koNik

> Mam nieodparte wrażenie że to ty lamentowałeś nad faktem że nowe samochody nie mają > zestandaryzowanej dziury na radio i że to przykład dekadencji i marazmu. Stare samochody miały > standardową dziurę i można było Safari 5 wetknąć. Pegeuot 301 akceptuje Safari 5, więc > powinien Ci się podobać. coś Ci się pomyliłem z kim innym chyba ja preferuje takie klimaty wnętrza: i doprawdy nie widzę podobieństwa do tego pudłowozu

> A szkoda bo to zupełnie fajny samochód. Dużo miejsca, całkiem ładny z zewnątrz, a w czasie jazdy > patrzy się przez okno a nie na deskę z lat 80'tych. Właśnie - wnętrze Konikowi powinno się > podobać. co takiego powinno mi się podobac w tym kiblu z plastiku? Zaiste, ja w niej widzę więcej analogii do tego co jest w Twoim lexie niż w tym co mi się podoba

> znaczy, że w ogóle jest silink, czy akurat ten? akurat ten, mogli wsadzić coś normalnego dla biedaczków żeby byli zadowoleni

> samochody proste, bez zbędnych bajerów, służące po prostu do > jeżdżenia ten silnik co w nim jest, to zbędny bajer

z jednej strony jeździsz po VW, a zdrugiej wklejasz takie coś indywiduzalizm auta technicznie podkreślony przez lewar biegów latający jak łyżka w zupie? litości

czy ktoś może mi wytłumaczyć na czym polega ta innowacyjność tego Kaktusa? Tylko proszę bez pisania o 20cm listwach plastiku bo to śmieszne Wyglądana to że to po prostu zwykły SUV, jak Dacia słucham?

> Marka: Ford > Model: Taunus 17m > Rok produkcji: 1964 r. > Silnik: V4 poj. 1687 cm3 > Kolejne autko, któremu dam nowe życie fajny, znajomy ma takiego: nowe życie tzn restauracja czy pazur?

> Tutaj mozna obejrzec chyba jeden z pierwszych testow: > http://www.auto-swiat.pl/testy/c4-cactus-citroen-wrocil-do-formy/pbd24 > Musze przyznac, ze naprawde fajnie im to wyszlo > Trzeba poczekac na ceny świetny test, typ przez kilka minut nie powiedział prawie nic konkretnego, powinien iść do polityki jak nic

jak wiadomo w w/w BMW czujnik prędkości jest umieszczony w tylnym moście. Jego sygnał jest przekazywany do zegarów które to go jakoś przetwarzają a następnie wysyłają kolejny sygnał do ECU. Jeśli sygnał ten nie jest podpięty to ECU pracuje w trybie awaryjnym (np w M42 objawia się to tym że wkręca się tylko do okolic 5500 obr, w M70 zaś tylko do 4000). Rozwiązaniem jest zmasowanie czarno-białego kabla nr 14 w złączu X20 (duża okrągła wtyczka łącząca wiązkę auta z wiązką silnika - nie mówię o złączu diagnostycznym) co powoduje że komputerowi wydaje się że widzi zegary i pracuje w normalnym trybie Tak dla potomnych jakby ktoś chciał wsadzać silnik z tych BMW do czegoś innego. W silnikach nowszych BMW, gdzie do liczenia prędkości wykorzystywane są czujki ABS pewnie nie jest już tak kolorowo

> A z B czy NL też się da sprawdzić? W NL to chyba odpłatnie i nie każde auto ma NAP. w B nie wiem, a w NL jest bezpłatnie na podstawie rejestracji http://www.autopas.nl/

> Bzdura kompletna. Dobry kierowca w kiepskim aucie włączy sie do ruchu równie sprawnie jak słaby > kierowca w dobrym aucie. Auto z automatem i dobra trakcja wymaga jedynie naciśnięcia gazu. > Kiepskie auto z ręczna skrzynia wymaga dość zaawansowanej koordynacji rąk i nóg. dokładnie, takim nowym S8 to nawet małpa z porażeniem mózgowym szybko przyśpieszy co je w sumie całkowicie dyskwalifikuje w moich oczach

> Tak jak w temacie, wybieram się na Węgry na parę dni, ale samochód niezarejestrowany olej to, nikt się nie przyczepi, w Bułgarii tak byłem i kontrolowali mnie kilka razy i nikt nie zwrócił uwagi

