Pito

Nie rozumiem twojego toku myślenia. Sprzedaję dziś za ok 60 kzl i idę do salonu po nową. Kupię za 70? I juz nawet nie mowie o Vitarze, bo przypadek jest banalny, bo mozna dzis kupic praktycznie to samo auto z tym samym wyposazeniem. Ale czy w cenie 70 kzl kupię jakiekolwiek porownywalne nowe auto? Duster, corolla, i30, astra?

Dmc cos kolo 1800 kg. Konserwacja robiona w ASO, jeszcze przed wydaniem auta. Za taka cenę nawet nie wnikalem zbytnio czym, ważne że pochlapali wszystkie gołe blachy.

Taka wersja po rabacie, z kolorem wychodzi ok. 108 kzl.

W pelni sie zgadzam. Jak kupowałem to konkurencją był T-roc, ale wielkość, cena i niepewny czas dostawy nas zniechęciły. Vitara byla wyraznie tansza z wyposazeniem jakie chcielismy (to było te 86 vs 110). Teraz raczej nie ma szans zebym kupil Vitarę za 110 k. Przeszedlem po salonie, tam sie czas zatrzymał 10 lat temu, lifting na zasadzie zmiany swiatel. Za to przykładowo mama w 2023 kupowala clio, zaraz wchodzil model po liftingu, teraz juz wchodzi Clio 6.

Sorki, ja mam Premium plus. Z tego co patrze na stronie, to kosztuje teraz 112100 - rabat 6200 wychodzi 105900. Ale rzeczywiscie, jest na stronie Suzuki jeszcze jedna tabela i tam rabat jest 12200. Albo coś wcześniej pomyliłem z tą wyjściową ceną 118 kzl, albo Suzuki lekko odpuściło. Zresztą rabat 12 kzl mowi sam za siebie, dawniej dawali 5 kzl na zeszloroczne modele.

Ja prowadziłem dzienniki dla wszystkich aut w AutoCentrum. Ale potem przestałem. Parę lat temu poszedłem w prostotę - poprosiłem @rwIcIk o Excele, które pamiętam jeszcze z forum Astry, coś tam zmodyfikowałem i wrzuciłem sobie w arkusze google. Wpisuję na telefonie tankowania, resztę wydatków jak mi się przypomni. Prosty arkusz, bez cudowania, logowania. Ale wiadomo, to trzeba mieć coś z głową Jakoś lubię takie zabawy statystykami - koszty ogrzewania, wakacji, prądu itp. Potem do dyskusji mam twarde dane, a nie domysły. Tak to mniej więcej wygląda

Nie mam pojęcia. Czarna substancja W sumie to wleze pod auto i popatrzę jak to w ogóle wygląda po tych 4 latach. Auto kupowałem z myślą potrzymania przez 10 lat.

Napisalem tam wyżej. Glownie opony, koła, konserwacja i przeglady ASO

Może źle to nazwałem, serwis, przeglady i eksploatacja. Koła zimowe 3 kzl, opony ok 1 kzl (uwzgledniajac sprzedaż letnich), konserwacja 1.8, 3x przeglad ok 3.5 + jakies kosmetyki, wycieraczki, dodatki do paliwa, akcesoria. Odjete są kilometrowki z delegacji po odliczeniu paliwa. A co do serwisu - swiece irydowe 600 zl z wymiana (sklep 240), tragedii nie ma. Dziś za wymianę uszczelniacza dałem 650 zl....szczerze to się zdziwiłem że tak tanio. Lata temu za wymianę piasty w Astrze G dałem ze 300 u mechanika. Za to filtr powietrza chyba 140 zl 🫣

Sprzęgło to rzeczywiście pech, awaria praktycznie po pierwszym szybszym ruszeniu, a ze jeżdżę raczej spokojnie, to dopiero po ok 5 kkm . Ale ten uszczelniacz dzisiaj mnie zdziwił, może to pokłosie wymiany sprzęgła, ale gość w serwisie mówił, ze zdarza im się wymieniać uszczelniacze przy takim przebiegu. Siłowniki klapy ogarnęli na gwarancji, bo ponoć powszechny problem i maja zalecenie wymieniać (ale nie jest to akcja serwisowa).

