sherif

Po FL poprawili (niby) problemy. Do materiałów nie mam zastrzeżeń, IF też jest. Drażnią trochę przyciski dotykowe i przekombinowane usługi online. Pewnie jak się to poustawia i przywyknie będzie ok. Poza tym bez zastrzeżeń, bardzo fajnie się jeździ. Na forach są mieszane głosy, niby narzekają ale to glównie z początku produkcji. Są auta które ponad 100kkm przejechały bezawaryjnie. Jeżeli na 3lata, to ok jak dłużej to nie ma to sensu finansowego. Po tych 36m płatności zazwyczaj trzeba dopłacić za wykup więcej niż wartość rynkowa, co sumarycznie wychodzi więcej niż zakup. Tu trochę dałem ciała, bo mnie zakręcili i wrobili we współposiadanie auta. W rezultacie już ani ja ani żona nie dostaniemy w przyszłości takiej dotacji (o ile będą)

Ja mam Beko, juz ponad 10lat. Kupiłem ją bo miała najdłuższą gwarancję. Na gwarancji padła grzałka. Później jak u Ciebie strzeliły sprężynki od drzwiczek, ale to się łatwo wymienia i nie jest droga część. Z wodą też miałem problem, tzn stała woda. Już nie pamiętam co robiłem, bo to kilka lat temu było. Chciałem kupić nową, ale poczytałem, rozebrałem ja i naprawiłem. Części nie zamawiałem, chyba coś ze sterowaniem czy złączką było nie tak. Poszukaj w necie, może TTTM. Od ok 3lat spokój, a działa nieraz x2 dziennie. Aha i filtr czyszczę co ok 4 tyg. Warto też sprawdzić węże odpływowe.

Ja kupiłem jako 5-tę , polecam !

Są różne ogniskowe, więc można ogarnąć i z wyższych miejsc, chyba że Ci chodzi o problem z instalacją na wysokości. Ja mam 5 kamer, podbitka 2.5-4m, wisza sobie od 8lat, bezproblemowo. Montaż do krokwi, lub sklejka pomiędzy krokwiami i kamera do sklejki. Szkoda byłoby mi elewacji psuć i męczyć się z przebiciem przez styro (kabel, kołki).

Wyliczali Ci potencjalną wartość wykupu ?

Podbitka

Nie ma, bo ludzie nie chcą takich aut. Zwykle są w podobnych cenach co kl B, a i tak kupują crossovery czy nibySUVy miejskie. Najwięcej klasy to ja widzę w dowozach żarcia. Ja osobiście nie kupiłbym więcej kl A, dzieci za duże . 3.3k za ubezpieczenie ? Dla nas w VW wyliczyli 2400 za cały pakiet auta o wartości 130kzł. Sprzedaż ruszyła jak zmienili zasady dotacji, że każdy ma na starcie 30kzł (a nie 18kzł). Ci dealerzy którzy mieli pozamawiane auta w 3kwartale podostawali auta do końca roku. Do tego doszła promocja na VW. Zresztą spore rabaty VW dawał nie tylko na EV.

Tego nikt nie wie. Widać, że boją się konkurencji z CHRL, stąd te obnizki. Pewnie większe rabaty dostanie się od dealera, bo sprzedaż EV siądzie po wyczerpaniu puli dotacji, ale rabaty nie wyniosą tyle co wynosi dotacja. Materiały w środku, przekonstruowany przód, inne koła. Nowy, poprawiony IF z większym wyświetlaczem. Dodali możliwość manualnego wymuszenia grzania baterii, na co skarżyli się użytkownicy w poprzednich rocznikach. Wg testów jest dużo lepiej.

