sherif

Adams to jest górna półka. 3 lata temu jak szukałem okien do domu (podobnie 11szt ) to dużo czytałem, rozmawiałem z 4 firmami (w tym z dwoma guru z forum Muratora) Wszyscy twierdzili, że Adams to bardzo dobre produkty. Wtedy robili na Schucco, SI82 (nie pomyliłeś profilu bo SI to Schucco?). Veka miała wtedy jakiś problem z większymi oknami, co wymagało jakiś wzmocnień. Pamiętaj jednak że najważniejszy jest montaż, musi to zrobić firma która się na tym zna. Ciepły montaż oczywiście jak najbardziej tak, pomysl też nad ciepłymi parapetami tam gdzie się da - dopłaca się nie wiele, a jest znacznie cieplej na dole okna. Ja finalnie kupiłem okna z Okno Styl z Lublina też na profilu SI82, okleinowane w Schucco, byli trochę tańsi od Adamsa a produkt bardzo zbliżony jakością i termiką (z szybami 0.5). Plus że mieli za darmo znacznie większą paletę kolorów oraz profil Si82 Rondo, który nam bardziej podpasował Z perspektywy 3 lat nie mam zastrzeżeń, na zdjęciach z termowizji wyszło wszystko ok (bałem się o montaż i obrobienie), poza jedną szybą, które prawdopodobnie rozsczelniła się. Mimo, ze była dość duża i to w największym oknie (ponad 4m h) to wymienili bez problemu.

Ciekaw jestem jak to się sprzedaje , może w I osiągnie pierwszą dziesiatkę, bo w EU to wątpię żeby się do top20 załapał

Nie pomyliłeś się w KM ? Ja w XC70 MY17 mam 185KM, czyli D4, D5 miały 220KM, u mnie jest po programie Polestara 215KM - to jest wskazówka, D5 są sporo droższe a można dealera pomęczyć o upust na firmowy pakiet podnoszący moc, u mnie chyba cena staneła na 3kzł (D5 był ok 10kzł droższy). Odnośnie silnika to bez rewelacji, klekocze głośno, specjalnie mało nie pali (min u mnie to 7.8l, średnia 9.2l, miasto 10.5l) jakoś zrewny nie jest. Mały plus, że jak już się wkręci to ma deko lepsze brzmienie niż jakiś TDI. O awariach się nie wypowiem bo ma dopiero 13kkm.

Ja z tym nie widzę problemu. Zapala momentalnie i praktycznie tego nie czuć tak samo w noPb jak i On. Problem jest jedynie, kiedy gaśnie w momencie kiedy trzeba ruszyć wtedy jest delikatne szarpnięcie.

U mnie działa, tzn zmniejszają się obroty wentylatora, ale nadal leci zimno. Jak trzeba odpala się silnik. Jeżdziłem po Warszawie jakiś czas z wyłączonym systemem, teraz jeżdżę z włączonym. Nie zauważyłem różnicy w spalaniu.

Zawsze można zwiększyć moc, oczywiście to zależy od przyłącza, ale jak je budowałem to też coś koło 14kW wnioskowałem, z tego co mówili można łatwo i szybko to podnieść. Instalacja wew to co innego, ale chyba wystarczy mieć 3-fazy . Ja do tego celu położyłem grubszy kabel do garażu z możliwością zwiekszenia A oraz zrobiłem gniazdo 3-fazowe.

Ja używam na dłuższe trasy Romer kid: Na codzień używam wbudowanych: Oba rozwiązanie wygodne, pierwsze znacznie bezpieczniejsze, mam jeszcze Recaro 8-35 ale w nim jeździ młoda na dłuższe trasy.

Ja bym się nie przejmował. Czym takie auto się róźni od samochodu flotowego ? Często wypożyczam samochodu i zawsze dostawałem auto świeże, zadbane, nie widać, żeby było styrane. Jeżeli jest jeszcze na gwarancji to tym bardziej nie ma się czym przejmować

Kolega miał ładną RX8, właśnie jak piszesz na dojazdy do pracy. Przez dwa miesiące banan mu nie schodził, popisywał się, pokazywał auto. W trzecim doszły pierwsze koszty, po 8m sprzedał auto (do naprawy silnika) ponosząc duże koszta i tracą na sprzedaży. Jak dla mnie auto może i fajne, ale zdecydowanie nie na dojazdy. Skoro ty znasz koszty i je akceptujesz, to nie rozumiem o co pytasz, jeżeli Ci się podoba to kupuj.

bo miejsce diesla jest w ciężarówce i taktorze Ciekawe jak idą dalej niemieckie projekty hybryd w oparciu o diesla

Tzn jak działa w przypadku owej turbiny? U mnie po wyjechaniu z garażu minutę po gasi silnik, to samo po dłuższej jeździe - jest to niezależne od temp silnika czy turbiny. Podobnie było w BMW 1. Gdzieś mi się obiło, że tam coś jest trochę pozmieniane z ukł smarowania turbo

Skoro Insignie, Focusy, Punto to dla Ciebie buble, to które auto to nie bubel ? Ząbkowanie to złożony temat i nie wynika z błędów konstrukcyjnych czy użytych opon. Opony te co były na pierwszym montażu, nie pamiętam już. Reszta opisu z moim przypadkiem się nie zgadza, choć w trójmieście auto często bywało

Taaak w autach pół rocznych też ? Co wg Ciebie może tam być niesprawne ?

