sherif

> Juz prawie officjalnie,[...] > Silniki bez zmian 2.5l i 3.6l Boxer ... > Reszta[...] robi sie Camry[...] > Concept > vs reality[...] Lepiej niz jest, ale dalej imho daleko do tego co osiagnieto w 4 generacji A co z dieslem ? Chyba tez mial byc 2.0 dit.

> dlatego jeepowatego kupuje sie z benzyna - jedynym slusznym silnikiem do tego samochodu > odpadaja wtedy dwa spore problemy stanowiace 90% wszelakich problemow > 1. problemy natury silnikowej - w tym osprzet > 2. niedostatek mocy ktorego nijak nie rekompensuje wyzszy w ropniaku moment obrotowy To fakt, kolega kupił kanciaka z Hemi i nie ma to porównania do klekota , natomiast przy autach sluzbowych troche inne sa wyznaczniki.

> Żeby było ciekawiej, w niektórych rozwiązaniach, podczas jazdy na LPG ten zasięg będzie się > zmniejszał pomimo że auto będzie pracować tylko na LPG. Np. dzieje się tak w 307 - wskazówka > poziomu paliwa opada chociaż jedziemy do LPG. U mnie tez tak jest - dotryski noPb

> Mam pytanie do osób które mają samochód z LPG i komputerem pokładowym który pokazuje zasięg na > zbiorniku.Mysle o instalacji LPG w swoim bolidzie i jestem ciekaw jaki zasieg pokaże komputer > gdy zatankuje benzyne do pełna i lpg do pełna. > W tej chwili gdy tankuje benzyne to pokazuje mi zasięg 600km jednak gdy dotankowałbym lpg to > komputer nie powinien pokazać większego zasięgu ponieważ zbiornik lpg nie jest podłączony do > zegarów.Chyba że się myle.JEdnak zasięg może się zwiększać jak zaczne jechac ponieważ > kilometry będa biły a benzyny nie będzie ubywać.Dobrze myśle? Jak to jaki zasieg ? Przeciez doinstalowanie lpg do tego nic nie ma, dalej bedzie pokazywal Ci zasieg na benzynie, na podstawie ilosci benzyny w baku + dane ze spalania, ktore przy lpg beda zafalszowane.

> Jeep Grand Cherokee, Nissan Pathfinder czy może Hyundai Terracan? > Generalnie chodzi o duże, podwyższone auto z napędem 4x4. Preferowany silnik benzynowy z > możliwością zagazowania. Jeep i Nissan mają takie silniki - co prawda dość spore, ale niech > tam...Terracan jest znacznie tańszy od Jeepa i Nissana, ale też znacznie brzydszy - środek > mnie wręcz odstrasza - ale może jest coś w napędach, że jednak warto się nad nim zastanowić? > ma niestety tylko diesla 2.9. A jak z dieslem w Nissanie - podobno to Renault 2.5dCi z mastera > Auto nie bedzie topione w bagnie, ale po sporym błocie i śniegu będzie musiało przejechać > niejednokrotnie. Kwota do wydania 35-40 kpln. Roczniki 2005-2007...Które z tych aut byście > wybrali i dlaczego? Które z nich ma lepsze napędy, mniej awaryjne silniki, tańsze części? JEzdzilem dosc czesto naprzemienie GC MY05 2.7 i Terracanem My06 2.9. To troche rozne auta, Jeep moze sie podobac, Hyundai raczej nie. GC mial slabrzy silnik i to bylo czuc w trasie, mial tez gorsze zawieszenie na trase, bo go poprostu bujalo przy wiekszej predkosci . Hyundaiem jezdzilo mi sie lepiej, mial tez wygodniejsze fotele i zrywniejszy silnik. Nie testowalem ich w blocie, ale po sniegu dawaly oba rade. W GC padla turbina przy ok 80kkm, potem ktos zajezdzil w nim silnik (auto firmowe), Terracan mial problemy z reduktorem, ale jezdzil dluzej bezawaryjnie. W GC stukalo tez co chwila cos w zawieszeniu. Dla siebie raczej nie wybralbym bym zadnego z tych aut. Jezeli nie potrzebujesz duzego auta przemysl Outlandera czy Forestera. Do jezdzenia po blocie czy sniegu takze sie nadaja a zarowno na trasie czy w miescie bardziej sie sprawdza.

> Nie chce zakladac nowego watku. > Co mozna powiedziec o Captivie 2.0D AT z roku 2008? > Naped 4x4 da sie zablokowac? > Silnik - wiki podaje VM Motori. Dziala? > Skrzynia AT to CVT czy hydrokinetyk? > Jakies sugestie? Captiva ma haldexa i to starsza generacje. Jezdzilem co prawda 2.2 184KM i to z manualem ale mialem wrazenie ze ten silnik ma znaczniej mniej koni, pozamtym strasznie slabo sie zbiera z dolu.