Podsumowanie eksploatacji Vitary 1.4 Premium Plus, mild hybrid, 2WD, manual. Odbiór we wrześniu 2021 (86 000 zł), zrobiona konserwacja (1800 zł), założone opony wielosezonowe (GY Vector), dodatkowa gwarancja (1721 zł) Koszty dla przebiegu 60500 km/ 4 lata: - paliwo: 21 816 zł (5.72 l/100 km, 0.36 zł/km) - ubezpieczenia: 11 675 zł (0.19 zł/km) - serwis i eksploatacja: 8 920 zł (0.15 zł/km) - utrata wartości: ok. 50 000 zł (0.83 zł/km) - Łącznie: 1.54 zł/km lub 1925 zł/miesiąc Naprawy: - 0 km - regulacja klapy bagażnika, ustawienie drzwi PP, polerowanie 2 rys - 5000 km - pękł docisk sprzęgła po dynamicznym ruszeniu na skrzyżowaniu. Dało się jeździć, do serwisu dojechałem po paru dniach. Cóż, ewidentna wada materiałowa, może się zdarzyć. Wymiana gwarancyjna, ale serwis słabo ogarnął, ok. 3 tygodnie bez auta, po awanturze po tygodniu dali zastępcze, pożegnałem się z serwisem StaCar w Krakowie. - po 3 latach/ok. 44 000 km - wymiana sprężyn gazowych klapy (gwarancja) - po 4 latach/60 000 km - wymiana uszczelniacza półosi - 650 zł w ASO podczas przeglądu. Ciekawe, czy przyczyniła się do tego wymiana sprzęgła - rozbierali z tamtej strony co ciekło teraz z uszczelniacza. Za co lubię auto - proste, bezproblemowe, wszystko działa, nic się nie wiesza. Aktywny tempomat, spalanie bajka (da się zejść do nawet 4.8-5.0 litra w trasie, 5.3-5.5 w mieście), jest moc + kopniak z silniczka elektrycznego, start stop nieodczuwalny. Napęd z tym Mild Hybrid naprawdę udał się Suzuki, działa to doskonale i ogranicza spalanie. Auto pakowne, sporo miejsca w środku i w bagażniku, a tylko 4.25 m długości, wszędzie zaparkuję. Chętnie kupiłbym jeszcze raz (Vitarę albo np Renault Symbioz) Czego nie lubię: materiały boczka drzwi, patyki do obsługi komputera na licznikach (sic!), przestarzałe multimedia - właściwie to jest to radio z Android Auto, nie da się wyłączyć Sway detect i ciągle w trasie piszczy jak zetnę z 2-3 zakręty. Teraz taki model stoi 118 000 zł + lakier.. Rabatów w Suzuki raczej nie ma, wizji jakichś modeli też nie... Trochę szkoda, bo już trochę przestarzałe i kusi coś bardziej na czasie, trochę drożej można mieć Corolle, Symbioza, jest więcej konkurencji. Z drugiej strony tu prostota, bezproblemowe silniki i cała reszta, biję się trochę z myślami, w przyszłym roku decyzja, ale jak na razie chyba będzie montaż haka i kolejne 5-6 lat eksploatacji jako auto na co dzień i do wypraw z przyczepą (1500 kg na haku!)

W jednym aucie byla ryska na blotniku, spolerowali na poczekaniu, na drugą na zderzaku umówiłem się na naprawę przy pierwszym serwisie. W drugim aucie byly odpryski na dachu i masce. Niewielkie, ale wkurzajace w nowym aucie. Wycenili lakierowanie, ale dogadalismy sie inaczej i w ramach rekompensaty dostalismy 5 letni bezplatny pakiet serwisowy. Koszt na tamte czasy to było ok 5000 zl. Odpryski zaprawilem bezbarwnym i spolerowalem, praktycznie nie ma śladu. Edit: a jeszcze w pierwszym byly paskudnie opadniete drzwi, jakies 5 - 10 mm. Do tego klapa bagaznika sie zle zamykala. Naprawiali na pierwszym serwisie, od tego masz gwarancje.

Ja ma taki "trzepak" przytulony do ściany, górna belka złapana do wieńca 4 prętami gwintowanymi, osadzonymi na kotwach chemicznych. Te kotwy to żeby nie odfrunelo, ciężar przenoszą słupy.

