Maciej__

Wiekszosc powszechnych opinii ma niewiele wspolnego z prawda albo jest prawdziwa dla jakiegos konkretnego przypadku Moze chodizlo o to, ze diesel w miescie pali wiecej niz na trasie A tak na serio,to raptem 2l roznicy w takiej sytuacji to raczej niewiele i to glownie o to chodzi, ze roznica miedzy nopB a ON sie w miescie zmniejsza. Na trasie, szczegolnie szybkiej roznica bedzie sporo wieksza.

Mozliwe, ze wzieliscie wersje, ktora wyleci z cennika...' Z tego co widze, coraz wiecej producentow wycofuje jakies podstawowe modele z oferty.

Akurat ten pionowy tablet w Volvo wg mnie wyglada fatalnie. Ale to kwestia gustu

Porownywanie spalania w miescie ogolnie nie ma sensu, bo kazdy jezdzi w innych warunkach... Nawet jak srednia bedzie podobna, to spalanie moze sie dosc mocno roznic.

To chyba najlepiej podsumowuje watek Podziwiam Was, ze z uporem maniaka probujecie z nim dyskutowac na racjonalne argumenty Z reszta to nie pierwszy raz jak trolluje w ten sam sposob

To sobie wez Kupil/wylizingowal nowe bo mu zalezalo na gwarancji, zadowolony?

DCT to skrzynia dwusprzeglowa, wiec strat mocy tutaj nie ma jak w klasycznym hydrauliku. Na przebiegi 3kkm rocznie to bedzie az nadto wg mnie

A nie chca Sandero Stepway?

To jest dramat na kolach Porownywanie tego z Clio czy Yarisem to troche zart Sandero jest nawet o niebo lepsze.

Gdybym mial brac hybryde to na pewno Toyota bylaby pierwszym wyborem Ale jak nie musi byc hybryda to niech zerknie na Clio

Nie wiem czy jest lepszy, ale powinno byc latwiej kupic Czesto tu czytam, ze na Toyoty jest kolejnak na rok do przodu

Rozumiem, jesli chodzi o hybryde to chyba najlatwiej bedzie kupic Clio.

NIe wiem czy hybryda to dobry pomysl, jak auto wiecej stoi niz jezdzi... Moze Suzuki Swift albo i20 czy Rio?

Ale dzieki temu Superbem mu sie parkuje rownie latwo jak Fiatem 500

Policz sobie srednice kola jakie masz obecnie i wybierz taka dojazdowke, ktora bedzie najbardziej zblizona. Albo zadzwon do ASO to Ci powiedza.

Jak bym mial stac godzine pod marketem to bym zawrocil i pojechal do domu, niezaleznie od skrzyni

Mnie spalani na poziomie 8-10l w zupelnosci satysfakcjonuje, robie rocznie niewiele bo 15-20kk. Po prostu przy takim profilu uzytkowania nic sie ma hybrydzie nie zyska i doplata do tego nie ma sensu. Gdyby byly jakies korzysci podatkowe albo odliczenia to by mozna rozwazac.

Czyli w moim przypadku jednak zakup hybrydy chyba nie ma wiekszego sensu. Zdecydowana wiekszosc przebiegow to wlasnie A + S z licznikowymi predkosciami 130-150km/h. Po miescie jezdze sporadycznie, nie wiem czy sie z 200km miesiecznie uzbiera. Podobne wartosci mialem z Tucsonie HEV, tez okolice 9l przy takich przelotach.

Moze zaroweczki tez nie ma?

Przez ostatnie 2 lata to nawet CItroen nie dawal Poza tym kilka lat temu odeszli od tej polityki cenowej i juz nie bylo tak dobrze z rabatami jak wczesniej.

Ja tym jezdzilem prawie 7 lat (od wieku 6 do 13 lat i jakies 100kkm) i powiem szczerze, ze dopiero pod koniec elektronika zaczela troche swirowac. Najwiekszym problemem byla skrzynia 5-ka i jak pojawily sie autostrady w PL to jazda stala sie uciazliwa.

Ja mialem takiego

Sprzedaj te co dostales i kup sobie nowe 14-ki

Lubie od czasow C4 VTS

No ale to zawsze tak jest, ze najwyzsze rabaty sa na drozsze modele w wysokich specyfikacjach Patrzylem akurat na C5 Aircross bo rozgladam sie za czyms co zastapi CX-5.