Koonrad

> Jaki model byście doradzili? przy tak "szerokich" założeniach... bo ja wymiękłem :-) może coś małego, ale "wyższego" http://otomoto.pl/opel-meriva-enjoy-nowy-od-dealera-C31133942.html http://otomoto.pl/nissan-note-acenta-pakiet-it-wyprzedaz-C31345735.html swoją drogą, zapakowałem się do fiesty w 2+2 i jakoś dało radę na wakacje box'a wrzuci w każdym razie mnie się fiestą jeździło całkiem fajnie i wcale nie czułem ciasnoty (a na co dzień jeżdże c-max'em)

> Witam serdecznie, skłaniam się powoli do zakupu Focusa 1,6 z instalacja LPG. W sieci wielokrotnie > spotykałem się z opinią że te silniki nie nadają się do gazu, natomiast mam nieodparte > wrażenie że w większości wypowiadały się w tym temacie osoby które takiego auta nie mają. I tu > pytanie, czy faktycznie te silniki aż tak źle znoszą gaz, czy to jeden z tych powtarzanych > przez ludzi mitów . Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Serdecznie pozdrawiam i z góry > dziękuję za pomoc. znajomy mk1 zrobił 200kkm na lpg i nic się nie działo niestety nie wiem które 1.6 ford z podpisu dobija do 100kkm na lpg i też jakoś żyje

> Vitarke miałem w LPGu 1.6 8V wiec o 1,9 D niewiele wiem. Taki słaby diesel w wiekszym aucie ? > Przeca to ma tylko niecałe 70 KM a co w tym dziwnego ile miały diesle w latach 80-90 ? ile ma benzynowy samiec 1.0 ? vitara miała też TD, ale w vitarce siedział też silnik od PSA ogólnie jest to chyba egoztyka, raz widziałem vitarę diesla

> Bardziej chodzi mu o opinie nt silnika , blach i napędu. jako posiadacz vitary powinieneś wiedzieć wszystko tam chyba siedzi ten sam diesel co w vitrce z tych lat, jakiś japończyk mazda ? blachy tu tak samo, vitara albo gorzej

> kolega ZTCP jacek76 wrzucał > W załączniku zdjęcie - sam sobie skopiowałem bo mi się spodobało : ale to nie ma rusztu, to bardziej palenisko jak masz zwykły zbiornik (walec) to można poszaleć w sieci pełno jest tego typu rozwiązań ja mam zrobiony ze starego zbironika CWU http://tablica.pl/oferta/solidny-grill-wypasionysamorobka-ID3CV6w.html tylko u mnie kominek jest z boku, na stałej ściance

> a nie? jak byłem pytać o naprawę mojego forda to blacharz robił właśnie bmw mówił że teraz ma sporo kilkuletnich beemek z korozją na podszybiu więc na 8letniego forda nie ma czasu

> ba nie mogę się połapać > samochód z przyczepą wyjdzie ponad 3,5T DMC o 20 kg (przyczepa lekka DMC 720 z hamulcem najazdowym) > trzeba na to viatola i D albo B96 > jak to w polsce i UE http://www.karawaning.pl/artyku%C5%82y/inne/nowa-ustawa-o-kieruj%C4%85cych-pojazdami.aspx tu masz ładnie opisane na moje oko samo B Quote: 6) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej , wychodzi że b96 jest na inne niż lekka viatoll nie rozróżnia, zespół przekracza 3.5t - płać i płacz

> Stosowal ktos ten specyfik ? Warto ? > Informacje marketingowe produktu wygladaja ciekawie i sam produkt jakos bardziej do mnie > przemawia niz lubryfikacja. rozumiem że bardziej przemawia sposób dawkowania ? kiedyś jak czytałem o lubryfikatorach to znalazłem info że opel współpracował z Tunap'em sama zasada działania jest chyba podobna jak w innych preparatach ? gość u którego serwisowałem auto polecał, bo przynajmniej nie zasyfia kolektora a czy pomaga

