Kenickie

> Mam ci ja stalówki. Poprzednik czymś je pomalował na czarno, ale już widać ze były srebrne , do > tego taka jedna ruda się tradycyjnie pokazała. > Możecie polecić jakąś w miarę dobra farbę do tego celu? W "szpraju chyba będzie dobra bo z > kompresorem u mnie krucho. > (rozumie oczywiście ze trzeba oczyścić przynajmniej szczotką druciana i/lub na wiertarce też, do > tego odtłuścić porządnie) > Do tego pytanie o temperaturę mam > - otoczenia gra rolę - wskazane około 20*C w wzwyż ??? > - czy warto żeby sztuka tez była w miarę ciepła - powiedzmy żeby poleżała sobie na słoneczku. > AHA nie musi to być super wypaśna robota - na tylko w miarę normalnie wyglądać i żebym tego nie > musiał robić na koniec sezonu ponownie. Weź komplet felg pod pachę. Pod drugą weź jakąś flaszkę i przejdź się po budowach/remontach. Preferowanym miejscem byłby remont konstrukcji stalowej (np. mostu). Pogadaj z kierownikiem budowy o wypiaskowaniu felg. Jak uda Ci się to załatwić, to wtedy jakieś podkładowe coś i na to lakier.

> Ja mam takie No to możesz się wrażeniami pochwalić? Czy wolisz się pożalić?

> Czy jest cos lepszego niz astra G 1.8 ? Wymagania: lpg, trwaly automat, klima, ponad 100KM, odporny > na ruda. 307. Na allegro jest kilka sztuk 1.6 110KM z asb. Na automaty jakoś narzekań nie słychać zbytnio. Problem tylko w tym, że auto kilka lat będzie miało. Dlatego warto by sprawdzić je u kogoś, kto te skrzynie naprawdę ogarnia (a nie wydaje mu się, że to robi). Inaczej można się wpędzić w kanał - ale to już jest niezależne od marki (przynajmniej w założonym budżecie).

> Szukam czegos albo typowo ulicznego ale dajacego rade, albo lekko lepszego od zwyklego ulicznego > klocka?? > Znam juz cene OMP R&S ~370zl komplet. czym ew. sie jeszcze zainteresowac?? ATE, Brembo, TRW, > Ferrodo ?? Kup te ceramiczne ATE, poużywaj i zdaj relację.

> Obydwa. > Po liftingu w 2010 dorzucono bezobsługowy DPF. Przynajmniej do 115KM. Nie ma czegoś takiego jak bezobsługowy DPF. Trzeba mieć świadomość jak to działa i pozwolić mu na to by się przepalał regularnie. A to też "jakaś obsługa".

> Jak klocki to i tarcze. Gdyż? > Tarcze brembo, klocki ferodo. Taaak. Stara szkoła tak mówiła. I się sporo ludzi nacięło. Zasadniczo to i masz rację, pod warunkiem, że z tarcz wybierzemy coś z nieco wyższej, niż najniższa półka brembo. Bo ci co się nacięli, z reguły kupowali najniższą półkę i się dziwili, że nowe tarcze biją.

> ...sa tutaj? Malo zjawiskowy film, ale po jego obejrzeniu nasuwa sie mysl... > ...nie jest to idealny samochod, zeby wsiasc i gdzies pojechac? > Zawsze mi sie podobal. Przez jeden dzien w roku chcialbym miec nick maagFloryda. Ja dostaję dreszczy jak to słyszę: Mam nadzieję, że kiedyś będę na tyle bogaty, by sprawić sobie takiego klasyka.

> auto ma być do ogólnie pojętej zabawy a nie szpanowania co to ja mam... > 1) zabawy w budowę > 2) zabawy jazdą > w formie ankiety co byście wybrali? coś zupełnie niepraktycznego jak buggy czy coś tak samo mało > praktycznego jak inny kit car Ja bym się porwał na replikę Lotusa Super Seven. Masa tego po świecie jeździ, więc udokumentowane odpowiednio. Z odpowiednim silnikiem da naprawdę niezły fun. No i da masę doświadczeń potem, odnośnie setupu całości i odpowiedzi na zmiany, w zachowaniu.

> Tak trochę offtopic zrobię > Niekoniecznie musi to być wozidlo praca-dom, on jest młody to może je fajnie zrobić a szybkie być > nie musi: > Wręcz wskazane by to auto nie miało mocy, bo tak nisko to trzeba jezdzic powolutku > Naklejke ewentualnie informacyjną rzuci i będzie ok Przyjrzyj się dokładnie. FMIC w słabej wersji? Jaaaasne.

> Weź za 10 i nie ma co się zastanawiać Oczywiście jeśli ten brak klimy to nie problem - bo poza tym > to pewne auto Pewne będzie po solidnym przetrzepaniu. To już ma naście lat i nagle może się okazać, że cena o 20-30% wzrośnie na starcie, bo to czy tamto trzeba zrobić.

> I za to kochamy diesle Nie za to, tylko za jakość naszych paliw. I to wszystkich - czy to premium czy od Henia, to jest w sumie bez znaczenia.

