sherif

Musisz sprawdzić umowę. My mieliśmy w robocie tak, ze przysługiwało auto tej samej klasy. Jak się kolejny raz wykrzaczyła w trasie Insygnia to dostaliśmy .. Punto 🙂, ale na następny dzień podmienili na Passata. To co przewozisz i jakie masz umiejętności obsługi nikogo nie interesują. Podobnie z wyposażeniem.

Imho zawsze można kupić i przetestować, w razie problemów zwrócić. Np Satel miał fiolki z próbkami gazów, właśnie do testów. MOże i coś takiego wynajdziesz na allegro. Ja jedynie testowałem a właściwie moja żona czujniki dymu, bardzo szybko reagują, szczególnie w kuchni 🙂.

NIe ile a za ile. Ostatnio widziałem gdzieś ogłoszenie używanego BMW, gość wpakował prawie 100kzł .. i to nie był elektryk

On jeździł tą Omodą i bardzo go pozytywnie zaskoczyła. Aczkolwiek nie tylko moc, czy samo auto się tu liczy. Szczególnie dla klientów BMW.

Zależy jaki gaz, jak zmieniają butlę i odkręcają starą to czuć lpg, podobnie na stacjach tankowania. Z ziemnym nie wiem. Czujnik mam Satela. Zadziałał raz, jak zimnego Mustanga odpaliłem tyłem w garażu (pomieszczenie obok ) 🙂.

Różnie bywa. Mam znajomego, zawzięty fan BMW, bo przecież nie ma innej godnej marki. Wkurzył się w końcu na awaryjność ulubionej marki i poszedł kupować .. Omodę właśnie. Tą 500KM+. Wybrał wersję, kolor, itd. Powiedzieli mu pół roku czekania, wrócił więc i kupił kolejne BMW 😄.

Od kiedy ? Przed świetami rozpatrywali z czerwca, wnioski ok 6900. Obecnie (23.01) idą z 18.07 , wniosek 8200. W miesiąc 1300 wniosków, gdzie listopad i grudzień było ponad 7k wniosków na miesiąc.

To wszystko zależy. Zamontuj jakiś czujnik temp przy rurze ze zdalnym odczytem to będziesz wiedział, albo zakręć spuść wodę to będziesz miał spokój. Jak słaba izolacji i mała pojemność cieplana to będize marznąć. U mnie zewn kran (12cm wylewki z elewacji) i wystarczy -2C przez kilka godzin i zamarza. Już dwa razy wymieniałem jak sie zgapiłem. Mały przelot też nie pomoże, kiedyś miałem awarie odprowadznie popłuczyn z filtra bo uszczelka puszczała i się woda sączyła do drenu fi150. Powoli marzło aż urosła tak duża kula że zatkała dren, potem rurę.

Centralny LCD pojawił się w MY15, więc ponad 10lat temu. Pojawiały się kolejne modele, FL i wyświetlacz był cały czas ładnie wkomponowany (choć wiele już wtedy to krytykowało). Z zewn też te auta niewiele się zmieniały przy kolejnych FL i .. w sumie dobrze, wielu ludziom ten design się podoba. XC60 od wielu lat się świetnie sprzedawało. Ciekawe ile lat pociągną wspólną gamę XC z EX. Obecnie coraz mniej aut bez doklejonego LCD ☹️.

Zobaczymy jak się zacznie sprzedawać, może to tak na poczatek tylko. Z BMW ix3 jeszcze gorzej do wyboru jest tylko jedna wersja silnikowa/bateryjna a z wyposażeniem też nie wiele lepiej, głównie stylizacja jak to w BMW.

Jeżeli pisze, że nie ma części to raczej nie dostanie fabrycznych przewodów. Do starszych aut te fabryczne potrafią nie być do końca fabryczne, ale i tak dobrze jak są dostępne bez rzeźby. Czasami w sklepach moto można dostać różne przewody, mają tego całe pudła. Ostatnio gdzieś słyszałem, żeby nie skręcać przewody na taśmy zaciskowe, skręcane, bo się niszczą. Jedynie zaciskowe i takie fabrycznie zwykle są.

Kupowałem w grudniu. Auto za 130kzł (po rabatach), pełny pakiet u dealera 2.4kzł.

Dokładnie tak jest z inwestycją w używanego Fiata 🙂. BTW. Jak coś to mogę Ci tanio odsprzedać stojak na silnik, bo mi już nie potrzebny. Podzielisz się miejscówką ?

