Koonrad

> Z "ciepłą ramką" zamiast aluminiowej. estetyka czy inne względy ? ciepła ramka to koszt ok 10% wartości okien

> Te wozy da się normalnie zarejestrować? Bo przecież nie spełniają dzisiejszych norm, ma to jakieś > znaczenie? pewnie jako zabytek bo normalnie (na białe blachy) to raczej nie

> Hmm. MT + reduktor testowane w przytoczonych warunkach miesiące temu. > Fakt, AT nie jeździłem, lecz właściciel tego MT miał porównanie. zdania są podzielone, nawet wśród ludzi jeżdżących w terenie plusem MT jest to że masz większą kontrolę, łatwiej "bujnąć" autem jak się zakopiesz plusem AT jest to że możesz się skupić na prowadzeniu i nie spalisz sprzęgła/rozwalisz napędu do czego ci ten reduktor w forku ? do ruszania nawet w śniegu te 140KM wystarczą

> O znalazłeś ten cennik to jest dokładnie to nowa octavia tour czyli 2 przed liftem, pamiętam że > cennik był gdzieś 42-44 tys. to może w 2009 szukałem skoro to już IIgen

> Najtansza wersja wyprzedazowa 1 z klima w 2010 zostala kupiona w rodzinie za 36kzl, wiec daleko do > 50kzl jeszcze. kombi ? bo to już +kilka dobrych tysi z jakim silnikiem ? bo mnie 1.4 nie urządzał i co ciekawe wtedy TDI było w tej samej cenie co mocniejsza benzyna takie coś znalazłem, ale czy dotyczy Igen, chyba tak

> Kiedy był lifting O2? Kupowaliśmy przedlifty w podstawie czyli el. szyby klima i radio golasy pod > wypożyczalnie. W poniedziałek zerkne w dokumenty to Ci powiem który rok. Ale jedno jest pewne > auta nie do zabicia porównujesz zakup flotowy do klienta indywidualnego ? gdyby się wtedy dało kupić II za 50kzł (z klimą i sensownym silnikiem) to bym taką jeździł dzisiaj

> Pamietam, ze Octa 2 FL w lutym 2010 za podstawowa wersje 1,6+LPG+lepsze radio+alarm za 72kzl poszla > Nie pamietam juz roku ale chyba 2009, wyprzedaz 2008 to Lacetti 1,4 z klima szlo wyjsciowo za > 34kzl, oddawali za 32. Full wyposazonego diesla sedana chcieli mi opchnac za 41kzl. > Nie wiem jak Octa 2 ale ostatnie egzemplarze 1 z klima opychali za 36kzl. w 2010 była w sprzedaży jeszcze jedynka, jako tour i tak jak pisałem, kosztowało to od 50-55kzł lacetti był nieco tańszy, ale też pod 50kzł podobnie kia ok 55-60kzł fajna była promocja na xsare picsso, za 55kzł wszystkie w wersji kombi, w std minimum klima i silnik nie z tych najsłabszych octavia II była wtedy dużo droższa, pewnie pod 70kzł

> Pytanie za ile go teraz sprzedasz a tą rdzą ... jak napisałem że za 8kzł to miałem zapchaną skrzynkę z PW ja nie muszę sprzedawać, mam jeszcze spory zapas hemerajtu > Co do OCT 2 fajne autko znajomy kupił na taxi w wyprzedaży rocznika(2-3 lata temu?) za 40 parę > tysięcy nówkę z 1,6 102km. miałem kupować nową octe tour czy jak się tam zwała (Igen) za 50-55kzł były wersje kombi z LPG lub TDI

> Do wyposażenia też nie miałbym zastrzeżeń Ale taka cena za auto z takim słabym silnikiem Kto > kupił?uchyl rąbka tajemnicy.I nie zapomnij na mszy w niedziele na tacę rzucić w tej > intencji.Miałeś moim zdaniem dużo szczęścia fenomen skody za 5letniego c-max'a płaciłem podobne pieniądze (auto od pierwszego właściciel z 70kkm na liczniku)

> Najlepiej kupić oryginalny nowy. A jeżeli używany to go potem odnowić. kupiłem używany, ale wyglądał jak nowy za 400zł mam hak z wypinaną kulą (westfalia, z logo ford'a) po 5latach nie ma śladów rdzy polecam hak wypinany, zwłaszcza jak ktoś okazjonalnie używa

