Koonrad

W rav4 odzyskuje, przynajmniej tak pokazuje grafika w aucie

nie tylko do miasta, bardzo fajne wyniki można dostać też w górach wszędzie tam gdzie jest dużo zmian prędkości - hamowanie/przyspieszanie może nie górki, ale pagórki przy delikatnej jeździe, w drugą stronę przy dynamicznej jeździe wyszło 6L tylko pamiętajmy że mówimy o sporym aucie, 1600kg MW, napęd 4x4 więc nawet te 6L są wynikiem rewelacyjnym

otóż to, te linki są zrywalne więc nic ci nie pomogą chyba sam będziesz musiał dorobić kiedyś miałem kawałek łańcucha ostatnio jak holowałem łódkę to tam była taka linka stalowa grubości palca do haka szekla albo karabińczyk, tylko tu znowu wytrzymałość sądzę że do tego ucha co masz nie zapniesz nic poza tymi zrywalnymi zobacz jakie są na linkach holowniczych, nawet tych do 2.5T może coś taiego https://www.unimet.pl/z-zabezpieczeniem-49/465694-hak-zawiesiowy-z-uchem-i-zabezpieczeniem-g10-8mm-wll-25t-1000001009599.html kawałek linki stalowej i takie zaciski żeby zrobić pętle chyba że znajdziesz gdzieś gotową linę tu masz gotowce https://allegro.pl/oferta/lina-zrywkowa-stalowa-10mm-2m-hak-przesuwny-petla-10011819326?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=lvsku&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_przemysl_lvsku_pla_pmax&ev_campaign_id=17591795910&gclid=CjwKCAjw1ICZBhAzEiwAFfvFhDO6u2qB8YbirhCWZc6SJ4Pg8U9O3fHcfWCZ8p6zfCZ2-idGTeVrNBoC_5wQAvD_BwE napisz do gościa to coś doradzi bo ma tego sporo

dużo ludzie piszą, są tacy co widzieli UFO szczerze to nawet nie wiem czy jest taki przepis, zawsze zaczepiam linkę, bawet w starej bagażówce mam dorobioną

odkąd pamiętam to zawsze były linki, czy przyczepa ma hamulec czy nie tylko inne jest jej zadanie, przy hamulcach ma zaciągnąć hamulec i się zerwać, więc jest cienka przy braku hamulca ma teoretycznie utrzymać przyczepę za autem, więc powinna być solidniejsza ogólnie ja bym jednak założył jeśli nie było, swoją drogą ciekawe co mówi homologacja przyczepy jak masz ucho przy belce haka to do ucha mocujesz linkę, wtedy zabezpieczasz też ew hak gdyby się wypiął zwłaszcza od linki, poszukaj w archeo, był o tym cały wątek

kiedy i gdzie ci sprawdzali ?

zaraz przyjdzie @fred77 i wszytsko ci wyjaśni przyczepa ma hamulce ?

A miało być tak pięknie, płacimy śmieci od łebka i PSZOK ma przyjąć wszystko Też ostatnio gumiarzowi dopłacałem za zostawienie starych, a jeszcze kilka lat temu za free brali Opony to faktycznie taki problem? Przecież granulat gumowy się wykorzystuje w przemyśle

rav4 a tak poważnie, duża rav4 można zejść poniżej 5L w mieście i na podmiejskich, więc yaris spokojnie może zejść poniżej 4L przy delikatne jeździe średnie 6.5L przy średniej prędkości 70km/h (połowa trasy 140km/h)

Sprawdzałeś ? Wyjechanie z rolek gdy przyczepność ma jedno koło to wcale nie jest taka łatwa sprawa, wcale nie łatwiej niż na luźnej nawierzchni gdzie ciągną wszystkie koła X3 musiała zakręcić kołem które stało na betonie i zostawiając ładny ślad opony Te marne elektryki też dają radę, w warunkach do jakich zostały stworzone

