Ozarek

> teoretycy gawedziarze jak zwykle czujni. moja niescislosc, fakt. kabel glowny zasilajacy idzie ze > slupa do licznika, a potem po scianie do starej skrzynki wewnatrz domu. instalka po przerobce > przez ZE i licznik wyjety na zewnatrz. kabel dziabniety miedzy licznikiem, a bezpiecznikami > domowymi dla scislosci. > takze ZE nie mialo nic do gadania poza tym, ze przyjechali wymienic glowne zabezpieczenia w swojej > skrzynce ;-). wygrałem

generalnie do póki nie klepie podczas pracy, a jedynie przy rozruchu to nie ma powodów do niepokoju. Niestety olej z wariatów spływa, dobry olej ogranicza klepanie przy rozruchu i po tym też łatwo poznać stan zużycia oleju. Przejeździłem z wariatem w Lancii jakieś 60-70kkm klepał od początku do końca tylko podczas rozruchu. Po zalaniu, niestety niedostępnego już (dzięki Ci Shell ) QuakerState 5w40 deluxe była prawie cisza, zresztą ten olej świetnie robił też na hydraulikę zaworów w różnych motorach

> napisał, że walnęli w główny kabel zasilający, schodzący ze słupa. ja tam nie wiem, ale słup w mieszkaniu mieć jak remont w domku robili to raczej za licznikiem już, może przed bezpiecznikami, dlatego główny

> Na przewodzie zasilającym puszka a przynajmniej plombowana? jak za licznikiem to po co jakieś plomby tam?

> Zaskoczyl i to nie raz ale wtedy hamuje sie silnikiem i jedzie powoli. Malo tego nie widzialem > zebym ruch spowlanial. Oczywiscie do Zakopanego czyinnego Ladka Zdroj bym na nich ni epojechal > ale nie widze problemu podczas jazdy miejskiej. Zimowka bedie lepsza tylko na kopnym sniegu. co do Lądka to byłem na całorocznych, łącznie z przejazdem skrótem ze Złotego Stoku, w całkowicie zimowych warunkach i opis audi z całorocznymi to też ten rejon bo Stronie Śląskie. Lokalesy na całorocznych jeżdżą szybciej i sprawniej niż turyści na zimówkach, także problem leży w łączniku a nie w gumach

> ja obstawiam, że problem z klimą był znany, przed sprzedażą czynnik dobity, chłop 2 dni pojeździł, > czynnik znowu uciekł i stąd cyrki zgoda co do pierwszej części - wiedzieli o klimie co do drugiej, za mało czynniki nie tłumaczy dlaczego działa 5-10min i się wyłącza. Prędzej czynnika jest za dużo, albo problem leży w elektronice. Do autora: tel. do sprzedawcy, opis sytuacji. Druga droga to warsztat i sprawdzenie ilości czynnika.

> Witam > Jak wygląda sprawa z przerwanym kablem (miedziany) w mieszkaniu, czy jak połączy się go jakąś > szybko złączką czy kostką czy jak to mówią elektrycy na "wago" to jak długo taka złączka kabla > nie będzie sprawiać problemów ? 5 lat ? 10 ? a może więcej... ? wago to system szybkozłączek. Lepszym pomysłem będzie klasyczna kostka kręcona, albo porządne zlutowanie i zakucie w skuwki.

> Taka zima zdarza się raz na 10 lat. Następna będzie taka, że śnieg wam wyjdzie bokiem i uszami. W > przyrodzie musi być równowaga. 2. lata wstecz była ostra, więc co najwyżej już się wyrównało ale zimy z dużą ilością śniegu, który zalega długo są i tak okazjonalne

> Mam na aucie opony vredestein quatrac 3, > Niby wg. opinii na internetach opona jest OK, a nawet bardzo OK OK > Jednak mam mieszane "uczucia" co tego typu gumek to jest kwestia Twojej głowy i tyle Do czasu aż się przekonasz, że przy normalnej zimie opona radzi sobie tak jak powinna to będziesz miał w głowie to co teraz > pół opony to zimówka, a drugie pół letnia ? są różne pomysły, taki podział też funkcjonuje. Parę lat temu, będąc w górach, spotkałem gościa, lokalesa, z vredestein'ami całorocznymi w jakimś audi 2wd. Nie miał żadnych problemów z jazdą, a drogi tam były utrzymywane na biało. Wszystko zależy też do jakiego auta to opony, jeżeli to nie jakaś usportowiona zabawka to różnicy nie zobaczysz. IMVHO do codziennej jazdy nie ma się po co bawić w 2. komplety kół.

