sherif

> Poszukuję opinii na temat samochodu Hyundai Teracan Co dodkładnie chcesz wiedzieć ? Mieliśmy kiedyś taki firmowy, z 2.9 crdi. Jeżdziłem nawet nim sporo, paszkwil straszny, ale to całkiem przyjemne auto . Silnik optymalny, automat dość wolny i czasami miesza biegami. Wykonanie jak to w autach koreańskich sprzed 10-15lat. Siedzenia średnio wygodne, choć obszerne, 0 trzymania - raz na światłach jak mocniej zahamowałem to zjechałem pod kierownicę . Całkiem obszerne wnętrze. W trasie jeżdzi jak to SUV, do ok 120-130km/h jest całkiem ok. Po lesie także da radę, choć głębiej się nie zagłębiałem. Przy okazji odryłem, że auto miało jakiś problem z reduktorem (przy ok20kkm). Później wiem, że w ok 70kkm padła turbina, ale to pewnie eksploatacja, bo auto nie miało lekko.

> nie masz octy 1.8 turbo to się nie wypowiadaj Nie mam i nie zamierzam Takie samo porównanie 1.4 z 1.8 jak i 1.8 i 3.0 .. totalnie bezsensu. Podobnie jak referowanie na obecną jazdę po stolicy, które to jest wybitnie nie std.

> mnie dzisiaj wyszło 8.3/100. Fakt korków nie było, 65 km po Wawie, nie przekraczałem 3500 obr/min, > nie powiem męczyłem się trochę z tym tematem ale można, można ? taaa, wczoraj to i u mnie było koło 12l lpg po Warszawie , tyle, ze cała (Marki-Mokotów) przejechałem w 20 min, dawno tak pusto nie było.

> Nie jest tajemnica ze wraz z odejsciem GM Chevy z EU wiele dealer-ow szuka zastepstwa... > Wyglada, ze znalezli - wielu dostalo propozycje od ...Qoros, ktory przygotowuje sie na podboj EU... > Pierwsze Q3 sedan zostalo wlasnie sprzedane, pierwszy dealership w SK zostal juz otwarty w zeszlym > roku > Trezba bedzie kacik zrobic[...] IMO to niegłupie, była tańsza marka to i będzie zastąpiona tańszą marką. Jeżeli marka ma zamienniki dla Cruze, Aveo, Captiva to mogą znaleźć się klienci ... o ile ludzi nie będzie straszył stereotyp Made in China

> Np? Dacia ?

> Robisz to dla siebie czy na handel?? > Bo jak dla siebie to obyś nie pluł sobie w brodę, że mogłeś zaczekać na odpowiednie temperatury, a > nie kombinować. Jak na handel to nie mam pytań. Współpracuje z ekipą która robi tylko > ocieplenia i chłopaki poniżej 5 st mają wolne lub robią na odpowiedzialność klienta. IMO wynika to z treści, że wstawiam sobie .., tzn ekipa ma wstawiać dla mnie. Normalnie okna wstawia się do -5C, gdyby nie ten styro Zostawianie domu otwartego na zimę też nie jest dobre, dlatego szukam rozwiązania, tym bardziej, że jeszcze póki co dramatu z temp nie ma.

> gdybym wiedział, to bym nie pytał > Zanim kupiłem Priusa, również pytałem na MK, sporo przydatnych informacji udzielił mi tutaj kolega, > który takie auta sprowadza. W przypadku Priusa części są typowe, sporo współdzielone z Yarisem > czy Corolla. Przez rok przejechałem ponad 25kkm i tylko aku i olej musiałem wymienić. Tak jak napisał Marek, to ten sam silnik co Toyota ładuje do wielu aut na rynku US (zresztą większość jp firm tak robi), także o części bym się nie martwił. > O to też właśnie pytam, bo przy tej pojemności to warunek konieczny, tym bardziej, że to ja bym tym > autem jeździł, a to oznacza przebieg ok 20-25kkm. kolega miał i nie było problemów z lpg. > No własnie podstawowe pytanie, to czy ta wersja różni się czymś od wersji EU To już musisz sam ocenić, w Subaru jest trochę różnić, marka też nie jest jakoś super popularna a jak napisałem o części czasem łątwiej niż do EUDM

> Jeden kolega ucieszy się - tyle, że niestety popsuł ten silnik i zamontował LPG Kolega ma Oddysey, ta z odlaczanymi cylindrami, jak twierdzi super silnik do LPG. Ostatnio nawet sam zawory ustawial, dosc prosta sprawa

