camel00

Tylna chromowana listwa jest lekko chropowata. > np. tłumiki, amorki na przód, sprężyny. Z tego co na biegu sprawdziłem, to amortyzator KYB tył kosztuje 293zł, na przód rzeczywiście nie mogę znaleźć - nawet na stronie producenta, więc coś jest nie tak. Może się ich po prostu nie wymienia Sprężyny w pierwszym z brzegu złodziejskim intercars są po 200 z hakiem, więc nie ma tragedii, tłumików rzeczywiście nowych nie widzę. Przy czym jest to mało popularne auto, więc jest szansa, że produkty są, tylko sklepy ich nie ściągają na magazyn. Przeważnie kupuję w 4cars, myślę, że są w stanie wyczarować większość rzeczy które się wymyśli. Z drugiej strony nie ma co się czarować - poruszanie się mało popularnym modelem zawsze niesie za sobą pewne konsekwencje

> 1. wyje wspomaganie, szczególnie przy skręcie w lewo - w prawo jakby mniej (?). Wycie nie zawsze > występuje, aktualny właściciel mówi że jest tak odkąd kupił auto... W FR-V wspomaganie jest > hydrauliczne? Co może być przyczyną? Tak jak pisałem - u mnie też wyje. > 2. Silnik po uruchomieniu dość długo nabierał temperatury. Nie wiem, mam wrażenie że mondeo mk3 2.0 > benzyniak szybciej nagrzewa mi się... Wiadomo, w trakcie jazdy jeszcze szybciej. U mnie podczas jazdy, przy powiedzmy zerowej temp. na zewnątrz, silnik rozgrzewa się do standardowej wartości po powiedzmy 2-3km (sprawdziłem na mapie swoją standardową trasę do pracy). Nie wiem czy olej ma coś do sprawy (zalałem Motul 8100 eco-nergy 5W30) czy to co jest w chłodnicy albo wydajność np. termostatu. > 3. Miałem wrażenie, że auto jest głośne na wolnych obrotach - głośniejsze od Mondka którego > praktycznie nie słychać... czyżby któryś wydech rozszczelniał się... (nie oglądałem podwozia, > nie miałem jak). Tłumik do tego auta na allegro, w IC i iparts.pl nie występuje, zostaje ASO? Tak jak pisałem - u mnie na biegu jałowym, silnika w kabinie nie słychać praktycznie w ogóle. > 4. silnik delikatnie cykał, podejrzewam że luzy zaworowe zbyt duże czy może coś innego tam może > cykać? :-) Nie zauważyłem. > 5. Plastiki... ogólnie w tym egzemplarzu były podniszczone, w 16 letnim Fiacie wnętrze jest mniej > porysowane... taka jakość czy ewidentnie kwestia wożenia cegieł w aucie...? Raczej cegły. U mnie wyglądają jak nowe, a samochód kupiłem od firmy - i raczej się z nim nie cackali bo po niektórych elementach widać twardą rękę (połamana popielniczka, jeden z uchwytów na kubki, guzik od podnoszenia szyb). > 6. Chromowana listwa tylnej klapy nie jest idealnie gładka tylko jakby chropowata, standard? Chyba tak, jutro sprawdzę. > 7. Sprzęgło chodzi stosunkowo ciężko, zapewne zbliża się do wymiany. Może trzeba podregulować. U mnie chodzi ...normalnie. > 8. Hamulce dość gumowate, przy drugim wciśnięciu pedału hamulce biorą wyżej niż przy pierwszym - > jakby zapowietrzone... Porównując do Mondeo Honda wypadła w tym przypadku "tak sobie" - nie > wiem czy to kwestia poprawnego odpowietrzenia układu, czy może zużytych tarcz/klocków. Coś jest nie tak. Ja bym stwierdził, że ABS reaguje czasem nawet zbyt szybko. Same hamulce są -powiedzmy- skuteczne. > Silnik ciągnie w miarę dobrze, brzmi dość specyficznie ale za mało przejechałem żeby móc to > określić... > Lakier w 90% oryginał (60-140um), poza tylną klapą gdzie było 250-300um. Coś było robione, u mnie jest 250 dookoła, ale wiem, że auto było lakierowane. > I na koniec dostępność części... nic praktycznie do tego auta nie ma. Pisaliście, że pasują z > innych modeli. Tylko przykładowo takie amortyzatory czy sprężyny zawieszenia które praktycznie > nie występują w zamiennikach do FR-V pewnie od innych modeli pasować nie będą. ASO za komplet > sprężyn i amorków P+T życzy sobie 4kPLN, więc kosmos. > Jak szukać części pasujących do FR-V od innych modeli Hond, jest jakiś sposób? Na razie z rzeczy dedykowanych (czyli nie liczę opon, oleju, serwisu klimatyzacji, etc) kupowałem tylko standard eksploatacyjny (filtry i... kurde, chyba tylko filtry ) - dostępność bezproblemowa. Z rzeczy niedostępnych poza ASO na razie trafiłem na żarówkę oświetlenia wnętrza (12V8W - 16zł) i wpięcie tylnego środkowego pasa (185zł). Ale dowiadywałem się jeszcze o wspomnianą wyżej - popielniczkę (~400zł), uchwyt na kubki (800zł) i panel sterowania szybami (1200zł) > Ogólnie wrażenie bardzo pozytywne, mimo wnętrza w średnim stanie. Prowadzi się fajnie, pozycja > bardziej jak w busiku. Lewarek zmiany biegów precyzyjny, fajnie umiejscowiony. Silnik fajnie > budzi się od ~4kRPM, aż chce się go kręcić :-) > Wnęka na koło zapasowe niewielka, stąd butla LPG też duża nie wejdzie (auto docelowo miałoby > zostać "strute" gazem) tak wiem... miałem sprawdzić ale przez całe święta mnie wożono a później wypadło mi głowy.

