Chorzyn

Tfu, tfu tak dobrze ze kupilbym drugi raz..znaczy kupie nastepnego 114 kkm w niecale dwa.lata, glownie trasy 90%. Tani serwis, nienarzucajacy sie klientom brak stylu , jak trzeba to jezdzi szybko i wygodnie. Ale ja na serwisie i oponach nie oszczedzam

Superb kombi 2.0 TDi

Mam wyniki od 5,4 do 11,2 z trasy Jak potrzeba to kazzdy silnik spali dużo

Jako dupochron w "krytycznych" sytuacjach może się przydać ( miałem kiedyś kolizję i po przyjeździe policji musiałem udowadniać patrolowi, ze się mylą w ocenie sytuacji i relacji drugiego uczestnika) . I ja w takim celu posiadam zamontowaną tak aby nie rzucała się w oczy itd.

Tak jest np.: w Austrii, tylko że tam są na to przepisy i stosowne znaki...U Nas nawet zrozumienie znaku "jazdy na suwak" jest trudne a dla niektórych wręcz poziom inteligencji tego znaku powoduje kompleksy

Takie mają procedury. Czasami trzeba przejść pierwszy krok podpisać protokół odbioru i za 3 sekundy wrócić Inaczej Centrala może nie rozliczyć naprawy

standard w tym motorze, podobno częściowo wynikający z tego ze gorny blok silnika i dol sa wykonane z roznych materiałów i potem zachodzi potrzeba wymiany uszczelki. jezdzilem z tym jak tylko kiedyś kupiłem focusa - od 60kkm do 200kkm i nic się nie dzialo...najlepiej i najtaniej jest to podobno zrobić przy okazji wymiany rozrządu (opinia ex mechanika ASO Ford)...nie wpływa to rzekomo na eksploatacje

Ja jak posiadałem to cudo techniki to miałem średnie w okolicach 6,8-6,9 (ok. 80% w trasach z obciążeniem dosyć dynamicznie) Auto po 70kkm zrobione ze 115 na 144KM, przy ok. 160kkm jak pamiętam robiłem dwumase (bardziej ze względu na inne graty bo by jeszcze wytrzymało), ale jest wiele opinii potwierdzających przebiegi ok. 150kkm i konieczność wymiany DKZ. Auto sprzdałem przy ok. 200kkm, następny własciciel zrobił rozrząd od razu w tydzień po zakupie i podobno był jeszcze ok. Auto widuję do dziś, jeździ i właściciel nie narzeka generalnie jakość w środku to masakra

A zważywszy na to, że opona to jedyny element auta mający styczność z podłożem to szkoda oszdzędzać na życiu. Ja tej zimy miałem podobnie i zanim dojechałem do celu to miałem już bąbla z boku (w sumie nie ma reguły). Teraz wulkanizator stwierdził nacięcie opony na biezniku (głebokie - szerokości ok. 1mm, długości ok 2 cm ale prawie do kordu). Po odpowiedzi, że podróżuję głównie w trasach z predkościami wyższymi (także po DE), stwierdził, zebym sobie ja szybko zmienił bo nigdy nie wiadomo kiedy strzeli ​

Z racji tego że bardzo dużo jezdżę to mam prawie wszystko, za wyjątkiem: - skóry (mogę bez niej żyć), - automatu (chciałbym mieć ale z racji przebiegów uwazam to za zbędny wydatek eksploatacyjny - typu wymiana oleju np.: w DSG co 60kkm i inne) - elektryczna klapa - wygodna ale miałem obawy o awaryjność, bagażnik otwieram kilkadziesiąt razy dziennie, - webasto Mógłbym mieć jeszcze: aktywny tempomat i asystenta martwego pola, automatyczne przełączanie świateł mijania / drogowe, wentylacja foteli. Z ciekawostek - jeździłem E-klasą z "aktywnymi fotelami" i gdybym miał taką opcję w niższym segmencie to na pewno bym ją zamówił (jedyna obawa o awaryjność tego rozwiązania) Szklany dach (uchylny i otwierany) jak zamawiałem to był fanaberią ale o korzystam nad wyraz często i w następnym aucie też będzie. Generalnie korzystam ze wszystkich opcji, które zamówiłem, ale jak ktoś jeździ tylko wokół komina i sporadycznie na jakieś wycieczki to wiele gadżetów jest autentycznie zbędnych i można bez nich żyć. A generalnie to każdy ma inne wymagania Aaaa....tego zawsze brakuje - KM - ile by ich fabrycznie nie było to się szybko człowiek przyzwyczaja ;]