> Moje pytanie tutaj jest właśnie próbą zbadania tematu, także w kwestii dostępności części i ich > ewentualnych kosztów a od czego jest ten silnik ? jakie to ma zawieszenie, jak w EUDM ? Kolega miał swego czasu amerykańską Avalon z 3.5 v6, jeździł nią jego ojciec potem on, w sumie 6 lat. Nigdy nie miał problemów z tym autem ani z serwisem i częściami zamiennymi ani z awaryjnością. Masz Priusa, również niezbyt popularne auto, więc powinieneś znać temat, chociażby pod względem części eksploatacyjnych. Osobiście zainteresowałbym bym się kwestią lpg w tym motorze (kolega miał). Na przykładzie Subaru (EUDM) mogę Ci powiedzieć, że momentami szybciej, łatwiej i taniej można znaleść wersje do USDM, niż do EUDM. Jest dużo firm i serwisów, co ściągają i mają na stanie części, od biedy wysyłka kurierem też nie trwa długo.

> Do użytkowników tego cuda: czy Wam buczy zasilacz? U mnie uczy a raczej tak jakby syczy (jakby > ulatniał się gaz), w ciągu dnia tego tak nie słychać ale wieczorem kiedy jest w miarę cicho to > ten dźwięk jest wyraźnie słyszalny. > Mam to reklamować? U mnie wydaje dziwne dzwięki, ale jest to raczej specyficzny ton dość wysokiej częstotliwości

> Spróbuj Ceresit CT84 > Więcej info w karcie technicznej. > Pozdro Dzieki , w sumie tez Ceresitem, ale takim w workach wykanczalem wneki okienne

> Styrodur musi miec min 10-15 st, klej(pianka) też i podłoże przed przyklejeniem też podgrzać na > chwilę jakąś dmuchawę. Wszelkie kleje i pianki "zimowe" można używać w temp otoczenie okole > zera ale same produkty muszą być ciepłe . Ja obligatoryjnie woże w aucie taka małą dmuchawę . Byla opalarka i podgrzewanie muru. Piany sa chyba do nawet -10C i to nie problem. Szukam jedynie kleju do styro co zwiaze sie z podlozem przy 0C. Ten co mial wiazac przy 5C, zwiazal sie ze styro z podlozem juz nie. Co ciekawe w ulotce po polsku jest tmep aplikacji 0-40C ale juz po niemiecku jest 10-40C

> Stryropian styropianem, a co z przyklejaniem innych elementow systemu? Mozna przy nizszych > temperaturach? I zeby sie nie okazalo, ze firma zrobi montaz 'po Twojemu' i wymiga sie od > gwarancji Firma wyraznie nie chce zrobic montazu po mojemu , stad test na innej chemii. Inne elementy, czyli tasmy oraz piana (zimowa) pozwalaja na montaz przy 0C. Najgorszy jest styro i klej, poniewaz okna nie montuje sie w inny sposob od dolu.

Niestety mam problem z oknami. Chciałem je wstawić w grudniu, ale zdecydowałęm się na ciepły montaż wartswowy + ciepły parapet (styrodur) ... i tutaj pojawia się problem, firma instalująca tweirdzi, że musi być min 5C /24h, żeby przykleić styro do muru. Niestety mimo, że jest ciepło w dzień temp w nocy spada do 0C . Producent kleju Illbruck także twierdzi, że musi być +5C, na moje życzenie zrobiliśmy test i przekleilismy w sobotę parapety, niestety nie przykleiły się Znacie może jakieś kleje które kleją styro przy 0C a nawet przy ujemnych temp ? Mamy jeszcze przetestować Iso Chemie te podobno przy -5C działąją, ale na razie jest problem z dostaniem na szybko tej chemii. Takiego zwykłego kleju do styro (rozrabianego z wodą) firma boi się nakładać (w szczególności zę większośc wymkaga min 8C). Ciekaw jestem czy są podobne kleje co można styro przykleić przy ujemnych temp

> mało tego po ostatnich testach w tvn turbo O3 poległa w starciu z OIIfl > auto w slalomie, łuku latało jak stara szmata wygrało przy długości hamowania Podobnież jak Rapid, stwierdzili, że auto nie powinno być dopuszczone do ruchu . Testowali w parach (slalom) stara Toyota Corolla i nowa, Felicia i Rapid oraz Astry 1 i nowa. Generalnei najlepiej wypadała Toyota, bo dwie prowadziły się poprawnie, Skoda wypadła najgorzej, bo zarówno stara jak i nowa prowadziła się wg redaktorów fatalnie, Astra 1 kiepsko, ale już nowa Astra jechała poprawnie.

