zdarzały się przypadki iż uszczelnienie w pompie cieczy piszczało, w zasadzie tylko na wolnych obrotach. Miało to związek z wprowadzeniem nowych norm emisji spalin i obniżeniem prędkości biegu jałowego co powodowało piszczenie uszczelnienia w pompie. Dość częsty swego czasu przypadek.

> Co znaczy wycięty DPF? > Jeżeli DPF został usunięty fizycznie a z softu nieprawidłowo to nadal uruchamiało Ci się dopalanie, > wtryski lały paliwo co było przyczyną kopcenia i spadków mocy. Rozrzedzony olej doprowadził do > zatarcia silnika. Sprawdzałeś stan oleju po wycięciu DPFa? Zdaje się, że wypalanie DPF uruchamia się gdy filtr przytka się i powstanie różnica ciśnień na wlocie do niego i wylocie, jeśli usunie się fizycznie filtr to chyba nie będzie dochodziło do wypalania bo ciśnienie na wlocie i wylocie będzie takie samo. Może coś źle kumam ???

> To chociaż podlinkuj. Nie bo nie

Na bogato widzę to całkiem przyjemna odmiana po większości ,,strucli'' od dziadka z wermachtu z milionem na blacie Kolorek fajny, silnik też, oby tylko się spisywał bo z tymi 1,4 różnie bywa.

> rozumiem, że objaw niskiego i wysokiego brania to zużyta tarcza > zastanawia mnie to metaliczne "jeb" ? docisk ? Pewnie objaw przeskakiwania łożyska po wyrobionym słoneczku docisku

> Opowiadaj. Chętnie posłucham. Zastosuję modne na AK hasło - użyj szukajki wiele razy o tym pisałem, nie chce mi się tego powielać

> ale komfort prowadzenia samochodu, to także fakt, że nie trzeba co chwilę redukować biegów, słuchać > wycia silnika, pocić się przy każdym wyprzedzaniu ze strachu czy się zdąży. Komfort to też > poczucie wystarczającej dynamiki, elastyczność silnika, cicha praca silnika, rezerwa mocy, > żeby w razie stresowej sytuacji uciec ze skrzyżowania czy skrócić czas wyprzedzania. Owszem, > nie każdy potrzebuje rakiety, ale jest imho jakieś minimum osiągów poniżej których jazda staje > się niekomfortowa i często mniej bezpieczna i bardziej stresująca. > Oczywiscie zależy do czego się używa samochodu. Jeśli tylko do przejechania w korku kilku > skrzyżowań w mieście, to żaden nie będzie za słaby, ale jeżeli czasem jedziemy w trasę, > wyprzedzamy, jeździmy autostradą, gdzie trzeba szybko nabrać prędkości na pasie rozbiegowym > czy wyprzedzić wężyk ciężarówek zanim ten siedzący nam na zderzaku nas zepchnie, to kompakt z > silnikiem 1.4 i 14s do 100km/h będzie za słaby Bardzo dobrze powiedziane

> za 2,24zł 170km/h poleci.. w przeciwieństwie do tsi Za 2,24 to może uda się go do tych 170 rozpędzić Tsi inna liga jeśli chodzi o osiągi więc porównywać nie ma co, zdecydowanie brałbym TSi , silnik wolnossący 1.4 w Leonie to jak napęd na pedały w Lexusie

> Przecież kupił Punto nowe. Precyzyjnie rzecz ujmując to nawet dwa - Punto II FL i Grande Punto obie nówki salonówki, w obu problemy od wyjazdu z salonu lecz w Grande zdecydowanie większe. Dużo by opowiadać.

> ale łon kupił używki... może z nówki byłby zadowolony Miałem i nówki i używki, trochę zajęło mi wyleczenie się z ,,miłości'' do marki. Nie ma co żałować, było minęło wiedza i doświadczenie choć drogo zdobyte pozostały

Duże bezpieczeństwo to kwestia dość sporna, te wszystkie gwiazdki w NCAP można sobie w d.... wsadzić, choć oczywiście lepiej kupić coś co miało ich 5 niż 1,5 czy 2. Sam ostatnio przerabiam podobny temat i z wszystkich wariacji jakie brałem pod uwagę najbardziej skłaniał bym się za Renault Laguna w benzynie najlepiej 2.0 lub 2.0 T Takiego wyposażenia i ,,świeżości'' konstrukcji pomimo mijających lat nie znajdziesz chyba w innym modelu. Za pieniądze które masz do wydania śmiało kupisz model po lifcie z rocznika 2005-2006 na ,,wypasie''. Silniki 2.0 to stosunkowo udane konstrukcje do tego dobra instalka LPG i będzie dobrze. Jeśli w grę wchodził by duży Van to polecam szczerze Espace IV generacji , to samochód bezkonkurencyjny jeśli chodzi o komfort podróżowania i bezpieczeństwo. Powodzenia