zet

Pomiary z tego urządzenia są logowane a następnie weryfikowane przez przełożonych policjantów. W Twoim przypadku odebrałeś karę motocyklisty który zwiał, bo policjant nie miał ochoty tłumaczyć się przełożonemu z niezatrzymania delikwenta którego pomiar został w urządzeniu.

Z tych 2 to K1600GLT

Czy ja dobrze widzę że to jest takie drogie ? Ktoś to kupuje ?

Tu było co innego, on sprawdzał jej stan podczas szlifowania Sam miałem kiedyś podobny szlif, tylko nie na deszczu i jak już jedziesz na tyłku to wbrew pozorom instynktownie w miarę kontrolujesz sytuacje.

Dzięki serdeczne za odpowiedź. Nigdzie tego znaleźć nie mogę wiec chyba dryndne do yamahy. To że starty daje +10 do lansu wiem - tak samo jak pozamykane oponki. Motorkiem latamy razem z żonką turystycznie, i do tego już się wyszalałem jeśli chodzi o "krzesanie iskier"

Kupiłem sprzęta do pokręcenia się koło domu i brakuje mi z jednej strony elementu ze zdjęcia. Czy ktoś z Państwa wie jak to się nazywa ? Jest wkręcane i do czego służy wszyscy wiemy, ale jak się nazywa ? Za nazwy typu dzyndzel z góry dziękuje

To jest tzw sklejanie się tarczek sprzęgła. Przed zapaleniem zimnego silnika, wcisnij sprzegło i bieg i przetocz kawałek moto, żeby rozkleić sprzęgło

Obstawiam spadek napięcia na module poduszek spowodowany słabym akku

Jeżeli naprawdę okazjonalnie spawasz to sprawdzi się, ale weź tą droższą - dla przykładu dobre samościemniające maski to np 3M Speedglass - sprawdz sobie ceny

Ja byłem rok temu i widać wtedy było, że organizatorów przerosła liczba kibiców. Sam wyścig bardzo to coś innego i dlatego jest atrakcyjne. Fajnie też że powoli zaczynamy promować ten sport.

Czasami opłaca się wspawać ćwiartke z numerami vin - od cała tajemnica

Eeee ja jeździłem litrem w japonkach! Jedyny minus to ciepło z silnika, które prawie "opalało" włosy na nogach. Plus byl taki, że po kąpieli można było jechac w mokrych kąpielówkach, bo po 3km byly suche.

Ja bym zaczął od podkręcenia wolnych obrotów

Może źle, albo w ogóle nie czyścił kolega goleni ?

Czasami nie wystarczy rezystor, trzeba polutować prosty układ. W dużej ilości aut moduły są jednorazowe, i kasowanie czy flash nic nie da. Zasadniczo, dla elektroników samochodowych to są proste sprawy

Historię sprawdzisz przecież w każdym aso

Ja od tego sezonu podlewam za pomocą IBO MH1300 + BRIO SK + filtr na ssaniu. Poprzednio miałem ze zbiornikiem hydroforowym i muszę przyznać, że to rozwiązanie z BRIO jest dość wygodne i działa. Studnia kilku metrowa, sypie piachem wiec filtr trzeba często czyścic (mam taki przezroczysty, że widać jego stan - siatkowy nylonowy z grubym oczkiem). Poprzednio tłoczyłem z piaskiem, ale mogłem, bo nie miałem zraszaczy. Jeżeli studnia wydoli smiało zakladaj pompe wielostoponiową.

Przerabiasz przebieg u fachowca, następnie NCSem kodujesz licznik plikiem trc/man uzyskanym ze starych zegarów. Jeśli nie masz takowego to lecisz pustym plikiem man. Zakoduje to wszystkie ustawienia pod dane auto - rodzaj dsc, funkcje wyswietlacza, rodzaj paliwa itd itd. O kodowaniu za pomocą ncs mozesz poczytać powszechnie w internecie.

Poprostu wykup assistance na te kilka dni, lub nie w ogole koła - 600 km to nie trasa

> tak mnie naszło po ostatnim weekendzie i spotkaniu z > Ile wam zmierzyli? mnie kiedyś 140/40... facet mówi - Panie, myśmy o tym że Pan jedziesz słyszeli już dobre kilka kimetrów temu (Yoshimura)

Musisz zakodować ten licznik do swojego auta. Spokojnie zrobisz to kabelkiem za 50zl.

Ja jedynie co mogę poradzić, to żebys zastosował statyczne zraszacze. Mowie tak dlatego, że wymieniłem już komplet turbinowych (MP Rotator) Bardzo ważną rzeczą jest dla zraszaczy jakość wody - czyli filtr dyskowy przed

> Chyba to się nie opłaca w moim przypadku, chęci poprawy ze 184 na 245 KM? Daj chwile silnikowi, żeby się ułozył i jak zacznie brakować mocy to wtedy pomyśl. Silniki tunerzy modzą tak, że na 1 rzut oka jest to nie widoczne w ASO - numery softów zostają te same, daty programowania mogą zrobić też. Jedyne różnice wyłapią przy diagnostyce - wyższe ciśnienia doładowań, więcej paliwa itd. Wbrew pozorom ASO, nie ma potrzeby tego badać bez zlecenia klienta. Śmiem więc twierdzić, że przy zwykłych przeglądach nic nie zauważą. Problem sie pojawi, wówczas, kiedy wyjdzie nowe oprogramowanie soft update do tego silnika, i aso będzie je wrzucać w ramach przeglądu. Nadpiszą soft i nowe mapy pójdą w zapomnienie. Ale wtedy wracasz do tunera i wrzuca jeszcze raz.

Ja w tym roku wyeliminowalem zbiornik, i zamontowalem BRIO SK13 - to taki bezzbiornikowy diwajs. Narazie jestem zadowolony z pracy tego zestawu - pompa chodzi caly czas przy odbiorze wody.

> Co zrobić, nie każdy może jeździć gs500 i być "prawdziwym" motocyklistą... Jeździłem litrem jak i 600. GSa nigdy nie dosiadałem. Domyślam się, że takie cwaniaki na sprzętach po 50 kafli patrzą z pogardą na innych motocyklistów ?