> Jak oddawalem samochód, było 3/4 płynu w zbiorniku. Jak odbieralem, było minimalnie poniżej dolnej > kreski na zbiorniku ;-) > Zbieram się i jadę po płyn,by to zrobić. W układ wchodzi 7,4l, zobaczymy ile spłynie. jeżeli układ jest dobrze zaprojektowany to odpowietrza się sam pod warunkiem posiadania zapasu płynu w zbiorniczku. Zalewa się zazwyczaj ponad max i kontroluje po każdej jeździe. Po kilku cyklach płynu przestanie ubywać, czyli nie będzie już bąbli powietrza. Co do zaworka w korku warto by wiedzieć jakie jest graniczne ciśnienie, to że trzyma ciśnienie pomaga w odpowietrzeniu.

> Ale teraz im nie udowodnisz, że fotopstryk źle stał wystarczą dokładne pomiary miejsca ze zdjęcia i kąt można wyliczyć

> Dlaczego przy prawidłowym napełnieniu ilością zalecaną przez producenta > układ nie działa, a przy mniejszej ilości czynnika wszystko wraca do normy? > Wszelkie merytoryczne wypowiedzi mile widziane > Siemion piszesz tylko o czynniku, a jak sprawa z olejem? Zbyt duża ilość oleju może spowodować spadek wydajności. Układ ma największą wydajność bez oleju, tylko że na krótko

> [...] > dzieki bo sam sie zaczalem gubic już to kiedyś tu przytaczałem - jakoś po wyroku - ale jak widać nie trafiło do niektórych

Quote: "Przy wymianie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1, B, B+E lub T nie trzeba ponownie zdawać egzaminu, ani przechodzić dodatkowych badań lekarskich, chyba że prawo jazdy zostało wydane na czas określony ze względu na ograniczenia zdrowotne" - oświadczyło ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Kiedy wygaśnie ważność któregoś z tych dokumentów do wydania nowego potrzebne będą jedynie: aktualna fotografia, opłata za wydanie prawa jazdy, kserokopia posiadanego prawa jazdy i wniosek do starosty. Ministerstwo przedstawiło te wyjaśnienia "w związku z publikowanymi w mediach nieprecyzyjnymi informacjami w sprawie wyroku Trybunału Konstytucyjnego dotyczącego terminowych praw jazdy". Quote: MIR wyjaśnia, że od 19 stycznia 2013 r. każdy, nowo wydany dokument prawa jazdy zawiera administracyjny okres ważności, stosownie do kategorii prawa jazdy oraz jest zgodny z nowym wzorem określonym w rozporządzeniu w sprawie wzorów dokumentów stwierdzających uprawnienia do kierowania pojazdami. Prawo jazdy kategorii: AM, A1, A2, A, B1, B, B+E lub T jest obecnie wydawane na 15 lat. Okres ten może być krótszy, jeśli wynika to z orzeczenia lekarskiego. Natomiast prawo jazdy kat. C1, C1 +E, C, C+E, D1, D1+E, D lub D+E jest wydawane na okres do 5 lat, nie dłużej jednak niż wynika z orzeczenia lekarskiego i psychologicznego. Ustawa o kierujących pojazdami przewiduje, że prawa jazdy wydane przed 19 stycznia 2013 r. będą podlegać obowiązkowej wymianie w latach 2028-2033. Po upływie okresu, na jaki został wydany dokument prawa jazdy, konieczna jest jego wymiana, jednak uprawnienia do kierowania pojazdami nie wygasają. Przy wymianie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1, B, B+E lub T, którego administracyjny termin ważności upłynął, nie są wymagane dodatkowe badania lekarskie ani egzamin. Jedynie w przypadku prawa jazdy kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D lub D+E okres ważności przedłużany jest każdorazowo po przedłożeniu orzeczenia lekarskiego o braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdem i orzeczenia psychologicznego o braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdem.

> Oleję temat Ciekawe czy upierdliwy policjant mógłby zatrzymać taki dowód za niezgodność danych musiałby zwrócić uwagę i znać kod, raczej skupiają się na danych auta i właściciela. Poza tym zawsze możesz powiedzieć, że nie wiedziałeś o zmianie kodu UM.

> chcę mieć dowód zgodny ze stanem faktycznym to niestety nikt Ci go za darmo nie wymieni, coś w stylu ''po odejściu od kasy reklamacji nie uwzględnia się'' Chyba, że udowodnisz błąd po stronie urzędu, którego nie mogłeś zweryfikować - wysłali do druku stare dane mimo iż nastąpiła zmiana. Tyle, że to i tak będzie walka z wiatrakami. Olej ten kod, to jest nieistotny detal mało kto na to zwraca uwagę. Ja mam w części dokumentów stary kod, a w nowszych nowy. Mało tego urząd nadal wydaje dokumenty z kodem zlikwidowanej placówki pocztowej (z placówki zrobił się oddział, a co za tym idzie przejęto kod poczty głównej).

