Koonrad

> je jestem ciekawy co w przypadku aut które mają mniej cyfr licznika - wiem że to wymierający > gatunek ale jednak takie są i jestem ciekawy jak to będa wpisywać oby się tylko system od tego nie wywalił a tak to nie widzę problemu, wiadomo że licznik się wyzerował skoro mamy np 90kkm i nagle 5kkm

> ale ja tez nie katuje, bo szkoda mi go katowac - jedze po prostu po drogach nie utwardzonych ktore > czasami sa mocno błotne (taka pora roku) i zdobywam niektore wieksze lub mniejsze gorki > ogolnie cieszy mnie pokonywanie kilometrow gdy za oknami fajne widoki, a nie wpadanie w bloto > po szyby i potem wyrywanie za pomoca trzech innych aut o widzisz to tak jak ja, i popatrz od ponad 5lat sprzęgło mam oryginalne > tego nie wiem, mam hak ale jeszcze go nie uzywalem. ale wiatraki sa dwa (wiskoza i elektryk) wiec > chyba powinno wydolic? chodzi o chłodzenie skrzyni, do niektórych aut wymagane jest dołożenie chłodnicy oleju kolega wyżej napisał że niektóre mają fabrycznie pytanie też czy drezyna jest na tyle ciężka że jeep sobie nie poradzi nawet bez chłodnicy ?

> XJ 4.0 .. mam, uwielbiam, polecam > uwierz mi, nie chcesz > manual w terenie to zło .. i spalone sprzeglo nawet kilka razy w sezonie ale kolega nie kupuje auta do katowania w terenie jak automat jeep'a sprawdza sie z przyczepą ? nie trzeba dokładać chłodnicy ? terrano IMO to przyjemne auto w swojej klasie, rozważałem zamiast vitarki tyle że pewnie problemem będzie znaleźć coś zdrowego 10-15kzł to chyba mało na takie auto pomyśl jeszcze nad grand vitarą, zwłaszcza jak chcesz diesla, siedzi tam fajny klekot od PSA (2.0) a auto technicznie zbliżone do terrano

> Jaki według Was jest realny przebieg dla 10 letniego auta od prywatnej osoby (zawieźć dzieciaka do > przedszkola/szkoły, trasa do/z pracy, jakieś wakacje)?? od 10kkm do 30kkm/rok mój tata robił ok 25kkm/rok poprzedni właściciel c-max'a zrobił 70kkm/5lat ja jeżdżąc do pracy 25km robiłem 20-25kkm/rok teraz auto więcej stoi niż jeździ i nie zrobi nawet 10kkm/rok c-max z podpisu w jesieni będzie miał 10lat i 150kkm na liczniku, a mógłby mieć 100kkm mam jeszcze drugie auto którym jeździmy sporadycznie, przez 5lat zrobiło mniej niż 30kkm choć był okres że żona jeździła codziennie do pracy więc jak widać zmiennych sporo, ale wszytsko co ma poniżej 10-15kkm to okazja IMO oczywiście mowa o autach min kompakt, bo wiadomo że małe pierdzidełka mają mniej np mama sprzedawała 10letniego matiza z nalotem 70kkm, obecnie ma C1 którą też więcej jak 10kkm/rok nie zrobi (choć brat sporo pomaga )

> Oto jak wyglądają profesionale lampy do jazdy dziennej. a co w nich profesjonalnego sorry, ale dla mnie to one nie wyglądają, może do łady pasują, albo jakiegoś dostawczaka ale załóż takie coś do współczesnych obłych aut tu masz ładnie wpasowane dzienne ew montaż w miejscu oryginalnych p/mgielnych, tu można wykorzystać zwykłe żarówkowe

> Mniej rzeczy do zepsucia. to sie zgadza,jeśli ma byc prosto i tanio to szukać coś bez turbo ale to 1.4 całkiem fajnie jeździ, z podpisu sie chowa

> Moze policzyli tak, ze i tak w tym czasie silnik spalintylemoleju, ze bedzie mial nowy . > Z takiego zalozenia chyba wyszedl Opel, w Astrach 1.6 tez byl smiesznie duzy interwal, ale na trzy > egzemplarze ktore mielismy w firmie i tak zaden nie dojezdza na starym oleju. 15kkm chyba? to tak duzo ?

