Koonrad

Rav4 przy 140 na pewno spali koło 9L Trasa że średnią 120 daje wynik 8.5-9l Nie mam takiego chwilowego przy 140 Tiguan 4x4 2.0TSI palił grubo ponad 10l przy podobnej jeździe

Jest szansa że jedzie na elektryku, do 50km/h często się tak zdarza np ja mam ok 300-400m do głównej od bramy domu i w większości jadę tam na elektryku pod biuro też podjeżdżam na elektryku i śmieją się że "tramwaj podjechał" Na elektryku jest oczywiście cicho, słuchać tylko szum i jakby świst zwłaszcza jak się zwalnia i ładuje baterię Głośno się robi jak jedziesz szybko, bo silnik wchodzi na wysokie obroty, a samo auto jest słabo wyciszone

Tzn ? Raczej jest słabo wyciszona

Dla mnie nie do pomyślenia żeby napęd na tył "okazjonalnie" tracić. Mnie się jeszcze nie udało, a jeździłem w śniegu, nawet kręcąc bączki czy też w terenie on ma poprzednią generację, więc może coś poprawili

W toyocie spalinowy tylko doładowuje aku, a energia głównie z hamowania ma ładować baterię w terenie nie masz hamowania a elektryki drenują stale baterię kolega w śniegu rozładował aku i musiał poczekać aż się doładuje

Nie chcę prowadzić polemiki, ale podobny teren przejeżdżałem X3 A przynajmniej na tym filmie nie widzę przeszkody której by rav4 miała nie pokonać Mnie się też zdarza dach z błota myć, ale staram się jednak unikać takich przygód Bo tak jak pisałem, to nie jest auto do taplania w błocie, pierwsze co by trzeba zrobić to np osłony spodu I żeby było jasne, mój post był po to aby pokazać że jednak hybryda i elektryczny 4x4 nie jest taki zły, można to auto spokojnie używać w lekkim terenie Ja np obawiałem się że np braknie baterii po kilkuset metrach w takim grząskim piachu A nie żeby przechwalać się zdolnościami terenowymi rav4 ws do np forestera 5:57 https://youtu.be/BV_dJl1wRIw

oczywiście Ty wiesz gdzie jeździłem i jaki teren przejeżdżałem na Twoich fotkach też terenu nie widzę, łąka z kałużą, podobne przejeżdżałem pamiętaj że mówimy o typowej bulwarówce, która rzekomo nie ma napędu i w ogóle do niczego się nie nadaje poza asfaltem w mieście ale która służy do jazdy po autostradzie, po mieście i jak widać na budowę też dojedzie (ośką byś tam raczej nie dojechał) a dzielność trenowa kończy się tam gdzie zaczyna obawa o lakier, plastiki, itp elementy ja do jazdy w terenie mam vitarę 1gen i np na WOŚPie tam gdzie ta seryjna vitara przechodziła bez problemu, forek stracił zderzak

tak w temacie niektórzy tutaj śmieją się z elektryków, a dla mnie hybryda rav4 radzi sobie całkiem OK w terenie i to mówimy o terenie gdzie pewnie większość nawet nie pomyśli żeby próbować wjeżdżać nic się nie przegrzewa, nie brakuje prądu, jeździ normalnie jak auto z klasycznym 4x4 dziś był las wcześniej otwarta gleba czy piasek jak na razie nie było trzeba wołać o pomoc, napęd 4x4 z elektrykiem na tylnej osi radzi sobie zupełnie nieźle jedyny zastrzeżenie mam znowu do ESP, głupieje w terenie i gdy chce się przejechać rozpędem jakiś cięższy teren, to trzeba go koniecznie wyłączyć z drugiej strony miałem już sytuację że wydawało się że zgaśnie silnik, ale nie wiem czy to kwestia automatu czy elektryków, auto powoli jedzie kaszkaj w takich warunkach by zgasł nawet na 1 biegu Jest to mój pierwszy automat którym mogę pojeździć w takich warunkach

środek ciężkości, rozłożenie mas itd to są dwa różne auta, więc ciężko porównywać przez pryzmat napędu

Mam filmik z WOŚP z pokazem 😎 Z sieci https://youtu.be/xClaa4qDPRY

Obecna, to chyba V

Pytanie czy ta różnica prędkości jest aż tak duża Może gdybyś jeździł w kółko po małym rondku W Suzuki czy Mitsubishi zdarzało mi się nie rozpiąć napędu 4x4 i kawałek po asfalcie przejechałem bez strat

Możemy spróbować rav4, w trybie elektrycznym napęd realizowany jest przez silniki elektryczne w 100%

Z tego co pamiętam to nic Na asfalcie słupki od tylnych kół wychylają się tylko przy przyśpieszaniu Im mocniej wciśniemy gaz tym więcej pokazuje na tył i maleje to wraz wzrostem prędkości czy może biegów

