jimbo22

> Serio? nie, kłamię. nie stresuj się. > Pomieszałeś to chyba Ty sam, bo nawet nie raczyłeś przeczytać ze zrozumieniem, ale ok. jeszcze raz: zwracam tylko uwagę, że większość ludzi pisząc o spalaniu podaje jakąś tam chwilową prędkość jako referencję do tego spalania. ja np. jak testowałem raz przez moment VMax mojego szrota, a potem jadąc kapeluszowato za tirami 90, nie piszę, że "leciałem 220 a spalił mi 5,4"... tak jak Ty zrobiłeś. napisałeś o 140-150 absurdalną wartość i kilka osób się przyczepiło (słusznie), a Ty się produkujesz i zdjęcia GPS wklejasz... taka retoryka, jakbyś trochę myślał, powoduje konkretną reakcję, jak to zwykle bywa - robi się kolejny hit wątek o spalaniu... no ale Ty wiesz lepiej... > Tak na > koniec mój Ty interlokutorze, jak kogoś zaczynasz pouczać na temat zasad języka polskiego to > zacznij waść od siebie samego, bo się ośmieszasz tylko ja jestem leniwy, mam w nosie polskie znaki i niuanse. a Ty się powołujesz na czytanie ze zrozumieniem w co 3ciej wypowiedzi... to chyba nie czytelnicy mają problem co nie? > Quote: > Dlatego ucinam z Tobą dyskusję w tym wątku, bo to kolejny wątek, gdzie zamiast dyskusji robisz > podjazdy osobiste, w które ja nie wchodzę o Twój drugi najpopularniejszy tekst. w tym wątku już 2gi czy 3ci raz? teraz są 2 opcje. 1. będzie to prawdziwy EOT z Twojej strony - i wygrywam, jakem rasowy trol... bo mam ostanie słowo 2. nie będzie to eot, bo się nie powstrzymasz. chęć odpisania kilkoma akapitami jest silniejsza... i wygrywam, bo pokazujesz, że Ty musisz mieć ostatnie słowo... to jak będzie?

> Widzisz, jednak nie potrafisz czytać ze zrozumieniem...średnie wyliczam ze zbiornika i z wydanych > pieniędzy, a fotkę cyknąłem z navi która nie liczy spalania, ale naginaj sobie fakty w którą > Ci się rzewnie podoba za przeproszeniem, nie interesuje mnie jak wyliczasz srednią. a cykanie fotki navi, szacun! ceny na stacjach i telebimy przy drodze też cykasz? > Z tego co na screenie wyszło spalanie 6.8, fascynujące. a wiesz ze w polskim języka używa się przecinka do podziału l. całkowitej od ułamka ? a nie kropki? > ale ciężko się czyta ze zrozumieniem polska język, oj > ciężko...bo to trudna język. to fakt. nie ma to jak zwrócić uwagę na mieszanie pojęcia max i srednia, a dostac w odpowiedzi sposób wyliczania średniej. mój Ty interlokutorze polonisto.

> Przeczytałeś co napisałem?Ale tak ze zrozumieniem?Po grudniowej trasie miałem w 1 stronę 2 godziny > postojów/10 przystanków, w powrotnej 5 przystanków, na nieco ponad godzinę-Efekt podróżowania > z bąblem 1.5 rocznym, którego trzeba przewinąć, nakarmić. Więc nie wiem gdzie tu naginanie? dziękuję za wyjaśnienie. podróżuję z 13 miesięcznym bąblem. i częstotliwość postojów i tak dyktuje pęcherz żony > Jeszcze raz Wan napiszę-wierzyć nie musicie... czary panie! > Tak wyglądało to po prawie tysiącu przejechanych kilometrów, po 200km zresetowałem navi bo się > zwiesiła, więc nie mam konkretnie z całej trasy, w drodze tam (wolniej) było 105km średniej > (mowa o średniej z postojami), zrzut jest z drogi powrotnej. oooo screen jest nawet! mega. zawsze robisz fotki średniego spalania? a potem piszesz cos o przedłużaniu sobie? pisz poprostu o średniej, a nie że lecisz 150 i pali Ci 5 bo takie cuda to na lawecie.

> a co się robi żeby moto było cafe???? ja tam się nie znam... poprawia właściwości jezdne. jak sie przerabia zadupek i lakieruje bak, to sie robi customa CR zobowiązuje > hmm... ale co mam z nimi robić? Dużo łatwiej można wymienić elementy które w tym motocyklu nie > zostały zmienione... może po kolei: > Zmienione koła, hamulec przód, zawieszenie przód, półki, ale na co? na lepsze? >kierownica, przełączniki, zegary, >dolot, układ wydechowy, jak? jakie przyrosty? > wahacz tylny, cała elektryka robiona na nowo, > układ zapłonowy elektroniczny, zadupek z siedzeniem, tylna część ramy... chyba tyle z tego co > pamiętam...

