Pepcio

> Moment jak moment ale pojemnosc wieksza. W takim razie brac 1.2TSI i nie wymyslac. A co ma pojemność do tego ? Pojemność ma marginalne znaczenie. Nie ma co porównywać silnika wolnossącego z doładowanym, ok może trwałość i skomplikowanie budowy tu się zgodzę, ale parametry użytkowe przemawiają zdecydowanie za 1.2 Miałem taki TSi i byłem bardzo zadowolony, dynamika, spalanie, v-max na poziomie licznikowych 210 km/h nie lekkiej Octavi II FL.

> 1.2 troche malo jak na taka mase. Jezdzilem 1.2 w Leonie a on jest lzejszy i szalu nie robi. > Oczywiscie w miescie wystarcza ale przy wyzszych predkosciach wolalbym zwykle 1.6. To że wolisz zwykłe 1.6 ok, ale możesz to uzasadnić w kontekście 1.2 TSi? Według mnie 1.2 TSi miażdży pod każdym względem wolnossaka 1.6 - moc, moment i jego przebieg, spalanie. Praktycznie każdy 1.2 ma dużo większą moc niż deklarowane 105 km, dużo osób robiło pomiary które wykazywały średnio 115-120 km w serii i moment około 180-190 Nm, gwarantuje Ci, że przy wyższych prędkościach takie 1.2 ze skrzynią 6b sprawuje się zadziwiająco dobrze.

> ale przełożenia 6tki były prawie takie jak 5tki > pytaj Józka, on miał sedana z jakąś bardzo długą skrzynią. Niestety dotąd nie udało mi się ustalić > co to za skrzynia była > myślałem, że w scenickach była dłuższa, ale niestety jest taka sama To chyba trzeba będzie w lepsze radio zainwestować

Witajcie. Od wakacji użytkuję Megane z 2006 r z silnikiem 1,6 16v. Samochód w sumie ok, prowadzi się dobrze, hamulce są ok, kupiłem go w stanie zadziwiająco dobrym więc mam zamiar pojeździć. Jedną rzeczą która mnie irytuje to skrzynia 5b i zachowanie się samochodu na dłuższych trasach. Jazda powyżej 120-130 km/h przez dłuższy czas sprawia, że mi uszy więdną bo o ile w normalnych warunkach Megane jest bdb wyciszony, to zestopniowanie skrzyni sprawia, że przy wyższych prędkościach silnik zaczyna wyć. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że przy wolnossącej PB takie przełożenia to w zasadzie konieczność, ale zastanawiam się czy nie ma sposobu by niedużym kosztem upchnąć tam skrzynię 6b by ten 6 -ty bieg mieć na okazje dłuższej jazdy z wyższymi prędkościami (autostrada). Z czego można by podpasować skrzynię ? Pozdrawiam.

> nic nie picuję, wizualnie auto w środku jest śmietnikiem, pracuję po 10 godzin dziennie, nie mam > czasu sprzątać, a dziecko potrafi nieźle naświnić. > mechanicznie dla mnie musi być bdb, strasznie irytują mnie stuki i dziwne dźwięki, ale nie zawsze > mam czas zrobić wszystko na czas, dlatego jak przychodzi moment sprzedaży to normalnie jest mi > głupio że coś nie działa i robię... Nie zrozumiałeś chyba tego co napisałem. Popieram takie podejście jak Twoje, sam utrzymuję samochody w należytym stanie technicznym i w takim też sprzedaję

> no wiem, już cała rodzina ze mnie leje... > nie wiem jaki silnik, poznasz po VINie? > VF1JA050527451348 Niech się śmieją, ja uważam, że zasady trzeba mieć Czasy mamy takie, że w cenie jest cwaniactwo i barachło, ale warto się na tym tle wyróżniać. Być może nonsensem jest odpicowywanie auta na tip top, ale minimum przyzwoitości warto zachować

