prebek

> bo pewnie nie czytał instrukcji a skund ja Ci w 11 letnim struclu (Niemiec płakał jak sprzedawał) instrukcję znajdę

> Kontrolka świeci - stan paliwa na ok. 100 km. > Kontrolka miga - natychmiast zatankuj. Dzięki pierwszy raz widzę żeby kontrolka migała, no w starych autach migała na zakręcie jak paliwo się przelewało, ale później świeciło na stałe.

Napiszcie mi jak to powinno wyglądać? Do tej pory jeździłem tak że zapaliła się kontrolka pustego baku to na najbliższej stacji zatankowałem, i kontrolka się paliła ciągle. Teraz przed długim weekendem odstawiłem Combo na parking z palącą się kontrolką, w sobotę troszkę pojeździłem - kontrolka się paliła. Wczoraj wsiadłem z zamiarem podjazdu na stację w celu zatankowania a kontrolka mi zaczęła mrugać. Tak to ma działać?

> Biorąc pod uwagę, że: > a) bazą jest to: > b) a nadwozie jest tylko stylizowane na Wołgę - chyba jest "ciut" większe - długość urosła podobno > o 30 cm > tu jeszcze trochę obrazków poglądowych > Ale już wcześniej były podobne, równie szalone, projekty realizowane, np. kilka na bazie BMW > Choć do mnie bardziej przemawia taka wizja - szalona kabina (pamiętacie GAZ'a, którym jeździł > Wichura w Czterech pancernych?): > źródło > lub nowszy projekt: > źródło całkiem fajna stylizacja, chociaż mnie się bardziej podoba oryginał

> thx, i tak oto zrodziła się nowa miejska legenda o ... niebieskiej Wołdze > Zawsze mnie pasjonowały zegary w tym samochodzie - szczególnie prędkościomierz > Tu trochę współczesna wariacja na temat wnętrza GAZ M-21: > Źródło: autokult.pl co jest w podłokietniku?

> witam > mam maly problem gdyz spalila mi sie (prawdopodobnie) zarowka ksenonowa w Oplu Zafirze B. Auto z > 2012r. ale akurat ta lampa byla wymieniana na uzywke i pewnie palnik byl starszy. > Wyciagnelem wczoraj to dziadostwo i widze ze jest to Philips D1S. Cena mnie troche przerazila. > Poszukalem na allegro i widze ze sa jakies zamiennki > http://allegro.pl/zarowka-xenon-ksenon-hid-d1s-4300k-i-6000k-i4234230428.html > Bedzie to swiecic?nie zalezy mi jakos na suoper swietle bo nie jezdze w nocy.A teraz mam auto > uziemione,dzieki za pomoc Spalił się mi xenon, 9 godzin przed wyjazdem. Szukałem na allegro najbliżej. Znalazłem na drugim końcu miasta - zadzwoniłem zakupiłem (jakieś Philipsopodobne) po coś około 95 zł za sztukę, pomógł mi w wymianie (godzina 21 była) i już drugi rok jeżdżą i mają sie dobrze razem z przetwornicami. Facet tego miał cały garaż - teraz go nie widzę na allegro.

co mnie odradziło od Dustera zapach nowego w salonie - no śmierdział jak 100 skunksów i inne Dacie też , a jestem dużym fanem Dacii. (moja pierwsza miłość) Każda marka inaczej "pachnie"

oj tak w Opelu straszna sprawa (tydzień pożyczakiem) w BMW jest podobnie ale opory są wyczuwalne przy zmianach aut 3-4 na dzień przysposobienie się do tego systemu jest trudne. Ale cóż - taki klimat

> Witam, > czy mamy tu kogos kto uzytkuje tu auto z takim silnikiem ? Chcialbym zasiegnac info jakie koszta > eksploatacji i ile ON/LPG to spala w miescie i na trasie. Zastanawiam sie, czy > ekonomiczniejsze w utrzymaniu bedzie 4.2 V8 z LPG czy ten diesel. Z gory dzieki Klienci mieli 2 szt. V10 TDI oba mocno kosztotwórcze. turbiny (po 2 szt. na auto) zmieniali co 80000 km, a kosztowały worek piniędzy

> Jak pewnie wielu z Was wiadomo silnik ma średnie opinie...rzekomo leciały w nim głowice, turbo, > dwumas itp. > I tu pytanie do tych, którzy mieli doświadczenia z tymi silnikami - pacjent Skoda Yeti z 2012 roku > - przebieg 80 000KM - ja średnio ostatnio robię około 500km miesięcznie co daje rocznie > często mniej niż 5 000. > Wiem, że to wróżenie z fusów - ale czy przy ogólnym obecnym stanie auta ocenionym na bardzo dobry - > bać się brania takiego silnika z założeniem, żeby posłużył bezawaryjnie około 5 lat? Czy te > 80kkm to już przebieg wysokiego ryzyka? Z tego co wyczytalam (i z doświadczeń aut w firmie z > tym silnikiem) - problemy, jeśli się zaczynają to przy 120kkm - i to w sumie w autach z > rocznika 2009, tu mam 2012 - nie wiem czy coś robili z tym silnikiem do tego czasu, wiem, że > po 2007 roku poprawione były głowice). > Będę wdzięczna za wszelkie uwagi i pomoc. W naszych flotowych z 2008, pękały sprężyny, padały łożyska w kołach i EGR którego koszt (z chłodniczką) był około 2000, oraz wtryski - jeden za ok. 1700 częstotliwość wyżej wymienionych awarii 40%, reszta różnie.