Ja najmu nie chce, bo nie wychodzi to korzystnie jak auto ma zostać na kilka lat. Mam nadzieję, że z 5lat u nas pojeździ. Tak patrzę na Pumy i wg Otomoto jest 19szt, w tym 1 w Warszawie. Nie wiadomo czy są dostępne, czasem dealerzy dają ogłoszenia na zaś. Ceny 130-150kzł, czyli podobnie. Jeszcze jedna rzecz mi nie pasowała w Fordzie, bateria ta std ma 43kWh, czyli deko więcej niz w Skodzie. Żonka robi 2-3x na rok traskę 215km do mamusi. Skoda dojeżdżała, ale zimą na styk. Ostatnio jak jechała i ją nastraszyłem to nawet radia nie włączyła . W iD bateria jest 53kWh, idealna, bo trasę taką robi bez problem 300km na raz. 2026r produkcja to rabat ok 4kzł a nie 20kzł. To spora róźnica. Jeszcze Ci z początku lutego może się załapią na dotację. Potem trzeba będzie czekać. AFAIR ten rabat jest duży bo tak daje VW w Europie. Zobaczymy jak będzie za rok. Mnie tak straszono 5lat temu, że zaraz takie auta będą za pół darmo, tak się nie stało, nawet pomimo dopłat. Idka za ok 180kzł bym nie kupił a tyle kosztował jeszcze do niedawna.

id5 to nie wiem. Id4 to AFAIR ok 140kzł. Cennik masz tutaj: https://cenniki.volkswagen.pl/Cennik-ID-4.html masz uwzględnione rabaty VW, od tego można uciąć 2-3kzł od dealera., czyli cena od jakiś 120kzł w górę. Oczywiście produkcja 2025. Można też obserwować na www dostępne od ręki. Czasem się pojawiają nowe. W tym salonie był biały id3 (za 125k) co klient zrezygnował, ale widać od czwartku już się sprzedał bo nie ma go na stronie.

Siedzieliśmy w id4, za niewiele większą cenę. Auto zdecydowanie było za duże. Już id3 ma rozstaw osi 2770mm czyli niemal tyle co Passat B8 + płaską podłogę. Miejsca jest aż nad to. Renault mówiąc szczerze nie zdążyłem się nawet przejechać. Cennikowo wygląda słabo, bo zaczyna się od 130k. Pewnie optymalne byłoby coś pokroju Corsy, ale nie wiem czy nie byłoby w podobnej cenie. W tym przypadku nastąpiła kumulacja czyli spory rabat od VW (18kzł) + wyprzedaż 2025 + ostatnie chwile na dopłaty. Jak się naczytałem od id3 to się przestraszyłem, ale dotyczyło to wersji przed FL. Sporo rzeczy poprawili, awaryjność jest ok, poza tym mam gwarancję 4lata.

Dlaczego ? W cenie do tych 130k nie powybrzydzasz. Chciałem mniejsze auto ala kl B ale dzieci juz duże a ten wchodzi do garażu z min luzem.

Ja na szczęście miałem kilka inny rzeczy do ogarnięcia, wiec z jednego serwisu pojechałem prosto do drugiego . Z drugiej strony olejem skrzynie uszkodzić .. może na dłuższym dystansie ?

Po jakim czasie dostałeś potwierdzenie po korekcie ? Ludzie na FB piszą 1-3dni, ale bywają anonimy, że niby 3miesiące.

Subaru było czułe na olej. Jakiś mechanik wlał mi inny niż OEM i skrzynia ciężko chodziła. Dopiero dedykowany serwis zmienił na OEM. Nie wierzyłem, że olej może mieć taką powodować taką różnicę. Zresztą podobnie miałem ostatnio w Corvette. Tam pewnie od nowego (85') nikt nie zmieniał. Serwis od aut US już mi liczyć doszczelnianie skrzyni, synchronizatory, itd. Wystarczyło olej zmienić, biegi do dziś chodzą super .

