sherif

Wczoraj Vettą zaparkowałem blisko ogrodzenia. Próg szeroki i wysoki, siedzenia "na ziemii". Wsiada się spoko, gorzej wysiąść. Drzwi długie i nie można szeroko otworzyć (bo ogrodzenie). Teraz przypominam sobie co pisali na forach: Nie łapać za kierownicę, bo łącznik jest alu i można urwać. Za ramkę drzwi nie złapiesz bo jej nie ma, za szybe tez nie po paluchy zostaną. Słupek plastikowy, dach (targa) nie ma cykor łapki. Kurna .... no nie wysiąde . W SUVa się wbija z rozpędu i nie zastanawia. O parkowaniu na krawężniku nawet nie wspominając.

Fajnie wyszło. Jak z kosztami i skąd najazd ? Jeździłem takim Opelkiem, trochę słabowaty silnik ma i sporo pali, ale dość wygodny.

To nie chodzi o dodatkową pompę do pędzenia CO, bo te z kotłów dają radę przepompować mimo długiej podłogówki. Mogą za to nie dać radę gdy trzeba wypchnąć powietrze z dłuższej pętli.

Właśnie lepiej to sprawdzić, może woda w wodociągu jest ok a instalacja była czysta. MOże być też dokładnie odwrotnie. Jak nie był wlewany płyn do CO, to nei zaszkodzi wymienić i wlać płyn. Jak są problemy z nierównomiernym grzaniem to może być nadal zapowietrzona instalacja. U mnie dopiero któryś hydraulik sobie z tym poradził. Przy dłuższych/większych instalacjach CO z podłogówką te pompki z kotłów nie dają rady wypchnąć powietrza. Dopiero zewn pompa wywaliła masę powietrza .. i przy okazji pokazała syf który tam był.

Korozja, kamień, brudna instalacja, itd.

Za mało danych . Pytanie czym była zalana wcześniej (jaka woda) i czy odpowiednio wyczyszczona. U mnie średnio rozgarnięty hydraulik nalał w świeżą instalację wodę ze studni (mimo, że sam kończył już filtr). Efekt był taki, że po 3m wylałem z instalacji brunatną breję (nieczyszczona woda ze studni + brudna instalacja po budowie) . Pół dnia płukaliśmy podłogówkę z buforem. Do instalacji są specjalne płyny króre mają inhibitory korozji oraz środki p. odkładania kamienia. Dobiera się je do pojemności i tanie nie są :), więc podana cena niby jest wysoka ale jak zawiera wiele litrów drogiego płynu to może być całkiem ok. Ostatnio płukałem prostrzą instalację CWU u rodziców, po 7latach było czysto, ale przy ich twardej wodzie warto zrobić odkamieniania, czyszczenie CO w planach. Te płyny co się wlewa też mają swoją datę użycia, gdzieś czytałem że mniej niż 10lat.

Kiedy weszły te PS2 ? Gość mówił i pokazywał auta 5-7 letnie.

Skąd takie info ? Pytałem w ASO, niby nie mają z nimi problemów i nie występuje coś takiego jak typowa usterka.

Tam każda jest szybka . Ja testowałem auto z córką (11lat) i nie było problemu z miejscem. Awaryjnie dla dzieci, po mieście w zupełności wystarczy.

oraz jest RWD . Ja jeździłem co prawdę tą najmocniejszą wersją AWD, ale mimo śliskiej nawierzchni potrafią wgniatać w fotel. Kiedy odbierasz ? To leasing na czas określony ? Jak to kosztowo wygląda ? Volvo jakoś mało przychylne do obniżania cen na ten model.

Tor, to nie prosta, a GRy na torach szczególnie ciasnych jak np Modlin radzą sobie bardzo dobrze.

Na torze to go raczej nei objedzie . SUV niestety racja, jeszcze gorzej że niedługo nie będzie wyboru. Ostatnio nawet Volvo z V90 się poddało a takie fajne auto było.

