DeviLLL

> zadajesz pyt i nie rozumiesz odpowiedzi.... > prosciej sie nie da kolego Może to było pytanie neo-retoryczne czyli takie na które ktoś nie zrozumie odpowiedzi Co do dodatków paliwowych to w jtd jedynie zauważyłem mniejsze dymienie , spalanie w mieście jak co 1,5km światła albo korek niezmienione. W turbobenzynie widzę różnicę ~2L/100km między trasą krótsza-światłowata , dłuższa-mniej świateł... Chociaż niby dolałem millersa , więc pewnie to on obniża spalanie a nie odpowiednia jazda + sprawdzanie ciśnienia w oponach (to daje ~5% mniejsze spalanie nawet lol)

> Dokładnie najlepiej gdzieś na miejscu > Nie polecam BOSHA, kupiłem rok temu S4 i jest średnio. Tzn jak temp spadnie poniżej 0'C to ledwo > kręci po 2 dniach postoju. Już raz ładowałem i było ok na jakiś czas i znów to samo... Ja tak miałem w swoim stilonie jak mało śmigałem , więc u Ciebie pewnie też bosch się nie doładowywał w ten czy inny sposób

> Wiem o tym, producent tez wie ze klepac jeden gatunek wychodzi taniej niz dwa i zapomnial a > rozroznieniu grubej zwrotnicy :-) ?? Kayaba ma 2 rodzaje amorków właśnie pod inne zwrotnice. Ale bywają producenci jak mts czy inni gdzie podają 1 rodzaj , nawet kiedyś ktoś na forum źle zakupił Jakoś dziwnie te wozidła co mają tarcze 281mm mają inne zwrotnice/amorki niż pozostałe.

> Poza tym jedyna roznica to taka ze amory z nb maja szeroki koszyk dolem i nie ma potrzeby > zakladania serwisowych protez. Nowe kayaby do stilonów też mają już szeroki kołnierz i nie trzeba zakładać

> spojrzałem dziś na średnie spalanie zastępczego punto z silnikiem 1.4. 11,7 l na 100 km . Mnie abarth 1.4t podobnie spala w mieście na małych dystansach jak się podepta Ale ,żeby 1.4 8v ponad 10L spaliło to ...

> ja mam ten; > 2T Mirek masz chyba wszystko , olej 2T , ceramizery , a magnetyzery są ? 4 w dolot , 4 na paliwo , wóz odleci w kosmos Twój stilon jest tak napakowany dodatkami jak babeczki przebotoksowane

wykres u mnie tak wstaje , ogólnie da się śmigać prawie jak jtd-kiem.

W stilonie 115km miałem akusy jak ori czyli okolice 64Ah (topla/centra futura) dawało radę.

OEM 46823847 <-- chyba taki numer by pasił sprężyny z vana czy też 1.9jtd-ków. Problem ,że nigdzie nic nie ma dostępnego , więc pewnie tylko ori

Ja w swoim jtd jak posiadałem zapodałem termostat gates-a i działał elegancko

Tak czytam ile spalają wozidła. Moja rada jak zrobić by wozik mniej spalał : sprawdzać ciśnienie w oponach , oraz zrobić sobie softa Mnie podkręcony stilon palił na trasie 4-5L przy prędkości ~90km/h , w zakorkowanym mieście przy wielu trasach 3km 7-8L (jazda 1/4mili na każdych światłach) . Oleju 2t nie stosowałem bo i po co

> Jeżeli chodzi o wymianę oleju to kiedyś mechanik powiedział mi tak wymieniaj tak często jak cię na > to stać, bo tylko producenci aut i właściciele smażalni twierdzą że olej się nie starzeje Dlatego w 1,9dci volvo zaleca wymieniać co 15tyś ,a renault co 30tyś , zgadnijcie właściciele których są najczęstszymi klientami na rdzenie turbosprężarek Niektórzy też zapominają ,że olej smaruje wałek , w wozach z napędem łańcuchowym - łańcuch (i tutaj np. cena wymiany z częściami do vitary v6 w aso to ~4500zł) itd. Co do gm dexosa to jest odpowiednia www gdzie opisywali , który producent gdzie był wlewany ,ale już nie pamiętam adresu

rommcio jakie oznaki są iż olej domaga się wymiany ? Pytam gdyż zawsze , w każdym silniku zmieniałem olej poniżej 10tyś km

W benzynie to pamiętam ,że badało się ciśnienie w każdym cylindrze , w jtd nie wiem czy też tak się da

To samo co 2t spełnia chyba kleen flo diesel lubricant jeśli chodzi o smarowalność wtrysków przy stosowaniu słabszej jakości paliw. Coraz więcej ludzi w PL to stosuje i wraca tak więc pewnie działa

Zabawna sprawa , dzisiaj jest promocja na ten silikon reinza 70-31414-10 Uszczelka nr 7 dostępna tylko w ASO .

http://www.youtube.com/watch?v=vUydm0uvcvY <-- masz poradnik , itd. use google

Ten numer z 8-ki to uszczelki gumowe , reinz,glaser,ajusa ma nr katalogowe , w PL nie dostępne nic. Wpisz numer w google z dopiskiem fiat i wyskoczy fota.

Heh odpisałem w linku , uszczelka w formie silikonu zapewne jak w wielu nowszych silnikach. Elringa czy reinza kupisz taniej .

Tam jest uszczelka w formie silikonu elring tubka ~60zł

Jedź do aso fiata niech badają , gdybanie spowoduje ,że wydasz 10tyś na każdą możliwą część

Uszczelniacze zaworowe kosztują z 40zł/kpl , pierścienie (jeśli są po za aso dostępne) pewnie 200-400zł/kpl. Niekiedy może wyjść ,że tłoki już nie mają wymiaru i wtedy nowe tłoki. Nie capi olejem ? Niekiedy z uszczelniacza wałka potrafi też kapać itd.

Mnie w aso mierzyli kiedyś parametry płynu 5 letniego paraflu i w sumie niewiele stracił. Wg mnie płyn warto zmienić jak np zmieniamy pompę wody albo co 5-6 lat (100tyś km)

> zielony mam kolor powstały ze zmieszania blue+red ?

> Ja fabrycznie miałem UP i takiego się trzymam. W ASO mają tylko koncentrat więc podejrzewam, że > gotowego nie ma. paraflu up Ja lałem do swego taki gotowiec 2L pojemniki coś koło 30zł