sherif

To ok. Ja używałem podobny, ale do naprawy uzwojenia w silniku, tylko ten spray to izolował przewody.

Nazwa sugeruje izolacje .

Sam napisałeś o różnych normach m.in bezpieczeństwa tam i w EU podczas prezentacji. Poza tym nie pisałem gdzies za granicą tylko w Chinach.

IMHO diler ma to gdzieś, dopóki sprzedaż idzie w górę, importer inwestuje w marketing to po co sobie tym głowę zawracać.

Taka rada ode mnie, że może lepiej zrobić tą drogę niż wymieniać auta . Miałem podobnie + skomplikowana sytuacja prawna drogi, ale się udało. Część mamy w asfalcie, cześć (prywatna) porządnie utwardzona kamyczkami.

Bardzo dobrze, niech sobie robią po swojemu. Oni często lubią chodzić na skróty a wymogi stosować wybiórczo . Czy to oznacza, że my też tak mamy robić ? Swego czasu w Shenzhen widziałem jak podjechał dostawczak (bez okien) i z tyłu zaczęły wysiadać dzieci, które przyjechały na wycieczkę do zakładu a u nas zaraz autobusy, pasy, policja sprawdza stan .. po co to komu .

tak.

EX30

Ja czyściłem i dawałem smar do połączeń elektrycznych. Jest taki specjalny. Po 4 latach brak korozji i połączenie jest git.

Momentu to tam jest sporo jak na lekkie autko . Wczoraj zmieniałem opony. Oryginalne Premium Contact coś tam znów z burchlami. Zamówiłem wielosoezonowe Vredestein, niestety w tym rozmiarze nie ma za wielkiego wyboru i odpada wymiana kół. Jest kontrola trakcji, więc jakoś sobie poradzi.

Tylko, że TU nie kupi używki po kradzieży. Po kilku latach jak będzie handel kwitł używkami CHRL po gwarancji to pewnie już tak.

Nikt nie kupi wraka na aukcji ... bo wie że będzie musiał rok na części czekać.

Czyżby dalej tej skrzyni nie ogarnęli ? Tak było u kolegi w Octavii 1.8 TFSI z 6lat temu. Kolega w ASO dowiedział się tyle, że TTTM . Wkurzające to było.

Rusztowanie stawia się raz i jest komfort pracy. Ja musiałem wyciąć kawałek GK, wstawić wzmocnienie, dokręcić 5 sznurów lampy i zabudować GK. Tego z drabiny bym nie ogarnął. Poza tym praca amatora na drabinie 7m to nie łatwa sprawa. Dlatego kupiłem 10 przęseł i jak trzeba to rozstawiam, w domu zawsze się przyda. Firmy też jak piszesz wolą rusztowanie, u mnie też zawsze rozstawiali przy pracach na wysokości.

Ja dzieci puszczam, żeby wybrały

Mam podobną lampę tylko nad antresolą (6-7m). Sam ją montowałem własnie z rusztowania. Mam zwykłe warszawskie. Są też wąskie rusztowania z regulowanymi nogami. Może masz w ok wypożyczalnie to sobie obejrzysz i pomierzysz czy się nada. Z drabiną też można kombinować, ale ja bym odradzał, 7m to już spora wysokość szczególnie że podstawa nie jest równa.

W Mustangu podstawa to wywalić plastikowe, amerykańskie opony. Wszelkie normalne (EU) opony będą kleić. Kolega ostatnio po bączku na 3pasmówce zmienił to się zdziwił jaka jest różnica. Oczywiście dobry wielosezon nada się na zimę, ludzie tak jeźdzą Mustangami. Ja zaliczyłem trasę na niby M+S w górach skalistych po śniegu .. nie dało się jechać, ale znów opony US.

Dlatego dla takich jak Ty są opony wielosezonowe .

W EV to bez znaczenia, chociaż jazda na zimowych latem .. w jakim celu?

Id3 ? Ja w żony EV bawię się w wymianę zima-lato i co rok mówię sobie ostatni raz. Teraz bym sprzedał opony i założył wielosezon np GoodYear Vector.

Tak działają te dotyki, że najwygodniej jest to zrobić siedząc w aucie. Jak np z zewn próbujesz tym sterować to ejst problem, bo po omacku trudno trafić w niewystający dotyk .

Kolega miał wersję 7os, ale jazda w 6os czy 7os to raczej dzieci i to krótkie trasy. To raczej norma w tej klasie. Dla dłuższych podróży w komplecie to tylko Van da komfort. Nie rozumiem w czym problem jest z dachem panoramicznym. To std dotykowy przycisk/przesuwak. Działa analogicznie jak suwak w starczych Volvo. Używam od 3lat i nie mam z tym problemu. Dotyk po środku uchyla/zamyka przód dachu (analogicznie do wciśnięcia przesuwaka wcześniej), przesunięcie w zależności od strony przesuwa dach lub roletę (analogicznie do przesuwaka).

Mam dość mocną, spalinową dmuchawę i las za płotem . Liście zbieram jak wyżej kosiarką. Na jesień można sobie podwyższyć noże i przelecieć. Jest duużo szybciej i odpada żmudne ładowanie liści do wora. Dodatkowo kosiarka miele te liście, więc więcej wejdzie. Dmuchawą za to zdmuchuje je z kostki, bo wtedy idzie szybko. Z trawy nie jest tak łatwo, trzeba dużo czasu poświęcić i co chwila ładować. Jak próbowałem je wciągać to była masakra, szybko się poddałem.

Tak, ale prostszy i jest co dwa lata.

Niby tak, ale to właśnie jest bezsens częstych przeglądów przy spalinówkach przy takim jeżdżeniu. Ta 1-2 trasy po 300km to do ogarnięcia EV jest. Takie uroki mieszkania na prowincji . i znasz kogoś kto tak robi ? Jeszcze jak był Panek to pół biedy, ale tak iść do wypożyczalni żeby pojechać dalej to tak średnio powiedziałbym . Tym bardziej, że nie wszędzie jest dostęp. Co własne auto to własne. Na szczęście dzięki Chińczykom te dopłaty są coraz mniejsze.