Mam znajomego co ma Yarisa GR. Jeździ nim m.in w różnych rajdach amatorskich. Po kilku latach chciał zmienić, namówili go na najmocniejszą Teslę 3. Pojeździł dzień, został przy GR . Też tak czytałem, dodali za to, że o dotację mogą się starać podmioty rządowe. Co może przyspieszyć wydawanie środków.

Może coś w końcu zmienili ? Ze znajomym kupowałem blok do padniętego diesla PSA, to gość handlujący Fordami mówił,że business robi głównie na Powershiftach z rozbitków . Idą jak ciepłe bułeczki. Podobno jakieś części zastosowali plastikowe, które dość szybko się zużywają.

Większość detaillerów tak Ci powie. Z jednej strony mają rację bo agresywne chemie jak piany aktywny osłabiają powłokę. Automatyczne dodatkowko ją ścierają, a dla nich to dodatkowa $$ za mycie. Jak chcesz mieć dłużej efekt to jak najmniej chemii, ale zimą i tak się bez niej obejdzie. Płucz demaineralizowaną na myjniach bezdotykowych, to nie powinno zostawiać śladów, ale różne myjnie mają różne nastawy temp, więc bywa tak, że ta demineralizowana jest tylko z nazwy. Czasem warto przetestować w różnych miejscach. Po myciu dobry ręcznik, ewentulanie packa do ściągania wody i trzeba dotrzeć do sucha, wtedy nie będzie śladów. Na to quick detailler który się przeciera, to nabłyszcza dodatkowo auto i zabezpiecza powłokę. Stosuj się do instrukcji preparatów, np niektóre nie powinno się nakładać w słońcu czy mokre auto.

Pytasz się czy auto MY2025/26 się psuje ? Nie, nie psuje się bo jest nowe. NIe słyszałęm o większych problemach z tymi silnikami od czasu jak rozwiązali problem napędu pompy oleju. U mnie ten przy mniejszym XC60 pali 6-12l, zależności od stylu jazdy. Średnią mam 9.5l, co uważam ok na dość żwawe i ciężkawe auto.

Detailer polecamy, np Macguire (szczegolnie do ciemnych lakierów) lub Fireball.

Wg instrukcji mojego inwertera powinno być rozdzielona faza, zero i uziemienie. Na samej fazie kocioł mi się nie odpalał. Jechałem jeszcze raz do hurtowni elektryczej, więc mam dwa. Podpinał mi elektryk, wydzielił obwody i puściły przez rozłączniki.

Nie, nie piszę o 5ce. Wczoraj w końcu w Wawie widziałem pierwszy raz. Może poprostu tak trafiłem, chociaż właśnie Tesli mnóstwo widziałem.

W salonie się nie liczy

Nie wiem co jest z tym Reno nie tak, miał być taki hit i nadal tego nie widać. Czyżby tak mało tego produkowali ? Byłem miesiac temu tydzień we FR i też brak. Raz tylko w Paryżu widziałem czarną 5tkę EV. Już Pumę EV widziałem kilka razy, nie mówiąc o przeróżnych EV z CHRL.

Dokładnie, TU też nie ułatwiają sprawy i potrafią przeciągać. Potem użytkownik widzi to jako całość okresu bez auta.

Gość kiedyś opisywał na forum Subaru problem z Foresterem po uderzeniu pioruna. Popaliło instalacje i kompy. ZTCP to było to w dziale listów otwartych do dyrekcji. Rok czasu się bujał, ale to dość spomplikowane było. Ja za to osobiście byłem w szoku, że w całej pl w ASO nie było przewodów zapłonowych do 2.5i jak potrzebowałem. Na szczęście nie ASO miało od ręki . 4m to jeszcze nie rekord. Zdarza się, pytanie czy producenci wyciągną z tego wnioski.

Jak ma być odłączane i ładnie wyglądać to patchpanel na RJtki + końcówki z drugiej strony. Jak ma być poprostu pospinane schludnie to panel do krossowania przewodów + nóż. Schludnie to wygląda, połączenia są mocne i w razie czego można to rozłączyć. Są też wersje z małymi kostkami np 8portów i obudową.

Kilka razy dziennie