> Forestera to też się tyczy, sprowadzone z Niemiec w 2011 Ale faktycznie, jak Toyota jest z USA, > to osobiście bym nie kupił, za dużo jest różnic Nawet ASO może nie miec części, czy nawet > odpowiednich narzędzi. Znajoma sprowadziła Yarisa z USA i był dramat, jeżeli chodzi o serwis i > o części zamienne chyba w EU nie bylo RAV z takim silnikiem Nie wiem jak z czesciami z US w przypadku Toyoty, ale w Subaru spotkalem sie wielokrotnie ze szybciej i taniej dostanie sie czesci z US, z tym ze wiekszosc elementow i czesci sa identyczne jak EUDM, tym bardziej ze Forester jest robiony tylko w JP

> w banalny sposob > pomiedzy podszybiem a maska jest przestrzen przez ktora ogrzane powietrze w czasie jazdy moze sobie > przeplynac i wypada wprost na pioro wycieraczki kierowcy oraz na szybe > system banalny ale o dziwo skuteczny - oczywiscie dziala gdy samochod jedzie - na postoju troche > brakuje pedu powietrza > minus tego rozwiazanie tez jest > przez te sama szpare potrafi np na jesten lisci powpadac pod podszybie - na szczescie latwo je > wybrac jezeli jest to bezwladnosciowe powietrze plynaca podczas jazdy to jakos tego nei widze, przy mrozach jest to malo wydajne ..

> u mnie fabrycznie jest zrobiony nawiew powietrza spod maski silnika na wycieraczki > a dokladnie na wycieraczke po stronie kierowcy > dodatkowo zawsze cieple powietrze spod maski oplywa szybe po zewnetrznej stronie w jaki sposob ? Zazwyczaj w autach na podszybiu jest czerpnia powietrza a nie nawiew

> a pomaga Ci to? Owszem, odmrozi gume od szyby, ale na zamarzajacy na wycieraczce snieg podczas > jazdy to nijak nie wplywa. Ostatnio uzywalem przy marznacym deszczu i cos tam pomaga, wycieraczka lepiej usuwala marznacy deszcz na szybie. Przy sniegu wytapia snieg/lod na podszybiu i jezeli wycieraczka jest osniezona to tez stopi.

> philipsa można naprawić. to typówka. > trzeba rozebrać. wyczyścić uszczelkę i złożyć. > problemem jest to że kamień wchodzi pod uszczelkę i przecieka. po odkamienianiu po prostu > udrożniłeś górna warstwę kamienia i już. > jeśli masz dużo kamienia to philipsa wg mnie co 3 tyg przydało by się czyścić - kwasek cytrynowy do > gotującej się wody i zostawić na godzinę. Mam ten sam problem, próbowałem go (Philipsa) rozebrać, u mnie jest szybka a za nią od środka półkolista otulina, która dociska uszczelkę, próbowałem ją podważać i nic . w międzyczasie kupiłem nowy czajnik Hyundai i wali jakąś chemią/plastikiem, że się nie da wody pić

Witam ! Czy możecie polecić mi jakiś średnio - niższej klasy wzmacniacz 4 lub 5 kanałowy? Założenia są takie, Outback H6 MY09, radio z navi zostaje (niby ma 4x14W), głośniki mam wymienione na Focala, ale nie jest dużo lepiej z winy dość słabego radia. W sumie myślałem nad subem, ale i tak do niego trzeba wzmacniacz, więc chyba lepiej zapodać juz 4 czy 5 kanałowy, wzmocnić to co jest + przygotować wzmocnienie pod suba. Na razei bym zapodał wzmacniacz i opcjonalnie wytłumił drzwi, jak będzie mało to kiedyś zapodam suba. Moje radio nie ma wyjścia nisko prądowego (choć ma wyjście na sub), także trzeba sygnał zebrać z przewodów i teraz czy da się zrobic tak, żeby nadal zostało sterowanie głośnością oraz faderem w radiu ? Moje wymagania: - nie zależy mi na super głośnym graniu, ale żeby przy normalnie ustawionej głośności, głośniki zaczęły poprawnie grac (teraz jest 0 bassu, a przy większym wzmocnieniu słysze głównie wysokie f). IMO żeby był tak jak na średniej klasy firmowych radiach. - możliwie mały wzmacniacz

IMo najprościej jest jak jest w Subaru, nakleić pasek podgrzewania na dole szyby tam gdzie parkują wycieraczki. Trzeba tylko poszukać mat/podgrzewaczy, można ewentulanie wkleić kilka od lusterek.

