zet

Ja powiem tylko jedno - BMW

Ja bym jeszcze dodal, ze skoro to takie cudowne, to czemu producenci olejów odrazu tego nie dodają ? a moze dodaja ?

> trzeba rozebrać tapicerkę drzwi ? i tam jest taka folia o nią chodzi? Folia to jest w fiacie - tu masz kulturalą przekładke piankową

> A jak ta taśma dekarska wygląda? SĄ TEZ INNE ROZMIARY

Termostatów nie oplaca sie kupowac poza aso. Zobacz sam ceny na bmw store

> Masz jakiś pomysł czym to przykleić? Tak, ja to robilem we wszystkich beemkach taśmą dekarską - konkretniej wycinalem z duzej rolki paski szerokosci kilku cm i przyklejałem na zakładke. Dwie e39 i dwie e46 tym sposobem trzymały az do sprzedaży. Ludzie robią tez klejem do szyb, ale moim zdaniem moj sposob jest szybszy, trwalszy i bardziej szczelny. Jak znajde wrzuce foto.

Odklejona pianka miedyz boczkiem a blachą w drzwiach. Znany problem. Rozebrać przykleic / zalepić

Są dwa - przy egr i pod egr (głowny)

> o właśnie to... udaj sie z vinem do salonu bmw, popros ladnie jakiegos Pana z serwisu, jak bedzie mial dobry dzien to Ci sprawdzi

no ale co wiecej bys dokladnie chcial ? sprawdzenie historii obecnie kosztuje

Jak mialem na wtrysku GSRa to tez mu roznicy nie bylo. Gaznikowce jednak wybrzydzają przy starcie. A wracajac do tematu dymienia - silnik luźno pasowany zawsze jak zimny przydymi.

Rozklej sprzegło przed wrzuceniem i problem zniknie - na zgaszonym silniku wrzuć 1 wcisniej sprzeglo i przetocz kawałek az puszczą przekładki. Zbyt mocne sklejanie sie sprzegła to podobno zły olej

Motocyklowe silniki tak mają, nie przejmować sie i latać.

> Dlatego mechaniczna blokada > mechanizmów różnicowych zawsze będzie tu lepsza. A X-Trail blokuje centralny mechanizm, BMW > nie. Jak ukreciłem z tyłu połoś w x5 x drive to jezdzila tylko na prostych kołach (przy skreceniu kolami odlaczala przedni napęd). Tak samo na sliskim, jedzie odrazu 4 kołami ale bez roźnicowego

> Pacjent e46. Przy zamykaniu i otwieraniu z pilota (w kluczyku seryjnym bez alarmu) powinny świecić > awaryjne? Fabrycznie nie. Mozna to wlaczyc na dwa sposoby - za pomocą GT1 (zrobic retrofit modułu DWE - i pozniej zakodowac w nim mrygniecie), albo za pomocą NCS'a w module LCM. Ja zawsze preferowalem opcje z gt1, bo mrugał wtedy tylko kiedy wszystkie drzwi są domkniete.

a poprostu zafałszować podpisu nie mozna ? do notariusza tez bedzie musial przyjechac z de, w dodatku notariusz tez swoje za takie weźmie

> Jak to jest: są 2 felgi, jedna ma ET18 (6Jx15CH; 4x108x65; Xsara Picasso), a druga ET27/26 (6Jx15 > H2;4x108x65; C4). > Czy felgi z ET18 podejdą zamiast tych z ET27 bez problemów (i na odwrót)? > Jezeli nie to dlaczego? w porownaniu do et27 et18 bedzie wystawac na zewnatrz 9mm. Ale to nie takie do konca proste, duzo zalezy od konstrukcji auta, bo w wielu przypadkach moze cos obcierać o nadkole/wahacz/linke hamulca itd

> A kolega zastanawiał się co się stanie jak sąsiadka będzie miała np. delikatna powódz w mieszkaniu > ? A co miałoby sie z wełną stać ?

X3, X5. Nie napisał ze nowy

Bo masz energooszczedne jarzeniówki. Wepnij w obwód zwykłą to problem zniknie

> - komfort chyba > najlepszy z możliwych (zawieszebnie hydropneumatyczne) - obsługa w normie a ta zawiecha niby > sie "tak nie sypie wcale" Jezdzilem wersją z 2012 roku, 2.0 HDI. Jedyne co moge powiedziec to napewno komfort nie byl warty tej hydropneumatyki - autko buja sie dosc mocno, hałas dziur nadal przenosi sie do kabiny. Mam porównanie z pneumatyką BMW, gdzie role spreżyn pełnią poduszki powietrzne i jest to owiele "cichsze" rozwiazanie. To zawiszenie w C5 to padaka imo

Był test tego w swiecie motocykli - podobno to moto narazie nie jest dostepne w sprzedazy ze wzgledu na problem co do baterii. Ktam nie moze sie zdecydowac na forme finansowania, bo koszt baterii jest duzy

Znamy to - kupel przysadził w gołębia i zaliczyl szlifa. Strzelil go w kierwonice

w e39 na skrzypiące tuleje pomogł lidlowy smar silikonowy w spraju. Co do pytania - przód napewno trzeba dociągać na opuszczonym aucie, co do tyłu miałbym obiekcje, ale skoro zaczeło po tej robocie skrzypieć znaczy ze trzeba robic to z kanału na opuszczonym aucie

> macie jakieś sprawdzone instalacje?? > na co zwrócić uwagę przy wyborze instalacji do tego silnika? Mialem 530i (m54) z instalcja Prins - po wymianie reduktora (fabrycznie wadliwy, padl po kilkudziesieciu tys) na Gurtnera (franckuski) chodziło to przepieknie