> Czytam czytam i się śmieję > W zasadzie widze wszystkie wymiany eksploatacyjne chcielibyście zrzucić na sprzedającego, zbijać > cenę! > Ciekawe czy sami jesteście tacy chętni do tego opuszczania z tych samych powodów ???? > Ludzie! to jest kilku(nastoletnie) używane auto, to po pierwsze, a po drugie, przeciez PO kupnie > NIE musicie nić zmieniać, możecie jeździć w tym stanie w jakim sprzedał poprzednik. > Tego typu wątki są po prostu żenujące !! A może nie tyle wątki co porady właśnie tego typu > Ciekawe czy rozpętam burzę Zgadzam się z Tobą w pełni. Osobiście dbam o samochody i gdy sprzedaję stawiam sprawy jasno - zrobione jest to, to i to, do zrobienia to i tamto - cenę podaję w zasadzie końcową do bardzo niewielkiej negocjacji i kupujący ma wybór, albo kupi samochód zadbany, serwisowany za być może nie najniższą cenę lub poszuka szczęścia u handlarza. Osobiście gdybym miał możliwość zakupu Laguny z pierwszych rąk z przebiegiem poniżej 100 tys to za 10 tys brałbym w ciemno. Targowanie się za wszelką cenę i wszelkimi metodami to może jest sposób na zakupy w komisie lub od handlarza, nie mniej uważam, że w pewnych sytuacjach trzeba szanować też innych nie tylko siebie.

> a jakie masz ? Mam mniej więcej takie jak na tej aukcji - http://allegro.pl/swiatla-dzienne-drl-renault-megane-led-homologacja-i4710879303.html Mocowania pasują w zasadzie pod fabryczne mocowania do halogenów. Podłączenie to banał.

> Witam > Problrm polega na tym że wycieraczki w położeniu początkowym cały czas drgają Tak jakby jedno ramię > dochodziło do końca i lekko się cofało. Jak dostanie impuls prądowy to znów idzie trochę na > dół, cofa, znów dostaje impuls, idzie na dół cofa itd. Czasem trwa to chwilę a czasami dopuki > nie zgaszę silnika. Gdzie szukać usteki, czeka mnie podróż około 1000 km i bez wycieraczek w > taką pogodę trochę krucho Całkiem możliwe że zaciera się mechanizm wycieraczek, silnik nie ma siły cofnąć całości we właściwe położenie początkowe i stąd problemy. Szwagrowi w Zafirze A zatarł się mechanizm, musiał wymieniać.

> Witam > Czy możecie coś powiedzieć o octavi III 1.2 105KM > - czy ten motor daje radę ? > - jakieś bolączki tego modelu ? > Dzięki za wszelkie podpowiedzi za i przeciw tego modelu. Miałem OII z silnikiem 1.2 TSi 105 KM (CBZB 8 zaworowy) i dawał sobie doskonale radę. O III z tego co mi wiadomo jest lżejsza od OII więc będzie jeszcze lepiej, a 1.2 TSi w tym modelu to już jednostka 16 v i wiem, że jest jeszcze oszczędniejsza od poprzedniczki. Dla kogoś kto potrzebuje 200 KM i 400 Nm te silnik nie będzie niczym nadzwyczajnym, ale dla osoby która potrzebuje normalnego, sprawnie poruszającego się pojazdu wystarczy w zupełności. Pisałem wiele na temat osiągów i spalania więc jeśli autor postu ma ochotę może poszperać i wyszukać interesujące dane. Jeśli miałbym możliwość zakupu OIII , a różnica w cenie pomiędzy 1.2 a nowym 1.4 140 KM była by rozsądna kupił bym 1.4, jeśli budżet miałbym napięty brałbym 1.2 bez obaw.

> były jedne czy jakieś różne ? bo z tego co widziałem były dwie różne zaślepki do zderzaków ale nie > wiem czy halogeny takie same > czy w jakimś innej renówce też był ten sam model montowany ? Ja w miejscu halogenów mam światła do jazdy dziennej, polecam !

> Toś wymyślił > EDIT: można dorzucić tempomat za grosze... W renówce za grosze ?? nie wydaje mi się

> nie > tak wylicza audatex i infoexpert i nic nie poradzą. nie mogą ubezpirczyć na inną kwotę Spal go i sprawdź ile dostaniesz .... przy ubezpieczaniu zawsze zawyżają wartość, przy wypłacie .... już im nie po drodze. Myślę, że ktoś naciąga Cię na wyższą składkę i nic więcej

Porównanie Daci do Skody to nieporozumienie. Dodatkowo, nie dziwę się, że Polacy omijają Dacię skoro zakup jako tako wyposażonego modelu to wydatek niewiele mniejszy niż czegoś podobnego konkurencyjnego producenta. Dacia miała być tania, a nie jest bynajmniej kupowana jako nowa, ceny na rynku wtórnym są niskie i Polak liczy po prostu - zapłacę za nowego Logana MCV powiedzmy około 50 tys bo tyle życzyli sobie sprzedawcy za 7 miejscową odmianę z silnikiem diesla i klimatyzacją (coś około 54 tys) , a za 3-4 lata sprzedam to z bidą za 15 tys może 17 . Niestety Dacia trąca tandetą i nie przekłada się to w mojej ocenie na realną cenę rynkową .

