106

> ...już jest, a tu cisza. Wczoraj stałem na stacji, gdzie zawsze tankuję i czekałem na obsługę > (dzwonka nie ma), pan wyszedł po czasie i mówi, że już można samemu. Dla mnie bomba I jak ten LPG zatankuje baba która nawet benzyny sama nie umie nalać?

> Teoretycznie! samemu też można było tego uniknąć ale to już trzeba umieć, > a nie każdy potrafi, a jak potrafi to akurat może nie wyjść Praktycznie też. Wystarczy wolniej w takich warunkach jechać. No, chyba, że nie kazdy potrafi wolniej jechać...

> No ale stary diesel miał te 25-30KM z litra. Chciałbyś mieć takiego kloca 100-120KM pod maską? O mocy nie było mowy Patrząc pod tym kątem, to większość współczesnych silników zostało "zepsutych" przez stopień komplikacji w celu maksymalnego wyżyłowania i tak patrząc nie ma już prostych silników. Są tylko mniej lub bardziej przekombinowane.

> To to już chyba osprzęt Zgadza sie.Tylko za Chiny Ludowe wspolczesny diesel bez niego nie zagada. Bez pradu dla tegoz osprzetu tez nie. A stary diesel korba sie zadowolil. I to ma byc prosciej?

Re: Taka dygresja - nowoczesny diesel jest mechanicznie prosnika, przecież aparatura wtryskowa to > osprzęt > Ja napiszę, że doszło dwumasowe koło zamachowe, bo mało który diesel na CR go nie posiada. > Dodatkowo głowica silnika uległa uproszczeniu, bo nie musi już mieć komór wstępnych, ale to > nie tyle zaleta CR co wtrysku bezpośredniego w ogólności W glowicy zwykle wiecej zaworow i walkow rozrzadu,komora spalania w tloku,czesto z natryskim oleju na denko,jakas dodatkowa rurs pt"zasobnik cisnienia",wtryskiwacze piezoelektryczne,ich sterowanie...Jest prosciej,faktycznie...

> a ta srednia predkosc to na podstawie czego jest liczona ? Zwroc uwage ze na video lapia tylko > oczywiste wpadki (np +50) bo inaczej nie sa w stanie udowodnic ze jechales np 63. Nigdzie nie > ma rejestracji dystansu od obiektu mierzonego - a jak wiadomo - ta powinna byc stala na calym > dystansie pomiaru. Udowodnisz ją ? Problem numer dwa to taki ze niebieskim nie wolno > przekraczac przepisow ruchu drogowego (bez dyskoteki ) - a mimo to jezdza niezgodnie byle by > tylko upolowac kierowce Tak jest z videorejestratorem. Niestety, coraz częściej zdarzają się Alfy wyposażone w videoradary a tam jest inaczej...

> Mechanik napaprał przy wymianie filtra oleju. > Idę o zakład że nic tam nie cieknie. Trudno tam napaprać przy wymianie filtra...Ale, jak nie cieknie strumieniem tylko jest zapocone, to nie przejmować się, chociaż tam jest nie tylko filtr ale i chłodnica oleju...

> Miałby po 10% zniżek na dwa lata. Wielkie mi halo. Jak ktoś ma 10% to ma po zniżkach Dla niektórych uciułać 10% to może być wyczyn nie lada...

> Stosował może ktoś coś takiego? > Na trzech cylindrach mam sprezanie 13/13,5 a na jednym 10,5 > Jest szansa ze sie wyrowna po zastosowaniu preparatu? Chcialem zamontowac LPG ale poki nie ma > cisnienia rownego musze odlozyc temat. Pacjent Laguna IIphI 2.0 16V 135KM Przyczyna niższego ciśnienia ustalona?

> On ma fabrycznie takie małe koła ? Teraz są małe..Wtedy były wielkie. No, duże

Jesli dobrze widze,to zwrotnica nie jest odkrecona od wahacza...W ten sposob to i do Wielkanocy tego nie zdejmnie... Gdzie ma sie wsunac polos skoro z obu stron nie ma na to miejsca? Piasta tez nie zejdzie,bo seager trzyma lozysko...

A jak bys chcial tyle nakrecic? Przekladnie kierownicza przekrecisz?

> Nie przesadzajcie z tym wybuchem. Może on nastąpić jeśli aku biorcy ma zwarcie i popłynie przez > niego prąd zwarciowy, który go rozsadzi. Tylko, że wtedy aku biorcy jest martwy. Nieprawda. Jeden sprawny aczkolwiek doładowywany aku strzelił obok mnie podczas odłączania prostownika, na szczęście tylko dziurka w celi wyleciała, ale huk niezły. Drugi słyszałem z daleka, jak strzelił, a po dźwięku wiedziałem, co się stało - ten niestety poległ Ten dla odmiany był wcześniej ładowany na zewnątrz i strzelił podczas podłączania, więc takie "zewnętrzne" ładowanie też nie jest w 100% bezpieczne - w końcu zawsze jakaś iskierka podczas podłączania klem sobie skoczy, a to wystarczy.