W starszym Cee'dzie działał normalnie. Czasem na "tarce" przed skrzyżowaniem potrafi się załączać, ale to std w wielu autach. IMo trzeba podjechać do serwisu, żeby sprawdzili.

> Na pasie pomiędzy ? Tak, pomiedzy kolami > Wywnioskowałeś to po tym co napisałem ? > Quote: > A tak może z godzinę po zakończeniu dwudniowych opadów > HanYs Nie rozumiem twojej intencji w tym watku. Piszesz, ze mozna odsniezac podczas opadow i jak to dobrze robia w Chicago, ze juz po godzinie jest szysto , bo tak sie da. Linkujesz tez art, ze w Wawie sa zasniezone ulice. U nas tez sie tak da, jak jest wiekszy ruch i odsniezaja na biezaco (a tak robia na glownych drogach) to nawet po 10min moge zrobic tobie taka fotke i to po prawdziwych 30cm . Natomiast podczas opadow, nie ma sily, zeby bylo "czarno". Sa w US ustalone std w kwestii odsniezania i ile czasu maja sluzby na oczyszczenie ulic ?

> Outback też dobry > pomysł ale nie wiem czy budżet oraz ceny części Ci podpasują. Z Outbackiem powinieneś celować > w automat 5EAT i silnik 2.5 lub H6. Nie ma tak albo 4EAT i 2.5 albo 5EAT i H6 , oczywiscie pisze o rocznikach odp budzecie.

W tym budzecie, blizej gornej granicy mozesz pokusic sie o poszukanie Outbacka > Wymagania są następujące: > -komfortowe zawieszenie nastawione na amortyzowanie a nie na bezwzględne trzymanie się drogi profil 215/60 powoduje ze lagodnie przechdozi przez dziury a dosc dobrze zgrane zawieszenie oraz rozklad mas powoduje, ze swietnie trzyma sie drogi, mimo wiekszego przeswitu > -dobre wyciszenie ale cudów nie oczekuję jak na klase D jest przyzwoicie > -silnik benzynowy, moc od 120KM, najlepiej do 2.0 pojemności (jeśli spalanie nie byłoby dużo > większe niż w silniku 2.0 to może być i większa pojemność - powiedzmy do 2.5 litra), dobrze > tolerujący LPG wybor jest raczej prosty 2.5 165KM, idealny pod lpg, lub 3.0 H6, mniej polecany pod lpg. subarowskie 2.5 potrafi byc nawet oszczedny, udalo mi s zejsc ponizej 7l na jednej trasie, zaraz po kupnie auta . Srednia z ok 80kkm 50% miasto (Warszawa) / 50% trasa to 12,5 l lpg/100km > -skrzynia biegów raczej manualna ale do przemyślenia (obawiam się kosztownych awarii skrzyń > automatycznych) moze byc prosty i bardzo trwaly, klasyczny automat, ale jest wolny i sporo zabiera frajdy. W manualu za to jest gratis reduktor. > -bezpieczeństwo powiedzmy na poziomie minimum 4 gwiazdek NCAP - pomińmy proszę metodykę > przeprowadzania testów i ich przełożenia na świat realny Nie interesowalem sie NCAP, ale w amerykanskich testach byl jednym z najwzyej ocenianych aut tamtych lat > -nadwozie typu SUV lub podobne podwyższone, nie rdzewiejące, z ilością miejsca z przodu mniej > więcej jak w klasie D , lepiej prowadzacy sie niz SUV > -bagażnik minimum 450 litrów ma cos kolo tego, bagaznik jest duzy ... niestety troche kosztem wnetrza, ale jest ustawny i w przeciwienstwie do wysrubowanych kompaktow z olbrzymimi baganikami Obk ma znacznie wieksza podstawe, miejsza ma wysokosc, stad mniej l. > -co do wyposażenia to obowiązkowo ESP, klimatyzacja, sterowanie radiem z kierownicy a także miło > jakby miał podgrzewane fotele wszystko to jest w std w EUDM, ESP jest zawsze przy automacie, w manualu moglo byc jako opcja. > -awaryjność w granicach rozsądku wraz z dostępnością i cenami części , proste i bardzo trwale auto. Podstawa jednak to dobry serwis, ktory trzeba namierzyc w okolicy. > Budżet powiedzmy do 25-40 tyś pln. Da się czy będą same ulepy? My04-My07 (czyli po FL)

> Przecież post jest w czasie przeszłym. > Padało non stop przez dwa dni i wtedy zrobiłem pierwsze zdjęcie. Widać wciąż padający śnieg Widać, w powietrzu jak i na ulicy. W takich przypadkach nie da się osiągnąć stanu jak na zdj 2, nawet w USA, chyba, żeby była podgrzewana jezdnia. > Zdjęcie drugie jest zaraz po ustaniu opadów. i porównujesz go do sytuacji, kiedy pada (post o Wawie)

> Przeczytałeś i zrozumiałeś co napisałem w moim pierwszym poście ? tak porównujesz odśnieżanie po ustaniu opadów z tymi w trakcie .. > I tu jest pies pogrzebany. Jak się okazuje da się takie coś zrobić ale nie w Polsce. tzn co, bo coraz trudniej Ciebie zrozumieć ?