> zawsze bardziej się opłaci kupić używane, bo tracą wolniej na wartości. wyjdzie prawie na to samo kupujesz nowe za 70kzł po 10latach sprzedajesz za 10-15kzł utrata 55-60kzł używane kupujesz za 40kzł, po 3 latach sprzedajesz za 25-20kzł utrata 15-20kzł, x3 - wychodzi 45-60kzł tak z grubsza

> Co się bardziej wg. was kalkuluje? Przy następujących założeniach: IMO cenowo wyjdzie to podobnie, o ile nie wdepniesz na jakąś minę kalkulowałem coś takiego ale przy opcji 5+5 używane i 10lat nowy IMO największym problemem przy używanych jest kupowanie/sprzedawanie co 3lata

> Jaka okleina? > Ja mam na zewnątrz ciemny dąb, w środku białe - okna są składane z dwóch rodzajów plastiku, nawet > nieco różne kształty mają w środku i na zewnątrz. Firma Vetrex, żeby nie oszukać to chyba > składane z VS70 + VP70 nie rozlezie się to a tak w temacie, o miesiąc się kolega spóźnił, bo na koniec roku fabryki mają promocje i w cenie tańszego profila można dostać coś lepszego miałem w domu okna z jakiejś garażowej produkcji i okleina się trzyma, nic nie odłazi, okna w sumie też działają sam wymieniam w tym roku okna w całym domu, ale nie potrafię napisać "na co uważać" wybraliśmy oknoplast, bo znana duża firma, dają 7lat gwarancji, mieli niezłe ceny (w/w do mniejszych) okna mają niezłe parametry (pakiet trzyszybowy) a i tak najważniejsza jest ekipa montażowa

> mazidłem > raz na miesiąc psiknę WD40 i wytrę do sucha szmatką a potem popsikam smarem do łańcuchów bo akurat > stoi na półce pod wiatą > czasem pacnę jakimś smarem zamiast psikacza bo akurat ktoś go zabrał do roweru ... > a, haka używam 2-3 razy w tygodniu > P.S. > ważne jest aby za dużo smaru nie pakować w uchwyt w przyczepie > smar w połączeniu z piachem, błotem itp. potrafi skutecznie zablokować możliwość odłączenia > przyczepy nie masz stabilizatora w przyczepie ? bo w takim przypadku nie wolno smarować kuli

> To co umie na bazie robi 42 ? pompogruszka czy pompa ?

> Jak ojciec kupił poloneza w 93 to pasów z tyłu jeszcze nie miał. i co jeździ nim ? wozi dzieci ? ile takich poldków jeździ po ulicach ? realnie takich aut jest bardzo mało, raczej nie w codziennym użytkowaniu

> Ta betoniara miala 4 osie, rozstawiala sie szeroko, zajmujac caly wjazd, przed brama. tak wygląda 40m i tam już nie ma miejsca na gruchę, a to zasięg ok 36m w poziomie można sobie pooglądać w pdf są ładnie rozrysowane zasięgi http://pompbet.pl/park_maszynowy/ na pompogruszki widzę do max 29m i to by się zgadzało

> mam auto ktore nie ma pasow. > mam rowniez 3 ktore maja pasy tylko na przednich fotelach! > nie rozumiem dlaczego nie moge jezdzic nimi z dzieckiem np na zlot? > moze skoro w wylaczeniach jest taksowka, to nalezalo by wprowadzic tez pojazd zabytkowy lub/i > historyczny? a to pytanie do autorów ustawy, pisz do ministerwstwa ja tylko chciałem zauważyć że problem jest raczej marginalny, dotyczy wąskiej grupy idąc tym tropem to dlaczego na zlot motocyklowy nie mogę jechać z dzieckiem ?

