ghost2255

Cała mądrość freda. On tak pisze i już. A jak masz wątpliwości, to poszukaj sobie.

Ty się bardzo starasz, żeby cię traktowali tutaj jak lokalnego głupka.

Lepiej, bo?

Dowód anegdotyczny. Miałem 2 10-letnie Toyoty. Priusy. Jeden był od spodu dosłownie niewiarygodnie zdrowy, nawet na rantach blach czy zawieszeniu nie było kropki rdzy. Drugi mocno skorodowany na prawie całej płycie podłogowej, jeszcze bez perforacji, ale 2-3 lata i przy braku interwencji wypadłyby dziury. Czego to dowodzi? Ano niczego. Jedno auto z Francji, drugie ze Szwecji. Na podstawie jednostkowego przykładu nie ma co wyrabiać sobie opinii o całej marce. Nawet 2szt, to jeszcze nie statystyka.

Tak, do tych późniejszych I i II gen.-1.6sCE. Tzw. nissanowski.

Unikać CVT i 1.2 turbo. Do 1.6 LPG tylko dla świadomych użytkowników-mechaniczna regulacja zaworów. No jak z pierwszych roczników, to zajrzeć pod spód, bo zaczyna się korozja.

Podpiąć jakiś mądrzejszy tester i obserwować prędkość z kół. Obejrzeć wtyczki czujników prędkości, ECU itd... Generalnie......dłubanina.

ISA mam maksymalnie ściszone i właściwie po prawie roku jeżdżenia już tego nie słyszę. Jest jak odgłos pociągów dla kogoś, kto mieszka blisko torów. Szum tła. Reszta systemów włączona i działa jak powinna. Przynajmniej dla mnie. A najlepsze jest PDA, czyli sam hamuje, ale tylko rekuperacyjne widząc przeszkodę albo zbyt ostry zakret i ładuje baterię trakcyjną. Dzięki temu osiągam spalanie na poziomie niższym o litr od Priusa 3 z tym samym silnikiem.

Czyli źle na to patrzysz. Przy gładkiej nawierzchni i niezapadniętymi studzienkami nie miałbyś problemu mimo LEDów z przeciwka. Problemem jest więc stan i struktura nawierzchni. Sam twierdzisz, że na płaskim i gładkim nie oślepiają.

Czyli problemem nie są źródła światła, tylko nawierzchnia. Czemu w takim razie nie walczysz z progami zwalniającymi?

Po pierwsze: to była ironia. Przy tak sformalizowanej produkcji, jak auta i homologacje na wszystko to oczywiste, że światła też są przebadane i musza spełniać normy. Po drugie: jednak nie do końca z tym zasięgiem. Jest wiele przykładów pomiarów różnych lamp i źródeł światła mijania różniących się diametralnie zasięgiem świecenia.

Może jakiś CEO koncernu samochodowego to przeczyta i zarządzi jakieś badania. Bo dotychczas, to producenci wkładali po prostu coraz mocniejsze źródła światła do swoich aut bez jakichkolwiek badań czy pomiarów. Na pewno nikt nie wpadł (oprócz ciebie oczywiście. I freda) aby się pochylić nad problemem oślepiania. Tak było, prawda?

Może to jest tajemnica lamp od Żuka? Fred po prostu jeździ tak wolno, że zawsze ktoś z lepszymi światłami mu siedzi na zderzaku i wydaje mu się, że h4 tak idealnie świeci?

Tak, fred. Wszyscy wiemy że lampa od żuka wyznacza standardy w oświetleniu samochodowym. A Octavia I jest najlepszym z aut. A ludzie się na ulicy za nią oglądają, taki rarytas. Potem już tylko równia pochyła. Jednak jest coś takiego, jak przyrządy pomiarowe. I one np. mogą się z tobą nie zgadzać pokazując lepsze wyniki dla źródeł światła innych, niż żukowe lampy. Podsumowując-masz rację. Cyt. "Jak dla mnie to żarówka halogenowa jest szczytem techniki świetlnej w motoryzacji". Dla Ciebie tak. Dla reszty świata nie. Kto się myli?

Oczywiście, ze można wypowiedzieć po zakupie OC. I wcale nie trzeba zawierać nowego. Co prawda UFG to premiuje odpowiednio, ale zmusić do zakupu OC nie może.

Drożej, bo trzeba rozkleić dużą lampę. Reszta normalnie.

DRL się już od dawna naprawia.

Będzie reklama naprawy LEDów?

Dokładnie. Jednostrzałowiec był i się zmył.

To proste-jesteś głuchym karłem z dużą wadą wzroku i brakiem czucia w rękach. Inaczej tego nie można wytłumaczyć. Przecież normalny człowiek ledwo się tam zmieści a jak nawet wejdzie, to nic nie widzi przez małe okna.

Tajemnicą BRC i jego mitycznej długowieczności jest kilka niuansów. Między innymi temperatura przełączania i zużycie benzyny. Spala się więcej benzyny kosztem droższej jazdy zyskując bardziej żywotną instalację LPG. Niestety, gdy jednak zawiedzie, to oszczędności na paliwie jak w przypadku awarii diesla-idą się........

Wspomnienia z Fabii odżyją

LPG jest?

A mówiłem- zostaw. 🙂 Wychodzisz z błędnego założenia, ze jakakolwiek logika u niego zadziała. Nie zadziała. Przyznaj mu rację, Omoda ma 500KM i jest najlepsza, Toyota może jej buty czyścić a VAG w ogóle powinien zająć się tylko sprzedażą kiełbasek. Chińskie auta nie mają problemu z prawami fizyki, to fizyka ma.problem z nimi.

Przecież to za max. 2 lata zardzewieje i się rozsypie.