> A jak to sprawdzić? http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/sider/soegning.aspx

> ps2: auto z DK, przebieg do sprawdzenia z tego co pamietam to sprawdzałem i się zgadza

> A tak w gruncie rzeczy to co ma na celu to porównanie w gruncie rzeczy zupełnie różnych samochodów, > dedykowanych dla różnych odbiorców, na różnych rynkach, kontynentach? > Wstawiłeś ten test na polskim forum, gdzie nawet gdyby Holden wygrał to porównanie, to takiego > samochodu u nas się nie kupi. pokazuje Ci chłopak swój punkt widzenia, a porównanie jak najbardziej ma sens, bo auta kosztują zbliżone pieniądze i w gruncie rzeczy zbliżoną funkcjonalność

> ..a gdybys mial chec i chwile czasu, moglbys napisac mi ktorych wersji W140 TWOIM zdaniem sie > wystrzegac? > chodzi mi zarowno o silniki jak i wyposazenie.. > thnx moim zdaniem nalezy się wystrzegać wersji V12 ale generalnie W140 im więcej ma tzw "wypasu" tym robi się gorzej z utrzymaniem, w dodatku wersje z elektronicznym wtryskiem mają te same problemy z wiązką co nowsze W124. ta jest o tyle ciekawa, bo jest stara, stosunkowo nieskomplikowana i wygląda dośc nieźle za ta kasę Jak nie masz daleko to można sobie zrobic spacerek. Cos tam widze chyba lekkiego rosta na rantach błotników z przodu, ale to jest akurat typowe dla W140 więc za bardzo bym się tym nie przejmował, poza tym nie gniją

> tego sie obawialem 140tka od dawna jest na mojej liscie marzen w tym aucie wszystko jest na nie, > ze az cale auto jest na bardzo tak > tyle tylko, ze jesli chodzi o 124 mam jakies pojecie i fachowcow odnosnie serwisowania, tak jesli > chodzi o 140tke wszyscy odradzaja. i badz madry też bym odradzał ALE ten konkretny egzemplarz to raczej auto niewiele bardziej skomplikowane niż 124 i myślę że spokojnie do utrzymania Ja bym pojechał obejrzeć na Twoim miejscu

> Patrzac na sprzedaz to tak patrząc na tą listę, to jak tego Holdena przestaną produkować nie minie 10lat i bedziecie tam wszyscy jeździć kosiarkami z 1.2T a tak się tu odgrażałeś

> no dobra, to teraz wjezdzam w ogloszenia. jak cos znajde to sie pochwale, ale spokojnie - nie > bedziemy oceniac odcieni lakieru i szpar miedzy elementami dzieki wielkie. wiem że to śliski grunt, ale ten wydaje się być całkiem OK http://otomoto.pl/mercedes-benz-s-300-3-0-b-aut-po-oplatach-warszawa-C33310780.html jest to własnie auto z M104 na KE-jecie, IMO możanby go zobaczyć, wygląda nawet całkiem całkiem a cena śmieszna

> Commodore SV6: > 0-100km/h = 6.1sec to raczej mocno przesadzony optymizm http://www.zeperfs.com/en/duel5142-4073.htm to chyba ten sam silnik i skrzynia (tylko mocniejszy) ???

> - odpuścić wszystko przed 92 rokiem ze względu na ukłąd KE-Jetronic > - brać silniki 2.2, 2.8, 3.2 od 1992 CUT nie do końca, bo kolega stwierdził że nie będzie jeździł na gazie - w takim wypadku jak najbardziej można kupić i cieszyć sie autem z KE-jetem, pod warunkiem że mamy pewność że auto NIGDY nie miało gazu! Układ KE-jetronic to nie jest zły układ, jest to jedynie coś co nie toleruje gazu szczególnie 1 i 2 generacji jak najbardziej można poszukać W124 z M104 na KE-jecie, do tego powinien być znacząco tańszy niż odpowiednik na wtrysku elektronicznym

ja do wszystkiego leję zawsze dot4 i nigdy nie miałem problemów

powiedzmy że kupuję auto które ma zabrany DR, co dalej? robię BT i idę przerejestrować?

a 16tki z 960?

> wow , to jeszcze się robi auta z bębnami bebny mają pewne zalety, choćby większa bezobsługowość - tam gdzie nie ma niebezpieczeństwa przegrzania sprawdzają się bdb