Koonrad

> Jakiś mit jest że auto kilkunastoletnie to codziennie się psuje i tylko się je naprawia. Bzdury. nie wiem jak skody, chociaż tsi zrobiłem 20kkm i nigdy nie zawiodła (od 40-60kkm licznikowo) jeździłem też fiestą partnerem i obecnie berlingo ... żadne się nie zepsuło w berlingo stukały łączniki, ale to zrobili na przeglądzie "olejowym" i nie trzeba było jechać ekstra, stracone 4h na 20kkm c-max który ma już 10lat i 150kkm też nigdy nie stanął, ale kilka razy wymagał ekstra wizyt w serwisie (wymiana wyjącego łożyska x2, naprawa wydechu - zerwana plecionka, zatarte klocki z tyłu itp) więc dla mnie przewaga nowych jest spora

> Ja jeżdżę służbowo Berlingo 1,6HDI i po Warszawie mi wychodzi obecnie 5,9-6,0l/100km mnie też tak wychodzi na co dzień (miasto, budowa, trasa) na trasie spokojnie do 5.5 schodzę, po budowie miewam i 8.5 w foce ten silnik potrafił spalić poniżej 5L, nawet przy pełnym obłożeniu największy zasięg jaki pokazał po tankowaniu to okolice 1150-1200km (4.5L/100km) więc przy kapeluszniczej jeździ i w berlingo idzie zejść poniżej 5L

> da się tanio zmieniac opony? da się jak widać w moim przypadku byłoby nieopłacalne kupowanie opon > nowych, jeśli kupuje je na bardzo krótko... pewnie że można, znam takiego jednego co kupuje używki po 60-70zł i też jeździ i ludzi wozi > a Ty jak kupujesz opony na 100kkm, to jeśli dajesz > 1600zl to nie jest drogo.. przede wszytskim od pewnego czasu nie mam czasu kupowanie, sprzedawanie, odbiory ... wolę kupić raz a dobrze i mieć 5lat spokój to samo zrobiłem z altkiem jak się wysypał, można się było bawić w regenerację i auto postawić na kołki na kilka dni a tak ... podjechałem jeszcze z padniętym do sklepu, dałem 800zł i w godzinkę wymieniłem sam, potem jeszcze kaucji zwrócili 300zł więc w sumie straciłem może 2h, zamiast kilku dni niestety miałem okres że auto musiało jeździć codziennie i wtedy koszty liczy się trochę inaczej

> Zależy co w zawieszeniu zużyte... > Ja w mitsu dołożyłem przez 2 lata w czujnik temperatury za 30zł i używaną chłodnice za 150zł. Ale > inne lata inne wykonanie i na nim 300tysiecy na liczniu a realnie koło 400 nie robi wrażenia. > A zapomniałem o sworzniach za 40zł sztuka i drążkach kierowniczych tez jakoś tak kosztowały teraz policzony stracony czas na te naprawy, ew dojazdy taxi czy KZ w dni które auto stało w serwisie użytkuje auta po 100kkm (c-max miał nawet 70kkm) i wiem ile kosztuje utrzymanie np w maksie na dzień dobry dwa kpl opon - 1600zł (a to tylko std 195/65 15r)

> udowodnij to na liczbach: > zakup nowego i trzymanie przez 5lat vs zakup uzywki 3 lata + trzymianie 3 lata a dlaczego 5 i 3lata ? może 10lat nowy i 2x5lat używka ja to liczyłem i wychodziło bardzo podobnie a przy nowym odchodzi ci ryzyko i stracony czas na poszukiwania jedynym plusem używanego było lepsze wyposażenie rozważałem zakup ceed, octavi czy picasso - w granicach 55kzł nowy sprzedaż po 10latach za 15kzł - utrata 40kzł używka, zakup za 30-35kzł/5latek sprzedaż za 15kzł - utrata 15-20kzł 2x dochodzą kwestie darmowego ubezpieczenia itp pakietów i ostatecznie naprawdę wychodzi podobnie jest jeszcze jeden minus, jeździsz 10lat jednym autem, nuda i w sumie to przeważyło u mnie za używką

> 70L to prawie tyle co mam w c-maxie 55L w baku i 39L w butli

> a zrobisz 1200km na baku ?: a jaki masz zbiornik ? z ciężarówki bo berlingo przy spalaniu 6.5L (prędkości autostradowe) zrobi 800-850km a zbiornik wcale nie mały, raczej std 55L (wchodzi 59 pod korek) inna sprawa że tego 1200 czy nawet 800km nie zrobisz "na raz" mnie i tak wypadały postoje co 300-400km