> Pisałem już - jedna wielka bzdura!!! Jak można wstecznie zmieniac prawo? > Skoro auto było (i jest) dopuszczone do ruchu bez pasów, to jak można zakazać przewożenia nim > dzieci? > Idąc dalej - wprowadźmy zakaz jazdy aut bez poduszek, abs, esr czy innych cudów. masz auto które nie ma pasów ? bo nawet maluchy z lat 90 miały przynajmniej miejsca montażowe moje auto z 94r ma pasy na wszystkich fotelach ale co do zasady się zgadzam

> Odnośnie rozpiętości to u mnie dojeżdzał do 30m, ale mówił, że bez problemu sięgnie dalej, za > ogrodzenia a to juz dochodzi do 40m. Nie weryfikowałem tego. Tak czy inaczej ejst to znacznie > więcej niż kilkanaście metrów . > Co do pojemności, to kierowca (właściciel) mówił, że może zabrać 5 albo 6m3, jeżeli weźmie więcej > to mu się wylewa - tak mówił, jeżeli zamawiałem coś pod 7m3 to brak za raz, ale jak było > więcej to przyjeżdżały dwie betoniarki. Chyba cos koloryzowal,uzywalem na budowie pompy od 28 do 54 45m to juz kawał sprzetu, przewaznie na 4osce, a miejsca do rozstawienia potrzebuje sporo na pewno taka pompa nie stanie na ulicy

> Może nie mocniejszy, ale... można dać odbłyśnik dający mocną, skupioną ogniskową, lub nie dać go > wcale > Wiem, że to nie jest wyrocznia, ale tak miał poczciwy fiat uno: Na poniższym obrazku mamy światełko > p/mgielne z odbłyśnikiem i wszystkie pozostałe (to zaznaczone na czerwono to STOP) bez > czegokolwiek. Więc tak też można o widzisz, coś takiego widziałem chyba w dostawczaku, tylko nie mogłem znaleźć foto widziałem chyba kiedyś biały plastik, bez tego lustra

> A to sie w ogóle da włączyć przeciwmgielne bez włączania mijania? W moich autkach to chyba tylko w > lanosie tak się dało. We wszystkich pozostałych przeciwmgielne (tylne i przednie) dawało się > uruchomić tylko jak były włączone mijania w moim każdym, opel, MB, ford, citroen włączasz postojówki + pmgielne > Zresztą jeżdżę od jakiś 25 lat i przeciwmgielnych przednich uzyłem ze 3-4 razy a nawet wtedy nie > zauważałem jakiejś większej poprawy. > Owszem, krawędź jezdni była może i lepiej widoczna, ale co z tego jak widoczność była tak > ograniczona, że trzeba było jechać tak powoli, że nie miało to większego znaczenia. ale to są właśnie sytuacje gdzie masz mleko, że ledwo maskę widać wtedy zasięg p/mgielnych jest wystarczający bo i tak jedziesz 30km/h

> No to w takim razie mijania też są niebezpieczne, bo też się odbijają i też oślepiają. a wyłączasz mijania jak jedziesz na p/mgielnych ? bo chyba logiczne że jak masz 4 żarówki zamiast 2 to światła jest więcej ? w dodatku o czym było już wiele razy pisane, p/mgielne świecą dość wąską skupioną wiązką, więc i odbite światło masz "bardziej skupione" czasem jak włączam p/mgielne w deszczu, to przy mijaniu innych aut wyłączam ... to nie boli

> Tyle że im wyżej są światła mijania i im mocniej świecą tym gorzej dla nich podczas mgły, stają się > bezużyteczne. > Siłą przeciwmgłowych jest ich umiejscowienie oraz ukierunkowanie. Światłami mijania po prostu nie > da się z nimi konkurować. kiedy jechałeś w tak silnej mgle że wyłączyłeś mijania ? przecież mijania w 99% i tak masz włączone mnie się ze dwa razy zdarzyło wyłączyć mijania

> Świecą w dół i na boki. Przy naprawdę gęstej mgle pozwalają dostrzec krawędź jezdni z prawej strony > i linię rozdzielającą pasy ruchu z lewej. Dzięki temu mieścisz się na swoim pasie. Światła > mijania tego nie potrafią. nawet nie musi być gęsta mgła, wsyatrczy pojeździć trochę po bocznych drogach gdzie jest poszarpana krawędź asfaltu zlewająca się z poboczem, a o linii środkowej nikt nawet nie pomyślał. ale ... muszą to być dobre p/mgielne, bo np w fordzie są takie jakby ich nie było za to berlingo/partner mają bardzo mocne i te faktycznie pomagają być może nowe światła w volvo świeca dokładniej niż stare h7 czy h4