Koonrad

> Była już kiedyś taka dyskusja. Problem braku urządzenia pomiarowego nie może pociągać za sobą > domniemania, że wykorzystano cały potencjał pojazdu. Czyli policjant bez "suszarki" nie może > nakładać każdemu mandatu za przekroczenie prędkości tylko dla tego, że jego pojazd jest w > stanie jechać dużo szybciej. Trzeba zmierzyć, porównać z dopuszczalną wartością i wtedy > podejmować decyzję o tym co dalej. w sumie masz racje, ale są ponoć kraje gdzie można dostać mandat za przekroczenie prędkości "na oko" z drugiej strony te same kraje nie uznają DMC z papierów a RMC IMO powinna być brana pod uwagę RMC, w wielu przypadkach łatwo to sprawdzić - np pusta bagażówka/laweta czy laweta z autem którego MW znamy np z DR

> nie proponuje sprawdzać, może być kosztowne > Jeżeli suma DMC przekracza 3,5T i zamierzasz jechać drogami objętymi opłatami to lepiej sobie go > kup, bramownice skanują przednie i tylne tablice rejestracyjne. Po jakimś czasie przychodzi > wezwanie od ITD, z dosyć wysokim rachunkiem - sprawdzane przez klienta ale właśnie założenie jest "Trzeba miec viatoola nawet jak sie nie zblizam do drog objetych oplatami?" więc tutaj ITD nie jest większym problemem niż policja

> Jaka masz szanse nadziac sie na patrol z waga, ktore faktycznie raczej niedawno sie zaczely > pojawiac, a jakie na bez niej? mając CB ... 1%

> Policją sie nie przejmuje w tym przypadku. Pytanie com może ITD na drodze gdzie nie ma viatoola. > Krawiec to samo co policja mogą sprawdzić papiery i wlepić ten sam mandat (droga nieobjęta opłatami) pytanie czy spotkasz ITD problem może być gdy nie wyhamujesz i wjedziesz komuś w zad lub dojdzie do innego zdarzenia

> To bezsensu. > Skoro i tak nie ważą, to kazdy moze zalozyc sobie przyczepe z DMC 1800kg i jechac legalnie (jesli > auto moze ciagnac 1800kg), podczas gdy naprawde przeczepa wazy 2500kg. I tego nikt nie > sprawdzi. > Ale zato jak przyczepa ma DMC 2000kg a wazy 1000kg, to jechac takim zestawiem nie mozna. > Istny bezsens. teraz już mają wagi, ale w momencie tworzenia przepisów może nie mieli w każdym razie łatwiej jest sprawdzić papiery niż ważyć każde auto jak widać że może być przeładowany to na wagę

> Każdy Ford, który pozornie jest fajny rozczarowuje po bliższym kontakcie. Mówię o nowych Fordach. hmm a ja mam prywatnie forda, przez chwile miałem służbowo fiestę oba miło wspominam, w odróżnieniu od np kia czy hultaja

> no właśnie. ja jechałem w tym roku A4-ką raz. w niedzielę. za przejazd zapłaciłem niecałe 15 zł w > obie strony. rano po bilet czekałem w korku 20 min, z powrotem do zapłacenia 1 godz, 15 min. > tragedia. juz bym wolał winiete za 50 zł i przelecieć jak strzała Jak wejdą wniety to na 90%, włączą też eSki i wiecej ludzi będzie musiało zapłacić Najlepszy byłby system wegierski, kamery na bramownicach już sa

> Wyplakuj, wypoleruj i wystaw na sprzedaz. Zrob zdjecia tak zeby nie bylo tej rdzy widac. Uczciwie > napisz w ogloszeniu, ze jest rdzawy nalot. Poczekaj z dwa tygodnie jak nikt sie nie odezwie to > bedziesz sie zastanawial czy robic. Ja bym nie robil i tak kupi handlarz i zrobi po taniosci. > Wiekszosc nawet nie zadzwoni bo bedzie szukala lalki bez rdzy. taki był plan, wystawić jak jest, a potem sie martwić, zwłaszcza że bardzo się nie spieszy (mam drugie auto)

> wszystko zależy od klienta, ja wolę kupować niepicowane, choć czasem szlag mnie trafia jak wsiadam > do auta które jest zwyczajnie brudne w środku. autem na codzień jeżdżą dzieciaki do szkoły więc ale błota nie ma fotele przepiorę > ale ja dziwny jestem, teraz będę sprzedawał Scenika i wymieniam wszystkie elementy mechaniczne, > które powinny być wymienione bo: auto w stałym użytkowaniu, więc wymieniam wszystko na bieżąco tak jak pisałem, dwa tygodnie temu wróciliśmy z Włoch, więc tu nie ma miejsca na druciarstwo (rok temu Chorwacja, wcześniej Grecja) jeśli auto by u mnie zostało to do wymiany są amory tylne (mam kupione) i sprężyny

