SebeKK

Mam pytanie ile powinien wskazywac wskaznik boost na wylaczonym silniku? Wg mnie powinno byc na zero, a wskaznik po wlaczeniu pokazuje okolo -0,4. Wskaznik jest na siniku krokowym, czyzby padniety mapsensor autogauge?

Conti lub dayco, z naciskiem na conti.

Audi maja identyczne rozwiązanie. Albo jest to spowodowane konstrukcja lampy 1xLED odpowiedzialny za dzinne i kierunek, lub w celu lepszej widocznosci kierunkowskazu w lampie

> Witam. W w/w Corsie ze zbiorniczka wyrównawczego dość szybko znikał płyn chłodzący, za to w dużych > ilościach pojawiał się w rurze wydechowej. wszystko wskazywało na uszczelkę pod głowicą, po > rozebraniu silnika i odkręceniu kolektora dolotowego w jednym z kanałów dolotowych (pierwszym > z lewej) pojawił się płyn chłodzący, pozostałe kanały są suche i czyste. Czy to normalne > zjawisko? Sprawdz czy nie jest pekniety kolektor byc moze zaciaga tamtety plyn

Oslona plastikowa czy metalowa? Metalowa oslna plusy chroni miske, nie brudzi sie silnik, minusy czasem zwoni, wiekza masa auta Plastikowa plusy czysty silnik Minusy latwo uszkodzic, nie chroni silnika. Ja mam u siebie plyte stalowa i sobie chwale przy glebie okolo -70 mm :-)

Mam ten wygaszac na wszystkich kompach w firmie gdzie robie. Zawsze klienci sa nim zachwyceni i chca go od nas. A animacja bardzo ciekawa :-)

> Witam. > Mam problem z nawiewem działa tylko na tz '4' pozostałe stopnie nie dzialaja. W czym problem? Spalony rezystor wentylatora odpowiedzialny za pozostale biegi

wypalenie gniazda trwa dosyc dlugo. najczesciej wypalaja sie wydechy. przyczyny to nieszczelne gniazdo, male luzy zaworowe. skutkiem bedzie slabsza kompresja lub zerowa wypadanie zaplonow.

> Kazdy overboost jaki zlapalem konczyl sie checkiem. > Moze w VW jest inaczej, nie jezdzilem. W VAGach przy przeadowaniu odcina boost i brak checka. Jedynie podpieciu kompa widac bledy

Dziwne dla mnie ze 3-4tyś km, wymieniał klocki i nie zmieniał tarcz. A w tej chwili klocki będą się długo dopasowywać lub nawet się nie dopasują i tylko uszkodzą tarcze... BTW Koszt nowych klocków nie jest jakoś bardzo wysoki więc bym wymienił komplet.

Wygląda na słaby akumulator, słabe połączenie elektryczne z akumulatorem, lub uszkodzona kostka stacyjki.

> poszukujemy siknika na budowy wydumki na wyjazd w dzikie tereny > najprosztszy klekot bez elektroniki > najmniejszy gabarytowo > ze skrzynię 5 lub 6 biegów do napędu na przód > mocy potrzeba 100-120 koników > może być z turbiną, ale z mech sterowaniem > niezawodny > prosty w ew naprawie > wytrzymały na gorący klimat > jakie pomysły ma koleżeństwo ???? Silnik z grupy VAG 1,9TDI 90KM o kodzie AGR lub 1Z :-)

Nie wazne ktore kupisz wszystkie beda dobre. Do tego kupisz Valeo, znajdziesz tam Luk kub sachs i odwrotnie :-)

Sprezyna z fotela na bank

> a teraz chakram montuje w chevroletach Myslalem ze po oplu darowali sobie te silniki.

> zgadza się kiedyś po przebiegu ok 50-60tys na gazie w a-h z16xep zdejmowałem głowicę i było > wypalone pół zaworu na pierwszym cylindrze a co do orlando przystosowanego do gazu to ponoć > są ozotowane zawory i wzmocnione gniazda a jak będzie to ja jakiś czas sie okaże ale co ważne > chevrolet przy montażu instalacji BRC daje w dalszym ciągu gwarancje na silnik więc chyba są > pewni siebie > > wykonczy silnik, a silnik wykonczy moja kieszen). Do opli swego czasu instalacje LPG montowala firma Czakram. Byly to instalacje firmy BRC. Pamietam ze mieli sporo problemow w okolicach 50kkm zwyz i firma w ktorej pracuje przerabiala glowice pod LPG. Tych glowic przychdzily dziesiatki sztuk. Po czym Czakram wycofal sie z fabrycznych instalacji do nowych opli. Problemem jest brak hydrauicznej regulacji luzu zaworowego, a uzytkownicy zapomnaja o kontroli i ewentualnej regulacji.

> Mam taki interfejs. > Podłączę się do Dodge'a Caliber'a 2.0 CRD? > Jaki soft? > Vag? Tam jst silnik VW wiec sprobowalbym czymc do VAGa

> jak w golfie 2 W tamtych okresach wiele aut mialo podbna infrastrukture ECM, ople, vw, dawoo, polonezy

> ja od ponad roku jeżdżę z zaślepiuonym ,ale przed zaślepieniem był sprawny i żadne błędy nie > wyskakują. > Nigdy też nie widziałem na forum wpisu że ktoś po zaślepieniu ma błędy no to po niedzieli trzeba bedzie sie tym zajac, zeby zonka była zadowolona

> Za późno, turbo już zregenerowane. Niestety bez problemów się nie obyło, założyli odwrotnie kanały > olejowe Jutro wysyłka i poprawka. Mialem soro klientow co robili w Mielcu turbawki. Ale wielu sie rozczarowalo jakoscia. Podobno kiedys lepiej robili.

> Nie zgodze sie co do generowania bledow. > Bedzie, ale tylko do zgaszenia i ponownego odpalenia silnika. > Oprocz EGR ECU bierze dane z kolektora ssacego i jesli ECU otwiera EGR to zmienia sie cisnienie > barometryczne w kolektorze. > Gdy sie nie zmieni po zadanym otwarciu, ECU przestaje regulowac EGR-em i zapala sie check. > Jest to blad tylko informujacy, nie majacy wplywu na prace silnika, poza oszczednoscia paliwa przy > okazji Tak czy inaczej, wyczyszcze EGR i zasłonie go całkowicie lub tylko częściowo.

Maly problemw corsince, podczas przyspieszania auto lekko szarpie i kangurzy. Syszalem ze to wina EGR i najpierw sprawdze i wyczyszcze lub zaslepie calkowicie. Czy ECU bdziegenerowal bledy z powodu zasleionego EGRu? PS kable, swiece filtry nowe

Trzeba sprawdzic polaczenie anteny z radiem, czy wzmacniacz w dachu nie jest zalany lub separator sprawny.

F12 tryb diagnozy TID, blad F95 brak kmunikacji miedzy radiem a TID. To co wyczytales to tylko bledy wyswietlacza, bledy ECU sprawdzasz robiac zworke w zlaczu ALDL i kiczac migniecia kontrolki 'check'

Jakisze wystrojony. Tak jaby kat wtrysku byl nieprawidlowy