> Prezencji może mają zero ale za to są praktyczne do bólu i bardzo tanie w eksploatacji. Osobiście > uważam Partnera w wersji cywilnej za dużo lepszy wybór niż np. Logana. tyle że takie wypasione berlingo to już tanie nie będzie swoją drogą fajnie mają katalog zrobiony, co ciekawsze rozwiązanie to * i info niedostępne w PL np blokada przedniego dyfra (moduł z wyborem błoto/piach/śnieg) samo auto ciekawe, ale faktycznie trochę taczka

> Teraz Ty nie czytałeś założeń > 7000 na zakup + 3000 na start. Wątpię czy się uda więc obawiam się że trzeba zmienić założenia albo > podnieść kwotę. za 3lata może kupi takiego XJ za 7kzł* ceny dziś 10-12kzł pewnie coś się da utargować ale fakt, serwis za 3kzł ... średnio z drugiej strony jak kupiłem vitarkę z pewnego źródła to nic nie robiłem na stracie po roku wymieniłem olej w silniku i skrzyni (cieżko biegi wchodziły) wyszło że olej w skrzyni wymieniłem niepotrzebnie, bo dalej biegi ciężko wchodzą 3kzł to przez 5lat nie wydałem na serwis tego auta (nie licząc opon, bo kpl to ponad 2kzł) niestety jeep będzie "nieco" droższy w serwisowaniu problemem jest cieżka przyczepa, z taką masą wkracza się w duże auta * swoją drogą to te auta juz nie tracą tak na wartości, zwłaszcza jak stan jest OK jak kupowałem swoją to kosztowały od 10-16kzł, dziś za dobrą sztukę też trzeba dać podobne pieniądze, ale są i rodzynki http://otomoto.pl/suzuki-vitara-1-6-sprowadzona-z-wloch-klima-C30484798.html moja kosztowała podobnie, ma to samo pochodzenie i wyposażenie

> Auto według jego założeń w zasadzie nie istnieje. dwa przykładowe http://allegro.pl/jeep-gr-cherokee-4-0-laredo-selec-trac-gaz-i3649598753.html http://allegro.pl/opel-frontera-2-2-dti-1999-r-i3640703404.html to z takich "terenówek" do tego dochodzą suv'y typu rav'4, crv, hultaje, sportage itd tylko że masa takiego zestawu będzie bliżej 4T i na B nie pojedzie + viatoll i założenie że nie wymieni pół auta jak w fiacie kupił bym auto za 10kzł i resztę wymieniał w miarę możliwości w terenówce jest sporo oleju do zmiany

> Łada Niva. czemu nie czytacie założeń ? niva pociągnie 1500kg ? (legalnie) niestety przy takiej masie przyczepy auto też powinno ważyć ok 1500kg (vitara waży 1100kg, a granda za 10kzł nie kupi) w tym budżecie to chyba jakiś jeep czy frotka sie załapie i pociągnie taki ogon inna sprawa ze może go łapnąć viatoll zresztą cokolwiek kupi w tej cenie zdrowego to będzie OK

> vitara nie pociągnie 1500kg

> Ale o co chodzi? Dlaczego to takie groźne? Poważnie pytam bo nigdy nawet tankowania LPG nie > widziałem. gaz jest pod ciśnieniem, jak źle zapniesz pistolet to ... można się "oblać" i odmrozić łapy materiałowa rękawiczka nasiąknie dodatkowo gazem i zrobi jeszcze większe kuku

> Nie wozisz ze sobą rękawic w aucie? a jakie wozisz ? bo kiedyś rozmawiałem z gościem który lata pracuje przy LPG i mówił że złe rękawiczki są gorsze niż goła łapa

> Od początku miesiąca tankuję samodzielnie na każdej stacji, chyba że się obsługa upiera. > Przepisy się zmieniły na większość stacji masz dalej info że tankuje obsługa jak sie coś stanie, to może być problem

> Są pompy z silnikiem spalinowym na LPG. > Może w tą stronę pójdziesz ? to już chyba taniej kupic byle jaki agregat "do pompy" ceny motopomp sa zbliżone, a zawsze agregat będzie miał większą użyteczność

