Gregor_BS

Trza było normalnie autem jechać a nie pchać sie jak ta chołota na motorach 😂

Rozumiem ,że że to jakiś made in asia ?

Ważne żebyś znalazł porzadny warsztat a nie jak ja trafiłem na druciarza i musiałem potem oddawać drugi raz do poprawy do innej lakierni. W życiu nie bawiłbym się w to sam. Raz to robiłem za pomoca sprejów. Zacieków porobiłem, farba zaczęła odłazić a co się naszlifowałem i czasu straciłem. Ale młody byłem wtedy i zamiast na dupy chodzić to w garażu siedziałem 😁

Ja przy takim przebiegu wybrałbym jednak opcję z dokupieniem opon zimowych 16 cali do felg które posiadasz. Po 3 sezonach takie calorczne moga być już kiepskie w zimie. Kiedyś miałem podobny dylemat i stwierdziłem, że opona całoroczna nie daje mi takiej pewności jak dwa komplety. I owszem nie musisz tego wymieniać, ale wyważyć co jakiś czas takie całoroczne trzeba. Poza tym są całoroczne lepsze na zimę jak Vector 4 Season lub na lato jak Crossclimate. Czy w ekstremalnej sytuacji np w zimie lepiej zahamujesz całoroczną czy zimówką ? I odwrotnie w lato. Każdy dopasowuje dobór opon biorąc pod uwage swoje kryteria, wiec chyba musisz podjąc decyzję sam. Każdy z nas napisze ci historię, która najbardziej odzwierciedla własne upodobania, a ile ludzi tyle opinii.

Wygląda na to ze po 6 latach przestało im zależeć na jakości i teraz odwalają manianę. Mnie naprawdę się sprawdziły, ale teraz nuz bym ich nie kupił. Po latach doświadczeń wolę droższe z pewniejszej firmy, ale żeby dlużej pochodziły. Stary nie jestem ale zaczynam doceniać święty spokój.

Cześć. Ze starego nowego sie nie robi jak to mowią. Jednak szukam pomysłu jak można przerobić wejście do piwnicy w domu z lat 50. To przerobienie mialoby polegać na jakiejs koncepcji nowych drzwi tak aby calosc wygladala dyskretnie i w miare nowoczesnie. Ktos cos? Ponizej zdjecia jak to wyglada aktualnie.

Rozmiar 205/60/16. Male miasto odsniezane, sypane solą. Oba komplety w podobnej cenie ok 1200 zł dot 2021. Etykieta ciut lepsza w fuldzie. Za to kleber cichszy. Jakieś doświadczenia?

Ja finalnie ich nie wysłałem do Oponeo, bo bałem się właśnie tego co ty - długiego czasu oczekiwania i boksowania się z oponeo, odsyłaniem na jakieś dodatkowe analizy czy ekspertyzy. Jak przyszła wiosna, ściągłem je i założyłem oryginalne letnie 16. Co się okazało ? U mnie mam wrażenie problem był złożony na co składało się kilka elementów felga+opona+wyważenie+zawieszenie. Całość tych elementów powodowała przy określonej prędkości wibracje. Gdy wróciłem do 16 okazało się ze te wibracje są dokładnie w tych samych miejscach tylko z dużo mniejszą siłą ( poprostu na 16 nie były tak bardzo odczuwalne). Pokaż te zdjęcia to zobaczymy, chociaż wiele osób narzekało na wielosezonówki od nokiana własnie z powodu spękań. Ja świadomie wybrałem model snowproof licząc na to że skoro jest to nowość to nic nie zacznie pękać. U mnie na razie pod tym kątem jest ok.

Dlatego właśnie przy swoim aucie jak najwięcej rzeczy staram sie robic sam. Ale widzę ze kolega juz obczaił jak sie wyciąga filtr, wiec kolejną wymianę zrobisz sam 😉

A ja tam lubie sobie pomerdać gałą i pozmieniać biegi kiedy ja chcę a nie kiedy automat powie... już. Zrobilismy sie teraz bardzo wygodni. Za nie dlugo bedzie opcja spania w aucie.

Robileś sam czy warsztat?

W AJ nie ma spręzynek. Tymczasowo na stuki pomaga wieksza ilosc smaru w jarzmie. Przyszlosciowo wymienic prowadnice na z gumką i problem solved.

Astra J 1.4 Turbo😉

Uszkodzona pokrywa zaworów objawia się tak: 1) Astra J A14NET uszkodzona pokrywa zaworów - YouTube 2) Pokrywa zaworów Astra Meriva Insignia Mokka 1.2 1.4 A14 NET NEL wciąga powietrze regeneracja - YouTube Sprawdź nim wymienisz.

Trop dobry. Nie minęło jeszcze 14 dni. Tylko pytanie czy działa to w przypadku zamontowanych juz opon które przejechaly z 50km.