Tylko jak popatrzysz to widać perforację z tyłu. Osobiście i tak nie jeźdzę z tyłu więc bez różnicy, może i lepiej żeby nie było to dzieciaki słodyczami dziurek nie pozaklejają 🙂. Nie widzę też info o masażu w przednich fotelach. Generalnie strasznie to uprościli i władowali imho za dużo w te opcje, wzorem CHRL. Oby dopracowali te cenniki, było więcej gotowych linii wyposażenia i więcej opcji. Nie każdy potrzebuje dachu szklanego czy super audio.

Być może. Póki co widziałem tylko to: O kanapie z regulowanym elektrycznie kącie też nic nie ma w specyfikacji. Podobaja mi się jeszcze bez ramkowe szyby i spory uciąg na haku (2400kg): https://www.volvocars.com/pl/cars/ex60-electric/specifications/ Rzeczywiście wersja za 350k ma już wiele. Pozostaje rozszerzony asystent i hak. Dalej można domówić wyciągane foteliki co przy małych dzieciach jest super rozwiązaniem.

ok, sprawdzałem wcześniej i nie było. Popatrzę. W testowym aucie było. Zobaczymy jak będzie z tymi rabatami. Jak weszło EX30 to nie bardzo byli skłonni dawać rabaty (jak na Volvo). Jeżeli po jakimś roku-dwóch byłoby jak ze spalinówkami to git.

Obiecałem sobie, że już starczy Volvo przy moich wyborach. Z drugiej strony 3cie auto, 10lat w sumie i nic nie moge im zarzucić. Firma ciśnie na EV, więc może, może. Oglądałem pierwsze prezentacje wczoraj i nie wygląda to źle, szczególnie na tle fikuśnej konkurencji. Całość jako bryła, jest ok, ale trzeba zobaczyć na żywo. Środek z prezentacji pachnie premiumem, wentylacja z tyłu 🙂, miejsca z tym rozstawem i wielkością bardzo dużo. Jedyny minus to wyświetlacze .. pachnie chińskim designem ☹️. Szkoda, że nie udało im się wkomponować w deskę i zostawić ekran w pionie. Zobaczymy jak to wyjdzie z wyposażeniem, zasięgiem w realu i ceną. Póki co zapowiada się całkiem sensownie. Moje obecne XC60 w 2022r po doposażeniu przekroczyło 300kzł, jeżeli EX max będzie 350 to jest ok.

Bez sensu.

U znajomego w 2.0 by PSA padła pompa krzywiąc zawory. Głowica do remontu, podobno tttm. Przebieg cos kolo 160kkm. Fakt, ze Fiat wypadal tu lepiej. Cieszę sie ze mam Forda jak jeszcze swoje tylko jednostki robil ;).

Sprawdziłem w swoim i rzeczywiście jest tylko ten jeden pkt odnośnie wykluczeń . Znacznie bardziej są wylewni w opisywaniu gwarancji baterii PHEV/EV

Wszystko to jest leasingiem, bo taka jest umowa, ale de facto to wynajem. Dwa razy jak zdawałem auto cenę wykupu dostałem z czapy, tzn sporo wyższą niż np średnia na Otomoto.

To pewnie w jednym na ileś sztuk tylko odpada . Dziś czytałem narzekania, że w Cherry ekrany z zegarami się nie odpalają. Czasem reset pomaga, czasem nie. Za to LCD z multimediami działa bez problemu .

Mógł, ja wymieniałem. Tylko w moim mechanicznie przestał przeskakiwać włącznik. Nie dało się zgasić ani zapalić.

Mój kilka razy 2 razy nie dojechał (0-4lata). Pozostałe jak padnięty alternator dojechał do serwisu o własnych siłach. Najlepszy był jednak pad ECU, gdy zgasł i trzeba było wezwać lawetę. Problem był tylko taki, że jechałem z owczarkiem niemieckim (który zajmował cały tył) do weterynarza. Laweciarz stwierdził, ze mnie to zabierze ale o psie nie ma mowy . Zawsze musi być ten pierwszy raz, jak na Opla to i tak dość późno.

Piszesz o tym ? To najgorszy wynik od 71 lat. W 2025 r. włoskie fabryki koncernu Stellantis wyprodukowały jedynie niecałe 214 tys. samochodów osobowych — podaje Reuters, powołując się na dane związku zawodowego FIM Cisl. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/produkcja-aut-stellantisa-we-wloszech-spadla-do-najnizszego-poziomu-od-71-lat-oto/7dbk5ss