> Wpadnij pompować jak będę zielsko podlewać dużo masz tego podlewania bo można pomyśleć o solarze (bateria słoneczna) do światła czy TV, ale pompy to też nie napędzi

> Nie wiem tylko o co te zdziwienie. > Prawko tez zrobilem wczesniej, ale widzac te strzalki na 8-ce i miejsce ich malowania, bez > sprawdzania przepisow intuicyjnie wiadomo o co chodzi. spotkałem sie z tym za granicą i pamietam jak rozmawialiśmy że fajnie jakby w PL wprowadzili i wprowadzili i jest tego coraz więcej

> Miałem to w 1999 roku. zwłaszcza ze wprowadzili je w 2002

> Mogli Wystarczyło zrobić drogę szerszą o jakieś 2 metry na całej jej długości i byłyby 4 pasy. Co > z tego, że z szybkiego, lewego pasa ludzie skręcaliby do domów i sklepów i co chwilę byłby > jakiś wypadek w rodzaju najechania na tył, wepchnięcia pod samochody jadące z przeciwka itp. > itd. ale poza zabudowanym juz tak, może nie 4 a 2+1

> A do czego służy coś takiego to wiesz? u nas jest w takiej wersji

> Jak Ty zdobyłeś prawo jazdy? Miałem to na kursie. w którym roku robiłeś prawko ? bo zmiana była chyba w 2002r., rozp z 99 nic nie mówi n/t strzałek http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19990580622+2002%2410%2427&min=1

> Uwazam, ze jest dokladnie odwrotnie i wlasnie suvy kompaktowe daje optimum komfortu przy wsiadaniu > i wysiadaniu, bo nie trzeba jakos sie wysoko wspinac a siedziesko jest na tyle wysoko, ze > wystarczy posadzic 4litery i przekrecic nogi. > Zauwaz u ludzi starszych jaki maja problem z "normalnych" aut zeby sie dzwignac do gory, zazwyczaj > lapia sie slupkow, kierownicy, itd aby sie podniesc, bo siedzi sie za nisko. Ja mimo, ze nie > mam z tym problemow od czasu kiedy jezdze podwyzszonym autem (przeswitem, nie dachem) jak > przyjdzie mi siadac do zwyklego auta czuje sie jakbym siedzial w gokardzie i wyraznie bardziej > upierdliwe jest wsiadanie/wysiadanie - moze troche przejaskrawilem, ale dla osob starszych to > wazne. Oczywiscie z drugiej strony sa olbrzymie suvy/pickupy gdzie trzeba sie wspiac by > usiasc. > To, ze auto jak Verso czy innego tego typu sa wyzsze to nic nie daja, dopoki siedzisko nie bedzie > odpowiednio wysokie. No chyba, ze ktos jezdzi w kapeluszu . Od kiedy moi rodzice przesiedli > sie do Sportage to poweidzieli, ze nigdy nizszego auta. masz porównanie ? jeżdżę na co dzień kilkoma autami i np kaszkaj czy duster (te kompaktowe suvy) mają pozycję o której piszesz - wysoko podłoga, niskie siedzisko i niby jesteś wysoko, ale kolana wyżej jak tyłek czyli siedzisz jak w zwykłej osobówce tylko kilka cm wyżej c-max, partner/berlingo to zupełnie inna pozycja, siedzisz jak na taborecie - nogi w dół, kolana zgięte prawie 90' i wysiada/wsiada się dużo łatwiej trzeba by porównać odległość siedziska do podłogi i podłoża najgorsze są terenówki i pickup'y a jak już jest stopień na progu to przy każdym wysiadaniu gacie do prania

> Myślę, że Verso załatwia temat a cała reszta to dobry humor. > W każdym razie pisze za siebie. > ;-) a np meriva ? (siedziałem) venga/soul ? suv'y/terenowe wcale nie są wygodne, bo większość ma wysoko podłogę/próg więc wsiadając trza się dźwignąć wysokość siedziska tez ma znaczenie mam porównanie vitary i c-max'a, do vitary wsiada się gorzej wyższym autem jest też c-max, pewnie zbliżone do verso