> Każde auto, które ma wbite w dowód w chwili obecnej vat-1 uprawnia do do odliczeń vat 100%, > samochodom nowym będą wbijać odpowiednie oznaczenie do dowodu, w zależności czy normalne > cieżarowe czy pseudo np jedno będzie vat1a a drugie vat1b ale muszę go ponownie zgłaszać do US, i pisać km?

> Łapie się, łapie > Upewniałem się, bo właśnie kupiłem, do kompletu będzie z Pandą VAN a Combo z 2 siedzeniami takie:

jeszcze wstaw na miejsce kierowcy blondynkę, to będą prosić żeby wjechała. Doświadczenie z autopsji (blondynka za kierownicą Chryslera Grand Voyagera i BMW e65)

tak OT na 6 zdjęciu w tle to Patriot?

W miarę ładne, fajne sympatyczne. Ale jako fanboj Renuara powiem Renault się dobrze czuje w innych kategoriach. W tej kategorii zawsze robi przerośnięta Lagunę, ostatnie fajne auto w tej kategorii to był Renault 25. Potem Safrane się jeszcze jakoś trzymała (miałem) ale od Vel Satisa juz im ta kategoria nie wychodzi. Auto sie mi podoba ale brakuje mu tego czegoś co mają inne auta z innych segmentów.

ja proponuję na rogatkach wszystkich miast ustawić punkty kontrolne zatrymujące wszystkich do kontroli a zwłaszcza kierowców moto, PH, ... w celu dmuchanka i kontroli technicznej. Proste?

> to chyba tylko do sklepu po bułki jeździłeś. Dziwny ten wątek bo tych samochodów nawet nie ma co > porównywać do siebie bo dzieli je ogrom na rzecz insignii, no ale trzeba wziąć poprawkę że to > AK... tutaj są wyznawcy, że panda pod każdym względem jest lepsza od passata B6, więc niewiele > mnie już zdziwi octavię znałem 4 razy jechałem Insignia trasę Łódź - Katowice - Łódź Potem miałem jechać do Warszawy jednym z tych dwóch i wybrałem Octavię. Gust jest jak... Aha v Oplu się mi nie podobała ciasnota (tez subiektywny punkt widzenia)

> Akurat kilka dni temu. > Też mam czujnik, ale nie w kołach tylko w progu garażu - jak auto zaczyna przycierać gumową > dokładką przy wyjeżdżaniu, to znaczy że trzeba jechać dopompować Dobre I like it

Mamy w firmie Octavię 1,6 diesel bez fajerwerków z 2011 Dostaliśmy na miesiąc Insignię 1,6 tez bez fajerwerków z 2013 Oba przypadki - jeden odpowiedzialny kierowca. Ja na zastępstwo. Moje subiektywne zdanie Octa lepiej jeździ, chyba mniej pali, jak miałem do wyboru czym jechać to pojechałem Octavią. Chociaż subiektywnie Opel był chyba szybszy (Max prędkość )

Chrysler Grand Voyager wózek w stanie rozłożonym (po wyjęciu dziecka) wkładasz do bagażnika miny "współparkujących" i moment zbierania szczęk z asfaltu - nie do zapomnienia

> Gdzie tam, zwykły, 8-mio cylindrowy benzyniak. > W mieście na codzień pali około 11 litrów na setkę. Czy aby na pewno o litrach mówisz, a może o galonach? żarcik

BMW 730d (E65) Trasa Łódź, Wrocław, Hradec Kralove, Praha, Brno, Bratislava, Zilina, Kosice, Łódź Razem prawie 2500 km w 4 dni (z załatwianiem spraw) jazda w granicach ograniczeń spalanie wg zużycia (zawsze do odbicia ) 7,45 l/100 km zadowala mnie to po mieście (Łódź, Warszawa) około 10 l ale jak sie postaram to umi i 12

> Opel Astra 1.7DTI (ten sam silnik) pali mi jakieś pół litra więcej no to w Corsie sie powinno zgadzać

1,7 w Opelu (Combo) - silnik ISUZU jazda po mieście z ciężkawą nogą 5,5 - 6,0 l 1,9 w Renuarze Laguna 2 kierownik ten sam, okolice 6,5

> Witam. Problempojawił się wczoraj wieczorem. Na polu temperatura -3 stopnie. .... ciach To dlatego że po polu jeździsz Tak jak radzili elektryk - sprawdzić ładowanie, jak jeździłem wiosną po polu (tam gdzie się zboże sieje) - auto złapało jednolity gliniany kolor, woda albo ki czort sie dostał do regulatora napięcia i tak samo sie skończyło (elektryk 300zł przytulił)