> No więc tak mój przelot nad Bałtyk berlingo 1.6 HDI, spalanie ok 6.5L, średnia prędkość 98km/h jechaliśmy przy silnym bocznym wietrze powrót podobnie prędkości ... na A ok 140km/h (w drodze powrotnej ciut wolniej) na krajówkach/gierkówce ok 110km/h imo jak na kiosk nie jest źle, można chyba porównać z do osobówki z box'em

> nawet jezeli na alkomacie wyjdzie powyzej normy to jest jeszcze kolejne dmuchanie po jakims czasie > i wtedy tez mozesz decydowac sie na krew lub na alkomat stacjonarny w jednostce policji > wiec od razu jechanie na krew jest przesada wg mnie i nawet wojewoda tak stracił prawko dmuchanie na ulicy wynik pozytywny, drugie dmuchanie na komisariacie i 0,0 a prawko oddał dopiero są ... po 3tyg ? Ty jako szary obywatel ile poczekasz na rozprawę ?

> Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się > beznadziejnie. mam porównanie (kaszkaj, vitara) i potwierdzam powyższe najwygodniej sie wsiada do berlingo

> Na pewno s-max będzie większy. > Ale kolega napisał ,że ma nubirę w sedanie a w porównaniu z tym już c-max będzie autobusem(mysle o > wykozystaniu przestrzeni a nie wymiarach zewnętrznych).Za taką samą kwotę mniejszy samochód > będzie tańszy/młodszy/lepiej wyposażony. dla mnie cmax jest mały, na tylnej kanapie zmieszczą sie dwa foteliki i nic wiecej bagażnik też szału nie robi lepsze jest berlingo ale też nie uważam zeby był mały, zwłaszcza jak dzieciak wyrośnie z wózka

> Fajne auto ale zgnite. Ty je sobie daruj. jak każdy japoniec z lat 90

> Ile masz tych dalszych wyjazdów w roku? IMO do zastosowań o kórych piszesz spokojnie wystarczyłby > Ci Mondeo kombi, ewentualnie w wyjątkowych sytuacjach dołożyłbyś sobie box'a na dach. co mu da wybór mondeo kombi ? auto wymiarami takie samo a chyba s-max w środku o wiele praktyczniejszy ? polecany tu c-max jest przynajmniej krótszy i jak ktoś parkuje w mieście to łatwiej (z tego powodu wybrałem właśnie c-max'a)

> Dużo - jest zrobiony na focusie. dokładnie, a w dodatku mniejszy (krótszy) do focusa kombi jeśli nubira jest mała, to c-max też będzie mały (ma tylko 4.3m) ja się przesiadłem z astry F i bagażnik c-maxa wydawał mi się mniejszy niż w astrze kombi s-max to odpowiednik bardziej mondeo kombi, bliżej mu do galaxy

> Zmieniłeś wpis w homologacji samochodu ? a jak zmieniasz z vana na osob to zmieniasz? IMO jeśli auto występuje w obu wersjach to zmiany sa mozliwe w obie strony

> Osoba będzie korzystać z normalnych siedzeń, a wózek ma być wkładany do bagażnika. a zmieści się do verso ? może lepiej sprawdziło by się auto z wyciąganymi fotelami ? np picasso ?

> Jak czytam takie żale, to mam wrażenie, że ludzie się dopiero wczoraj urodzili . > Trzeba było zainteresować się wymianą DR przed upływem terminu ważności badania, bo wtedy opłata to > 54,50, a tak trzeba za miękki DR dodatkowo płacić. a ja nie brałem miękkiego, tydzień czy dwa bez DR można jeździć w praktyce auto stało w garażu sama wymiana może i ma sens, ale 5miejsc na pieczątki to kpina powinno być drugie tyle, zwłaszcza że pole na adnotacje jest praktycznie puste i mogli by gotowy DR przysłać pocztą, bo tak to dwa razy trza się fatygować

> To bardziej zależy od śniegu. Przez świeży i sypki pojedziesz nawet na szosówkach, choćbyś już nic > przez przednią szybę nie widział. > Mokry lub zmrożony zaczniesz pchać osiami i choćbyś miał opony od ciągnika to nie pojedziesz bo > zawiśniesz na upchanej przez siebie zaspie. > Tyle moich doświadczeń w tym temacie. najgorszy jest chyba mokry ciężki, zbija się i auto siada kręcąc kołami w powietrzu za to jazda po puchu to niezła zabawa

> Proszzzzz > Tyle było wtedy w Białymstoku. Na moim zadupiu termometr w samochodzie pokazywał -37, w domu na > wysokości ok 2 m nad ziemią -35. Auto stało 2 doby nie odpalane. Chyba nawet mam jeszcze > gdzieś filmik z odpalania bo sam nie wierzyłem że da radę linka http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101129/REGION99/17726681 Quote: Około 9 rano w środę temperatura może spaść nawet do - 28 stopni. Ponieważ wiatr nie osłabnie odczuwalna temperatura to około - 35,5 stopnia poniżej zera.