Kaszkaj 2gen ma grafikę która pokazuje rozkład momentu na kołach Nie wiem na ile to prawda a ile marketing, ale widać że przy ostrym depnieciu np na 2gim biegu, potrafił pokazać 50/50 ruszając normalnie jest to 10-20% Faktem jest że napęd dołącza się "miękko" i nie czuć kiedy

a które miały chlapacze ? bo już od dawna jest to raczej dodatkowe wyposażenie, coś jak owiewki w latach 90' na autostradzie to i tak ciężarówka robi większą mgłę niż największy suv bez chlapaczy

Może ogrzewanie? Teraz to właśnie często spalinowy pracuje żeby utrzymać temperaturę, ale nie pracuje na próżno bo ładuje też baterie Niestety przy niskich temperaturach spalanie takie będzie, też z wczoraj mam takie różne wyniki np w jedną stronę 15km i spalanie 6.6l, a ta sama trasa tylko już rozgrzanym autem 4.6l Teraz jak uruchomię auto to praktycznie od razu załącza się spalinowy, latem rusza na elektryku i dopiero jak się chce mocniej przyspieszyć to odpala spalinowy A w nissanie będzie to jeszcze bardziej żyło swoim życiem Ile można przejechać na samym elektryku ?

Gratulacje, też miałem niebieskiego kaszkaja, ale chyba ciemniejszy był w poprzednim modelu, nawet w nazwie było że atramentowy Bardzo dobrze wspominam kaszkaje, 4lata, dwa modele i właściwie bez większych przygód na 150tys km Faktycznie z aku była jakaś akcja serwisowa i w pierwszym przy 70kkm padła turbina ale zrobili na gwarancji Ciekawe jak wyjdzie z dystrybutora bo kaszkaj diesel przekłamywał i po przeliczeniu wychodziło trochę więcej Ale i tak spalanie niższe niż miałem w 1.6TD - ciężko było zejść poniżej 6l Ciekawe jaki wyjdzie wynik, rav4 tydzień temu na A4 do Wrocławia spaliła 8.5l, jadąc 140km/h, a z całej trasy 1700km (reszta eSki 125km/h) wyszło 8l

Oczywiście, zwłaszcza jak jest mandat czy notatka z policji i albo grubsza sprawa W sumie jak się nie zgodzisz z wyceną to wstawiasz do ASO i przyjeżdża rzeczoznawca sprawdzać papiery od haka ? Zwłaszcza że z AC to chyba strzał w tył nieczęsto się robi, jak już to coś drobnego np przy cofaniu Masz mocno rozwalony przód i odmówią odszkodowania bo był hak nie wbity w DR Mnie się to nie klei Już kiedyś były podobne dyskusje o hakach wypijanych, że niby jak jeździsz z kulą to też ubezpieczenie się wypnie

Ale kto i na jakim etapie będzie weryfikował kwestie haka ? Jak robisz z AC to nawet auta nie oglądają, mnie ostatnio kazali fotki wysłać uszkodzonego elementu i kasa na koncie A jak robiłem z OC, gość mi w tył wjechał i kula haka weszła mu w zderzak to też nikt papierów nie sprawdzał Oczywiście może się zdarzyć że ktoś będzie próbował coś udowadniać, ale bez przesady W każdy razie ja bym ten hak wbił, to tylko przegląd i niestety wizyta w WK ale będzie spokojniej i w razie sprzedaży auta też nikt się nie będzie czepiał

Lepiej od dustera czy s-cross ? Wygląd to kwestia gustu, obecny duster dla mnie jest OK, Vitara się już trochę zestarzała Dla siebie brałbym s-cross Może chr? Jakiś z wyprzedaży rocznika/demo, bo cennikowo to jednak od 130kzł

Albo Vitara, będzie nawet tańsza

Ale w hybrydzie silnik spalinowy też ładuje baterię A w tym kaszkaju przy hamowaniu też baterie się łądują Masz straty na ładowaniu, ale nie masz strat na przekazaniu napędu z silnika spalinowego - skrzynia biegów i podwójny układ napędowy Dla porównania rav4 hybryda przy jeździe ekspresówkami przy max 130km/h spali 8-8.5l Jedna z ostatnich tras 108km/h średnia 8.5l spalanie z 450km Więc jak dla mnie nissan wypadł całkiem nieźle (jest chyba trochę mniejszy od rav4) Średnia z kilku tys km 7.3l, ale min 50%to autostrady z prędkością 140km/h Miałem kaszkaja 1.6diesla 4x4 i palił średnio koło 7l Swoją drogą benzyna TB1.6 paliła średnio litr półtorej więcej A Vitara jest jednak sporo mniejsza i lżejsza, więc nie ma co jej porównywać do kaszkaja

40zl to jakaś abstrakcja, nawet przy 1os ciężko zejść do takiego poziomu Takie rachunki miałem jak wynajmowałem kawalerkę i spałem tylko w tygodniu, bez prania i gotowania Dla 2os w mieszkaniu rachunki są na poziomie 60zl W domu jak zakładałem PV to rachunki były 240zl, dziś było by ponad 300zl Instalacja powinna się zwrócić w 5lat, a jak ceny pójdą jeszcze w górę to nawet szybciej W tym roku "braknie" nam z 300kwh Coś tam było w magazynie, ale chyba trzeba pomyśleć o dołożeniu paneli

Trochę brudne ale w tym przypadku tak powinno być 😉