> słaby bo pełno w gaciach... był kiedyś filmik co gościowi wyjechało coś z bocznej, to nie dość że > sprawnie ominął, to jeszcze dalej dzida pamiętam. a potem ok 2 miesięcy później, notka że odszedł dzidować gdzie indziej... no ale "dobry był"

>ze średnią z postojami > powyżej 100-105km/h czyli non stop jazda 140-150, miszcz. no to ma sens, bo jak ja lece max autostradą 160, ze średnią 210, moim 4.4 no Pb, to spalanie wychodzi 3,5 oleju napędowego... to by sie zgadzało i potwierdzało powyższe wyliczenia:) 100-105 to sie robi srednią na drodze krajowej nr 7 i wtedy wychodzi ładne spalanie, ok. ale nie pisz, że lecisz non stop 150 ze średnią 100, bo troche w ten sposób naginasz rzecywistość. no chyba że do 140 z postoju rozpedzasz sie przez 15 km i stoisz co 50 km.

> Oczywiście, każde uogólnienie jest dla kogos niesprawiedliwe. > Ale za dużo się swego czasu napatrzyłem na nich - szczególnie po %%% - dziękuję, postoję. kluby HD - tu pełna zgoda. to jest rasa Panów, bo mają swoje kartoflane vki... ale imho problem z ego to mniejszość

> Kimś, czyt. zadufanym dupkiem z przerośniętym ego... nie szufladkuj. niektóre kluby robią pro bono bardzo dobrą robotę i prowadzą wiele inicjatyw "społecznie" (np. Boanerges)

> to auto zdaje sie było w tv w zakupie kontrolowanym... Kornacki chciał je "wcisnąć" tej babie > nawet udało jej sie popsuć to auto ale tam było za 39 tys na Tczewskich blachach szybka inflacja

> Jako że dzisiaj udało się dokonać pierwszej jazdy jak widać z nieuszczelnionym dobrze wydechem, > niewyregulowanym sprzęgłem i praktycznie bez dźwigni zmiany biegów ale za to na motocyklu > który jest mixem MZ TS 250 oraz nieco nowszego silnika ETZ 250 a cała budowa jest w klimacie > cafe racerów. Oglądajcie, hejtujcie czy co tam jeszcze chcecie no fajny projekt. a poza zmianą silnika co robisz żeby to był CR? jakie plany dalsze? widelec przód? hamulce? amortyzatory?

> Stara linka się zerwała, więc nie mam nic na podmianę, ale... Poddałeś mi dobry pomysł. > Jak wymieniałem sprzęgło, to linka sprzęgła była puszczona nie zgodnie z rysunkiem w serwisówce. > Zakładając nową linkę, poszła dokładnie tak, jak książka każe. Spróbuje przywrócić do stanu > "nie oryginalnego", wyregulować ponownie wysprzęglik, może coś to da a sam wysprzeglik nie ma luzu? miałem w SV luz na osi wysprzęglika, pracował w mniejszym zakresie i dokuczało to na ciepło (trzeba było baardzo przecyzyjnie to wyregulować i potem co jakis czas poprawiać). wymieniłem to ustrojstwo (15 min roboty) i od tamtej pory spokój.

> Też mi się tak wydaje. Poza tym ten klub ma status MC więc podobno większy respeckt na drodze respekt to prawda. ale inicjacja w klubie to tez (jeśli jest poważny) nie jest takie hop siup swoje trzeba przeżyć, coby założyć pełnoprawne barwy. do tego klub pod jakąś egidą tematyczną - też musi Ci dopasować kolega z pracy jest vceprezesem dużego MC i gadałem z nim o tym ścieżka jest długa i bolesna

> Folia aluminiowa odbija ciepło więc jest ekranem to prawda. ale ciepło pochodzi z 2 stron do tego jedna jest z wysoką wilgotnością

> Majty z folii aluminiowej się założy nie kumam pomysłu - wtedy to sie zagotują i spocą vka wzdłużna natomiast ma to do siebie, że ciepło rozkłada lepiej wzgłuż ciała niż rzędówki to jest plus akurat, nie trzeba ekranów termicznych w spodnie pakować

> Straszysz mnie i grzeją w jajka

> Też tak chciałem - znaczy się w czerwcu zacząłem > No dobra - ale ja to wyjątkowy antytalent jestem > Aha - jeśli mogę coś poradzić > Idź na kurs / egzamin tam gdzie mają XJ6, nie Gladiusa Będzie łatwiej ja się przejechałem Gladiusem po placu na żony kursie... masakra. nie wiem czy to nastawienie po lekturze AK, czy może to że mam szeroką kierownicę u siebie w SV, ale gladius jeszcze gorszy się wydawał do ciasnych manewrów niż mój osiołek (co to nie skręca i się wali w zakręt:)) współczuje żonie

> a to nie było niemickich aut i był to BMW M3 , Mercedes Cosworth i Sierra Cosworth ? wczesniej badali merca i bmw 850 w ten sam sposób

> Przecież cały czas piszemy o starym silniku a nie o TSI. a to... miałem AEB 150 KM w a4 b5 - odradzam. najbardziej leniwe konie jakie są w motoryzacji aż na hamownie jechałem szukać problemu, ale okazało się że pomimo, że jest seria - nie jedzie a do tego chlało to...