> kupiłem do sc takie cuś > czy pasuje do tego każdy uchwyt na rower czy się jakoś to dobiera > np taki czy będzie pasował Pasował będzie. Ale jeśli jeszcze nie masz, to nie kupuj takiego bagażnika łapiącego za ramę. Dużo lepsze są takie, w których rower wkłada się bez przedniego koła, zapinając widelec na szybkozamykaczu. Rower jest wtedy niżej i jest stabilniejszy.

> spróbuj zapakować 159 SW, potem pogadamy Ja? Ja na 8 wrześniowych dni we Włoszech spakowałem się w bagaż podręczny wg tanich linii lotniczych. Jeszcze miałem od cholery miejsca w torbie. Myślisz, że w 159 mógłbym mieć z tym problem na weekend? Musi bardzo mały schowek przed pasażerem mieć.

> 159 w 2 osoby plus weekendowy bagaż dla 4 osób (pojechały motocyklem) nie była może załadowana po > dach, ale była dość szczelnie wypełniona Może te 6 osób powinno do wojska trafić? Szybko nauczą się pakować tylko potrzebne rzeczy, a nie pół garderoby na dwa dni.

> Tam clio sport ph2 kosztuje 10k Euro. To tylko pokazuje, czym są sprowadzone takie, stojące u nas po 25-30kzł (już po opłatach i z marżą handlarza). A krajowe nie będą sporo droższe, bo się nie sprzedadzą... bo, "panie... sprowadzane są tańsze i lepsze i można przebierać". Ludzie w naszym kraju kupują nie samochody a marzenia i wyobrażenia o nich. Ale to już OT. > A e39 tez okolo 10k. > Nie wiem skad wzielo sie przekonanie, ze niemcy rozdaja fajne samochody za darmo. Też nie wiem. Ale ja nigdzie nie pisałem o cenie. Ja dobrze wiem, że pewne auto będzie tam droższe niż u nas. Ale będzie po prostu w miarę pewne.

> To znajdz taka krajowa w sensownym stanie Tak samo trudne zadanie jak znalezienie Octavii RS w takim samym stanie. A może nawet trudniejsze, bo chyba sprzedało się ich (Octavii) więcej niż Meganek, ale 2-gim/3-cim właścicielem to z reguły jest młodygniewnytrójpaskowy, dla którego to prawie to samo co jego marzenie, czyli Golf GTI. Nie powiem, żeby Meganka trafiała tylko do statecznych i doświadczonych głów rodzin... ale przynajmniej nie trafia do dresiarstwa. Zresztą - tak jak przy dupowozach jestem zwolennikiem aut polskosalonowych (bo w sprowadzanych trupach trzeba za długo przebierać), tak po hot hatcha, wolałbym pojechać za Odrę. Osobiście pojechać.

> Muszę kupić zaprawkę, czy dobrze odczytałem kolor z tabliczki? Jedź do dobrej mieszalni. Kod koloru to nie wszystko, zwłaszcza przy srebrnym. Bo to cholernie trudny do właściwego dobrania kolor.

> Trzymam sie stwierdzenia o tym, ze to jednak niewydymane RS. Bo dokładnie tak jest. Ale to plus. DUŻY plus.

> Hm. Ale tego sie nie kupi. Poza tym 163 konie z 2.0T to taka mocno niewydymana moc. Ale to silnik z potencjałem na więcej. Zestrojony dość łagodnie, mocno elastycznie. > Szczegolnie jak da rade bez turbo zrobic 200 bez problemu. Jak ktoś lubi wiertarki to i owszem. Turbina (do pewnego stopnia wysilenia silnika) daje jednak fajną charakterystykę. Wolę to niż max moment przy 5,5krpm, max moc przy 7krpm i totalne zero dołu. Przynajmniej w aucie do codziennej jazdy, a nie tylko na tor.

> Dokładnie 163. 2.0T benzynowe. Słabsza wersja RS'a. Nawiasem mówiąc, skoro o dieslu wspomniałeś - Megane II 2.0dci 175 też jeździ całkiem nieźle.

> GT 165 ? To diesel jest ?.. Dokładnie 163. 2.0T benzynowe. Słabsza wersja RS'a.

> Jechales kiedys taka Octavia w ogole? Tak. I po stokroć wolę Megane II GT 165KM. Pieniądze te same (jeśli nie mniejsze), a fun o niebo większy. Zwłaszcza w zakrętach.

> Octavia RS Tylko co jest fajnego w takim dziadkowozie?

> Konkurencja ? No właśnie - wygląda na to że chyba tylko "premium" czyli BMW, Audi. Ale tutaj pewnie > koszty serwisowania wyższe a i troche bardziej rzucają się w oczy. > Poradzicie coś ciekawego ? Czy też kryteria do zweryfikowania A Volvo nie ma nic do zaoferowania? Jakieś V70 powinno Cię zadowolić.

> Problemem w tych autach jest tylnie zawieszenie. U mnie po 70 tyś km padła tylnia belka i musiałem > regenerować - koszt 1200 zł. > Miałem wersję 5 osobową i pilnowałem, aby nie przeładować auta. Ale Ty miałeś chyba Partnera I, który miał nieszczęsną belkę z czopami na łożyskach igiełkowych (306/Xsara i podobne). Tu, w założonym budżecie i wieku, mowa już o Partnerze II.