> Nigdzie nie mogę tego kupić. W ASO nie mają?

> Jaki według Was jest realny przebieg dla 10 letniego auta od prywatnej osoby Poprzednie - 8-letnie małe miejskie wozidełko sprzedałem przy przebiegu 190k km. Obecne - I rejestracja lipiec 2006 - ma 153k km - ale z tego co wiem, przez prawie 1.5 roku więcej stało niż jeździło.

> Jak z serwisem i dostępnością części ? Znajomi w Voyagera z 2000-któregoś roku wsadzili w ciągu kilku miesięcy około 25k zł (tak, dwadzieścia-pięć tysięcy złotych). Raz, że prawdopodobnie rżnęli ich w warsztacie bez wazeliny, ale fakt jest taki, że sypało się wszystko po kolei. Samochód kupili jako bodajże 2-letni więc auto było względnie pewne (trochę kilometrów zrobiło). Sprzedali za 10k zł i pożegnali bezpowrotnie amerykańską myśl techniczną Z czysto użytkowych aspektów to zawieszenie - pod względem wytrzymałości - jest nieprzystosowane do naszych dróg.

> Scenic II 2.0 benzyna Ten samochód - nie spełniając żadnego kryterium z wymienionych - jednocześnie zawiera w sobie wszystkie - jest nudny

> Zawsze wina tego z tyłu. Chyba, że udowodnisz spowodowanie wypadku celem wyłudzenia odszkodowania.

> Żona mnie męczy-znalazła gdzieś fotę i musze taki znaleźć. 70 funtów

> pytanie: czy te elektrozawory nie zamykaja doplywu gazu przy przerwie w dostawie pradu? Właśnie sprawdziłem i - ku mojemu zaskoczeniu - tak. Tzn. włączyłem gaz, wyłączyłem korki - ogień się palił. Zdmuchnąłem ogień - elektrozawór odciął dopływ gazu (charakterystyczne cyknięcie)

> dzieki za namiar. Wyglada interesujaco, choc cena wysoka. tak wygląda na żywo (lekko zakurzona) - zdjęcie zaraz po montażu. Jak masz kogoś w Łodzi to wyślij go na zwiad do sklepu fabrycznego BSHG. Czasami mają przyzwoite ceny. Gdybym cokolwiek w domu gotował i miał więcej miejsca to wybrałbym wersję z 5 paleniskami.

> Imprezy z tymi samymi silnikami, fajna jest wersja Imprezy Outback, ale w PL jak na razie wdziałem > tylko jedną na sprzedaż Jeżeli tą samą (jakieś pół roku temu) to dzwoniłem do faceta. Auto składane, kręcone i zajechane. > z innych opcji to Suzuki Grand Vitara oraz Grand Vitara XL7 jeśli zwykły Grand za mały GV podoba mi się tylko ostatnia i tylko z silnikiem 3.2. Niestety trzeba liczyć minimum 45k zł > a właściwie dlaczego odrzuciłeś VAG? Bo reprezentują wszystko czego nie lubię w samochodach. Popularna, bezpłciowa masówka projektowana przez księgowych.