Włosi Włoski styl to lewy i ... lewy No ale oni mają na autostradach pomiar średniej to w sumie niewiele to zmienia. Tyle że agresja za kółkiem mała bo południowa mentalność jest inna od naszej "mało ptaszkowej"

Aguri - rozsądna relacja jakości do ceny

> Jeżdżę teraz autem które ma zasilanie w gnieździe zapalniczki również po wyłączeniu zapłonu ( Skoda > Rapid ) > W gnieździe siedzi ładowarka mikrousb z ozdobną diodą ( ładowarka kupiona na Orlenie ) > Czy całodzienne / całonocne przebywanie takiej ładowarki w gnieździe nie będzie miało wpływu na > akumulator. > Dioda to zapewne pryszcz ale sama ładowarka nawet bez podpiętego telefonu też coś prądu pobiera. Już 2 sztuki poszły mi z dymem na moich oczach (jedna nie podłaczona), dlatego sugeruję nie pozostawianie takich "urządzeń" podpiętych do gniazda

> jako dzienne, świecą na 70% żeby oszczedzać żarówki i odbłysnik z tą oszczędnością to bym nie przesadzał, bo w Focusie średnio wymieniałem żarówki 4 razy do roku

> Ogólnie ciężko o to, musi szukać w klasie D, najwyższe wersje, moga mieć Wyższej albo musi szukać wersji konfigurowanej pod "widzimisię" właściciela.

> Standard to raczej tylko w najwyższych wersjach. Nie spotkałem się z elektrycznym zydlem w wersjach > z dołu cennika . Przecież pisałem, że w dwóch pierwszych to była opcja a nie standard Ja też o ile pamiętam to kojarzę, że raczej w większości aut tego segmentu w podstawie nie bylo i nie ma "elektryki" A jak jeszcze rozpatrujemy auta starsze to jeszcze mniejsze prawdopodobieństwo

> Mój Superb II to ma i wcale nie jest L&K. O ile pamiętam to w dwóch dolnych wersjach wyposażenia (z zazwyczaj 4 -5 oferowanych) to jest opcja do dokupienia, a kolega pyta o standard.

> ...do samochodu, który codziennie pokonuje 50 km?? > Samochód to Seicento, opona to Dębica Vivo. > Będzie to jeszcze w miarę bezpieczne (mam na myśli oponę, nie samochód), czy lepiej odpuścić i > szukać czegoś now(sz)ego??? Nigdy nie rozumiem, jak można oszczędzać na jedynym elemencie który łączy auto z asfaltem Oszczędzanie na swoim bezpieczeństwie ?

> spore prawdopodobieństwo, że oba, tj. > -niezastosowanie do oznaczeń poziomych > -wjazd za sygnalizator na czerwonym W którymś "Uwaga Pirat" gość taki manewr wykonał i otrzymał mandat za obydwa wykroczenia

> Przykład, oglądałem auto okolice 300tyś sprzęgło zaczyna się slizgć momentami a koło dwumasowe > cisza Mi w poprzednim aucie pierwsze padło sprzegło a DKZ stukało. Wymieniałem wszystko > Co jeszcze? > To oczywiste Są aut w których DKZ zużywają się ponadprzeciętnie szybko w stosunku do ogólnej rynkowej (CRV z którymś dieslem, Focus 1.8TDCi...). Ale chyba najbardziej po dupie dostaje od jazdy na wysokim biegu z obrotami poniżej 1500 (głównie mocne przyspieszanie z takich obrotów bez redukcji - ale to wszystkie el. silinka sa tez bardziej obciazone) , czeste maksymalne uzywanie Nm na niskich biegach (1,2)... itd. > Tak to jest jasne, ale pompa wody to mniejszy koszt niż koło dwumasowe No niestety uszczęśliwiają Nas producenci jak mogą aby się gospodarka kręciła

