sherif

Nie.. ustawiasz nr krzywej i obserwujesz czy kocioł daje radę. Jeżeli nie to podwyższasz, jeżeli często się wyłącza i włącza to obniżasz. Robisz tak na początku, potem zapominasz.

Tam akurat było skopane na maxa. Nie dało się tego używać. Do tego system podnoszenie lamp i mrugali nawet bez długich.

Ja mam, działa bezproblemowo. Mrugają jedynie Ci za górką bo widzą snop światła, jak auto się wyłoni to momentalnie są przełączone. Czasem tak jest, że zapali na sekundę-dwie w końcu to automat.

bo mało, ale jak tobie wystarcza to ok. Osobiście wolę aby kocioł nie pracował non stop. No i właśnie od tego jest czujnik, żebyś nie kombinował z temp tylko ewentualnie zmienił krzywą grzewczą. Przy sporych mrozach 40C to będzie mało, ale 80C to gruba przesada. Dokładnie o to chodzi, im to rybka ile piec będzie zużywał gazu. Podepnie sondę sprawdzi spalanie i jest git. Dlatego u mnie dopiero trzeci serwisant pochylił się nad problemem i wyregulował tak, żeby piec zużywał tyle gazu co podaje producent.

Szkoda że na nie na 90C ... Tak, kombinować.

Przecież właśnie o tym pisze, że od doboru temp jest "pogodówka" czyli czujniki zewn. Szczelny dom to nie wszystko ..

Ok pomyłka, z wakacji wracałem przez Słowację i tego typu widziałem : https://images.app.goo.gl/1PK3cGXx1mAofzGf7

Nie, nie ta sama bo zachodzi kondensacja (w kotłach kondensacyjnych) i sprawność kotła rośnie. Zbyt długa praca z drugiej strony zwiększa zużycie prądu. Dodatkowo spada komfort bo gdy np szybko spada temp na zewn czynnik o tej samej temp nie spowoduje szybkiego nagrzania i analogicznie w drugą stronę. To tak jakby jeździć samochodem bez pedału gazu z zablokowanymi obrotami na stałym poziomie .. można ale ani to ekonomiczne ani komfortowe .

Moje większe V90 pali deko ponad 9l, więc watpie żeby dodanie baterii z silnikem spowodowało taki wzrost.

Znajomy z ASO mówi, że niektórzy klienci skarżą się, że w trasie jest mułowaty ten zestaw.

Trochę mało, no i pewnie kocioł non stop chodził. Nie znam tego kotła, ale na logikę czujnik zewn dobiera optymalną temp czynnika a termostat wew dba aby nie przegrzewać pomieszczeń.

Ciekawe jak to będzie wyglądało przy -15C

Z obu !

Czyli ile musiałbyś obecnie dopłacić ? Te 65kzł to tak dla wszystkich ? Pytam bo szwagier identycznie kombinuje ma G7 kupione 2 lata temu za 70kzł z małym przebiegiem i chce go zostawić w rozliczeniu za Tiguana. Nie wszędzie. Np Volvo do T5 (2.0 250KM) dołożyło silnik elektryczny 14KM robiąc z tego mild hybrid. W mieście to pomaga a na trasie nie przeszkasza . Przede wszystkim wzrosły ceny także usług w ramach leasignu, no i oprocentowanie do góry. Aczkolwiek np w mojej f. leasingowej wcale mniej roboty z ofertowaniem nie mają . Ja dzięki wzrostowi cen miałem argument, żeby podwyższyć limit na ratę .

lub aplikacje .. wygodniejsze to obecnie niż przeciąganie HDMI .

To już zależy od kotła. Termet dla przykładu ma bardzo ubogie sterowanie i pobór nie ma wpływu na temp grzania, on grzeje taką mocą jak jest ustawiona w menu serwisowym. Podejrzewam, że temp czynnika jest zawsze wyższa niż możliwa do nastawienia dla CWU.

Takie badania robi się w okularach/soczewkach ? Nadal trzeba czytać cyferki z tablicy ?

Widać / słychać. Palnik gaśnie a pompa jeszcze jakiś czas gania czynnik. To nie ma nic do rzeczy. Automat jest prosty grzać nie grzać wg histerezy i odczytu temp w zbiorniku. Jak zmniejszymy moc palnika to poprostu będzie dłużej grzał aby osiągnąć zadaną temperaturę CWU. Dla mnie to nie problem, bo zbiornik dość duży. Nie, od początku mam Termeta. Nawet w dwóch otulinach , jedną robił hydraulik, drugą ja. Mimo wszystko jak idzie to pomiędzy kotłem a dużym zbiornikiem to stratę masz, bo rury jest dobry metr x2. Jak się ręką dotknie przez dwie otuliny jak chodzi do jest mocno ciepła.

Dzięki. Są na to jakieś warunki brzegowe (np powyżej 0.5d wpisują) czy to zależy od lekarza ?

Nie widziałem nigdy śladów oleju na parkingu czy garbie . Już za czasów Punto gdy większość obniżała to ja chciałem wrzucać sprężyny od VANa bo haczyłem często .. bawet na koleinach. Na szczęście obecnie są podwyższone auta i SUVY .

Każda kobieta . Generalnie prześwit się przydaje nawet na parkingach i wystających studzienkach. Obecnie mam niemal 5m i niskie auto - nigdy więcej, jak coś wystaje to niemal pewne że zaczepie . Często przy wjazdach na parkingi, chodniki, dojazdy są mało obniżone krawężniki. Czasem widać jak karetka ciśnie to Ci z SUVów pierwsi z rozpędu znikają z wąskiej drogi . Dodatkowo z takiego auta wygodniej się wsiada i wysiada, a w mieście ma to znaczenie.

BTW. Jak to jest obecnie jak ma się PJ bez wpisanych okularów a przy badaniu na inną kategorię wyjdzie, że są potrzebne to jak rozumiem dopiszą ? Podobnie jak kolega wyżej widzę ok, ale po zmroku oraz w trasę jeżdżę w okularach. Myślę nad kategorię E a tak z racji kursu jest chyba badanie lekarskie. Może ktoś przerabiał temat ..

Właśnie o to chodzi, żeby grzać jak najzimniejszym czynnikiem, bo zysk z kondensacji jest większy, są też mniejsze straty (u mnie rury idą na wierzchu do zbiornika). Niestety nie każdy kocioł ma taką możliwość. Ja ubolewam, że mój nie ma Opentherma i nie ma żadnego interfejsu do integracji. Nawet sterownik do kominka ma Modbusa . Niższa temp w zbiorniku to też mniejsze straty - niestety baterie termostatyczne nie lubią tego.

No ale jak zmierzył ciąg wsteczny i powiedział ok, bo się wiatraczek kręcił . Imho problem powinien być zgłoszony do SM/wspólnoty. W blokach to loteria, ludzie podpinają wiatraki/okapy wymuszające przebieg, czy wręcz zamurowują niżej ciągi .

kupiłeś auto hamerykańskie to co się dziwisz .