> Białe, 4x2 - widać po zawiasie z tyłu. Tłumaczyć dalej? bialego to chyba raz widzialem wiekszosc to juz jednak wybajerowana

> Raczej słabo się rozglądasz bo ja widzę sporo golasów golas tzn ? w firmie mamy srebrne z czarnymi zderzakami, stalowa felga it'd ale maja 4x4 czy klime

> za 47 tys jest nowy fiat doblo w wersji osobowej jest tez dokker http://otomoto.pl/dacia-dokker-laureate-1-6-super-cena-C31361871.html czy lodgy http://otomoto.pl/dacia-lodgy-laureate-super-cena-C31353864.html

> Ale Duster ma jednak wszystko wiekszy przeswit, co czasem moze byc kluczowe... Ano ma, dlatego pytalem na poczatku do czego ma sluzyc sluzbowe berlingo chetnie bym zamienil na dustera, wlasnie do jazdy po budowie

> Kupowanie nowego zawsze ma sens. W naszym kraju, gdzie każdy chce cię wydymac a auta nie > przekraczają nigdy 200tys.km dodatkowa wartością jest właśnie pewność nowego z salonu. > Miałem i jeździłem bardzo wieloma autami, ale muszę stwierdzić, ze nowe to zawsze jest nowe. > Jak nie masz na lepsza wersje, to pomyśl o kredycie. Będzie się przyjemniej jeździć z lepszym > wyposażeniem a za klika lat dużo łatwiej sprzedać. ale za 40kzł to można kupić nowe, lub prawie nowe normalne auto będąc już przy dacii nie lepiej iść w sandero czy logana ? a może aveo ? albo http://otomoto.pl/peugeot-301-active-C28117720.html czy np roczny/dwuletni kompakt z historią przemierzałem się do dustera, mnie akurat odstraszyły słabe silniki za połowę ceny kupiłem c-max'a

> Witam > Czy jest sens kupowania białego golasa? > Za kolor chca 8000 pln. > Jak by jeszcze za te pieniadze była w kolorze to może? to zależy do czego to auto ma służyć jeśli ma być normalnym miejskim wozidłem dla rodziny, to IMO nie warto jeśli auto na budowę, to można pomyśleć

> to auto mialo tylko 22cm przeswitu tyle co byle suv... i co z tego ? ile ma G klasa ? - 21cm, a jakoś wiele armii je używa przypuszczam że defender nie ma wiele więcej bo w tych autach najniższym el jest główka mostu

> Podbijam temat bo właśnie przymierzam się do zakupu. Może być też o berlingo. Ile to pali w > mieście, jak z wytrzymałością zawieszenia, czy to też ma belkę z tyłu? > > rok Dam radę tak z 5-6 lat nie wkładając w niego góry złota na jakieś poważniejsze naprawy belką bym się nie przejmował, prędzej problemy będą z przednim zawiasem u nas śmigają po budowie i po 60kkm już trzeba robić łączniki moje berlingo ma 85kkm, jak na razie wymieniłem tylko wspomniane łączniki (tyle że zrobiłem nim ok 15kkm dopiero) ale kolega ma "od nowości" i do 60kkm nie robił nic, obecnie właśnie łącznik z przodu a tak to lać i jeździć zwłaszcza że pali stosunkowo mało

> Zło - mimo iż mniejsze - jest złem i nic tego nie zmienia. Jeśli praca wymaga od Ciebie stawianie > pod znakiem zapytania swoje własne życie, a ty narażając je nie jesteś w stanie zapłacić za > mandat z tym związany, to jesteś jeleniem, którego swoje życie ma za nic. Taki jest > przynajmniej mój pogląd na to. ciekawym jest że każdy temat zstaje sprowadzony do sytuacji 0-1 albo jeździsz jak kapelusz 50/50, albo jak wariat 150/50 a tak naprawdę na drodze w/w jest 10% ? cała reszta jedzie w miarę "rozsądnie" czyli 60-80/50 a najśmieszniejsze jest to, że tych 5% zapitalających 150/50 nie wyłapie bo mają antyradar, CB, czy po prostu szczęście wpadnie jakis pechowiec co jechał +20

