PrezesAdam

> No fajnie, tylko w tym wypadku sie nie da. A to co sie da porownac to niestety jednoznacznie > wskazuje na diesla. Szybszy, tanszy i w rzeczywistych warunkach rownie oszczedny, jak nie > bardziej. Tylko że obecnie dużo bardziej skomplikowany, co w dłuższym okresie eksploatacji niekoniecznie musi wyjść taniej.

> Wierzę, że w trybie z kapeluszem i pracując nad przewidywaniem hamowania trzy światła naprzód można > zejść do jakichś dobrych wyników. Ale to jest próba siedzenia na szpilce, o jakiejś dynamice > czy choćby szczątkowej przyjemności z jazdy można wtedy zapomnieć. Wtedy da się zejść do wyników katalogowych, czy jak to określiłeś spektakularnych. > Musiałbym być fanem eko-drivingu, który się nigdzie nigdy nie spieszy. Jasne, że się tak da ale > wtedy to Ty jesteś dla auta a nie na odwrót. Ja chciałbym jeździć normalnie, tak jak lubię. I > tego się nie da z jakimś spektakularnie niskim spalaniem pogodzić. Ok, rozumiem Twoje zdanie. > No właśnie nie. Diesel 124KM w tym samym Aurisie objeżdża tą hybrydę jak chce. Do tego czujesz, że > to przyspiesza, nie że jedziesz na gumie. Słowo klucz "czujesz". W dieslu "czuć" przyspieszenie, bo dmucha turbo. Ale co z tego, jak to odczucie jest w przedziale 2-3,5 tys obr. Do tego, to "odczucie" nie oznacza, że auto faktycznie dobrze przyspiesza. W HSD przy każdej prędkości możesz przyspieszać z pełną mocą. > Tak ale to bez znaczenia. Jeździłem dieslami z automatami, ba nawet dieslem z CVT. I żaden nie był > taki gumowaty. Mi osobiście bardzo to odpowiada, płynniej jeździć się już chyba nie da.

> Podsumowując: pali tyle co diesel, kosztuje więcej niż diesel, nie jedzie nawet w połowie tak > dynamicznie jak diesel. No i jak chcemy szybciej pojechać to jest nawet głośniejsza niż > diesel. Do jazdy hybrydą trzeba się przyzwyczaić i zmienić nawyki. Większość ekono-sztuczek które przynoszą efekt w dieslu, nie sprawdzają się w hybrydzie. Po prostu inna technika jazdy, inna dynamika. Świetnie to pokazał konkurs na najniższe spalanie, gdzie mistrzowie oszczędności z 1,9 TDI robili dużo gorsze wyniki, niż osoby jeżdżące na codzień benzynami, o hybrydach nie wspominając. Ze świateł diesel o porównywalnej mocy nie ma szans - hybryda przyspiesza cały czas tak samo i to właśnie jest w tym momencie przewagą. Do tego mniemam, że diesla masz w manualu.

W Mercedesach producent dodaje komplet odpowiednich śrub do zapasu .

> Tak, bo takie Lacetii i Astra II to normalnie jest elektronika na kółkach... Tak, wiecznie świecące się "choinki" w Stilo będą ciekawym urozmaiceniem dnia dla starszego pana > I jeszcze polecasz > emerytom samochód na podrobionych tablicach rejestracyjnych. tak, tym bardziej w kontekście słowa "przykładowo" to ma tutaj najistotniejsze znaczenie

> emeryt nie oznacza kolekcjonera i majsterkowicza Oczywiście, ale prędzej majsterkowicza niż informatyka/elektronika

> Za takie pieniadze masz do wyboru auta z XXI wieku vs padlo z lat 90tych czy wiekowe Audi A4. Po co > cos takiego polecac? W czym takie tanie auto z XXI będzie lepsze w kontekście emeryta?

Propozycja z drugiego końca skali - Audi 80 przykładowo . Myślę że w tej cenie znajdzie też jakieś A4, ale tam trochę wyższe koszta eksploatacji będą.

Na żywo robi dobre wrażenie, stylistycznie mi się podobało. Drzwi faktycznie może niepraktyczne, ale efektowne.

Na żywo trochę dziwnie wyglądają te przednie światła.

Na zdjęciu auto stoi w ASO, tam też naprawiane? Jak błotnik wycięty i prawidłowo wspawany, a układ hybrydowy nie ucierpiał (a nie widać żeby miał ucierpieć) to chyba będzie ok.