Sprawdzałeś ? Wyjechanie z rolek gdy przyczepność ma jedno koło to wcale nie jest taka łatwa sprawa, wcale nie łatwiej niż na luźnej nawierzchni gdzie ciągną wszystkie koła X3 musiała zakręcić kołem które stało na betonie i zostawiając ładny ślad opony Te marne elektryki też dają radę, w warunkach do jakich zostały stworzone

Przy takim założeniu to żadna pompa by się nie opłacała Przy CO pompa zewnętrzna pobiera powietrze o temp 0'C i grzeje wodę do 40'C Przy CWU pompa stoi w budynku gdzie masz zimą 15'C i grzejesz do 50'C Wychodzi podobnie? Latem jest jeszcze lepiej bo temp otoczenia rośnie Jakie ma znaczenie do jakiej temp grzeje? Bardziej ile wody zużyjesz U mnie pompa działa kilka godzin, nie wiem ile dokładnie bo nie liczę ale załóżmy że 3-4h dziennie A ile pracuje pompa do CO ? Moja ma z 5lat, może więcej i na razie działa, a to jakiś chińczyk noname (sygnowany marka Visar która już nie istnieje) A że się nie opłaca, jak policzysz koszt zakupu i energię to wyjdzie na zero Ja dziś dołożył bym paneli PV i grzał grzałką

3tyg terminy w Kia to chyba norma, czy to przegląd olejowy czy zwiezione auto na lawecie Dziś dzwoniłem do ASO Toyoty bo zbliża się 15kkm i przegląd trzeba zrobić, termin 2-3dni I nikt cyrków nie robi jak przeleci te 15kkm (w Kia utrata gwarancji)

A czemu Westfalia? Tu chyba za samą nazwę płacisz dużo więcej Nie lepiej jakiś bus i dorzucić zabudowę?

A co w nich takiego najlepszego? Wodę trzeba przywieźć, gówno wywieźć, pod "prysznicem" robić wygibasy... Jeździłem na dziko, ale wolę jednak kemping, wcale nie musi być taki że sąsiadowi zaglądasz w okno

zanim wyjmiesz koguta z bagżnika, czy odpalisz flarę to już tir wprasuje cię w auto w takim wypadku (gęsta mgła i dojazd do karmabolu) to awaryjne i spierniczać z auta za bariery

Super, był już wątek o Nokianach które mam u siebie i też się pięknie łuszczą Ale GY to trochę wyższa półka a przypadek Nokian traktowałem jako wpadkę Jak widać równają w dół Dodam że jeżdżę już od 2-3lat na takich oponach (20-30tys km), zmieniłem tylko tył/przód Co do jazdy po gorszych nawierzchniach, służbowo swego czasu sporo jeździłem po kamieniach i żadne opony tak się nie łuszczyły

Grys dolomitowy używa się do betonu, o ile pamiętam to do C30/35 Mogę sprawdzić receptę jak ci zależy Dodaj piasku i spokojnie stopy wylejesz

Ale nie było mowy o vanie, a w zestawieniu pojawiła się Dacia MPV IMO z większych https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-scudo-klima-maly-przebieg-ID6EQN3A.html Z mniejszych Berlingo/partner i podobne, najlepiej w wersji long, bo w krótkim Berlingo trzeba składać przednie fotele do spania Spałem kilka razy w Berlingo Tych aut jest sporo i można wybierać Rowery platforma na hak

Dokładnie, nie ta epoka Jeśli już gwiazda to vito, tylko pewnie nie ten budżet i będzie problem z rudą

Miałem podobny objaw w X3 jak uszkodził się przewód masowy od silnika da karoserii Doraźnie można zmostkować przewodem rozruchowym silnik z karoserią i spróbować odpalić Może być tez tak że padł aku i od tego bym zaczął, jak masz inny na podmianę

