zet

> Ja wyczytałem, że po wymianie klocków, montuje sie nowy czujnik i usuwa inspekcje. Poki co świeci > sie kontrolka i pika przy zapalaniu i gaszeniu auta, wyjątkowo upierdliwa. Da sie to ponoć > usunać z poziomu komputera pokładowego. Skasuj z kompa serwis klocków, jak wymieniałeś czujnik zużycia, to przytrzymaj hamulec przez 30 sek.

> ja na Twoim miejscu wziąłbym lepiej Skodą Octavię 1.4 TSI z pierwszych roczników na kredyt, a > gotówke którą masz na E38 przeznaczył na zakup nowego poprawionego modelu silnika CAVA w ASO. > Po poskładaniu tego do kupy uzyskasz wspaniały, niezawodny, współczesny, ekologiczny wóz i > będziesz mógł z góry patrzeć na stare śmietniki. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony Jak pierwszy raz przeczytałem tą odpowiedź to myślałem, że to żart, ale chyba to tak na poważnie...

Czasami istnieje możliwość zamiany tulejek dystansowych piasty, być może zamieniłeś przy montażu ? O ile takowe oczywiście Twoje moto posiada

> w Koninie dzisiaj do jakiejś 16 było słonecznie aczkolwiek dość wietrznie, nie przeszkodziło mi to > jednak rozpocząć sezonu. Pierwsze 85 km zaliczone, było super, jutro mam zamiar powtórzyć o, witam krajana kiedy zapisujesz sie do naqoorwiaczy ?

Zazwyczaj mielą zbyt drobno, co nie wszystkie ekspresy tolerują.

> maruder z tamtego okresu (nie wiem jak obecny) to byl najmocniejszy sprzęcik, chyba z 5s do 100 6,4 s do 100 Przyszpiesza w mało kuluralny sposob, wiec stąd takie wrażenia.

> Rdzy szukac standardowo na rantach nadkoli, na prograch, drzwiach? Pod maską jest dobrze - tutaj > zaglądając nie znalazłem rudej. Gdyby to było takie łatwe.... e34 najcześciej gniją na mocowaniach tylnego wózka (sanki mocowania dyfra), oraz reszta podłogi - również od wewnątrz pod dywanikami (miejsca otworów technologicznych). Na dobrą sprawę wszystko widać dopiero po wypruciu całej budy... przykładowo rzuć okiem co sie dzieje w e30 KLIK <<<<

> - na aucie nie ma oznak korozji, Są tylko ich nie widać - dlatego jeśli gruntownie nie przetrzepiesz danego egzemplarza nie ma co sobie głowy zawracać. Poza tym, ze 3-4 tys dałbym za perełke

> No własnie na trasę chyba zainwestuję... nigdy tego nie stosowałem, jakieś wskazówki przed zakupem? Ja polecam takie jednorazowe 3M z odkształcającej się gąbki

Jeżeli jeszcze nie śmigasz w kominiarce to zacznij - trochę ciszej Co do wspomnianego tu Schuberta miałem okazje testować i wypadł głośniejszy niż Shoei - obydwa szczękowce.

> 10 motogodzin... to w jakimś enduraku/innej terenówce? Tak, w dużym wysilonym singlu który ma dość wysokie wymagania co do oleju. Ma np. 4 filtry oleju (dwa mechaniczne, dwa papierowe). Jest też półsucha miska dzięki której można jeździć na jednym kole

Kiedys zalałem valvoline - zrobił się praktycznie odrazu czarny i moto przy odkęcaniu popuszczało chmurke. Wróciłem do Motula - przez dluzszy czas zachowuje złoty kolor, a moto nie objawia zadnych złych znaków. po 10 motogodzinach kiedy sprzegło zaczyna lekko kleić zmieniam. Nie wiem, o czym mówicie apropo właściwości myjących - to nie diesel, ani tym bardziej nie takie przebiegi miedzy wymiani żeby silnik się zamulił... Tyle z moich doświadczeń.

> U mnie jest czarny i taki był zaraz po wymianie. > Dobrze, źle? Znaczy, że olej za słaby

> Żadna nafta. Szczotka stalowa do wstępnego wyczyszczenia, a potem smarem w sprayu Nafta, albo ON ze stacji + pędzelek + miseczka pod koło

> Dobry znajomy Mechanik zapytal kiedys, czy producent silnika przewidzial te ustrojstwa projektujac > silnik ? Na tej samej zasadzie można zapytać - czemu producenci olejów nie dodają tych dodatków fabrycznie ?

Ja lałem kiedyś do samochodu Plastmal Motor - Life. Silnik zdecydowanie praktycznie przestał brać olej, wiec zalałem to też do automatycznej skrzyni biegów (różnica kolosalna). W sumie polecam

> Zapytałem ich ostatnio jak się do tego ubierali. > Kiedy było gorąco - jeździli w krótkich spodniach Ależ jest - kwestia podejścia - sam w upały jeździłem litrem w krótkich spodenkach i japonkach nad jezioro

> Ja byłem zachwycony BMW, dlatego władowałem w nie kupę kasy, bo myślałem że to jest to ... niestety > okazało się, że wolę Audi. Spoko spoko, wróci koza do powroza

> poszukam kogoś z kompem i podjadę. Podobno można zobaczyć który czujnik padł poprzez przyłożenie ucha do każdego z nich - słychać cykanie Ja do tego używalem zawsze inpy - ładnie graficznie pokazuje który czujnik co mierzy.

> nie zgodze sie, mam już drugie BMW, widze też co się dzieje wśród znajomych i osobiście na następne > swoje auto nie typuje BMW, tylko bardziej "zwykłe" auto To moi znajomi w tym rodzina również tak samo miała - ale te inne autka spowrotem zostały zamienione na BMW

Nie napisałeś jakie to moto, ale być może ma automatyczne ssanie ? Zasadniczo pracy silnika w czasie nagrzewania się nie rozpatruje się w kategoriach poprawności pracy

> mogę - macie jakieś sprawdzone sklepy? BMWSTORE.pl Co do Twoich odczuć - mawia się, że jak raz wsiądziesz do bmw to już niczym innym nie będziesz chciał jeździć - nie odnajdziesz sie w innej marce. Lusterka niezaciemniające zostaw - to złote rozwiązanie, o czym się wkrótce przekonasz DSP - to wyższy o ile nie najwyższy rodzaj audio dostępny w opcjach.

Generalnie szukaj czegoś z 2 szt. akumulatorów Li-ion 18V. Resztę w zasadzie w tej cenie wszystkie będą miały taką samą.

To tak jakbyś oczekiwał że znajdziesz np BMW 5, BMW 7, Merca S, jakiegoś dużego suva z silnikiem 600ccm - poprostu nie tędy droga. Jak złapałeś bakcyla - rób kat. A