> dlaczego cie to dziwi? bo to wątpliwa przyjemność?

> Proszę o wyjaśnienie. > Kierownik czerwonego jechał którym pasem ( są trzy do wyboru na tym winklu DTS). > Moto zazwyczaj lecą "lewym", więc zakładam, że on tez leciał lewym > Skoro zaczęło mu autko nosić, to wnioskuje, że prędkość spora musiała być ( 120+). Lewym, przed estakadą na prostej miał 140, moto tuż za nim. Przyhamował przed wiaduktem do ok 110, ale okazało się że to za dużo na te warunki i zaliczył parę driftów. > Czy to w wyniku kontrowania z dohamowywaniem 2oo też nie wyhamowały, i uderzyły go w lewy tył No i niestety jak Saab już był wyprowadzony (przez co zwolnił) to moto przywaliło w lewy tył. Kierownik moto przeleciał na zadku przez 3 pasy i zatrzymał się razem z moto pod barierkami. Swoją drogą nie wiem co to za pomysł jeżdżenia moto w taki deszcz

> O skodzie nic? > Wolali, że to przez nią. .. Nic o Skodzie nie było wspominane

Rozmawiałem właśnie z kierownikiem czerwonego. On jechał pierwszy, za nim moto przyklejone do zderzaka. W zakręcie lekko mu zaczął odlatywać tył, szybka jedna, druga kontra i byłoby ok (kierownik ogarnięty ogólnie), ale moto było zbyt blisko i przyładowało mu w lewy tył.

> Odcinek: 1212 km > Średnia prędkość: 107 km/h (czyli licznikowe ok. 112 km/h) > Średnie spalanie: 7,4 l To przyzwoicie

> Tyle pala TDI Oczywiscie tylko wg wlascicieli. To akurat prawda

> Witam! > Co mozecie polecic do 30 tys. zl. jezeli chodzi o busa do przewozu osob? > Auto bedzie pokonywac krotkie odcinki, ok. 70 km. dziennie (dowóz dzieci do szkoły). > Zalezy mi na jak najnizszych kosztach eksploatacji (zuzycie paliwa, awaryjnosc) Jakaś ostatnia ładna Caravelle T4 2,5 TDI, chociaż do wożenia dzieciaków to i Transporter może być ok.

> To widzimy się znów na misterze? Mam nadzieję

Pierwsze skojarzenie- jak dla mnie to niemal identycznie wygląda jak to:

Zmiana planów Będzie profanacja! Wsadzam silnik z seja, duże nitro i felgi 18'' Graty już są i czekają na montaż A tak na serio to sezon urlopowy i postęp prac niewielki...

> Kiedyś coś mi się obiło o uszy, ze Peugeot (chyba) oferował klientom możliwość wypożyczenia auta na > weekend (przy okazji promocji nowego modelu). Czy takie praktyki zdarzają się częściej? Peugeot RCZ był do wzięcia w tej akcji. Jak dealer nie będzie skłonny użyczyć to znajdź sobie w wypożyczalni i weź na dobę

> Wybiera się ktoś? Miałem plan zmieścić się z remontem do zlotu i przyjechać, ale nie ma szans tego skończyć do tej daty...

...sytuacja taka, że odebrałem auto (Matiza ) ze świecącą się kontrolką hamulców, stwierdziłem brak, a właściwie bardzo niski stan płynu hamulcowego, pod ręką był tylko DOT4 i taki też wlałem. Na korku od zbiorniczka napis "USE ONLY DOT3". Jest to w jakis sposób mieszalne, czy stanie się coś złego?

> G..... prawda, te silnik są bardzo ekonomiczne, wystarczy poczytać jakie średnie spalanie notują > ludzie na autocentrum czy podobnych portalach. Średnia w samochodach takich jak Golf, Fabia, > Octavia itp wychodzi zwykle w okolicy 6,5 l/100 w cyklu mieszanym, a nie 8-9 jak podaje autor > wątku. Zawsze znajdzie się fascynat który ma albo pecha, albo zwyczajnie nie jeździ > ekonomicznie i każe wyrabiać innym pogląd na spalanie modelu poprzez własne doświadczenia. Wynik średni 6,5 nie jest jakimś mega osiągnięciem, nawet dla zwykłych silników. A tu chodzi o to, że producenci t.benzyn obiecują dużo niższe zużycie niż w tradycyjnych silnikach.