> Po to masz AC i płacisz rok rocznie, by korzystać. Dach i lusterko zrobione w ASO wyjdą na pewno x > razy więcej, niż wartość zniżek, które utracisz. > Firmy ubezpieczeniowe kochają takich klientów jak Ty, którzy boją się korzystać z AC w obawie o > utratę zniżek. A po co Ci te zniżki, skoro i tak nie korzystasz z usługi w razie potrzeby? Po > co w ogóle AC... nie tyle się boje co mi się nie chce/nie mam czasu, auto mam 250km od miejsca pobytu więc dla 500zł bym sie nie bawił, za 2kzł to już warto do ASO nie dam, tylko kasa z AC i jakiś niezależny warsztat żeby porobić przy okazji resztę za jednym zamachem > Co do picowania to tak - ja bym picował, jeszcze bym się zabawił w mały detailing u > profesjonalistów - zainwestujesz te 500zł ale masz kartę przetargową, że auto wygląda bardzo > dobrze, lakier się świeci, wnętrze świeże. > Niestety ludzie kupują oczami... bardzo dobrze nie będzie wyglądał, trzeba by go całego pomalować

Witam, z związku z tym że przymierzam się do zmiany autka, c-max idzie na sprzedaż i teraz pytanie, robić czy sprzedawać jak jest do zrobienia jest zarysowany dach i lekko ubite lusterko - to bym zrobił z AC (ew utrata zniżek) i do zrobienia są ranty drzwi plus jakieś wykwity na progu (pamiątka po wymianie progu w 2005) warto to ruszać ? czy lepiej puścić te 2tyś taniej i niech nowy właściciel /handlarz się bawi c-maxy z tego rocznika są od 12-16kzł, czyli za 13kzł jakby poszedł to max, zrobiony też raczej nie za 16 a 14-15kzł (benzyna+lpg, raczej skromne wyposażenie, krajowy, 160kkm na liczniku) co radzicie ze sprzedażą mi się nie spieszy (OC+AC, przegląd do grudnia) myślałem żeby wziąć kasę z AC na dach i lusterko, przy okazji zrobić zaprawki technicznie jest OK, w wakacje zaliczyliśmy Włochy bez większych obaw

> Przecież napisałem Ci proste rozwiązanie we wcześniejszym poście-sklep z częściami do ciągników, a > Ty dalej szukasz jakiś cudów też właśnie pomyślałem o kabinie ciągnika

> imho więcej da się z tego wyciągnąć > myślę, że realnie można by z niego korzystać od kwietnia do października > wszystko kwestia w które rejony EU jedziemy wszytsko zalezy od czasu i kasy mialem sezony ze kończyłem w grudniu a zaczynałem w marcu dwa wyjazdy weekendowe w miesiącu plus wakacje > no i mając swojego kampera można go podnajmować po rodzinie i znajomych eee auto też pozyczasz ?

> kampery robią znikome przebiegi. poza tym technologia w nich zainstalowana to nie era kosmiczna. > Ten którym ja czasem mam przyjemnośc jeździć jest z 95 roku. Ma klimę na dachu, wszystko co ten w > linku za 100kpln w sumie mam przyczepkę z początku lat 90, więc nie musisz mi tego pisać jednak zmieniło się dość sporo, wyposażenie może się zmieniać u mnie np jest zamrażarnik do którego ledwo mieści się puszka piwa, nowe lodówki mają takie że dwa 4paki wejda kwestie ogrzewania, ciepłej wody itd poza tym sam przebieg nie jest problemem dla auta, ale już dla zabudowy niekoniecznie, problem szczelności itd moja buda przyjechał z NL w prawie idealnym stanie, po kilku latach na PL i nie tylko drogach zaczęły się np wyrywać meble ze ścian musiałem też wymienić kawałek zgniłej konstrukcji kampery mają te same bolączki, plus kwestie typowo "moto" - stare przewody hamulcowe, jakaś korozja el stalowych itd

> kupisz i za 50 fajny. fajny to pojęcie względne jeśli 8latek kosztuje 100kzł (link wcześniej) to co można kupić za pół ceny ? pełnolatka ? za 100kzł IMO można kupić już fajne, współczesne autko

> Brak 4WD, halogenów, klimatronika i to ma być wypas??? O radiu już nie wspomnę. > Za SPORTAGE 2.0 benzyna z 11.2009 r. z polskiego salonu z udokumentowanym przebiegiem 92 tkm, 4WD, > halogeny, klimatronik musiałem wyłożyć 37k. z tego co przeglądam ogłoszenia to takie są ceny - pod 40kzł (sam szukam kijanki) tutaj nagle "igła" za 10kzł mniej ... Belg pewnie płakał jak go sprzedawał

> Fakt, strzelałem jeśli chodzi o masę, a teraz widzę że masa wlasna X5 zaczyna się od 2,1, więc lipa może X3 ? auto mi się podoba, ale właśnie czy nie będzie skarbonką ?