> Chciałbym zrobić uprawnienia na kat. A posiadając aktualnie prawo jazdy na kat. B, które jest > bezterminowe. Nie jestem na bieżąco, ale coś się chyba pozmieniało w kwestii bezterminowości. > Czy wymiana na PJ terminowe będzie dotyczyła wszystkich bez wyjątku czy tylko tych, którzy z > jakiś powodów muszą je wymieniać? wymiana będzie obowiązywała wszystkich, ale tylko Ci którzy muszą będą odwiedzali lekarza, tzn Ci którzy mieli czasówkę od lekarza, dodatkowo wszyscy z C i D > Druga sprawa tyczy się badań lekarskich. Mam wadę wzroku i jeżdze w okularach. Czy jest jakiś > sposób, aby przy robieniu nowych uprawnień nie zrobili mi PJ terminowego z uwagi na wspomnianą > wadę wzroku? Jeśli nie, jak często będę musiał bujać się i odnawiać PJ? to zależy od lekarza, jeżeli uzna że wada jest mała to da Ci ograniczenie do jazdy w okularach, ale nie musi dawać czasowych uprawnień.

> Pisałem jakiś czas temu na MK. Odmówiono mi rejestracji przyczepy z powodu braku okazania > zaświadczenia o podleganiu bądź niepodleganiu pod VAT, bo PoRD tak wymaga. Ale w Ustawie o VAT > jest jasno napisane, że taki typ pojazdu się w ogóle nie kwalifikuje pod to. Niestety trzeba > pójść do US po takie zaświadczenie o podleganiu lub nie i po paru straconych dniach US > wydaje odmowę wydania zaświadczenia z uwagi na niespełnianie przez pojazd kryteriów do bycia > podciągniętym pod ustawę o VAT. I ta odmowa wydania zaświadczenia nagle staje się dla WK > zaświadczeniem o niepodleganiu Nie pomogło składanie dokumentów w sekretariacie, tępe umysły > i tak wydały odmowę, co mam na piśmie. Bardzo zależało mi na czasie, zrobiłem sobie wycieczkę > do mamy, podarowałem jej przyczepę i poszliśmy ją rejestrować. Nie minęła godzina jak mieliśmy > wszystko załatwione bo w tamtejszym WK urzędnicy nie żądali zaświadczeń dla pojazdu, który nie > spełnia wymogów ustawy o VAT no to pamiętam, IMHO pozostaje tylko skarga do prezydenta/burmistrza czy kto tam stoi na samej górze drabinki. ale co to ma wspólnego z tym kodem pocztowym?

> wlasnie kawa z mlekiem z lekim bialawym nalotem jest jak najbardziej ok cos jak na tej swiecy kawa z mlekiem ok, ale nie biały nalot. ppmarian raczej odróżnia kawę z mlekiem od białego skoro użył dwóch określeń.

biały nalot może sugerować problemy z UPG

> Zostawiłbym. Ale kierownik mojego WK koniecznie chciał mi udowodnić, że czepialstwo co do > szczegółów jest jego specjalnością i odmówił mi rejestracji pojazdu na podstawie własnego > gdybania na temat przepisów. odmówił na piśmie? z jaką podstawą? > Dlaczego nie dać ludziom zajęcia, skoro tak się lubują w > absurdalnych sprawach? AFAIR nie ma podstawy do obciążenia gminy za wymianę dokumentów, poza DO, z powodu zmiany w adresie niezawinionym przez posiadacza dokumentu.

> Łatwizna, czy są jakieś problemy? zależy ile masz miejsca > Od dołu aktualnie widzę dwa wężyki zasilające (jak mniemam > dostanę je przy zakupie nowej wylewki), dostaniesz, ale ja musiałem kupić dłuższe więc ich nie maltretuj, mogą się przydać > pewnie będzie potrzebny jakiś klucz nastawny? > Przerabiał ktoś ostatnio? raczej nastawiaj się na klucze, operowanie nastawnym jest niewygodne i można zjechać końcówki. Baterie generalnie wkręca i wykręca się z zamontowanymi wężykami.

> tak mi powiedzieli, ale i tak placilem karta > moze zalezy od osoby na zmianie... jedna przyjmie w pln a druga nie przyjmują, ale po bandyckim kursie tak samo u nas przyjmują 'ojro' po równie bandyckim przeliczniku

> Pokaż mi tą zmniejszoną przejrzystość w czasie deszczu. widoczność w czasie opadów jest mniejsza czy Ci się to podoba czy nie. Ja Ci nic udowadniać, czy pokazywać, nie muszę. Każda woda, niezależnie czy jest to deszcz, mgła czy śnieg, w powietrzu ogranicza przejrzystość i widoczność. Jeżeli twierdzisz inaczej to chyba Ty musisz tu coś udowodnić i obalić trochę fizyki na dowód Quote: Art. 30. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami , a ponadto:

> Chyba oberwanie chmury... skoro jesteś mądrzejszy niż PoRD to niech Ci będzie