> Jeśli TDI to tylko sprowadzone, bo jezdzone po niemieckich drogach to zupełnie inny samochod niż > kupiony w salonie w PL > a jeśli chodzi o 1.8T to opinie również maja doskonala tak jak TDI wiec również polecam ale TSI czy te 20 zaworowe badziewie? (w sumie taka sama opinia jak TDI, ale do doskonałości jej daleko).

> Krytycznie na temat świateł dziennych. > Wiadomo, że są lampy diodowe spełniające wszelkie wymagania homologacyjne. > Jednak patrząc na większość tych świecidełek spotykanych w samochodach można dojść do wniosku, że > homologacja to jedynie nic nie znacząca wytłoczka na kloszu i nikt tych lamp nie badał. > Nawet jeżeli trafią się prawdziwe lampy z prawdziwą homologacją to może się okazać, że są albo źle > zamontowane i jedna świeci na Maroko, a druga na Kaukaz, albo są źle podłączone, albo ich > mocowanie nie jest trwałe przez co po kilku dniach lampa wisi na kablu albo odpada. > Bardzo mało widać na drodze samochodów, które mają solidnie i z głową zamontowane światła do jazdy > dziennej czyli prawidłowo podłączone, przykręcone tak, że nie przestawią się samoistnie lub > nie odpadną oraz tak, by świeciły prosto do przodu. > W związku z tym, że najwięcej zamontowanego badziewia to lampy diodowe dlatego jestem zagorzałym > zwolennikiem tradycyjnych lamp żarówkowych. > Dziwię się tylko Policji i diagnostom, że dopuszczają do ruchu pojazdy z albo dziadowskimi lampami > albo z lampami, które są nietrwale zamontowane lub zamontowane czy podłączone niezgodnie z > obowiązującymi przepisami. jak tak patrze na ulice: 1. jest coraz więcej aut z fabrycznymi dziennymi (i trend będzie postępował) 2. dużo egzemplarzy jeździ z dokładanymi w zderzakach czy inaczej montowanymi, które wygladaja ok 3. nie widzialem w ciągu ostatniego pol roku żadnego auta (może jakieś 1, ale nie pamietam zupełnie), które by miało w sposób "przeszkadzający" czy wadliwy zamontowane dokładane dzienne, które robiłyby wrażenie że coś jest z nimi nie halo. takze, wątek z typu, przeszkadzają mi ludzie w koło. dlatego jestem gorącym zwolennikiem aby ludzie przestali czepiać się innych ludzi za takie pierdoły jak "lampy dzienne" jak ktoś chce się bawić w dokładanie tego - jego czas, jego kasa... szkody nikomu tym nie robi, nawet jak krzywo zamontuje, niehomologowane, które będą raz w tygodniu odpadać. nawet jak nie będą swiecić, to auto nie stanie się przez to niewidzialne.

> no to może konkretne porównanie: ależ Ty poważny... wszystko prawda, ale... > PLASTIK : > + większe bezpieczeństwo pieszych pieszy najbezpieczniejszy jest jak nie ma aut na drodze. usunąć klosze i samochody! > - niektóre słabiej wykonane klosze mają tendencje do matowienia. - coraz więcej tych słabych kloszy jako efekt planowanego postarzania produktów > SZKŁO : > - brak elastyczności, możliwość całkowitego zniszczenia przy uderzeniu i kogo to... > - ciężkie, grube > - większe rozpraszanie wiązki światła + pochodzi z czasów gdzie projektanci przewidywali wymianę pojedynczych elementów - zatem jest w praktyce tańsze i mniej problemowe w eksploatacji niż plastik:)

> Do posiadaczy takich urządzeń mam pytanie gdzie mocować? > Do sprzęta ? > Na kask? > Na ramię ? > Lub jeszcze inaczej ?? > Podpowiedzi wszelkie mile widziane ja mam na stałe z boku kasku zaczep i poza tym szelki na klate. wszelkie mocowania na motorze - jest problem z wibracjami (od silnika, czy od drogi itp). jednak korpus czy głowa amortyzują wszelkie uderzenia i jakość jest najlepsza ze wszystkich wariantów które testowałem.

> Fajnie. Ja chciałem Ale jednak zdecydowałem się na piwo piwo tez bedzie;) Wesołych! > Ps. Co masz za kierownice? Bo chyba nie seryjna? Za szeroka jakaś Renthal. Tak kupilem i została.

> tak trzymać zima pierdu pierdu polatane świątecznie

> No to trudno, żeby pamiętało ustawienia. > Nawiasem mówiąc - siedziałem w kilku samochodach segmentu F i w żadnym lusterko wew. nie było > regulowane elektrycznie. Mogło się go nie dotykać w celu zmiany trybu dzień/noc (od tego był > fotochrom), ale do przestawienia należało je jednak plebejsko łapą szturchnąć. no i o tym "skandalu" właśnie piszę