DeviLLL

http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-ate-super-blue-racing-1l-280-st-c-i3498959651.html http://allegro.pl/plyn-hamulcowy-ate-dot4-typ200-1l-krk-280stc-i3498930247.html zobacz opis , płyny mają te same właściwości , różnica w kolorze. Jak zacznie zasysać wodę to powinien się odbarwiać (ten niebieski)

> lepiej dobrze przelać układ i wypłukać stary płyn z układu, bezpieczniej kupić litr, koszt nieduży Ano , np ate blue z uwagi na kolor pokazuje kiedy jest przelane , odbarwia się też wraz ze zużyciem.

W stilonie chyba wchodziło do 0,5L możesz taką butelczynę ferodo albo tuteli kupić wszędzie.

Ja zalałem teraz ate super blue racing , można też odpowiednik ate typ200 , za 1L wychodzi koło 35zł

> A z klockami ATE Ceramic miał ktoś jakieś doświadczenia, warto inwestować prawie dwa razy więcej w > te klocki? W ciężkich audi/bmw się sprawdzały , kolega testował też chyba w stilo , klocek jak klocek , przy za małej tarczy do masy stilona niewiele pomoże.

Tak

Mnie kiedyś waliło i na przeglądzie w aso fiat wszystko niby spoko , miech potem przekładnia do wymiany , a wcześniej wahacze jeszcze były padnięte Akurat miałem szczęście ,że łączniki badał drugi diagnosta bo pierwszy też by nic nie wyczaił ...

> Łączniki nie mają wpływu na zbieżność. Aj tam , kolega już miał zbieżność przygotowaną bo myślał ,że przekładnia do zmiany więc zrobił prewencyjnie

Pewnie w ibizie nie masz abs-u a w cromie tak ? Tak więc hamowanie pulsacyjne zbędne Pewnie system wariuje i nie wie co ma robić ...

Dla potomnych łączniki staba dają oznaki padnięcia np na wybojach takich gdzie lewe koło jest na innym poziomie niż prawe , wtedy jest szarpnięcie za łącznik i stuk Dźwiek potrafi przenosić się po całym aucie , macanie łączników u "szpeca" czy też samemu nie zawsze wskaże ich uszkodzenie. Trzeba siedzieć pod autem jak szarpaki poruszają wozem. A jak pisałem efekty dźwiękowe jakby padła każda częśc zawiasu. Dziwne bo dawniej jak mi padł łącznik to efekty stukowe były tylko na kocich łbach a teraz była na nich cisza...

Heh i kto Ci pisał ,że łącznik padł ? Mało osób zdaje sobie sprawę jak mocno wali padnięty łącznik. Ja zmieniałem w czerwcu na OEM fiata (lemforder) bo były najtańsze dla mnie

Ja miałem 15 cali a i tak przy 70tyś km cały przedni zawias był zmieniony (amorki,wahacze,przekładnia) Ciężki motor , słabe zawieszenie , lipne drogi w Krakowie

Ja zmieniałem na przekładnię trw , ale ludzie regenerują , tylko taka pana zdzisia regenka niekiedy wystarcza na 6-12 miechów Z przodu mocno walą łączniki , efekty dźwiękowe jak przekładnia , wahacze itp.

Regeneracja wyjdzie pewnie 300-400zł , regenerowaną nową trw kupisz pewnie za około 600zł/1200zł w aso (trzeba oddać starą)

Ferodo bier , jak ostatnio zmieniałem klocki pod zacisk brembo ori fiat klocki w abarcie były ferodo made , przynajmniej taki napis był wyżłobiony. W stilonie miałem ferodo i super się sprawowały , a dosyć często 150km/h rozwijałem.

Może lpg wypalił Ci gniazda zaworowe czy też zawory itp. elementy , które kasują luzy zaworowe , vel dopiero za którymś odpaleniem silnik jako tako się nagrzewa rozszerzając metal (luzy się kasują) i wszystko śmiga. Ale w 90% przypadków to masz źle wyregulowane ,albo wtryski od benzyny się zasyfiły.

Napisz nr oe turbinki (ten co jest na plakietce) , może jest rdzeń dostępny czyli to co pada.

Dzisiaj kolegi ojciec opowiadał o sprowadzonym z niemiec touranie 1,4 tsi 140km 74tys km przebiegu. Auto było ponad 20x na gwarancji , wymienione turbo,kompresor,cały rozrząd,pompa oleju , wody , itd... Ale po naprawach gwarancyjnych (w PL pewnie koszt byłby w okolicach 20-30tyś zł) malyna

A po co takie cyrki ? Niedawno nowy płyn mi magic zmienił i normalnie lewy tył , lewy przód , itd... Zalane blue płynem dzięki czemu wymiana była szybka.

Skołuj se jakiś preparat do czyszczenia przepustnic (ja polecam kleen flo air intake kleen naprzykład). U mnie jakby drgania zmniejszyły się jak zalałem specyfikiem czyszczącym układ paliwowy Pewnie przybrudzone wtryski powodują gorszą pracę (nierówne rozlanie paliwa)

> Warto brac Ruville? Bier ... nie bier ... bier ... nie bier

U mnie też drga na jałowcu 1,4 t-jet , jest to ponoć norma w tych silnikach w porównaniu z jtd to te dragania są żadne

> Kij z tym kto w tym przypadku jest faktycznym dostawcą fiata. > Różnica 170-230 może wynikać z dystrybucji i kosztów własnych. > Ale kasowanie za to 450 i wmawianie kpl z nakrętką jest rozbojem. Odezwij się do aso Japończyka tam to Cię dopiero dymną. Np. tarcze tył do civica type-r (są takie same jak do każdego civica) kosztują w aso ~900zł/kpl czyli jakieś 5x tyle co zamiennik tej samej jakości. Halogen do mego abartha ori nówka w aso czy też nawet jakbym sam z fiata brał to ~350zł , ja kupiłem na allegro dokładnie taki sam (sprawdzałem) za 49zł na allegro (nówka)

Po numerze z pudełka nie ma takiego OEM-a , ale napisa made in france więc pewnie piata by snr ew. skf

Dajcie numer OE to się obada ceny ,ale jeden i drugi rodzaj widzę cenowo okolice 230zł (oe fiat / fag)