> Ok, niech i będzie 10 zł, to raptem niecałe 2 litry paliwa problem mają floty, bo np u nas nie wolno tankować premium, a auta jakoś jeżdżą

> To odpowiedź znajdziesz w Rozporządzeniu. Tylko jeszcze musisz znać klasę drogi. a gdzie konkretnie jest tam zapis o równości nawierzchni gruntowej ? IMO jedyne co w takim wypadku ma zastosowanie z rozp to ogólne zapisy o zapewnieniu dostępności i bezpieczeństwu użytkowania a teraz udowodnij że łagodne garby są niebezpieczne czy nie zapewniają dostępności ? inna sytuacja jest jak droga jest grząska - jak wyżej pisał kolega że auto się zakopało albo dziury takie że można uszkodzić auto

> Ile lat miala ta Astra? > Co innego sprzedac 15 latka z takim przebiegiem, a co innego 3 10 oczywiście inne w tego roku i starsze miały magiczne 180, 190kkm

> Mam tego swiadomosc, sam kupilem kilka lat temu 5-latka z firmy z przebiegiem 230kkm. > Kosztowal cos kolo 60% ceny rynkowej i uwazam, ze to byla uczciwa oferta > Obecnie dobija u mojego ojca do 300kkm i wg mnie jest juz mocno wyeksploatowane mimo regularnego > serwisu... > Pojezdzi jeszcze troche i pojdzie za bezcen. sprzedałem tak astrę z przebiegiem 240kkm co ciekawe handlarze nawet nie dzwonili

> Chyba najlepszy, ale nie wymieniony tutaj, to 2,5T > Kolega w Fordzie Kuga ma i jest zadowolony, ale nie wiem co tam w środku siedzi. > Pzd 2.5T dobrą opinię ma 2.5 V6 (regulacja hydrauliczna luzów tam jest chyba) ale żaden z nich nie występuje w maksie

> konkretnie c-max > silniki benzynowe: > > 1.6 16V 100 KM > 1.8 16V 120 i 125 KM > 2.0 16V 145 KM > który jest łatwo gazowalny, i trwały na LPG ? > wiem, że zagazować można wszystko "znajdz tylko dobrego gazownika" heh widzę że sporo tutaj specialistów napiszę jako użytkownik c-max na lpg 1.8 i 2.0 to prawie identyczne silniki, najczęściej występujące w mondeo oba mają szklanki do regulacji, co podraża koszt ew regulacji - trzeba kupić drogie szklanki zamiast płytek ale oba znoszą gaz o wiele lepiej niż można wyczytać w sieci (opinie wywodzą się chyba z czasów IIgen) mój ma obecnie ponad 80kkm na LPG (założona przy 70kkm, teraz na liczniku 155kkm) dwa razy kontrolowałem luzy, przy 70 i po 50kkm na gazie, było OK o ile przy pierwszej kontroli był za duży luz (ciepły silnik mógł mieć znaczenie) to przy 130kkm było "książkowo" silnik jest dość czuły na regulację i wywala dość szybko błąd silnika (w porównaniu np do puga406) jak nie masz zamiaru katować auta to IMO spokojnie wkładaj gaz, nawet gdybyś musiał zrobić regulację luzów to te 600-800zł idzie przełknąć co 100kkm ja już wiem że chyba szybciej sprzedam auto niż zajeżdżę silnik auto mam 5rok i czas myśleć o zmianach (skończy 10lat) co do 1.6 się nie wypowiadam, bo tego silnika nie brałem pod uwagę IMO za słaby do 1500kg auta (MW c-max'a to niecałe 1400kg, po włożeniu instalacji i kierowcy wyjdzie j/w) osobiście żałuje że nie trafił się 2.0 z ciekawostek, był 1.8 flexifuel i może to jest wybór do gazu ? ktoś na forum forda pisał że ma wzmocnioną głowicę i zmieniony soft