> o czymś takim pisałem > jakiś tekst > Quote: > Niedzielny poranek przywitał warszawiaków mocno zaśnieżonymi ulicami. Mimo że Zarząd Oczyszczania > miasta wysłał w nocy solarki, nadal jeździ się ciężko. Wciąż też pada śnieg. - Przy takich > temperaturach na efekty działania środków chemicznych czeka się dłużej - przekonuje > rzeczniczka ZOM. > HanYs Tyle, ze w Wawie non stop pada od prawie doby. Dziś byłem z małym na sankach, przejechały 3 pługi w jedną, potem w druga, jak wracałem po 30min, już dwa pasy, mniej używane były przykryte śniegiem. Normy oczyszczania dróg (przynajmniej krajowych), mówi w ile czasu mają być odśnieżone po opadach śniegu a nie w trakcie.

> Pewnie dlatego w teście długodystansowym (coś koło 100 tys. km) 2.0 tsi po rozebraniu na części > pierwsze nie wykazywał praktycznie żadnych śladów zużycia. Oczywiście o turbinie napisać > pewnie zapomnieli. Sam silnik pewnie nie, bo to nie duży przebieg, ciekawe jak z resztą . Jaką ocenę dostała ta jednostka ? kolegi 2.0 tfsi już dwa razy zaliczył lawetę, a auto nie ma 15kkm . wywala checka a serwis na razie nie może sobie z tym poradzić.

> Dobra Miałem na myśli coś bardziej przyziemnego typu wspomniane 1,6-2.0. Nawet Punto 1.2 8v, ładnie w miescie jezdzilo, bez krecenia wysoko

> A kto jeżdzi wolnossakiem poniżej 3000rmp? np ja, przy 3krp, mam ok 130KM i moment od 250Nm w zakresie 1,5-3krp, przy niecałych 3krp zresztą skrzynia zapina kolejny bieg. W zupełności to wystarcza do żwawego przemieszczania się > Podejrzewam, że zakres obratów użytecznych jest różny, wolnossak pewnie ma wyżej odcinke ustawioną. są wolnossaki które bardzo harmonicznie i narastająca rozwijają moc, w mieście, czy na ruchliwych drogach pozwala to na sprawne przemieszczanie się nie kręcąc silnika wysoko.

> Sypie i mrozi od grudnia. > Już nie ma gdzie śniegu spychać > HanYs to nie wywożą ?

> Ale pewnie nie masz wentylacji mechanicznej teraz? Zima podobno jest problem z tym, ze jest zbyt > sucho, a wszystko schnie bardzo szybko Ale to tak na marginesie bylo. Teraz, mam w bloku. Schnie szybko, dzieki wlasnie sprawnej wentylacji oraz grzejnika lazienkowego. Niestety w bloku nie ma reku, wiec to co wentylacja wyciagnie, to przez nawiewniki musi wejsc, czyli obecnie lodowate pow. Od regulacji wilgotnosci sa nawilzacze, w domu bede kombinowal z GWC, ewentualnie nawilzacz w polaczeniu z wentylacja mech. Co do jeszcze wilgotnosci oraz wentylacji, to na za suche pow skarza sie osoby, ktore maja przewentylowane wnetrze, dlatego do bilansu i obliczania wydajnosci oraz liczby wymian dobrze jest to zrobic z glowa lub dac zaprojaktowac osobie ktrora sie na tym zna. > Co do podloglowki, to ostateczna decyzje na pewno podejme po konsultacji z projektantem (mam > nadzieje, ze jakis kumaty zechce mi 'pomoc' ), ale tak ogolnie staram sie miec uszy i oczy > szeroko otwarte na opinie uzytkownikow. Ja, podobnie, nawet tutaj na AK bylo swego czasu dyskusja. Spotkalem sie takze z opiniami, ze nie kazdy dobrze znosi ogrzewanie pod, sa osoby co maja problemy z krazeniem nog, czy np puchna nogi od przebywania w takich pomieszczeniach. > Dodatkowo marzy mi sie bufor ciepla i piec 'smieciuch', ale czy sie na to zdecyduje to tez jeszcze > nie wiem... mi sie smieciuch nie marzy , bede mial gaz + w projekcie mam wlasnie bufor pod kominek i solary (tego nei bede robil).