> Trwałość podobna. z tym że kia będzie 2lata młodsza > Ale przejedź się jednym i drugim. Prowadzenie to są w ogóle inne światy. to raczej oczyste, kia raczej nie należy czołówki > Forek z manualem ma reduktor. wiem, dlatego 2.0 jest IMO wystarczający > Cena podobna jeśli Forek nie tańszy Generalnie koszty utrzymania na podobnym poziomie. Do tego w > Kile większość części tylko w serwisie. I to Hultaja . W słonych cenach. Faktem jest że ich > mało potrzeba ale w niezajeżdżonym Forku jest to samo. Czekałem ostatnio na oringi do tylnego > mostu. Kia - 10 dni, Hultaj - 3 hmm, a to pozytywna informacja może uruchomię kuzyna w D, żeby szukał czegoś ciekawego

> Ale tu ma ogromne znaczenie trwałość auta. ok, kia nie jest trwała? bo o to właśnie pytam po lifcie poprawiono zabezpieczenia antykorozyjne, silniki nie sprawiają problemów, napęd też więc poza "plastikami", prowadzenie itp w czym jest gorsza koreanczyk od japończyka (trwałość) ? > popatrz na forka z bezproblemowym silnikiem 2.0 sohc lub 2.5 sohc forek jest jak najbardziej brany pod uwagę, trochę obawiam się kosztów utrzymania (boxer) - przykładem niech będzie rozrząd (koszt wymiany/regulacji ) raczej wersja 2.0 tylko znaleźć coś ciekawego jest ciężko

> tam gdzie Wasze kaczkaje sie utopiły ... ja przejechałem ... > więc proponuję Ci X-traila ... T31 wersje powinieneś znaleźć w okolicy 40 tys ... 2,0 diesel ... Bo oni mają kaszkaja 2wd Zresztą nie od dziś wiadomo że liczy sie woznica a nie wóz

> Musisz sobie odpowiedzieć nsa pytanie czy jedziesz rocznikiem czy samochodem? starsze auto to wiekszy przebieg i większe wydatki ? Captivia do sprawdzenia SX4 trochę maly, a silnik 1.6 za slaby do przyczepy Rozwazalem zakup amerykana 2.0 Outlander, to już chyba wolę crv lub forka A co do lpg, poza zwiększonym zużyciem nopb, nie ma problemów przy jeździe na krótkich odcinkach Diesla trza by szukać bez dpf, a poza tym 150-200kkm to początek wydatków ktorych w lpg nie ma ? Osobiście wolałbym diesla, ale starego prostego klekota

> idź do wordu na egzamin zrób uprawnie B96 (coś koło 200 pln) i masz DMC do 4250 i kupuj sobie > liberty A slowak czy inny madziar bedzie wiedział co to b96? A jak skrece nogę to zonka mnie nie zmieni Nie chce sie pchać w zestaw powyzej 3.5t

Witam, przymierzam sie do zmiany autka, nowy nabytek chciałbym mieć z 4x4 (ciężki dojazd do domu, przyczepka) nr 1 jest sportage 2gen, cena do możliwości wydaje się OK nie znalazłem jakiś większych bolączek tego modelu auta z końca produkcji można kupić jeszcze z gwarancją (7lat) silnik, do przyczepy idealny byłby diesel 150KM ale koszty przemawiają za benzyną+lpg w dodatku auto na co dzień będzie jeździło na krótkich 5km odcinkach (tu też raczej diesel odpada) niby jest jeszcze V6, ale tego chyba się w PL nie sprzedawało wiele teraz mam 120km, 1.8 w aucie 1400kg, kia ma 2.0 140KM i tylko 100kg więcej dynamika powinna wiec pozostać na podobnym poziomie z innych propozycji kusi mnie forester, vitara, CRV, ale to będą auta 2-3lata starsze od koreańca co ew jeszcze można rozważyć ? kaszkaj? (mało z 4x4), xc70 ? (koszty) jest jeszcze jeden warunek, DMC auta nie może przekroczyć 2200-2300kg (zestaw do 3500kg) z tego powodu odpadł faworyt czyli Liberty (o 50kg przekraczam DMC ) aha, hultaje znam, ale się nie podobują, a technicznie to kia dacia sie nie podoba, poza tym tylko słabowite silniki yeti za 40kzł nie kupię

> Mnie w automacie wkurza to, że jak odpalę rozgrzane auto to przez pierwsze 2 minuty robi huragan z > nawiewów, wtedy i tak jestem zmuszony do zwiekszenia temperatury albo zmniejszenia nawiewu, > żeby se głowy nie zawiać. Nie upierałbym się następnym razem z dopłatami do automata. To chyba największa wada automatu druga to zwiększone spalanie, bo klima działa nawet gdy jest zbędna mnie manual wystarczał

> przy różnicy 20/13 stopni sprężarka powinna już się wyłączyć ale wystarczy włączyć wycieraczki i juz sprężarka sie zalaczy nigdy mi nie zaparowaly szyby w automacie