Jak do glupiego Clio 1.0 tce za sama wymianę oleju krzykneli mamie 780 zl, to juz nic mnie nie zdziwi. Nadchodzacy przegled Vitrary po 4 roku za 1100 zl brzmi jak promocja (olej, f. pow, kabinowy i mycie, przeglad i wpis)

Dostałem powiadomienie, więc podejrzewam, że mnie pytasz W budce po prawej pompy i sterownik, po lewej pompa ciepla, podłączona rurami z "maszynownią"

2.5 m, kręgi betonowe, naokoło glina, pewnie mokra. I to owinąłem kilkunastoma metrami bednarki podczas zasypywania

2/3 z tych wymagań to raczej na etapie projektowania i wykonastwa. Kilka stricte z przemyslu. W normalnie utrzymanym domu, nie takim z "Nasz nowy dom", najważniejsze sprawdzić tą ciągłość przewodów ochronnych, a najlepiej wynająć sobie Sonela i przelecieć szybciutko po wszystkich gniazdkach i sprawdzić impedancje pętli zwarcia. Do tego test roznicowek i uziemienia. Przepatrzeć rozdzielnie, jakby jeszcze skądś skombinować kamerkę termowizyjna i popatrzeć czy coś w rozdzielni sie nie grzeje nadmiernie. Do tego jeszcze warto sprawdzić rezystancje izolacji dla obwodów zewnętrznych. To tak z doświadczenia i tego co wykryłem u siebie po ok. 10 latach eksploatacji domu: 2 gniazdka z obluzowanym uziemieniem, jedno z dużą impedancja przez zaśniedziały wtyk N, 1.8 kOhma rezystancji na przewodzie do studni, uszkodzone 2 roznicowki z czego jedna w ogóle nie działała, druga po długim czasie i powyżej 30 mA. Za to rezystancja uziemienia 0.3 Ohma - bednarka naokoło studni deszczówki robi swoje.

Dla swojego spokoju warto sprawdzić ciągłość przewodów ochronnych i przetestować działanie roznicowek. Do tego nie trzeba nawet sprzętu specjalnego. Inna sprawa, że wypożyczenie profesjonalnego testera kosztuje ok. 100 zł, a w 1 sobotę przetestować można calutką instalacje, łącznie z rezystancją izolacji, uziemienia, impedencjami pętlizwarcia i czasami zadziałania roznicówek.

Mamy Swifta 83 KM. I właśnie gdzieś między Grazem a Wenecją jest tak podjazd na kilkanaście, jak nie kilkadziesiąt kilometrów. Wracaliśmy z wakacji z Włoch, jak musiałem dohamowac do 90, to już szybciej niż 100-110 nie dało rady rozpędzić. I tak jechaliśmy z ciężarówkami kilkanaście km. Swift waży 900 kg, my z bagażami jakieś dodatkowe 200 kg.

Drewno się liczy objętościowo. Nie wiem ile teraz, ale z 2 lata temu płaciłem chyba 1200 zł za kubik w tartaku lokalnym. Przeliczeniu ile ma objętości, podziel cene z tartaku przez pół i pewnie ktoś weźmie.

To jest ta z kulką w środku?

Mam Nifilsk C120 i do mycia elewacji dokupiłem na Allegro lance kątową z odpowiednio dobrana dyszą. Strumien jest płaski i tak mocny, że nie utrzymasz jedną ręką. Kostkę też myje jak szatan. Ale i tak robotę robi raczej chemia. Trzeba czymś spryskac i dopiero myć.

Moc pobierana z sieci waha się między 1 a 1.5 kW. Nominalna moc cieplna to ok. 7 kW. COP przyjmij ok. 5. Teraz wejdź sobie w link i policz. U mnie dla 20 m3 wody, podbicie o 1 stopień to ponad 3 h pracy. https://www.omnicalculator.com/physics/water-heating

Wróciliśmy z urlopu w nd, słyszałem i widzialem, ze pogoda w PL była słabaw zeszlym tygodniu, a w niedziele rano woda miala 24.5 stopnia. W niedzielę PC chodziła cały dzień, nagrzala do 27 *C, dzisiaj jest 28.5. Folia trzyma super to ciepło, mało co się wychladza, mimo ze noce chłodnawe, <20 *C. Edit: W zeszłym roku mieliśmy malutki stelażowy. Pamiętam ze noce były uresko zimne, bywało po 12 stopni. I rzeczywiście, kąpalismy się parę razy, dzieci to w ogóle nie chciały wchodzić. Ogrzewania de facto brak, tylko mały solar, ale to max 400 W w pełnym słońcu.

No też jestem ciekaw. Ta folia bąbelkowa sporo daje, trzyma ciepło. Dodatkowo naokolonjest styropian, od spodu też, pojemnosc cieplna ogromna. A prądu mam nadmiar z paneli, więc można grzać. Zresztą, patrząc na pogodę w ostatnich latach, nie zdziwię się jak jeszcze początkiem października wskoczę na chwilę.