camel00

Express elixir - nie wszystkie banki ogarniają 24/7, w przypadku mBank limit dzienny 3×10k Sorbnet - czyli szybki przelew bez limitu, w przypadku mBank tylko w dni robocze w godzinach 9-15 Gotówka - jeśli kupujesz od handlarza to maksymalnie 15k zł. Jak nie masz konta w tym samym banku i chcesz kupić od firmy samochód za ponad 45k zł to zapomnij o zakupie weekend Przerabiałem ostatnio, musiałem przełożyć zakup na dzień roboczy. Zakup od osoby indywidualnej też może być upierdliwy, człowiekowi który kupował ode mnie poprzedni samochód zablokowali konto po wykonaniu przelewu (mBank-mBank) i straciliśmy kilka godzin zanim to odkręcili.

Ale tu jest Polska i trzeba kombinować Samo sprowadzenie to chyba nie problem - samochody-z-ukrainy-sprowadzenie-rejestracja - nie wczytywałem się jeszcze ale na szybko wychodzi, ze jest tylko 3,1% akcyzy + duperele (OC, tablice, ew. laweta) Bardziej mnie zastanawia czy mogą być problemy z zarejestrowaniem czegoś co teoretycznie nie powinno być u nas dostępne Na logikę to chyba nie powinno być problemu; ale nie wszystko w życu jest logiczne.

A to przepraszam audi-a6-od-reki - nie wiem czy da się to kupić ale wygląda prestiżowo

Skoda Superb ? Miliony much nie mogą się mylić

…żeby nie było zbyt łatwo - takiego, którego teoretycznie nie powinno być w UE Zadanie: Suzuki Jimny z automatem w wersji osobowej (z tylnymi siedzeniami) - do kupienia na Ukrainie za równowartość ~106k zł Z uwagi na wymogi ekologiczne, model występuje u nas jedynie w wersji ciężarowej, w manualu, w zasadzie bez wyposażenia dodatkowego. Pytanie: Co zrobić, żeby mieć taki samochód zarejestrowany na siebie w Polsce. Temat czysto akademicki, nie planuję zakupu, ale jestem ciekawy czy się da Pierwsza myśl to zlecenie komuś zakupu, sprowadzenia, zarejestrowania i następnie odsprzedania pojazdu

Dolewałem kiedyś do któregoś z samochodów (nie pamiętam którego), bo też nie wiedziałem co było zalane wcześniej. Nic nie wybuchło

Pytanie - czy ktoś z was zna z pierwszej ręki przegraną w sądzie sprawę wyłudzenia rzekomych kosztów napraw samochodu kupionego od osoby prywatnej? Nie z internetu czy zasłyszanej historii zięcia siostry sąsiada. Nie od handlarza albo osoby która celowo kogoś władowała na minę. Konkretny przykład sprzedanego w dobrej wierze samochodu - bez wad o których sprzedający wiedział, lub z takimi o których poinformował nabywcę - który ktoś kupił, zaczął świrować z pozwami i wygrał sprawę w sądzie. …bo czytając takie historie mam przed oczami dwa scenariusze - albo nieuczciwy jest sprzedający, który wiedział co robi i teraz próbuje sterować narracją; albo kupujący jest nienormalny i próbuje ugrać jakiś zwrot na wyrwę, co nie ma żadnych szans na drodze sądowej, za to wiąże się z ryzykiem dodatkowych kosztów.

Z ciekawości, patrzyłeś na Volvo Za 220k jest xc60 t6 plugin , za 180k mamy xc60 b5. Nie wczytywałem się w ofertę, podejrzewam, że jakieś bieda-wersje ale chodzi o sam model

Na oko wychodzi, że masz dwie opcje: - zamawiasz kontener, sprzątasz i bierzesz na klatę konsekwencje dobrego uczynku (koszty, oskarżenie o kradzież, itd.) - ignorujesz, czekasz na rozwój wydarzeń, płacisz 1/50 (1/220?) rachunku wystawionego przez miasto + ew. mandat. Pewną opcją jest też samopodpierdzielenie, czyli zgłoszenie nielegalnego postępowania z odpadami z nadzieją, że miasto teren uprzątnie, tylko podejrzewam, że aktualna sytuacja właśnie z takiego zgłoszenia wynika. Pytanie już padło, ale przecież ktoś tym terenem jakoś chyba zarządza? Komuś "czynsz" (remontowe) się płaci.