> Jest tam znak ograniczenia prędkości? > mar00ha

> Zainteresowałeś mnie. Gdzie i kiedy ostatnio takie spotkałeś? > mar00ha mogę podać Ci masę takich przykładów pierwszy lepszy, gdzie moja została zatrzymana za 80/50 http://goo.gl/maps/z185S to jest teren zabudowany gdybys miał wątpliwości

> Tyle że jeżdżąc niezgodnie z przepisami zwiększasz szansę na to że nie dożyjesz starości = odwrotna > analogia. > P.S. U nas planują zwiększenie prędkości na autostradach z 70 na 75 MPH i właśnie przed chwilą > podpisałem petycję żeby tego nie robili - im większa prędkość tym większe szanse na śmierć (i > to rośnie to wykładniczo). 70 MPH jest wystarczająco niebezpieczne. a to nie Ty czasem opowiadałeś jak dość szybko nauczyłeś się jeździć po PL ? o znanej metodzie "na zająca" ?

> i szczerze mam nadzieje ze znajdzie sie jakis sluzbista policjant i odpowiedni z cennika potraktuje > takie klejenie bo ? też tak miałem i wcale nie celowo, tak się nakleiło

> W jednym z moich aut nagle pojawiły się problemy z ogrzewaniem. Silnik bez problemu i tak samo > szybko, jak dotychczas nagrzewa się do temperatury roboczej (ponad 80 stopni - nawet przy > szybkiej jeździe), ale ogrzewanie działa marnie (tzn. powietrze jest co najwyżej ciepławe, > częściej letnie). Po uruchomieniu samochodu po dłuższym postoju ogrzewanie na początku działa > ciut lepiej, potem gorzej. > Jakieś pomysły? u mnie taki efekt był przy zwalonym czujniku temp zewnętrznej, tzn klimatronik "myślał" że na zewnątrz jest +80'C i wyłączał grzanie

> a do tego - czy kiedykolwiek błotniki i maska pełniły jakąś rolę w kwestii bezpieczeństwa? nie > rozumiem wykrzykników w tych tekstach. to nie jest jakaś prawda objawiona. kiedyś auta na > ramach, teraz samonośne - nigdy błotniki ani maska nie były od przyjmowania siły uderzenia. > one wręcz muszą się deformować, coby nie wjechały do kabiny. na filmiku wyraźnie widać że przeszkoda ślizga się po boku auta, owszem masakruje błotnik, słupek, drzwi ale kierownica nie "wchodzi" w człowieka więc w sumie taki test wiele nie mówi, no może że przy takim dzwonie szkoda całkowita murowana a co do wzmocnień, w których autach stosuje się tyle aluminium ? w tcyh co widziałem to belki i podłużnice są stalowe

> Czasami nastawiają, żeby robił zdjęcia wszystkim, niezależnie od prędkości. I gdzieś 20% rozmawia > przez telefon, z 10% nie ma pasów, mandacik gotowy wątpię, przecie oni zdjęć za prędkość nie są w stanie obrobić, a za pasy by szukali ?

> Ja się zastanawiam nad jednym-naprawdę jechałeś te 57km/h a przychodzi pisemko z informacją o > prędkości powiedzmy 64km/h. Jak w takiej sytuacji udowodnić, że to radar się myli płacisz i płaczesz na AK jeden z kolegów opisywał że ma nagranie z kamerki z GPS i prędkość z zdjęcia jest sporo niższa niż faktyczna więc i w drugą stronę może być "zaokrąglenie"

> jadę sobie 56-57 w zabudowanym terenie. Wiem, że stoi radar nówka sztuka i wiem, że pstryka. I > nagle zdziwienie, pstryk po oczach. Teraz się zastanawiam, po co to było? Za szybko nie > jechałem przecież ... może licznik kłamie ? może radar żle ustawiony ? a może po prostu tylko błyska ale nie zdziw się jak przyjdzie mandat za przekroczenie 11km/h