Będzie za głowy Ja w sumie miałem bliżej ale olałem i wolę swoją wodę.

Nie wiem, nie pamiętam jak jest w premium bo dawno jeździłem. W Volvo jest tak jak kolega wyżej opisał. W przypadku klimy gaśnie silnik ale nawiew pracuje i dalej schładza powietrze. Nie mam pojęcia czy jest jakoś dodatkowo pędzony kompresor ale pewnie nie. Jak temp wnętrza wzrośnie to się odpali silnik, schłodzi i znów zgaśnie. Pod względem temp nawiewu nawet dość ciężko wyczuć różnicę, więć akurat pod tym względem dobrze to działa. Obroty wentylatora nie mają znaczenia, jeżdzę na auto i bywają różne, nie zwracam na to uwagi.

To chyba nie do mnie tylko do serwisu sugestia. Auto było regularnie na przeglądach w ASO, zapewne przekładali ale i tak się poząbkowały. Czasem jest to kombinacja dana opona - dany producent i nie ma zmiłuj.

chyba piszesz o Volvo, bo u mnie objawy są identyczne. Sygnalizuje to na LCD, że system AS nie dostępny. Tj piszesz wystarczy poruszyć kierownicą, czy temp wnętrza podskoczyć, żeby silnik się odpalił.

klima działa.

To załatwiaj wodociąg lub rób nową studnię. Mój sąsiad kilka dni temu brał ode mnie kontakt na firmę od studni, bo skończyła się u niego woda, trochę mnie speszył bo mówił w trakcie jak nalewałęm wodę do basenu . Co ciekawe studnia ma ok 10m od mojej a zimą woda się skończyła , u mnie za to nie ma najmniejszych problemów a źródło jest od bardzo duzej wydajności wg wykonawcy. Swego czasu drugi sąsiad miał podobny problem, okazało się jak wyciągął rurę, że była o kilka metrów krótsza niż deklarowana głębokość przez wykonawcę. Daltego dobra firma i uczciwe wykonanie studni to podstawa.

Głupi to fakt, ale można przywyknąć. Najgorsza jest jazda w korku lub przy podjeżdzaniu na światłach - zawsze gaśnie jak chcesz podjechać

Zambrów raczej w górach nie leży, jakie to ma fabryczne osiągi ? Podjedz na diagnostykę + sprawdzenie turbo, taki efekt może dawać wiele defektów.

przypadkiem nie w Insygnii ? U nas dwa komplety się wyząbkowały. Z tego co wyczytałem TTTM

To w sumie super sprawa ta pamięć. AkuQ, większość ma std wymiary, kupujesz NZ (normalnie zamknięty) z pamięcią i tyle. Jak wciśniesz otworzenie to będzie odblokowany do momenu wejścia

co to ? Ja w sumie też mam podpięte pod tel, ale tylko bramę i furtkę. Mogę sterować aplikacją i w sumie nie potrzebowałem nic dokupować. Podpiełem pierwszy wolny port w karcie przekaźnikowej Rasberry z przekaźniekiem od domofonu w skrzynce niżej + dopisałem regułę i widget do sterowania. Dodatkowo mam tak, że tylnia furtka blokuje mi się po odpaleniu alarmu lub po godz 22. Muszę jeszcze dorobić zamykanie bramy jak jest długo otwarta.

Ja mam videofon, o taki: http://www.orno.pl//11,zestawy-wideodomofonowe/260,wideodomofony-jednorodzinne/360,wideodomofony-orno/t2559,1,pl,zestaw-wideodomofonowy-2-zylowy-z-szyfratorem-remus-memo-7 z taką kasetką zewn: Wewnątrz mam taki zamek: http://www.orno.pl//6,zamki-szyfrowe/t266,1,pl,zamek-szyfrowy-z-czytnikiem-kart-i-brelokow-zblizeniowych-ip44 Tyle, że u mnie jest jak pisałem brama suwana, więc nie innej możliwość otworzenia z zewn jak pilot /zamek. Zamek uruchamia wirtualną furtkę, czyli brama odczuwa się na 1m. Jeżeli masz klasyczną furtkę to zazwyczaj robi się gałkę obrotową, wtedy jest najprościej, każdy z wew wyjdzie (co ma tez minus).