michbaran

> Sprawdź 19 pin na ecu i wtyczce lpg. Jeśli będzie odbiegał kolorystycznie od reszty to należy > ładnie wyczyścić. Wszystkie piny wyglądają jednakowo, bez żadnego nalotu, lekko je przeczyściłem i psiknąłem sprayem do poprawy kontaktu, niestety dalej się dzieje to samo

> Roznica tyo byla taka ze z tymi instalacjami problemow nie bylo do momentu ingerencji > polskiego instalatora lpg. Dlatego że w Polsce ciężko o dobrego magika od tych instalacji, a niektórzy próbują zarobić nie mając o nich pojęcia i później mamy efekty

> Instalacja Vialle tam siedzi, czy to źle? Jak masz niedaleko serwis od instalek holenderskich to się cieszyć jak dobrze chodzi, z reguły jak zaczynają się problemy z holendrami to ludzie wymieniają je na nasze instalki bo mało jest serwisów które chcą je dotykać

> Sterownik LPG aluminiowy czy plastikowy? aluminiowy

Witam, od jakiegoś czasu mam problemy z instalacją BRC w Outlanderze I 2.0. Auto chodzi normalnie na gazie, nie szarpie ale co jakiś czas występuje takie zjawisko jak by ktoś "zakręcił kurek z paliwem", jeśli wystąpi to podczas jazdy to nie reaguje na gaz, jak by hamowanie silnikiem, czasami trwa to 3-4 sekundy i samo ustępuje a czasami trzeba przełączyć na nPB i za kilka sek. ponownie na LPG, jest dobrze do następnego razu. Jeśli to wystąpi na wolnych obrotach to czasami jest wahnięcie obrotów do ok 200-300 i wraca ponownie do normalnej pracy a czasami zgaśnie i wystarczy ponownie odpalić, jest dobrze do następnego razu. Przypadłość ta występuje nieregularnie, czasami przez 200km jest spokój a czasami co kilka minut. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem, błędów nie zapisuje żadnych, na nPb problem nie występuje, obroty nie falują, świece wyczyściłem i zmniejszyłem szczelinę, filtr powietrza i filtry gazu nowe. Niestety nie wiem ile km zrobione na instalacji

> a odbywaja sie w soboty egzaminy? Z tego co wiem to w Katowicach kat. motocyklowe odbywają się tylko w soboty jak po placu nie kręcą się kursanci z innych kat. bo jest mało miejsca i nie jest za bezpiecznie

Idziesz do WORDu w Skierniewicach z dowodem osobistym, rejestrujesz się na pasujący ći termin i to wszystko, nic więcej nie trzeba zabierać, wszystko teraz jest w systemie, wiedzą że masz zdaną teorię obojętnie w jakim ośrodku w Polsce

> Może być Generalnie nie musi to być nawet seryjnie bardzo mocne auto - będzie jeździć tylko po > mieście, z kierowniczką za fajerą, a jak zaświeci się rezerwa to wtedy ja polecę na stację > Ale skoro mam kupić fajne auto to przecież nie z silnikiem 1.2 Miałem V40 T4 2 lata, mało awaryjne i uważam że do jeżdżenia po mieście średnio się nadaje z uwagi na spalanie w mieście (chyba że LPG), w trasie można było zejść do ok 7-8l nPb ale w mieście poniżej 13-14l nie udało mi się, a kusi żeby kręcić wysoko na obrotach, wtedy z baku znika błyskawicznie

Jeśli możesz trochę dołożyć to mogę polecić te buty robocze , może gdzieś są w niższych cenach, otworzyłem pierwszą lepszą aukcję, najlepsze buty robocze jakie miałem na nogach, u mnie w firmie też wszyscy takie zamawiają.

> Wiesz ile to kosztuje? Niestety nie wiem ale tu jest namiar na kolesia który się ogłasza, można skrobnąć maila i zapytać o ile jeszcze aktualne namiary Tel. +420 607792649 lub [email protected]

Jest możliwość zarejestrowania przyczepki SAM w Czechach, w sieci ogłaszają się osoby które "za opłatą" dokonają tam rejestracji

Nie wiem jak to dokładnie wygląda, ale ostatnio robiłem porządki na placu u teścia i wystawiłem na olx przyczepę do sprzedania bez papierów (duża, miała dmc 1500kg), przyjechał gościu po nią i mówił że ma papiery z campingowej z UK i bez problemu tak zarejestruje (zajmuje się remontem starych, rejestracją na papierach z UK i sprzedaje). Więc może warto poszukać w UK jakiegoś trupa campinga z homologacją na ramę i pójść w tym kierunku. Na placu była jeszcze niewiadówka N250 w bardzo złym stanie ale z papierami, poszły same papiery pocztą, przyczepki gościu nawet nie chciał ale z takiej małej za bardzo nic większego nie zrobisz

Podjedź do marketu budowlanego, przynajmniej nie będzie problemu z gwarancją w razie awarii a spokojnie kupisz coś w podobnej cenie

> Swoją drogą te VW diesle wytrzymałe są W 1996r ojciec kupił 2 letną T4 1.9D przywiezioną z niemiec z nalotem 290kkm. Była u nas do 2009r, sprzedaliśmy już sporo po wyzerowaniu się licznika i nie było żadnych awarii silnika, czasami jakiś rozrusznik, alternator, jakiś wężyk ale silnik żyleta. Do tej pory jeździ jako dowóz pracowników do pracy i właściciel nie narzeka a u nas nie miała lekko, obskoczyła 3 budowy domów i przez wiele lat jako dowóz towaru do sklepu.

