-
Liczba zawartości
6 543 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez guttek
-
napewno sporting ma przod i tyl inaczej oznaczony. te niebiesko zielone to napewno tyl ze sportinga
-
Nie ma ktoś zbędnego bolca zacisków hamulcowych cc/sc?
guttek odpowiedział Zuraw na temat - Centomania
http://www.unto.pl/sworzen-zacisku-hamul...817-p-2332.html -
nie lepiej zamiast proszku dac jakis epoksyd a na to poliuretanowa, choćby z z olivii? http://allegro.pl/oliva-alu-steel-primer-farba-epoksyd-na-stal-szara-i5156111392.html i pozniej http://allegro.pl/oliva-emapur-marina-farba-do-lodzi-jachtu-czarna-i5098391128.html
-
> Guttek nie ten dzial wiem, zamulilem dupe. Moda prosze o przeniesienie
-
wahacze nowe, kpl springi uzywane max -50mm
-
najszybciej by bylo interfejs podlaczyc. A immo sie nie zaswieca, nie masz jakies alarmu dokladanego?
-
moze byc wszystko np. czujnik położenia walu, urwana masa, pompa paliwa Iskra jest, paliwo?
-
Tarcze hamulcowe ciąg dalszy
guttek odpowiedział PAWEL5G4C2JK1 na temat - Bravo, Brava, Marea, Multipla
śrubki tylko przytrzymują tarcze i ułatwiają założenia kola, może ich nie być -
Piasta tył do Seicento - pasuje jakaś z innego auta?
guttek odpowiedział Astyn na temat - Centomania
> Tak da sie... trzeba jedynie stoczyc piaste bez ABS tak aby wszedl pierscionek magnetyczny i to też > chce zrobić tyle że nie mam pierscionka > I dlatego moje pytanie czy dobiore go z punto ew z czegoś innego... pierścień do seja pasuje tylko z seja. punto,panda, doblo ma pierścień mniejszej średnicy -
jedyna kombinacja będzie z elektryka
-
Grande Punto 2005 - ASR czy to też ESP ?
guttek odpowiedział robertinio na temat - Punto i Grande Punto
U mnie w fl nawet po wyłączeniu asr, auto prostuje z poślizgu. Musze zrobić magiczny przycisk żeby całkowicie to wyłączać bo nie da się z tym ustrojstwem fajnie pojeździć po sniegu -
z mojej obserwacji zagraniczniki sa mniej zjedzone,wszystkie krajówki jakie widziałem 00-02r mialy juz powazne problemy z korozja. Najlepiej szukać z wloch lub francji. 1.2 16v to minimum, jezdze 1.4 16v i tez specjalnie szalu nie robi, wystarczy do sprawnego poruszania się po mieście
-
cisnienie na cylindrach zmierzone?
-
taaa, niech pokażą jak wycina sie śruby w łącznikach, belkach , końcówkach itp
-
migomat i odspawac urwana śrubę, szybciej będzie niż wyjecie staba
-
> A co konkretnie trzeba zrobic z mapsensorem ?? ja bym zostawił oryginalny w ssącym
-
> czy Taki komputer bedzie dobry żeby odpalić 1.2 16v na MM tak
-
> czyli albo ssący z punto I i zostaje na MM lub wiązka z komputerem od Boscha tak ? tak
-
> to co podpowie ktoś co z tą wiązką ?? Silnik masz na boschu czy mm?
-
> Pany cewki w 16v mam jedną na 3 piny w 8v miałem 2 cewki po dwa piny w każdej co z tym zrobić?moge > dać cewki od 8v ? a i jeszcze jedno zauważyłem ze z silnika zwisa mi jedna wtyczka a > umiejscowiona jest pod kolektorem ssącym co to może byc ? stukowy?
-
http://olx.pl/oferta/radio-samochodowe-jvc-kd-g342-CID5-ID7A3r7.html cena:99zl
-
mozna olac, zaslepic w odmie i na przepustnicy
-
> zaślepek były dwa rodzaje, do BBM chyba powinna być taka "prostokątna" na cztery śruby. Taka owalna > na dwie śrubki z ego co pamiętam u mnie nie chciała pasować i za zaślepkę robiła odpowiednio > przycięta łapa o i fajnie tez myslalem o pomniejszeniu łapy widziałem kilka zdjęć z ta łapa w cento i nie wygląda to zbyt dobrze
-
> listwa była bez powrotu, z tego co pamiętam z niebieskimi wtryskami. NIe wiem jak wlączany był > wentylator. Ale to bez znaczenia bo przy swapie i tak zostaje układ chłodzenia z CC/SC wiem ze zostaje, ale aktalnie mam mpi na boschu a tam jest wentyl sterowany z kompa, jakby 16v boscha bylo sterowane z kompa to odpada zakladanie chlodnicy z spi Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz w 16v bravo brava jest gorna lapa w obudowie walkow i zeby ja zlikwidowac czy podpasuje orginalna zaslepka z obudowy z punto I 16v
-
te silniki w starym bravo na boschu i jednej sondzie byly do 2002r ? Listwę miały z powrotem ? I jak byl włączany wentylator z kompa czy czujnika?