PAWELwaw84

Kwestia przyzwyczajenia. Mam 215\50 r17 i po przesiadce z 205\55 r16 bardzo narzekalem na komfort. Teraz po roku nawet na letnich napompowanych 2,7 czuje ze jest w sam raz. Zimowa guma bardziej miekka wiec po przekladce bedzie jeszcze bardziej komfortowo (tak, tak za 2-3miesiace juz bedzie trzeba przekladac ). Btw wczoraj pojechalem na Hel. 440km w 8,5h (korki) ale jakis bardzo zmeczony nie bylem. Smiem nawet twierdzic ze fotele wygodniejsze jak w Volvo V50. Pokochalem to auto, gdyby tylko bylo lepiej wyciszone i mialo lepsze audio...

O widzisz czyli jednak w Cruze 1,4t nieco oszczędniejsze od 1,8. Moc, waga ta sama, a na krajówkach bierze 6,5, na autostradzie max.9, ale w mieście więcej, bo 9-10. Sorry za OT.

Niestety, ludzkie reakcje sa nieobliczalne. Na codzien prowadze tramwaj i bardzo czesto jest tak, ze ludzie przejezdzajac przez torowisko nagle zauwazaja tramwaj i odruchowo hamuja. Zatrzymuja sie na srodku torow patrza z przerazeniem i czekaja na uderzenie... Gdyby nie zahamowali to jeszcze ze 2 samochody za nimi by swobodnie zdazyly przejechac. Jak dla mnie tacy kierowcy powinni byc eliminowani z drog jakimis testami np. na symulatorze.

Dzisiaj smignalem opcja numer 4. Poszlo bardzo sprawnie. Jedyne utrudnienia to koszenie traw, ale moze ze 3razy na trasie sie trafily, nie powodujac zatrzymania.

Ja mam 215/50r17. W tym rozmiarze 65dB. Faktycznie po zalozeniu po zimowkach 72dB niesamowita cisza. Teraz juz je slysze bardziej, ale jest dobrze. Pozstale parametry przyczepnosci bez zastrzezen. To moj pierwszy sezon na nich, nie wypowiem sie odnosnie trwalosci.

Miałem podobny problem w Volvo. Powodem był nabity jakiś dziadowski czynnik. Skusiłem się niską ceną za nabicie, potem pojechałem nabić gdzie indziej i powiedział, że nie pierwszy raz się z tym spotkał, a problem oczywiście zniknął. Jak w czasie jazdy wyłączysz klimę i po 5minutach włączysz to działa przez jakiś czas ok? Jak z prędkością powietrza z nawiewu, mimo zwiększania obrotów jakby powietrze nie miało siły wylatywać z kratek?

Mojego w 2 firmach ubezpieczeniowych wycenili na ok. 43000. Też końcówka 2012 roku, LT+wtcc, hatchback, 1,4T tylko przebieg 2 razy mniejszy.

Zdaje sobie sprawe ze im taniej tym wieksze problemy moga czekac w razie szkod, ale jest tez spora roznica jesli chodzi o warunki ac na korzysc link4. W Linku wycena w razie szkody z Aso, brak amortyzacji, czesci nowe oryginalne. W Pzu zeby mogli zejsc do tych 1980zl, poustawali kosztrys, amortyzacja czesci, utrata wartosci auta w trakcie trwania polisy itp. Az strach pomyslec ile by krzykneli za normalne warunki, ale mniej wiecej link4 x 2, a to juz przesada.

Ale chyba tylko w pzu, bo tak to wszedzie po 6 latach a u niektorych juz powyzej 3 lat.

Ja natomiast niemilo sie zaskoczylem po wczorajszej wizycie w pzu. Rok temu mimo ze dali mi 50% znizek zaplacilem 1680zl za oc+ac+wyzszy assistance. Teraz po roku bezszkodowej jazdy (wieksze znizki) i utracie wartosci auta wyliczyli dobrze ponad 2000zl. Po rabatach max jakie mogli dac wyszlo 1980zl. Dodatkowo maja jakas dziwna polityke znizek, bo w ufg jak byk stoi oc+ac od 7 lat i bezszkodowosc a nadal mi nie chca dac 60% tylko 55%... Malo tego, w polowie roku ubezpieczylem u nich mieszkanie, ale to oczywiscie tez nie pomoglo w obnizeniu ceny. Jeden telefon do Link4 i w lepszym wariancie to ubezpieczenie wyszlo 1190zl, a jak mi sie skonczy ubezpieczenie mieszkania w pzu i przejde do nich to jeszcze jakies -10% schodza z ceny...

