sherif

Ja nie wolę, żeby ktoś jechał na długich czy przeciw mgielnych tylnych kiedy nie trzeba. W deszczach, poza kilkuminutowymi ulewami jest dobra przejrzystość, a gęste mgły bywają niezwykle rzadko.

Co zwykle jest niezgodne z przepisami. Wielu włącza w zwykły letni deszcz o ile jest to dzień to ok, ale w nocy potrafi rozpraszać.

Logika OpenTab, moduł wykonawczy przekaźnik na Raspberry. Tak na prawdę brakuje mi jedynie zdalnego sterowania temp CWU.

Parametry modulacji palnika są w menu serwisowym i można sobie samemu ogarnąć. Chodzi m.in o dawkowanie gazu, tego nie zrobi się bez sondy.

Hmm też się nad tym zastanawiałem. Zazwyczaj dotyczy to starszych aut, gdzie nie ma czujników, ale w nowych Toyotach... Odnośnie Volvo to czujnik jest dość czuły, reaguje bardzo szybko na deszcz czy zmierzch. Może to przez to, że nie mają kontrolki świateł mijania i nie wiadomo co się pali . Tył też zapala się z dziennymi. Od 9lat i 3 Volvo nikt nigdy mi nie mignął czy nie zauważyłem, żeby światła źle zaaregowały.

Ja mam Termeta Gold i raczej bym go drugi raz nie kupił. Przez pierwsze 2lata były z nim problemy, 3 serwisantów nie potrafiło go ustawić. Rodzice mają też Golda i non stop od 7lat problemy. Serwisy to jedynie wymieniacze . NIe wiem jak teraz ale Goldy miały jedynie sterowanie on/off. Ja zrobiłem sam sterownik, odpala piec względem wybranego harmonogramu i wybranego odczytu temp. Do sterowania temp zasilania niezbędny czujnik zewn, wtedy kocioł sam sobie dobiera temp.

To cecha tanich, zazwyczaj bezmarkowych narzędzi. Też tak kiedyś miałem z wkrętarką noname. Moja gałęziówka z dwoma bateriami daje radę, aku trzyma ok ale oczywiście nie zostawiam rozładowanych. Po ostatnim młynie coś dziwnie zaczęła pracować, jakby napęd nie przekazywała na łańcuch. Zgłosiłem problem, dostałem odpowiedź, żeby nic nie wysyłał bo wyślą mi nową. W międzyczasie ruszyła stara, coś przeskoczyło i działa jak wściekła. To imho duży plus Parkside. Jakby się coś z baterią działo to wystarczy filmik, że np się nie ładuje i wyślą Ci nową. Mam jeszcze łańcuchową dużą elektryczną 2.3kW, ale przy poręczności akumulatorowej nawet nie chce mi się wyciągać.

Drogo to jedna, jakość to druga sprawa. IMHO tylko bez pośpiechu i stresu, z wcześniejszym doborem ekip oraz własnym dozorem. Plus jak ktoś ma możliwość praca własna. Z okna mam widok jak sie sąsiad nowy budował. Wszystko tam było nie tak, $$$ poszło masę, dom ponad 300m2 ale ekipy ... to jedna po drugiej poprawiała.

Jak pogadasz z ludźmi którzy robili takie generalne remonty to bardzo często żałują, że tak nie zrobili. Taki remont wcale taniej nie wychodzi, a w gratisie masz masę niespodzianek i często technicznie trudnych zagadek. Możesz forum Muratora poczytać, ale tam jest masa spamu i kilka razy więcej abstrakcji. Po jakimś czasie można nauczyć się to odsiewać, bo sporo można się dowiedzieć.

Taki, w którym mieścisz się komfortowo z rodziną

Męczyłeś je o ładowarkę pod urzędem ? Gratki. Ja bym stawiał, większy domek, jedna robota .

Czyli hybryda typu plug-in . BTW. W EV żona po 3latach już sypał błędami, że mu aku 12V nie pasuje.

Ja jeszcze nie, ale może jeszcze z 15lat jak będzie klasykiem to czemu nie .

Lepiej nie mieszać dwóch systemów. Jest też ogrzewanie ścienne.

Jeżeli i tak nie ma instalacji i masz zamiar robić wszystko od nowa to można się pokusić o ogrzewanie podłogowe. Źródło ciepła w zależności od cen i dostępności. Jak murowany to styro i tynk cienkowarstwowy. Czy okna 3-szybowe to była rozkminka 20lat temu a nie teraz . Jak potrzebowałem małego okna dwuszybowego (z racji miejsca) do gospodarczego to było droższe niż 3-szybowe . Na oknach nie ma co oszczędzać.

Bez przesady. Mam 183cm i bez problemu się wygodnie mieszczę z tyłu, podobnie jak w CC, który trochę jeździłem. Miejsca sporo na nogi, wąski też nie jest. Nie każdy też jeździ w trasy z kompletem dorosłych pasażerów i to jeszcze w kapeluszach .

Tabletki są różne, różne są też tryby czyszczenia. Np wcześniej stosowałem tabletki do odkamieninia czy czyszczenia ogólnego. Są tabletki specjalne do zaparzacza, tylko sprawdź czy masz taki tryb czyszczenia w ekspresie. Odnośnie oringów, w moim przypadku to jest plastikowy króciec zaparzacza, który wchodzi w ekspres. Tam gdzie pobiera wodę, jeżeli jest tam nieszczelność to leci do tacki. W moim przypadku widać to też było po mniejszej ilości kawy którą robił (bo leciało w tackę).

Ja swój (chyba Saeco) z takim objawem naprawiłem tak, że serwis podpowiedział coby zmienić dwa oringi łączące zaparzacz z ekspresem. Dodatkowo warto jest czyścić zaparzacz tabletkami (czego nigdy nie robiłem). Po wyczyszczeniu i zmianie uszczelek nic nie cieknie. Jak wymieniłeś oringi i połączenie gdzie zaparzacz pobiera jest wodę to może spróbuj tabletek. Może masz też jakąś nieszczelnośc w zbiorniku na wodę, skoro po jakimś czasie wycieka.

No ok, ale to gdzie teraz będziesz ładował ? Pozostanie na pamiętkę:

W pl programie Jeździć i obserwować pokazywali serwis który ogarnia tylko EV. Naprawiali Etrona GT. Gość wypowiadał się, że w tych autach (Taycan, Etron) moduły bezpieczeństwa baterii padają jak muchy przy niskich przebiegach, niby już 11szt wymieniał. To jest moduł wpięty w baterię od góry.

Po co ?

Ja mogę polecić V90. Bardzo wygodne i duże auto. Nawet z podstawowym silnikiem T4/B4 190KM daje radę. Za 90k powinno dać się kupić kilkulatka, lub trochę dołożyć i kupić poleasingowego, nowszego.

Z tego co zasięgałem opinii to tak, jest to najtwardszy i najmniej problematyczny materiał. Oczywiście sie to tnie i wycina co trzeba, ale trzeba mieć do tego sprzęt.Płyty się łączy, ja mam chyba 4.

Ja mam kwarcyt, to chyba najtwardszy materiał. Można go dać cienko, co ładnie wygląda. Nie rysuje się, można też stawiać na nim gorące naczynia. Zlew od dołu, ładniej wygląda i jest praktyczny bo nie masz progu.