> Filter byl nieco brudny (40tys nalotu), wiec podziurawil go > srubokretem, zeby byl przeplyw. Gdybym coś takiego zobaczył, to łapy bym takiemu "mechanikowi" połamał, żeby już nigdy śrubokręta w nie nie wziął...

> ale w takiej sytuacji zostawiłbym na jakiś czas > taki akumulator na ogrzewanej podłodze w przedpokoju Praktyka może i dobra...W Polonezie, maluchu - wszędzie tam, gdzie można akumulator wyjąć z auta w pięć minut bez rozbierania połowy auta.

> Niewiele się różni od oryginału Ej, koła ma na 5 śrub a nie na 4...

> Przecież to są auta miejskie. Crush test jest robiony przy prędkości 64 km/h. Kto o zdrowych > zmysłach wyjeżdża takim maleństwem poza miasto, czyli tam gdzie można osiągnąć prędkość > większą niż 50 km/h? W Krakau nie ma obwodnicy czy czegoś takiego? Tam można szybciej jechać...Czy w Krakau takimi autkami jeździ się tylko po bułki? Wreszcie, czy w Krakau WSZYSCY, łącznie z Tobą jeżdżą w mieście 50km/h?

> Nie ma ryzyka uszkozenia swiecy przy badaniu tym sposobem? Tak u mnie elektryk zlokalizował spaloną, trupek znaku życia nie dał, inne ładnie iskrzyły, znaczy się, prąd pobierały

> Tylko, kuźwa, niby komu ja przeszkodziłem tym manewrem... > Może podpowiesz? Może i nikomu nie przeszkodziłeś, wszak linia nie ściana, nie zatrzyma, może baran jeden z drugim przejeżdżający na czerwonym też nikomu nie przeszkodził, może wyprzedzający na zakazie wyprzedzania też nikomu nie przeszkodził. Zlikwidujmy wszystkie przepisy i jeździjmy jak te barany, przecież ich łamanie nikomu nie przeszkadza, więc nie są potrzebne...

> Jedyny akt prawny nakładający na policjanta obowiązek poinformownia dyżurnego (a nie w żadnym > przypadku proszenia o zgodę) wynika z § 7 zarządzenia Nr 1355/07 KGP z dnia 20 grudnia 2007r. > w sprawie metod i form organizowania i prowadzenia przez Policję pościgów i zorganizowanych > działań pościgowych Proszenie, poinformowanie, jeden kij - o użyciu sygnałów uprzywilejowania MUSI poinformować dyżurnego.

> Dzisiaj na moich oczach jeden umundurowany kierowca radiowozu włączył "koguty" tylko po to, by > przelecieć na czerwonym, bo zaraz za skrzyżowaniem wyłączył sygnał dźwiękowy, a 200 m dalej - > również świetlny. > Co można takiemu zrobić, żeby więcej nie robił ludzi w wała? Jest sens zgłaszać to na policję? Co > takiemu delikwentowi za to grozi? Do tego, co już inni napisali dodam, że na włączenie "bomb" to trzeba mieć zgodę dyżurnego, ten sam dyżurny może polecić ich wyłączenie. Wiesz, że policjant samowolnie włączył sygnały czy tylko to takie Twoje wyobrażenie i żal, że Ty na czerwonym nie możesz? Za to bez skrupułów zawracasz na podwójnej ciągłej i nic złego w tym nie widzisz....Dzieciak normalnie.

> Jak już ktoś wcześniej napisał,(powtórzę) największą różnicą jest to że w aucie przede wszystkim > tylko doładowujemy akumulator. > Reakcje zachodzą takie same. Czyli, i tu, i tu akumulator rozgrzewa się. Nie ma cudów. Poza tym, prostownikiem zwykle też tylko doładowujemy akumulator. Jak dziecku...

> Oryginalnie resory przechodzą pod mostem, ale są wyżej w stosunku do nadwozia. Przykładowa fotka > poniżej. W zglebionym egzemplarzu wygląda jakby autor dał nieodpowiednio wyklepane lub > wzmocnione resory, a potem dodawał dystanse pomiędzy resory a most żeby uzyskać zaplanowane > obniżenie auta. Tylko wygląda to kiepskawo. Tyle, że przykładowa fotka to 125p, a nie 125...Chyba coś tam się różniło z dołu.

> Specjalnie dla graf: > Gdybym wierzył w twoje teorie to w czasie upałów letnich wszystkie aku by sz...trafił. > To tak nie działa w aucie. Ładowanie pod prostownikiem a alternatorem to tak, odrobinkę się różni. Czym się różni ładowanie prostownikiem od ładowania alternatorem? Inne reakcje w akumulatorze zachodzą?

> Dużo przesady > Problem z tym jest taki, że w wielu miejscach ograniczenia są totalnie z kosmosu wzięte Zauważ, że ograniczenia dotyczą nie tylko osobówek, które faktycznie zwykle mogą sobie spokojnie +20 jechać, ale i "miszczóf" w cięzarówkach, a one cokolwiek bądź inaczej mogą zareagować na "ograniczeniu z sufitu" na zakręcie...