> duplikat kwitka z policji mozesz dostac i wtedy nie ma problemu, musisz go miec bo nie wiadomo z > jakiego powodu dowod zostal zabrany i jaki przeglad trzeba zrobić Nie potrzeba kwitka z policji, i tak musi robić cały przegląd bo poprzedni się skończył a w wydziale kom. bez problemu oddadzą dowód bez tego bo dla nich się liczy papierek z przeglądu.

Byłem kiedyś przy okazji oglądnąć samochód w tym komisie, w rozmowie tel. mówili że z nim wszystko OK a na miejscu okazał się straszny ulep, bity z każdej strony, jak pooglądałem inne samochody na placu to nie wyglądały dużo lepiej, jedne bardziej walone, drugie mniej ale jednak prawie każdy coś miał robione

Nie wiem dokładnie jak to trzeba rozegrać prawnie ale szwagier miał wezwanie do złożenia zeznań w komisariacie oddalonym o ponad 250km a składał w miejscu zamieszkania a policja przesłała sobie do odpowiedniego komisariatu

Miałem podobnie w golfie 2, wymieniłem zacisk, wężyk gumowy, serwo i dalej było to samo, dopiero pomogła wymiana pompy hamulcowej, szwankowała jedna sekcja, bo na koniec jak przekręciłem wężyki odwrotnie to blokowało inne koło

Ja też bym obstawiał zwarcie, prawdopodobnie w tylnej lampie, przyjrzyj się wieczorem jak będzie ciemno czy razem z kierunkowskazami nie mruga również inna żarówka w lampie, najlepiej widać wieczorem bo czasami mruga tak delikatnie że w dzień tego wcale nie widać

Mój kuzyn robi tak już kilka ładnych lat że kupuje auta za max 1200PLN, pojeździ nim kilka miesięcy i sprzedaje, jeszcze na żadnym nie stracił. Trochę zna się na mechanice i jest w stanie określić stan samochodu. Zawsze jest opcja że odda na złom i dostanie za nie 800-1000PLN. Zazwyczaj są to jakiś Golf 3, BMW, Felicja, Brawo itp. Czasami są to całkiem przyzwoite autka którymi jeszcze ktoś pojeździ z mniejszym ryzykiem straty większej kwoty bo w przypadku większej awarii zawsze można zezłomować.

> Też tak jechałem, kumpel kupował Punto MK1 1,2 a ja miałem akurat Punto MK1 GT Na brak naklejki na przedniej szybie na szczęście nie zwrócili uwagi

> Ciekawe ile osob z AK tak jechalo na przelozonych tablicach z > innego auta, ale tu sie nie przyznają Kolega kupował sprowadzoną z niemiec mazdę 3 taką jak jeździ moja żona (2 lata młodszą ale kolor się zgadzał) więc stwierdziliśmy że bezpieczniej będzie przełożyć blachy niż jechać na wyklejankach. Do przejechania było ok 130 km, po 15km zatrzymała nas drogówka do kontroli, sprawdzanie dokumentów i dmuchanko, wszystko wg. nich było ok i pojechaliśmy dalej.

> corsa b > a możesz podać przykład co wkładałeś? Pod koniec stycznia wkładałem takie coś do Punta 2 centralny z allegro , działa dobrze, banalnie prosty montaż, nie da się nic zepsuć

Wczoraj znalazłem na allegro kompletny przełącznik światła + wycieraczki za 50PLN więc zakupiłem. Dzisiaj z racji wolnego czasu postanowiłem sobie już wykręcić przełącznik żeby mieć gotowe jak przyjdzie przesyłka i tylko wsadzić. Jak już miałem wyciągnięty postanowiłem go rozebrać i zobaczyć co siedzi w środku. Został rozebrany na części pierwsze (było z tym sporo roboty i kilka problemów), wszystkie styki przetarte delikatnie papierkiem ściernym, podgięte delikatnie i popsikane preparatem do styków el. Najwięcej zabawy było z poskładaniem, żeby kierunkowskazy dobrze odbijały, jest tam kilka sprężynek, zapadek i nie mogłem się wstrzelić z tym wszystkim. No i na koniec podpięcie do kostek - działa tak jak ma działać więc problem rozwiązany

Schematu niestety nie mogę nigdzie znaleźć, na pierwszy ogień idzie wyłącznik zespolony, jak to nie pomoże to następny będzie moduł świateł (znajduje się w nim całe sterowanie światłami wraz ze stycznikami), przy załączaniu słychać jak pstrykają tam styczniku