> błyski nie są dowodem fotki, tam oprócz foto jest chyba robiony krótki filmik, zarówno przed jak i > po modernizacji (Tarczyn) zatrzymywałem się poza linią w tym raz jak było ślisko całą > długością auta, i potem cofałem i fakt błyski były, i to w obie strony ale pamiątki do tej > pory żadnej nie otrzymałem. tolerancje +10 również testowałem z tempomatem i GPS i bez foto > się obeszło > ktoś to raczej kontroluje przed wysłaniem bo z Warszawy z Sobieskiego podobne akcje również odbyły > się bezboleśnie No mi też kiedyś trzasnęło fotkę i nie przyszło nic, nie mniej jednak wolę nie sprawdzać.

> A to tym bardziej nie rozumiem, jak można przejechać przez linię na czerwonym świetle i jeszcze > mieć pretensje Czytaj mniej wybiórczo kolego i zastanów się czy wyhamuje Ci gość np: załadowaną ciężarówką na krótkim odcinku z dozwolonej "70-ki" albo nawet i z niższej prędkości. Albo czy jak Ty zwolnisz poniżej dozwolonej prędkości, to zaraz nie będziesz miał kogoś na "doopie". I weź w takiej sytuacji hamuj...Po za tym dojeżdżając do skrzyżowania masz się skupić tylko na światłach czy ogólnej ocenie sytuacji... Ja wiem, temat do dyskusji ale życie jest życiem... Przejeżdzam rocznie 50-80kkm więc wiem o czym mówię i wiem jak szybko mógłbym utracić PJ. Przykładowy film z drugiego fotoradaru na światłach o którym pisałem: W takich miejscach zamiast albo jako uzupełnienie fotoradaru powinny być "sekundniki" ... i wtedy możemy mówić o działaniu w kierunku poprawy bezpieczeństwa a nie nabijaniu kasy...

> Jechałem tam w niedzielę i faktycznie nie ma żadnego oznakowania, że jest fotoradar połączony ze > światłami. Jest to zgodne z prawem? Ale działa i służy do nabijania kasy...W jednym z "Emil łowca fotoradarów" było o tym przypadku i mandacie, jaki kierowca dostał pomimo, że na filmie widać, że się zatrzymał ciężarówką na linii zatrzymania dlatego, że z tyłu miał drugą ciężarówkę i bał się, że tamten nie wyhamuje (pomijam fakt czy to mądry program) Jedno z pierwszych forum do poczytania po wpisaniu w goolge Fotoradary Ilekroć tamtędy przejeżdżam to się zastanawiam czy będzie loteria bo jak tylko zwolnisz poniżej 70-ki, która obowiązuje w tym miejscu to zazwyczaj na plecach masz ciężarówkę jadącą szybciej

> dawaj szczegóły tego pecha, bo tyle lat jeżdżę i nawet raz nie zatrzymałem się odpowiednio i nic do > tej pory nie przyszło Też (odpukać) przez tyle lat nie otrzymałem, ale byłem świadkiem kilku fotek dokumentujących przejazd na czerwonym (bo prędkości tych aut były na 99% przepisowe). Nie wiem czy fotke ktoś dostał ale błyski nie były moimi "zwidami" A problem polega na tym, że jadąc "7-ką" nie jesteś w stanie w żaden sensowny sposób wyczuć kiedy zapali się krótkie żółte i potem czerwone światło. Dla obydwu , przeciwnych kierunków zapalają się one w różnym czasie (zapewne z racji "lewoskrętów") a z przepisowej 70-ki czasem ciężko wyhamować (zwłaszcza ciężarówki mają z tym problem). Podobnie masz na światłach Zawada / Romanów na trasie Częstochowa - Siewierz z tym,że tam urządzenie nie jest oznakowane

> Akurat Tarczyn i Pamiątka tolerancja ponad 10 km/h Nie piszę o prędkości a o rejestracji przejazdu za linię zatrzymania na czerwonym