Na turystyczny z tym 😜 W ostatnim tygodniu przybyło Niemców i wolnych parcel zostało niewiele, na części nieparcelowanej było połowę wolne, ale w cieniu trzeba już poszukać miejsca

małe podsumowanie wyjazdu wakacyjnego, zrobiliśmy 2500km z haczykiem tak jak pisałem w stronę CRO wyszło 8.9L, ale już powrót 8.5L/100km jazda w trybie ECO dała by taki efekt ? jechaliśmy trochę mniej autostradą, bo wracaliśmy przez Plitvice, to jakieś 300km drogami krajowymi gdzie jechało się wolniej z drugiej strony powrót w upale, miejscami temp zewnętrzna 38'C - to co na zdjęciu to dopiero w PL w nocy jazda po wyspie Pag zamknęła się w 4.5L/100km, co jest wynikiem naprawdę niezłym, ale było to zupełnie na luzie, ale jednak z klimą więc spalanie mega pozytywne zaskoczenie, to przedkłada się też na znośmy zasięg - z przyczepą spokojnie 600km (zbiornik 55L) a to była największa obawa jak zamawiałem auto żeby tylko nie o spalaniu auto nie męczy, robiliśmy odcinki po max 9h i wysiadałem prosty, choć na pierwsze odczucie fotele nie są wygodne - nie trzymają tyłka ponieważ jechaliśmy wolno - 90-95km/h max, to było cicho, czasem na podjazdach słychać silnik - fatycznie wyje, w manualu nie trzymał bym takich wysokich obrotów światła mijania świecą blisko (muszę to sprawdzić na SKP, temat gdzieś na forum rav4 się przewijał) ws do Sportage dużo bliżej, ale w KIA czasami mi migali, więc tam było pewnie przegięcie w drugą stronę trochę wątpliwości było jak się zachowywać przy dłuższych zjazdach, gdzie zwłaszcza z przyczepą powinno się jak najmniej używać hamulca starałem się delikatnie operować pedałem hamulca, tak aby wskaźnik był w poz CHG, ale auto jeszcze nie hamowało klockami, nie wiem na ile to się udawało ale felgi są prawie czyste po 4tyś km, więc chyba nie dostały mocno tu brakuje mi łopatek na kierownicy do sterowania ładowaniem, a pedał hamulca powinien zostać do hamowania raz użyłem trybu manualnego w skrzyni do hamowania silnikiem, działa i da się normalnie "zbijać biegi" dużo lepiej niż w KIA działa asystent pasa, trzyma auto pewnie na środku pasa, a nie myszkuje od linii do linii jak w Sportage można puścić spokojnie kierownicę i idzie jak po szynach, niestety kilka kilkanaście sekund i pika a potem się wyłącza tempomat aktywny działa trochę nerwowo i np w korku mocno przyspiesza żeby zaraz potem ostro zahamować podobnie słabo działają automatyczne światła drogowe, późno się wyłaczają co powoduje miganie aut z naprzeciwka zwłaszcza jak ktoś jest daleko, to automat tego nie wykrywa, ten z naprzeciwka mignie długimi i wtedy zmienia na mijania ale jak tamten zgasi, to automat znowu przerzuci na drogowe i w sumie robi się bezużyteczny, bo nawet jak się ręcznie przerzuci to automat potrafi znowu włączyć drogowe - tu w KIA działało o niebo lepiej jeszcze z użytkowych plusów - duży bagażnik chyba większy niż w X3 i sporo większy niż w Sportage tak przy okazji, ktoś naśmiewał się z patyczka na zegarach w Suzuki, ale Toyota też ma taki patyczek, widać go w dolnym prawym rogu, służy do zmiany licznika przebiegu - łączny, trip1, trip2, jasność auto będzie miało za chwilę miesiąc i przejechane niecałe 4tyś km o ogólne wrażenia jednak

Ano, a w takiej rav4 jest aku 45ah i ile pamiętam, więc wiele mu nie trzeba aby zdechł Elektryk może napędzać klimę, może ruszyć autem i jechać 2km, a nie może uruchomić spalinowego silnika Podobno częsty problem w toyocie 🙄 Dlatego mojej nie daje odpocząć i zrobiliśmy 250km po wyspie, średnie spalanie 4.5L 😎

Markety budowlane mają części do popularnych modeli