Cześć. Kupilem tydzien temu opony jak wyzej. Rozmiar 215/50/17 XL Made in Russia. Felgi mialem uzywane ale oddalem je do regeneracji i prostowania do A.Ignacy z Mikołowa. Stwierdził, ze ludzie przyjezdzaja do niego prostowac felgi do takiego stanu z jakim ja przyjechalem (mniemam ze byly ok). Ale i tak je lekko naciagnąl. Pomalowane wszystko zlozone i mam bicie od ok 80km/h. Kola byly wywazane 3 razy w tym raz z testem drogowym na hunterze. Bez zmian. Dzisiaj pojechalem do gumiarza jeszcze raz. Sprawdzilismy opony i kazda z nich miała bicie promieniowe (góra dół). Wcześniej jezdzilem na 16 calach i auto lecialo rowno bez bicia do 170kmh. Kierownica nawet nie drgnęła. Prywatna opinia gumiarza - to opony. Mowi zeby sobie dac spokoj z reklamacja bo i tak odrzucą ( kupione w oponeo). Jak to ugryźć teraz? Jakie mieliscie przejscia z reklamacja opon. Bo jak znam zycie beda zwalac wine na felgi, tarcze, piaste itd.

Odgrzebuje bo również szukam jakichś dobrych żarówek i w związku z tym pytania: 1) Dużo osób poleca Osram nightbreaker -> tylko tego jest z 10 rodzajów +90, 110, 150 itp -> o jakim produkcie mówimy ? 2) Te wszystkie +150% itp nie wypalają odbłyśników ? 3) Jak sie te wszystkie żarówki super hiper mega mają do jazdy w deszczu ? Widać coś ? Aktualnie mam zwykłe żarówki H7 , które świecą już 4 lata i 77 tys. i spalić sie nie chcą. Jednak potrzebuje czegoś do innego auta.

Witam , moze ktos mi sprawdzic po nr vin jaki fabrycznie siedzi rozrusznik w corsie d 1.3 75 km. Numer vin podam na priv.

Gdzieś czytałem że to przystosowanie to ściema i kazda głowica z lpg jest taka sama jak bez. Ale powtarzam że nie wiem czy to prawda. Jeśłi chodzi o kolejne rzeczy to: 1. Turbo - jak wszędzie jak dbasz tak masz 2. Dwumas - była seria wadliwych dwumasów chyba do 2012, ale wymieniali na akcji serwisowej. W benzynówce teoretycznie powinien dłużej wytrzymać. 3. Skrzynia - jak pisałem po 2012 coś tam poprawiona więc tragedi nie ma , ale d.. też nie rwie. Regenreracja ok 2500 4. Kolektory są poprawione po 2011-2012 ( chodzi o ten grzybek) 5. Jest jeszcze ten zawór membranowy ale można go regenerować ( są chyba 2 firmy w polsce które to robią za 270 zł) Plusem jest to że masz łańcuch, hydraulikę na zaworach i pośredni wtrysk czyli auto porządane do LPG

Od 2012 roku w astrach czy meriva tak samo nie wiem. Wlewali inny rodzaj oleju - słomkowy a wcześniej był ten czerwony co opel wlewał do każdej skrzyni i on nie dawał rady. Ponoć jeszcze lepszy to Fuchs Sinu coś tam. Czy wkładali inny rodzaj łożysk tego nie wiem - na pewno jest inna obudowa z jednej strony ( dodatkowe kanały chłodzące i smarujące). Na ten moment nie słyszałem żeby komuś padła skrzynia po lifcie. Na pewno wtrzyma dłuższy czas ale kiedyś na pewno padnie.

Wyznaję taką samą zasadę jak autor. Tylko pp 2 x w roku i po 8 latach było ok. Na 8 rok popsikałem troche airco crc pianką w parownik i kanały, taki fajny spirytusowy zapach. Aha 2 razy dobijałem czynnik przez te 8 lat. Ozonowałem też 2 razy ale bardziej z tego powodu że miałem to prawie gratis.

Auto już stoi u mechanika. Mase sam sprawdziłem i pozostałe kabelki. Wszystko było raczej ok ale oceni to jeszcze mechanik. Tak a propo to mechanik mi mówił nie wie czy to zbieg okolicznosci ale w tym tygodniu to juz jego 3 rozrusznik. Wszystkie objawy takie same - po nagrzaniu słychać cykanie I brak krecenia.

A no więc tak 1) Akumulator sprawny to nie to 2) Klemy były dokręcone 3) Przewody są w całości, nie popekane, nie zaśniedziałe. 4) Wszystkie kable poruszałem, rozrusznik lekko opukałem Na razie odpala za każdym razem. Ale raczej będzie to rozrusznik.

U ojca w corsie w 1.3 mjet po dluzszej przejazdzce auto nie chce odpalic. Na razie stalo sie to jeden raz. Po przekreceniu kluczyka Na zaplon slychac pompe paliwa a przy probie odpalenia sluchac cykajacy przekaznik. Brak reakcji ze strony rozrusznika. Po Kilku cykaniach wezmie i odpali bez problemu. Po zgaszeniu znowu to samo. Aku jest pol roczny exide. Co zrobic, co sprawdzic.

Jeszcze ci chce dopisać że spalanie pomiędzy 1.6 115 a 1.4 140 wychodzi bardzo podobnie. W 1.6 koni już sobie nie dodasz ale do 1.4 to i chipa idzie zrobić jak kiedyś mocy zabraknie. Jasne że w 1.4t jest dużo więcej rzeczy które mogą się popsuć, ale kto nie ryzykuje...