> plyta gazowa z 4 lub 5 fajerkami 4 palniki: EC645PT90E 5 palników EC745RT90E Mam wersję z 4 palnikami. Z fajnych bajerów ma timer (ustawiasz czas dla każdego paleniska osobno), elektrozawór (odcina dopływ gazu po zdmuchnięciu ognia) i chyba czujnik zalania (nie sprawdzałem) > piekarnik z mozliwoscia przedzielenia plyta (jakis dwukomorowy?) i timerem Tutaj nie polecę, mam HB33BD540S z wózkiem.

> Tak sobie myślę ostatnio o foresterze. Podepnę się pod temat chodzi mi po głowie Forester II w cenie do 25k zł. Chciałbym żeby miał więcej mocy niż moje obecne auto więc w grę wchodzą modele od 150KM w górę. Prawdopodobnie pójdzie do gazu. Instalację zakładana będzie w firmie która - jeżeli tylko się "da" to na pewno wykona robotę dobrze. Które silniki nie kapryszą? Na co zwracać uwagę? Ewentualnie pytanie pomocnicze: - Auto z napędem na 4 łapy - Do 25k zł - Najchętniej od 2004r - Cywilizowane wnętrze - Spalanie do 25l gazu - Względnie bezawaryjne i "naprawialne" - Naleśnik, suv, terenówka - bez znaczenia - Nie VAG, nie francuskie, nie włoskie Drogą eliminacji został mi Forester albo JGC III (trzeba by dołożyć $) ale może coś pominąłem? Ew. Impreza kombi 2.0R albo WRX - ale prawdopodobnie się w niej zabiję więc podchodzę do tematu z dystansem Jakiś czas temu widziałem jeszcze fajną ofertę na Nissana X-terra z ostatniego wypustu, ale się zgapiłem i się sprzedał.

> Jakim cudem , nie zastało sie to ? da się tym jeździć ? Tak, tym konkretnym tak, ale tym drugim to już chyba nie. [edit] Teraz widzę, sznurek który dałeś niżej. Po wymianie sparciałych elementów gumowych i podstawowym serwisie powinien jeździć. Pod warunkiem, że 12 lat nie stał na dnie jeziora. Jako ciekawostka: e32, 1989, 55k km

> Te kilkaset km po asfalcie bez komfortu przeżyję . Tam jest na prawdę stromy podjazd i bałem się, > ze suvy nie dadzą rady, dlatego wspomniałem o terenówce Czyli będę się rozglądać za Jeepem GC Jeżeli nie miałeś nigdy okazji prowadzić terenówki, to ze swojego doświadczenia polecam najpierw spróbować. Tutaj nie chodzi o brak komfortu dla pasażerów, tylko psychiczne zmęczenie i permanentny stan przedzawałowy podczas pokonywania szybkich łuków. Kierownica w JGC służy sugestii gdzie ewentualnie chciałbyś jechać, a samochód bierze to pod uwagę z mniejszym lub większym opóźnieniem. Warto również nadmienić, że JGC w porównaniu z innymi starymi/dużymi SUV'ami prowadzi się w miarę nieźle. Na początek musisz wliczy w koszty zakup komplet przyzwoitych opon (jakieś 15-20% Twojego budżetu), bo tak ciężki samochód na łysych oponach będzie tańczył gorzej niż lekka osobówka. Tak czy inaczej - mnie po tygodniu ujeżdżania GC przeszła ochota na terenówki. Kumpel który takową posiada jest wniebowzięty. Kwestia indywidualnego odbioru. Drobny szczegół - w pierwszych GC nie było wnęki koła zapasowego, więc butlę z lpg i koło będziesz musiał wozić w bagażniku. Efekt jest taki, że staniesz się posiadaczem paliwożernej kolumbryny do której nic większego nie zapakujesz

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod > górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki. > Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko > w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna > być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z > powrotem, również w zimie) Co możecie polecić? Reasumując: Dysponując ograniczonym budżetem, chcesz kupić samochód w którym właściwości terenowe dyskwalifikują zdolność komfortowego podróżowania a następnie jeździć nim 584km w trasie i 16 po bezdrożach? > Co możecie polecić? SUV'a jakikolwiek naprawialny model. Na początek rozejrzyj się za Forester (mniejszy) albo JGC (większy). Jak coś mniej oczywistego to może Blazer albo Explorer

> Jaja sobie robisz Zdecydowanie za bardzo przejmujesz się moją kondycją medyczną. Najpierw pytasz o uzębienie, teraz interesujesz się genitaliami. Sorry Ciepły Ptysiu - ja wolę dziewczyny Samochód jeździ o własnych siłach. A to, że jest zdalnie sterowany to już inna sprawa.