Chyba, że masz inne samochody na które lecą zniżki i jest to kolejna twoja kolizja w ciągu roku Taki scenariusz przedstawiła mi sąsiadka, która ostatnio zahaczyła o drzwi zaparkowanego samochodu. Po przedstawieniu wyceny ustaliliśmy, że jednak wybieramy bramkę bezgotówkową 🙃 Inna sprawa, że jako poszkodowany w ogóle bym nie brał rozwiązania gotówkowego pod uwagę, bo to nie tylko naprawa z gwarancją ale i chociażby samochód zastępczy.

Upewnij się, że to na pewno jego auto

Znalazłem coś lepszego …tylko budżet ×2

- cokolwiek bez dachu, z napędem rwd/awd, w co się wygodnie mieszczę i ma jakotakie kopnięcie - tym sposobem kupiłem kiedyś spontanicznie TT roadster 225KM …i z tego samego powodu odrzuciłem MX5 (za małe, za wolne, zbyt tandetne i babskie nawet dla posiadacza Audi TT), Z3 (za małe, za niskie, same paździerze, 2.8 za drogie, coupe bardzo za drogie) i Z4 (za drogie wówczas, zbyt skomplikowane, nie podoba mi się) …i jeszcze kilka innych które oglądałem. Tu chyba się łapie jeszcze A4 i e46, ale nie wiem jakie to obecnie budżety. - Suzuki Jimny - miałem dwa, jeden bez dachu, drugi z dachem; straszne samochody; kupiłbym znowu, ale już raczej nową wersję albo starego Samuraja, gdybym trafił takiego co trzyma się na czymś więcej niż farba. - jakiś pickup - jeszcze nie miałem, marzy mi się coś pokroju 2001 Toyota Tacoma Regular Cab 4x4, ale już sobie chyba nie uargumentuję takiego zakupu. W Stanach chodzą w cenie złomu, u nas to niedostępne rarytasy. …a nie, to jednak nie Zdałeś to pytanie, jakbyś miał jakiś pomysł w głowie. Nikt za ciebie nie zgadnie co ci się podoba. Może twoim niespełnionym marzeniem jest np. Fiat Punto, Audi 80 albo Saab 900, to raczej ciężko będzie nam trafić, żebyś znalazł potwierdzenie wyboru Inna sprawa, to, że każde auto wymaga ubezpieczenia, serwisu/napraw, przynajmniej sporadycznego użytkowania i najlepiej garażu. Jak je zostawisz pod chmurką, żeby odpalać raz na miesiąc to zrobisz z niego doniczkę. Żeby nie było, że bez konkretnych propozycji - takie bym kupił za 10-15k

It was first released in October 2018 as the Volkswagen Tharu in China, while the Taos was released in October 2020 as a restyled version of the Tharu for the North American, South American, and Russian markets. Related: SEAT Ateca, Škoda Karoq, Jetta VS5 …i sprawdzając od razu ten ostatni: The Jetta VS5 is a compact crossover SUV jointly developed by FAW Group and Volkswagen Group for its China-exclusive brand, Jetta, Można uznać, że jesteśmy bogatsi o kolejną zbędną informację