Z racji, iż koniec epoki EV coraz bliżej wpadł pomysł szybkiej zmiany auta. Rynek obserwowałem od jakiegoś czasu, ale plan wymiany auta był za 1-2lata. Z racji niemal całkowitego braku tanich EV (nieCHRL) zadzwoniłem do dealera VW bo pojawiła sie ... 1szt . Był jeszcze jeden, nieaktualny i drugi w Katowicach (nie dzwoniłem). Po chwili dostałem ofertę i w sumie przerosła moje oczekiwania, 20k rabatu (VW + dealer). Wersja w sumie spoko, bo Pure+plus, czyli dość sporo w podstawie, z dołożoną opcją pompa ciepła. Do tego srebny kolor i dość ciekawe felgi (18"). Niby wszystko pasuje, tylko nie byłem przekonany co do zakupu ID. Skoda przez 5lat super się sprawowała i w sumie nadal sprawuje. Podzwoniłem troche i okazało, się, że brak aut w okolicy. Brałem jeszcze pod uwagę EX30 - brak tanich wersji + wyższa cena, EV3 - podobnie brak i jakieś 20-30k drożej. Puma się żonie nie za bardzo podobała. Skoda za duża, Reno - nie i to w sumie tyle. Chciałem też auto RWD. Po szybkim namyśle stanęło jednak na ID3 My26 (prod 25). Auto po upustach wyszło 130k, jak się uda dostać dofinansowanie to będzie równe 100k. Co ciekawe mniejszy w środku Golf, najtańszy z automatem i rabatami wychodzi 135k. Nawet najtańsza wersja z manualem wyjdzie 105k. Auto wczoraj odebrane: Taki galimatias w salonie i ja w biegu, że ledwo zdjęcie krzywo zdążyłem zrobić. Od razu wleciały opony wielosezonowe, udało mi się kupić Vredesteina, dedykowane do EV. Dziś wysłałem wniosek po dotację (288xx). Po Świętach może coś więcej opisze nt auta, ale póki co jest bardzo dobrze. 170KM w mieście w zupełności wystarczy, bardzo żwawo to jedzie (ok 8s do 100). Bateria 52kWh też luz, bo przy 80% pokazuje ponad 300km. Miejsca w środku morze .. IMO porównywalnie z XC60. Promień skrętu super. Wkurzające jest trochę sterowanie, ale to kwestia przyzwyczajenia, w Volvo też mam w większości dotykowe od lat. Nie wiem jeszcze co zrobię z ładowarką 230V jak sprzedam Skodę. Są takie na 20A/ 4.4kW ? Na razie nie chcą wallboxów, po 230V i tak trzeba mieć, żeby się z gniazdka u kogoś naładować. Też nie wiem czemu mi znaczek Reno wyświetla z lusterek

https://www.apple.com/apple-news/ ???

Ja zbieram klasyki, Ty możesz elektryki

Przyjedz i przymierz, daleko nie masz . Jeden wchodził jak córka jeszcze jeździła.

Ten zestaw B&W jest najlepszym OEM audio montowanym w autach, nawet tych znacznie droższych. Dla mnie Harman jest w zupełności wystarczający.

Moze sie nauczyli robić jak oem. Jak wynienialem w Outbacku to koszt byl zbliżony do nowej, wiec sie nawet nie zastanawiałem.

Przypadkowo to chyba oni je zrobili. Nadal nie rozumiem jak taki duży koncern może zbudować auta, przetestować, wydać na kampanię i po pół roku przestać je sprzedawać z racji braku zysku. Nie jest przesada. Nawet taka mała Skoda zrywa jak głupia. Chcesz szybciej włączyć się do ruchu a tu Ci odcina. Ja zawsze miałem z tym problem. Poza tym nawet w miejskim aucie przy RWD dostajemy lepszy promień skrętu. Łatwiej też o projekt wnętrza bo można dać krótką maskę, deskę do przodu, bo silnik i tak jest przy tylniej osi.

To zależy od ilości wniosków, zgrania z wysyłką i ogarnięciem UM. Teraz jest koniec roku i dużo ludzi kupuje auta. Wystarczą też wolne dni i całą logistykę szlak trafia. BTW. Z DR trzeba uważać, mój wujek cudem uniknął mandatu na 2kzł za brak ważnego DR. Nie wiedział, że istnieje coś takiego jak tymczasowy (miękki).

To jak na 2.0 i prędkości o których pisałem to super spalanie. Zapewne te 2.0 to inny silnik niż ten z poprzedniej generacji (tam miał chyba 190KM i 220KM). W moim klocku 2.0 i prędkość 160+ to spalanie pod 12l.

Z 2023 może i nie, ale to pewnie u Fiata. 2024 mają szansę na dopłatę. Widziałęm takie Volvo na otomoto, ale brak . Na ich stronie chyba dwa auta te 400KM+. Ta końcówka roku pod względem EV jest specyficzna. Oferty wisieć to będą za jakieś pół roku.