PrezesAdam

> To gdzie ten miód? Na papierze, u eko-terrorystów i w marketingu.

> Powiem szczerze, ze jak chyba każdy wlasciciel Passata ja również marzę o tym żeby zamienić moją > kierownicę: > Na taką: > I może kiedyś to zrobię > Pytanie było jaki sens? Nie wiem.. No po prostu ładniejsza Miałem w Passacie taką 4ro ramienną i była świetna W Toledo miałem tą z drugiego zdjęcia i w tym aucie była ok, ale ogólnie wolę 4ro ramienne

> Wróci moda ze starych czasów - w 125p i Syrence były dwuramienne Już wraca

> W każdym z powyższych, podczas ruszania ze świateł na arteriach dwupasmowych w trybie dla mnie > normalnym tzn. I bieg do 30-35km/h, II do ok. 55km/h (i tu już mógłbym skończyć wymieniać Miałem 3 sztuki Cifów z 1,4 90 i ZTCP to na II-gim biegu jechały do 85-90 km/h i ze świateł do tej prędkości żadne fabryczny diesel nie miał szans. Więc może trochę technika jazdy. Ale poza tym, jak tu już napisano nie przejmowałbym się tym zbytnio

> ... bez deski rozdzielczej, to na onecie dali fotostory > klikamy Oprócz tego obrobili w tym samym miejscu jeszcze jedną sztukę. Profi robota, prawie nic innego nie uszkodzone, niepotrzebne plastiki niemalże posegregowane na podłodze.

Wystarczy pod dorabianą tablicą np na ramce umieścić napis "tablica informacyjna" i myślę że to powinno rozwiązać problem.

> a gdzie jest? mozna go podejrzeć na google maps? http://www.mostva.pl/

Przejedź się nowym Aurisem. Auto na prawdę dobrze się prowadzi, a za chwil kilka pierwsze demówki będą do sprzedaży więc może przy lekko naciągniętym budżecie coś kupisz. Silnik 1,6 132 KM na łańcuchu bezproblemowy.

> i jakie ma to znaczenie? bo dla mnie zadne - kupowac trzeba to co sie podoba, a nie co pozwoli > zludnie zaoszczedzic pare groszy Ty kierujesz się poczuciem estetyki, ja racjonalnym liczeniem $$, rozumiem Twoje podejście. A ty moje? > chcesz zarabiac na samochdzie to kup klasyka z lat '50 , a nie nowke z salonu ... skode Mam 2 "prawie klasyki" z lat '70 - zysk wartości około 1000% Ale w normalnym użytkowanym codziennie aucie, nie chodzi mi o zarobek a o koszta eksploatacji i jak najmniejszą stratę.

> - to chyba o czym swiadczy ? a moze nie ? a moze jego podejscie bylo profesjonalne jednak ? Jak wspomniałem na początku, pomińmy to. > na jego miejscu calowalbym klientom zadki zeby brali auta - nawet jezeli nie mialbym z tego > ekstra kasy - bo w koncu za cos sie pensje dostaje prawda ? Równie dobrze może dostać konkretny ochrzan, że tak tanio, albo nie daj Boże na minusie sprzedał auto... Mam nadzieję że rozumiesz, że czasami transakcja staje się zupełnie nieopłacalna i nie dziw się że czasem ktoś może nie chcieć sprzedać Ci przedmiotu za oczekiwaną przez Ciebie cenę.

> Wypłata dużej ilości kasy dla zarządu, reszta nieważna? No, mniej więcej

> To znaczy się, co im się opłaca? Może nie sprzedawać aut w ogóle? A co jest głównym celem każdego przedsiębiorstwa?

> jakby to byl w124 to bym go na zolte blachy postawil > a W210 jest tak brzydki ze tylko jako dupowoz Jeszcze nie tak dawno dokładnie to samo mówiono/robiono ze 124 właśnie...

> Sprzedawczyk zjezdza symbolicznie na waciki, krece nosem, i po paru chwilach facet sie > denerwuje i pyta ile mi zaproponowali gdzie indziej. Podaje cyfre - >ZACZYNA SIE Pomijając oczywiście formę sprzedawczyka, czasami bywa tak, że z powodu zawiłego systemu wynagradzania sprzedawcy przez dealera, handlowcowi po prostu nie opłaca się sprzedać kolejnego auta jako "sztuki".

> Kogos tu przesluchiwalem juz nie pamietam kogo, kto dla Toyota pracuje. I... roznica taka, ze w PL > ida z stock Toyota, czyli dealer nie trzyma swoich. Chyba mnie

Aż szkoda go zajeżdżać, w super stanie i z takim przebiegiem to już na wartości nie straci.

> W takiej kasie wybral bym Alfa Romeo Giulietta, jesli ma byc kompakt Pod kątem utraty wartości tych 100 tys, to będzie genialne posunięcie...

Trwałe auto bez fajerwerków. Po lifcie znacznie lepiej się prowadzi. Silniki bez większych wad- śmiało można brać każdą wersję. Popatrz dobrze na ceny, bo obecnie w stosunku do auta 1-2 letniego opłaca się trochę dołożyć i wyjechać nowym Aurisem Classic, tyle że z 1,33 motorem.

Nowe tak się nie błyszczały

Ooo, nowa Corolla na wypasie

> Gdzie piaskujesz?? Mój artysta-blacharz będzie miał sprzęt

...telefon od blacharza: - "przyjeżdżaj, rozebraliśmy całość, musisz zobaczyć" - ton jakiś dziwny, więc przeczuwałem, że nie jest tak dobrze jak się zapowiadało. Zastałem budę wiszącą na podnośniku No i niestety, wraz z pozbywaniem się kolejnych warstw konserwacji, zaczęły wychodzić różne kwiatki.... Np. radosna twórczość przy łataniu dziur przez poprzednika - chyba ktoś kiedyś miał dobry dostęp do śrubek, bo wskazuje na to sposób naprawy typu "przykręcamy blaszkę do blaszki"... Np. prawe przednie nadkole Fragment podłogi... Nadkole lewe przednie - tam dziurkę załatano wcześniej szmatką Nowe dziury w podłodze I pod tylną kanapą.... Komora silnika przynajmniej w miarę, tylna belka do wyrzucenia... Aby tak naprawdę ocenić stan skorodowania budy, zapadła decyzja - piaskujemy. Wtedy okaże się co dalej robimy, ale obawiam się, że skończy się na cięciu podłogi, wymianie nadkoli, także jak to zwykle bywa, gdy zajrzy się nieco głębiej.... Trzymajcie kciuki

Superb 2,8 VR6

Info-expert

Przy tym przebiegu nie powinno być żadnych niespodzianek... W manualu dynamika do normalnej jazdy akceptowalna, spalanie średnio 8-9.