Czyli rozumiem ze zadnych problemow Ci system nie sprawia? Akumulator, rozrusznik itd.? Zauwazyles moze ten standardowy problem czesto dzialajacego wentylatora chlodnicy?

Sluchaj tak z ciekawosci a uzywasz start-stop?

Ja wreszcie kupilem i zalozylem Debice Presto UHP. Osiagnalem to co chcialem, opony sa niesamowcie ciche (65db). Do prowadzenia nie mam uwag, poza tym malo jeszcze pojezdzilem. W kazdym razie jesli dla kogos priortetem jest cisza to polecam. Wyglad tez calkiem przyjemny dla oka a cena dla portfela. Zaplacilem 1260zl za komplet 215/50 r17. Dostalem tez juz zwrotne kupony na allegro za 80zl.

W silnikach benzynowych Cruze zdaje się, że nie ma takiego filtra. Jest sitko przed pompą paliwa.

Gdyby tak było, to by trzeba było zmieniać opony zależnie od pogody, a póki co opony kupuje się na sezon. Jako, że nasze sezony zimowe bardziej zaczynają przypominać te z Zachodu Europy niż Syberii, takie wielosezonówki coraz lepiej zdają egzamin przy naszej zimie. Wiem może być niebezpiecznie średnio przez 3 dni zimy, kiedy przywali śniegiem, ale równie dobrze można powiedzieć, że jest niebezpiecznie na zimówce, kiedy przez 3 tygodnie zimy leje deszcz...

*po śniegu i lodzie

Za to takie sekundniki powinny byc obowiazkowo przy sygnalizatorach tramwajowych. "Zolte" zapala sie na 3 sekundy tak jak dla aut osobowych, ktore maja droge hamowania 40m ze 100km\h a tramwaj 2razy dluzsza z 50km/h przy dpbrej przyczepnosci. Szkoda ze tyle lat eksperci i naukowcy debatuja a nadal na to nie wpadli ze tramwaju w 3 sekundy nie zatrzymasz...

Ze duzo czy malo? Parzac na wpisy na forach astry z tym silnikiem to w normie. W miesce pali 8,5-9,5l/100km, w trasie na drogach szybkiego ruchu okolo 8l/100km, na normalnych drogach krajowych ponizej 6l/100km zejsc mi sie nie udalo. Problem w tym ze moja srednia to 80% jazda po Warszawie, 15% autostrady i ekspresowki a 5% to drogi krajowe do tego ponizej 2000obr. raczej nie schodze.

Podpisuje sie pod tym. Kiedy zdjalem pokrywe po uzywaniu lotosa 5w40 przez ponad 100kkm wygladalo identycznie.

Szkoda ze zakres dopiero od 28Nm.

Mialem sporo do czynienia z tymi silnikami i na tyle na ile moj tablet przekazuje dzwiek, to nic niepokojacego nie slysze. Te silniki tak pracuja. Problem z popychaczami w tym silniku objawia sie jak glosne walenie mlotkiem w metalowa latarnie. Ja bym po prostu przeszedl na 5w40, jesli slyszysz ze gorzej pracuje po zmianie oleju.

Jakieś przecieki czy będą kupony na opony z allegro? W zeszłym roku były od połowy marca...

To fakt roznica w cenie nadal przy komplecie jest bardzo wysoka. Kormoran w cenie zimowek w tym rozmiarze tez nie ma konkurencji, dlatego wzialem snow pro b2 i sie nie zawiodlem jak za 860zl za komplet. Jak masz dobre wyciszenie od kol to rzeczywiscie nie przywiazuj az takiej wagi do tego. Moj wybitnie przenosi halas z kol przy dobrym wyciszeniu calej reszty, dlatego priorytetem sa te decybele i wezme debice. Tak pewnie celowalbym w kormorana. Miej reke na pulsie, byc moze od 15marca beda kupony na opony na allegro.

Jak, kupiles juz? Do w\w przeze mnie savy dolaczyly tansze debice presto uhp z identycznym bieznikiem i etykieta. Jak dobrze poszukac to za 300zl\szt. w tym rozmiarze do kupienia, a to juz prawie chinska polka cenowa. Kusi rekordowe 65db vs. 72db w kormoranie. Ponoc 3db roznicy to dla ludzkiego ucha 2razy ciszej, a tu roznica 7db.

U mnie 1408kg w hatchbacku. Faktycznie nadwaga genetyczna tych aut po Astrze jest spora, stąd te wysokie spalanie i ograniczone osiągi. Poprzednie Volvo V50 (kombi) z ciężkim dużym silnikiem 2,0 Diesla i kołem zapasowym ważyło mniej (tutaj mam pompkę i nabój do opony, a to przecież też oszczędność z 10kg względem dojazdówki).