Ryb

Awaryjny, z przedwcześnie zużytą baterią, producentem nieuznającym gwarancji i kiepskiej jakości materiałami wewnątrz. No nieźle.

Ej, to nie Tobie zamknęli fabrykę, przestali produkować ulubione samochody i przeszli na metroseksualizm.

Etam, na dużym aucie to może na żywo wyglądać fajnie.

A może ktoś Cię nie lubi? Gdybym ja kogoś nie lubił to bym kupił takiego gruza, postawił mu tak, odkręcił tablice i patrzył jak on ma problem.

No i nadal parkujesz jedno auto. Ja to się nie znam ale właśnie narysowałeś parkujące tam auta, których nie spotykają za to żadne konsekwencje. No i skoro mendy nie spotykają konsekwencje to sam możesz przyjąć strategię mendy - nic Cię to nie kosztuje.

Parkować sobie tak a na swoim miejscu parkingowym trzymać rower.

A to BMW jest coupe? Ja myślałem, że ten dach jest ze szmaty. PS. Może by kupili od Jaga znaczek. Tamci i tak go nie używają, coś jak MG.

Jaguar cabrio powinien wyglądać tak:

Ej, a ten jest fajny!

W chińskich autach producent napisałby, że wyrzucanie metalowych elementów z poduszki jest normalnym działaniem obliczonym na dobro pasażerów. Poduszka odrzuca je jak najdalej żeby pasażer się o żaden z nich nie uderzył podczas wypadku. W połączeniu z odłączającą się kolumną kierowniczą stanowi to innowacyjny system bezpieczeństwa - kolumna ustawia się w kierunku z dala od pasażerów a system wyrzucania metalowych odłamków odrzuca je od nich jak najdalej. It's not a bug, it's a feature.

Krzywy ekran, kierownica do góry nogami - to jakaś wersja przedprodukcyjna?

Kilka drogich awarii i znów za BMW zatęsknisz...

Jakoś w to nie wierzę.

Czekaj, pokażą nowe X5 to pobiegniesz.

Skoro się sprzedaje to chyba wszystko jedno.

Może to jakoś się nauczą reanimować i jeszcze będą błyszczeć pod wiejskimi dyskotekami. To niemożliwe, nie robią już Jaguarów. Ale jak chcesz to Ci mogę sprzedać mojego, znudził mi się. To i tak auto, którym jeździłem najdłużej w życiu (ok, były w tym czasie dwie sztuki ale się liczy bo takie same).

Z każdym nowym modelem BMW fani marki histeryzują, płaczą, biegną po wodę święconą, drą szaty i deklarują, że go nigdy nie kupią. A potem idą i grzecznie kupują.

Proporcje są z 5 i 7. A że to jest 3 to wyszło pokracznie trochę.

I tak ładniejsze od:

Phi, Fiat Freda ma już prawie dwa miesiące i nadal ani mili przebiegu nie przybyło.

Jest tak brzydki jak powinno być BMW. Teraz tylko zepsuj kierunkowskazy i będzie idealnie.

No ale przewaga pikapa nie polega na tym, że musisz je pakować na pakę zamiast na platformę i udowadniać, że tak jest wygodniej (chociaż owszem, łatwiej je po prostu wrzucić na pakę niż przypinać do platformy, którą wcześniej musisz jeszcze zainstalować na haku). Przewaga polega na jego wielofunkcyjności, bo jak lubisz mieć rowery na platformie na haku to każdy pikap ma hak i sobie na nim tę platformę możesz zainstalować, dokładnie tak samo jak w SUVie. Ale gdy Ci się akurat nie chce instalować platformy albo chcesz mieć i rowery i przyczepę to możesz wrzucić na pakę. Proste - to jest właśnie uniwersalność. BTW, platformy na cztery ciężkie rowery zbyt łatwo się kupić nie da. A tym bardziej tanio.

U nas nowo budowane miejsca postojowe mają mieć minimalną szerokość 2,5m ale kiedyś mogły mieć 2,3m i takie jeszcze się często spotyka. Dodatkowo droga między miejscami prostopadłymi ma mieć minimum 5m. Jeśli wjedziesz i na wszystkich pozostałych miejscach staną auta to nie wyjedziesz. Nawet Rangerem jest czasem problem, ja staram się parkować na skrajnych miejscach.

Kupcie Raptora to zajmie trzy. (To poprzednie generacje ale w nowej różnica jest taka sama).

Nie wiem jak w USA ale w EU Bronco ma vmax tylko 160km/h a od 120 szum powietrza staje się bardzo męczący. Tam problemem jest też szerokość. Ale przyznam, że nigdy nie patrzyłem na wersję z pojedynczą kabiną bo mój sposób korzystania z auta wymaga podwójnej.