> Zanim kupisz nową Octavię poczytaj forum octaviaclub na temat zawieszenie w O3. > Zacząłem to czytać po tym jak ujeżdzam O3 . Bardzo niekomfortowa belka skrętna z tyłu która > hałasuje niemiłosiernie . Ostatnio takie efekty słyszałem w Seicento z powybijanym > zawieszeniem z tyłu. > Moim zdaniem ten problem dyskwalifikuje O3 po całości myślałem, że po O1, którą jeżdziłem może być już tylko lepiej. Tam był dramat, bujała, zawieszenie tylne dobijało - chyba też miałą belkę . O2 jeżdziłem mało ale było znacznie lepiej, czyżby O3 miało zawieszeni jak O1 ?

> nowy outback H6 3.6 5EAT robi pierwsza setke w 6,6s (profi pomiary) > nie wiem jak z masa nowy/stry ale wydaje mi sie ze Twoj H6 3.0 5EAT ma realnie blizej 7 niz 8 być może, nie sprawdzałem, ale zainspirowałeś mnie i będzie trzeba sprawdzić. Myślę, że na noPb, w trybie S# będzie ok 8s. Szkoda, że nie montują reduktor jak w manualu, wtedy pewnie z niecałą sek można urwać.. 3.6 jest nieco lepszym silnikiem i jest mocniejszy, bo skrzynia jak znam Subaru jest ta sama

> aWd jak mniemam ? Straszna kicha. Inne auta z taka mocą i masa maja zwykle ok 6 s do setki. Pytanie ile maja w rzeczywistosci .. Zreszta do szybkiego sprintu sa manuale, w Obk jest jeszcze wersja 2.5T lub Legacy 3.0 z manualem one maja cos ponizej 7s. Automat Subarowski jest prosta ale wolna konstrukcja, no moze poza cvt. to auto raczej na trasy niz na szybkie sprinty spod swiatel.

> rozumiem ze zgodnie z instrukcja po 50kkm olej byl wymieniony na taki jak zaleca producent? > jesli tak to jest to mi jedyny znany przypadek. a siedze "w subaru" juz dlugo.... Tez nie spotaklem sie ani z opinia uzytkownikow ani z opinia serwisu, zeby byl jakis problem z automatami w Subaru a dosc duzo tego jezdzi. Moze jest wolna ale dziala bardzo plynnie i jest pancerna

> Astra II 1.4 90KM, rocznik 2007, instrukcja obsługi: wymiana oleju co 30kkm (albo co 35kkm o ile > pamiętam), stosując jakiś tam olej LongLife. Po 20kkm olej był taką breją że i tak > wymieniliśmy. dobrze, że w ogóle był , w firmowych Astrach ilekroć gdzieś chciałem pojechać to albo olejenie paliło się po odpaleniu silnika albo zapalało się na zakrętach w garażu . Było tak w każdej z trzech sztuk, już kilka miesięcy po kupnie. Niestety byłem jeden z nielicznych który oto dbał, kupował olej i dolewał . Także w takich przypadkach wierzę, że oleju można nie zmieniać nawet i 50kkm bo i tak jest co chwila nowy

> Nie. Ale nie znalazłem (oczywiście mogę się mylić) nigdzie w polskim ustawodawstwie takiego > wymagania. Musiałbyś się w głębić w temat homologacji reflektorów. Temat podobny do dokładania żarników xenowych do zwykłych reflektorów . > Ale nie zbaczajmy z tematu. Praktyków proszę o dzielenie się doświadczeniami z użytkowania > modułów.... Importer Subaru przez jakiś czas dokładał moduły firmy QUASAR, nie było z nimi problemów a dużo jeździ tego po ulicach. Moduł integruje się z instalację samochodu, bo obsługuje CAN. Jedna z osób opisywała jedynie problem z (taka specjalistyczna) i próbę zabrania DR, temat zakończyła deaktywacja modułu poprzez wypięcie bezpiecznika

> Jaki rocznik i jaka moc i jaka masa? My09, 250KM, 1560kg masa rzeczywista z DR

> A jakie to auto konkretnie? Z podpisu, Outback 3.0 h6

> 15kkm chyba? to tak duzo ? Jak na to auto to tak, ale o ilepamietam to bylo co 20 czy nawet co 30kkm

> W latach 90-tych, jako silnik na dwóch wałkach rozrządu. Bo ośmio zaworówka to silnik bezawaryjny w > swojej klasie. To bylo w 2005 1.6 16v, bardzo czesto w autach olejenie sie palilo