> Bo samochód jest tego wart... Teoretycznie, ale co ile jest warte stwierdzić powinien posiadacz $$$$ na taką zabawkę.

Mocno niedoceniany, bardzo komfortowy samochód za małe pieniądze. Osobiście nie kupił bym 2.2 DCi , ale reszta jak najbardziej. Mam obecnie dwie renówki i przyznam, że może to nie cuda techniki , ale przyzwoite wozidła za śmieszną kasę

Kiepskie Hot Hatche? Kosztują ułamek ceny Porsche czy Lamborghini więc o czym ma być ta dyskusja ? Jaki sens super wozów za milion kiedy golf za 120 tys jest równie szybki ???

Instalacji do obrotomierza raczej nie ma, wazne by kupić obrotomierz do odpowiedniej wersji czyli PB lub ON , i by miał kostkę wychodzącą do instalacji bo dorobienie tego to lekkie druciarstwo. Dodatkowo górna obudowa kolumny kierowniczej z otworem na obrotek Radio powinno działać ze sterowaniem bez problemu. Pozdrawiam.

> Za 20 koła kupi Tourana z TSI? Tak pytanie tylko którą połowę

> jak to się spisuje ? ile pali ? itp ? Znajomy ma to w Clio, chwali generalnie. Spalanie w cyklu mieszanym z przewagą miasta około 6,5 do 7 l Miął jakieś problemy z obrotami biegu jałowego, czyszczono zdaje się przepustnice. Generalnie zadowolony.

> wiesz ile może kosztować chociażby godzina przestoju linii w zakładzie produkcyjnym wielkości tych > z branży moto? Dużo Koszt przestoju duży, ale proporcjonalny do obrotu takiej fabryki więc wszystko powinno być wkalkulowane ! Ale tak to jest jak ludzie wszystko chcą kupić jak najtaniej, jednocześnie jak najwięcej zarabiając na tym co sami produkują. Podwaliny obecnej ekonomi są ustalone na niewłaściwe tory i mści się to na każdym kroku.

> nie to nie tylko wariator 1.8 z fiata to potencjalnie duże zużycie oleju, urwany korbowód bez wyraźnej przyczyny, wariator w rozrządzie generalnie nie specjalnie udane ,,serce''

A może zwyczajnie gość zaniedbał samochód i skutki tego widziałeś na warsztacie? Wystarczy raz w okresie nazwijmy to docierania zaniedbać poziom oleju lub skatować silnik (niby nie ma konieczności docierania silników bo technologia poszła do przodu, ale mimo wszystko pierwsze kilometry są decydujące jeśli chodzi o trwałość podzespołów w perspektywie czasu)

> Kiedy był lift ? czy airbagi są drogie ? > Co zmienione było w lifcie ? > jeden z mechaników powiedział mi że lepiej stary sterownik wyczyścić niż kupić używany Za Wikipedią : Renault Twingo II zostało zaprezentowane podczas międzynarodowej wystawy samochodowej w Paryżu w 2006 roku. Auto w przeciwieństwie do poprzednika posiada dwubryłowe nadwozie. W 2010 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmieniono lusterko wsteczne, wzory tapicerki oraz kołpaków. W 2012 roku przeprowadzono gruntowny face lifting. Zmodyfikowano pas przedni pojazdu[2]. Air Bagi w ASO są bardzo drogie, na Allegro do przeżycia. W lifice z grubsza zmianie uległy : - zderzak przedni, maska - pokrywa bagażnika - wnętrze (inne materiały itp) Mechanicznie pewnie jakieś drobiazgi, większość części zdaje się jest ,,współwymienna''

> No w końcu poszli po rozum do głowy ! Typowe dla Polski ,,złote interesy''. Na początku wydali grube miliony z naszych wspólnych pieniędzy na budowę bramek i ich utrzymanie , teraz w geście łaskawości przed zbliżającymi się wyborami ogłaszają szumnie to co było wiadome od samego początku , iz system nie zdał egzaminu i czas na zmiany..... Rządy Donalda to jedna wielka sitwa manipulująca opinią publiczną , socjotechnika w stopniu czarny pas 8 dan ! Nie dajcie się zwieść, ta banda złodziei dobrze wie co robi !!!!