> Odróżniasz resoraka od samochodu? Zdecyduj się Ten samochód wg. Ciebie - koncept, makieta czy resorak? Jay Leno nazywa go samochodem koncepcyjnym - nie wiem ile masz aut w garażu, ale zakładam, że Jay ma większe pojęcie o motoryzacji V-ce szef wzornictwa Mercedesa mówi, że być może będzie to linia przyszłych Mercedesów. Jak widać -samochód jeździ o własnych siłach. Generalnie jest mi wszystko jedno czy nazwiemy to coś makieta/koncept/resorak/model/prototyp, ale skoro wszyscy przykładają do tego taką wagę, to jestem ciekawy dlaczego ten Mercedes to nie "samochód koncepcyjny" tylko "makieta"

> Koncept TEŻ może jeździć o własnych siłach. Makieta zostaje makietą. W takim razie ten Mercedes to nie makieta Zaczyna się od 4 minuty. Dla niecierpliwych - sama końcówka - od 5.55s

Nie wiem o jakich kworach piszemy, ale wnioskuję, że zbliżonych do ceny roweru. Bravo w teorii będzie rozsądniejsze. Coupe jest ciekawsza i nie straci na wartości. Oba będą rozklekotane, zajechane i awaryjne. Dopuszczając trzecią bramkę, proponuję Bravo HGT albo młodsze Punto HGT. Nie ma co ukrywać, że też będą trupy, ale przynajmniej względnie szybkie. Osobiście nie kupiłbym żadnego z wymienionych.

> Moze glupie pyt. ale czy te samochody sa jeszcze produkowane? > Albo ktos ma jakas ciekawa stronke,gdzie mozna poczytac o uralu innych jemu podobnych. Po wpisaniu w Google "Ural trucks" otrzymujemy wynik uraltrucks.com Nie wiem czy to producent czy dystrybutor. Ceny -w zależności od wersji- 166k-205k zł

> też może być bo na LPG Miałem kiedyś problem z ulatniającym się gazem do komory spalania na wyłączonym silniku. Poszła bodajże membrana albo jakiś zawór (nie pamiętam). Efekt był dokładnie taki jak opisałeś, po dłuższym postoju w komorze był gaz który nie bardzo chciał się spalać w połączeniu z benzyną. Dopiero po kilkukrotnym kręceniu, drugim/trzecim uruchomieniu, samochód odpalał i jeździł jak gdyby nigdy nic. Najprościej to sprawdzić zakręcając gaz w butli i odłączając przewód pod maską (zakładam, że to nie sekwencja). Ew. spróbuj go odpalić w trybie awaryjnym tylko na gazie (znajdziesz gdzieś w Interencie jak to zrobić dla swojej instalacji). Tylko nie bardzo się zgadza objaw z temperaturą, a nie zakładam, że poszły Ci dwie rzeczy naraz (chociaż to Fiat więc wszystko jest możliwe). Tutaj winiłbym bardziej czujnik temperatury płynu chłodzącego (powinien być wkręcony w chłodnicę) albo termostat.

> Źródło Środek wygląda klaustrofobicznie, plastikowo i przetandetnie.

> Tak samo było z Camaro, które miało być "tylko" do filmu Transformers... a proszę

> Nie masz wrażenia, że siedzisz na drzwiach bocznych? Jako kierowca - nie. Ale odruchowo opieram się łokciem na złożonym, środkowym fotelu. Jako pasażer z przodu - raz miałem okazję jechać - i rzeczywiście myślałem, że szoruję po krawężniku. Ostatnio wiozłem koleżankę która stwierdziła, że siedzi tak daleko, że czuje się odrzucona Za to w trzy osoby z przodu - ubaw po pachy. Paradoksalnie, najwięcej miejsca mam osoba siedząca w środku.