Tak, ale… …akurat manewrowanie, ruszanie a tym bardziej podjeżdżanie pod cokolwiek, w automacie jest nieporównywalnie prostsze, wygodniejsze i płynniejsze niż w manualu Ja pisałem o tym, że kultura pracy DSG w porównaniu z CVT w Subaru jest …inna; lepsza do dynamicznej jazdy, gorsza do manewrowania; ale to wyłącznie kwestia przyzwyczajenia. Ja akurat nie widzę żadnych zalet manualnych skrzyń biegów, bo wymagają nieadekwatnej liczby kończyn i czynności do obsługi oraz wprowadzają do równania wkładkę mięsną, czyli najsłabsze ogniwo systemu. Rozbijając tą teorię na atomy: w terenie - lepszy jest automat (tylko wymaga więcej mocy od silnika); w mieście - nawet nie ma co dyskutować; na torze - jak się komuś wydaje, że szybciej zmienia biegi, to mu się tylko wydaje. Manual jest dobry dla ludzi, którzy się uparli, że chcą mieć kontrolę; i ok, takich tez trzeba kochać Jedyny przypadek w którym wolałbym manual to Hyundai i30 z którym rok temu musiałem przeżyć dwa tygodnie. Samochód sam w sobie jest fatalny, ale skrzynia którą w niego wsadzili to tak skrajnie, niewyobrażalne, okrutne przegówno, że jak miałem w ten samochód wsiąść to dostawałem ataku stresu przedurazowego.

Tak zupełnie poza konkursem… jeżdżę sobie teraz dsg, które wszyscy zachwalają; wcześniej miałem cvt na które wszyscy psioczą …i złapałem się na myśli, że cvt w miejskim i podmiejskim zastosowaniu bardziej mi się podobało Tzn obie skrzynie są ok; nie są to klasyczne hydrauliki, które osobiście lubię, ale lekko trącą myszką; nie jest to Hyundai, żeby się zbierało na wymioty przy każdej zmianie biegu; ale w Subaru praca skrzyni była w zasadzie niezauważalna, a w Seacie działa to tak… chrobotanie to złe słowo, ale oddające nie dźwięk, nie sposób, ale jakby charakter tego rozwiązania

Śruba torx m8x20 osłony silnika wht000729a (x3) - 21,00 zł (aso ~25,47 zł) 2 dyszki będę żałował? U mnie akurat chciałem/musiałem kupić, bo te śruby i małe kawałki plastiku, to było jedyne co zostało ze starej osłony Mnie bardziej na wycenie z aso zastanawiała pozycja: 2 Odprowadzenia wody sprawdzanie- 32,80 brutto Nie wiem jak jest w dokumentacji. Kupiłem 4 letni samochód z przebiegiem ~56k km, pojechałem do aso kupić osłonę silnika i przy okazji zapytałem o historię + wyceniłem serwis (chciałem u nich zrobić, byłem gotowy zapłacić extra, ale +50% do ceny przy tej kwocie to lekka awangarda) Olej w silniku co 15k (lub rok) - raczej książkowo, zalecane i stosowane. Haldex co trzy lata - jak wyżej. z dokumentacji wynika, że był u mnie zmieniony w zeszłym roku; zrobiłem ponownie przez nadgorliwość i dla świętego spokoju. Skrzynia - tu nie mam pewności, ale to 60k jest chyba bardziej zalecanie przez ludzi niż tabelki producenta Świece - sami zaproponowali przy 60k zmienić.

Jest pewien problem w tej logice Ciężko wkręcić korek do miski jeżeli nie ma na nim gwintu Głupio żydzić 20 zł na korkach do skrzyni i sprzęgła, skoro odkręca się je raz na 3-6 lat a sam olej do dsg to koszt czterocyfrowy. Tak wygląda korek do miski olejowej (06l103801) Tak do skrzyni dsg (n90965401) i haldex (n90281802)

Jakoś dziwnie. W Seacie z tym samym silnikiem zalecają wymianę w silniku co 15k, dsg co 60k, haldex chyba co 3 lata Dzisiaj wymieniałem: olej w silniku, dsg, haldex; filtry oleju, skrzyni, powietrza, kabinowy; świece zapłonowe Części - wszystko oryginalne VW, pełen zalecany pakiet nowych śrubek, uszczelek. dupereli - ~2180 zł Robocizna - 700 zł (tu poza powyższym był jeszcze montaż nowej osłony silnika, bo poprzednia się popsuła) Miałem też wycenę z ASO (robota, części), wyszło by około 1,5k więcej.

