el_diablo

Ja miałem kiedyś takiego poloneza, w którym psuło się dosłownie wszystko. Z bardziej kuriozalnych awarii to np. urwana tylna klapa na zawiasach, albo wypadnięcie całego przedniego plastikowego pasa razem z reflektorami przy mocniejszym hamowaniu Ale to chyba nie kwestia pecha, tylko samochód był strasznym ulepem. Ojciec mi doradzał przy zakupie

Może powinien go dobrze przeszukać...

Odnośnie baterii - popatrz na ceny litu: https://www.metalary.com/lithium-price/

Tak na chłopski rozum to skala produkcji jest znikoma w porównaniu ze spalinowymi, do tego nowa niezamortyzowana technologia i nakłady na B+R. Nie ma prawa być tanio. Ciekawe, czy w ogóle producenci wychodzą na plus nawet przy obecnych cenach EV, czy raczej tak jak Tesla...

200 km pokryłoby co najmniej 90% mojego zapotrzebowania. 350 km - 99%.

Czyli można przyjąć, że z klimatyzacją, nie zamulając, na 100 km powinno starczyć?

To jaki realnie zasięg wychodzi średnio w normalnym użytkowaniu?

Mam w trzecim samochodzie: MB 123, MB 124 (klasyczny 4-biegowy) i teraz Lancer (CVT). Jestem zdecydowanie za, zwłaszcza że większość mojej jazdy to miasto. Następny też będzie automat, przesiadka do manuala po prostu mnie męczy. Nie zgodzę się, że automat odbiera kontrolę nad samochodem - trzeba tylko wyczuć jak skrzynia działa.

Denso hybrydowe - już ponad 2 lata używam jeden komplet.

Musiała by mieć górną prowadnicę, więc wysokość bramy musiałaby być co najmniej taka jak garażowej.

Z mojego doświadczenia - porównując konkretnie zimówki Michelin Alpin PA3 i letnie Dunlop 2050M w takim samym rozmiarze - różnica pomiędzy zimową, a letnią oponą w warunkach suchej nawierzchni i krótkich miejskich odcinków gdzie opona nie nagrzewa się istotnie, zaczyna być wyczuwalna w temperaturach powiedzmy niższych niż -10 stopni.

Skrót myślowy. Oczywiście są trzy osobno ustawiane fotele.

Teść ma C4 Grand Picasso, bieżący model, z silnikiem 1.6 HDI. Miałem okazję odbyć nim podróż do Chorwacji jako pasażer. Ogólne wrażenia pozytywne - samochód robi wrażenie solidnego. Z przodu przestronny, z tyłu też - choć żeby zapakować bagaże 4 osób kanapę trzeba było przysunąć do przodu. Trzeci rząd foteli raczej tylko dla dzieci lub na bardzo krótkie odcinki. Wyciszenie w miarę przyzwoite. Przednie kapitańskie fotele raczej wygodne i nie męczące w dłuższej podróży. Zawieszenie ustawione zdecydowanie w stronę komfortu, a nie pewności prowadzenia. Silnik 1.6 HDI można powiedzieć że jest wystarczający, ale nic ponadto. Na autostradzie prędkości rzędu 140 km/h bezproblemowo, ale w górach momentami się męczył. Nie zauważyłem jakichś ewidentnych oznak kiepskiej jakości wykonania. Mnie irytowałyby niektóre przejawy francuskiej myśli technologicznej np. ekran nawigacji, który pojawiał się w miejscu obrotomierza przed skrzyżowaniami (ale może można to skonfigurować inaczej), lub to że nawigacji zdarzało się czasami pokazywać drogę w prawo i mówić "skręć w lewo". Przez tydzień nie opanowałem też do końca schematu działania bezkluczykowego otwierania i zamykania. Opanowanie mechanizmu składania i przesuwania tylnej kanapy również wymagało dłuższej chwili. Ponadto z tego co wiem, to samochód od nowości miał okresowe problemy z jakimiś hałasami od strony komory silnika, których ASO nie mogło zlokalizować. Ja bym nie kupił, bo nie podchodzą mi samochody tego rodzaju, ale nie mogę też powiedzieć, żeby to był zły wóz.

Z tego co wygooglowałem w Azji pojemność oznacza się dla 5 godzin poboru prądu, a w Europie dla 20 godzin.

Przy okazji wymiany aku w Lancerze spotkałem się z twierdzeniem, że japońskie akumulatory mają inaczej liczoną pojemność niż europejskie i stąd takie niskie wartości typu 45 Ah. Ale czy to prawda to nie wiem. Orginał japoński miał 48 Ah, a aku Varty który pasował rozmiarem 60 Ah.

Nie mam co prawda dużego doświadczenia z wypożyczalniami, ale jeździłem ostatnio wypożyczoną fiestą '16 z przebiegiem 12 tys. km i śmiało mógłbym określić stan tego samochodu jako idealny. Nie wiem jak inni użytkownicy traktują samochody z wypożyczalni - ja traktowałem go zdecydowanie ostrożniej niż własny, bo po pierwsze z zasady traktuję tak pożyczone rzeczy, a po drugie żeby uniknąć potencjalnych problemów w przypadku jakichś uszkodzeń.

IMHO zawsze było tak samo. Młodość = brawura. Wiem co sam wyprawiałem.

Robiłem szkodę z AC w Avivie i było bezproblemowo ale tylko w wersji warsztat - nie dali zarobić na wypłacie w gotówce

Hehe, przy okazji wyszło, że paroizolacja pod blachą mi sparciała, łaty pognite, a do tego wełna jest wrzucona tylko "gdzie niegdzie". Ale remont dachu jest już za mną, zostały tylko przeróbki wykończenia wewnętrznego.

Jak chcesz pojeździć dłużej Lancerem to zrób sobie dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia (o ile nie masz), bo fabryczne jest słabe oględnie mówiąc. Obejrzyj sobie od spodu okolice tylnego pasa i podłogi bagażnika - u mnie tam ruda zaczęła wychodzić po czwartym sezonie zimowym.

Przed wymianą okien wyglądało to tak:

...usługa remontowa polegająca na przerobieniu obudowy z karton-gipsu na poddaszu mieszkalnym po wymianie małych okien dachowych na niewiele większe (5 szt.)? Na gotowo z malowaniem. Ekipa wyceniła mi to wstępnie na 800 zł od okna plus materiały. Wydaje mi się trochę drogo, ale może niesłusznie...?

Dokładnie ten.

U mnie solarny odstraszacz z LeroyMerlin podziałał. Upłynęły jakieś 2 miesiące od zainstalowania i nowych kopców brak. Fakt, że nie miałem plagi kretów, a chyba jednego kreta próbującego stopniowo zawładnąć ternem pod działką Odstraszacz jest raczej dźwiękowy niż ultradźwiękowy, bo go trochę słychać.

W wymaganiach nie było, że ma być ładny i wysublimowany