…i jeszcze poza konkursem Jutro jadę w końcu do mechanika i szukając czegoś na komputerze znalazłem stronę którą sobie zapisałem - https://7zap.com/pl/ Jak ktoś nie zna (ja nie znałem) to jest całkiem spoko baza ze schematami i numerami części do samochodów

Ogarnąłem mapy Gdyby ktoś potrzebował update do VW/Skoda/Seat: - idziemy do samochodu, włączamy radio, trzymamy kilka sekund guzik Menu i wyświetla się menu serwisowe, wchodzimy w Aktualizację oprogramowania i spisujemy (robimy zdjęcie) numeru Zainstalowanej wersji SW Train (u mnie zaczyna się od: MST2_EU_ …) - wyciągamy kartę SD (u mnie jest w schowku przed pasażerem) - wchodzimy na stronę https://mib-helper.com/, spisujemy numer, pobieramy interesującą nas mapę. Ja wgrałem: 2024 Europe (EU-DL1: West, Central) - wpinamy kartę w komputer, zgrywamy cały folder maps na dysk (!) - bez formatowania (!) kasujemy folder maps; wgrywamy pobrane mapy (nowy folder maps) - w starej paczce szukamy pliku OVERALL.NDS (maps\EEC\EEC_WLD) i nadpisujemy go na karcie (kasujemy ten który pobraliśmy, wgrywamy stary) - idziemy do samochodu, odpalamy nawigację, wsadzamy kartę SD, powinno działać Poza mapami na stronie są aktualizacje oprogramowania, punkty poi i inne głupoty + instrukcje jak to wszystko wgrać w samochód.

Ten starter pak to taki trochę na siłę i dla świętego spokoju. Teoretycznie niezbędna jest tylko wymiana oleju w silniku i ubezpieczenie, pozostałe mogą poczekać, ale wolę zrobić i zapomnieć. Ubezpieczenie też mogłem spokojnie wziąć za 2300 a nie 2900, ale poklikaliśmy jakieś opcje i wyszło jak wyszło Na razie rzeczy leżą i się kurzą, bo od miesiąca nie znalazłem mechanika chętnego do ruszenia palcem przez majówką. Jak dobrze pamiętam to Jeepa GC kupiłem kiedyś za niecałe 20k i na dzień dobry wleciało 6k; starego Forka kupionego za 20-kilka zresztą chyba też musiałem odszczurzyć po zakupie za kilka zł. Wracając do Seata - na razie nie mogę sobie poradzić z aktualizacją nawigacji - Ściągnąłem mapy z jakiegoś forum - navi twierdzi, że nie ma danych; - podmieniłem plik OVERALL.NDS, navi się włącza ale mapy są puste; - ściągnąłem mapy z oficjalnej strony, jest jakiś dziwny jeden duży plik z którym nie wiadomo co zrobić. Został mi do sprawdzenia jeszcze mib-helper.com, ale ciągle zapominam spisać numer SW Train w samochodzie.

Nie ma takiej siły która by mnie wyprowadziła z równowagi

Samo oświetlenie pod drzwiami to jest must-have, ale to konkretne jest lekko wieśniackie Tzn fajnie, że wali jak jupiter, ale logo mogli sobie darować.

Części już zamówiłem; problem mam z mechanikiem, bo ma termin dopiero za miesiąc. Zamówiłem wszystko co było na fakturze, wyszło 2200 zł (na liście niżej nie ma jednego korka za 20 zł bo kupiłem go dzisiaj w aso) Robota pewnie z 800 zł, czyli trzeba liczyć, że pakiet startowy wyniesie 3000 zł. + ubezpieczenie 2900 + płyta pod silnik 510 (jest wyrwana, kupiłem nową) i się zrobiło ~6,5k do ceny samochodu