DeviLLL

Szukaj czerwonego/różowego o normie G12/G12+ , albo zalej paraflu i będzie.

> Co do Valeo to rzeczywiście jest opinia w sieci, że są to sprzęgła OE do Fiata - ale tylko opinie, > bez konkretów, nie znalazłem nic konkretnego na ten temat. No skoro nie czyta się moich postów od paru lat to się nie wie kto robi dla fiata Np zestawy LUK-a do japońców zawierają często tarcze+docisk exedy , łożysko koyo czyli topowe części w tańszym pudełku.

No toś ładnie przepłacił , normalnie valeo , czy valeo w pudełku luk-a miałbyś za ~490zł Każdy wie ,że ori sprzęgła dla fiata robi valeo a reszta pakuje w swoje opakowania niekiedy dobijając kaskę za przepakowanie

Mnie aso dało gwarancję na wymianę mimo iż dałem swoje części nie dałbym za pasek,napinacz,pompę 2x więcej bo i po co tym bardziej ,że napinacz dostarczyłem w ori fiat pudełku Co do 140km wersji pasek dayco teflon 100zł

Rolki w większości są takie same litens,korea itp. w opakowaniach ina,febi,ruville,oem fiat itd. pasek conti,dayco,bosch,gates dają radę , jest też niby teflonowy dayco (ponoć mocniejszy) , pompa wody ja mogę polecić ruville,hepu , dobre są też chyba dolz-e. Ten temat jest co 2-3 tygodnie więc można poszukać.

A może uszczelka padła ? Jak miałem kiedyś p2 1,2 to taki był efekt uszkodzonej uszczelki głowicy vel braku kompresji na 1 cyl.

> Wlasnie kolego, auto typowo do miasta, nie szukam szalu dla zonki, bo z bobasem bedzie jezdzic:) No to brać , tylko szukaj wersji sx/elx , tak by było : wspomaganie , elektryczne szyby , obrotek z kompem pokładowym. Będzie full wypas

W p2 masz tylko 1,2 8v 60km albo 1,2 16v 80km. Miałem 60km wersję bardzo przyjemny silnik do miasta , małe spalanie , koło 4-5 roku poszła uszczelka pod głowicą a tak 0 problemów. W razie problemów części silnikowe dostępne i niedrogie

Zamiennik tego boscha z linka - firma ceam (jakaś włoska?) jest za jakieś 170zł.

To nie była podróbka , kolega był szefem marketingu w pewnej sieci hurtowni , która bierze ów pompy bezpośrednio od producenta... Ale takie fail-e zdarzają się wielu producentom , tak czy siak ja skf-a omijam. Wolę produkty ina,fag,ruville

No tak jest ,że wahacze ze zeszlifowanymi oznaczeniami są to zwroty z linii produkcyjnych (czyli 1 montaż) Niekiedy ludzie sądzą ,że to jakieś podróbki bo nie mają oznaczeń producenta a tam były znaki np audi itp. We fiacie zwyczajowo w zależności od układu rolki są dayco/ina (tutaj febi,skf,ina,itd. pakują to samo trzeba patrzeć na cenę) , pasek dayco , koło pasowe dayco , pompa (coś z włoszczyzny mm albo np graf). Co do skf pompy niby fajne , ale koledze w stilo zblokowała się taka pompa po roku i prawie wywaliło cały rozrząd + głowicę... Wszystko zależy jak się trafi chyba

> Przecież Ruville to przepakowywacze. Możesz trafić OE jak szrota. Zainwestuj w OE z ASO. Pompa ma > jeździć następne 5 lat, więc albo coś bardziej markowego albo OE. Widzę i wiem co pakują do OE ASO i nie ma sensu przepłacać. Niekiedy trudno przepakować coś co ma w odlewie żeliwnym znak producenta

Dobry zestaw ,ale pompe wody bym wolał coś typu ruville , hepu.

Z amsoila do dpf to chyba european 5w30 low saps

Średnio 1 popychacz w zależności od firmy 30-50zł/szt , do 2,4mjtd wchodzi 20 , więc warto wiedzieć czy napewno to powoduje stuki nim się wyda kaskę

> ile taki zestaw kosztuje? > rozważam Rozrząd ~500zł , na wałki balansowe ~400zł jeśli potrzeba

Mam zestawy rozrządu łańcuchowe do tego silnika i po zainteresowaniu nimi stwierdzić można ,że w okolicach 150-200tysi jest do zmiany Chcesz stilo na crome zamienić ?

weber iaw 04e /085_F6 taki jak do delty 2,0 8vt wkladano

Ja pamiętam jak miałem 1,6 8vt to bywały niekiedy podobne akcje typu odcięcie przy 5tyś obr (niższe obroty im wyższy bieg) na kompie od 1,6t , na kompie od 2,0t nie było tego ,ale tam też boost cut-u nie było. Podobne dziwne skoki widziałem też w logach u kolegi raka (na ms-ie śmiga 8vt). PS: jak coś mam może na zbyciu komp do 1,6 8vt oraz 2,0 8vt z elektroepromem z jakimś nieori programem bo się kiedyś bawiłem i testowałem różności.

Niedawno sąsiad brał te świece do astry 1,9cdti 100km , wg nr podwozia wychodziło co innego niż miał wsadzone. Wziął te które miał zamontowane i śmiga , też mu meches marudził ,że nie mogą być innej długości.

Jeżeli wszystko jest oryginalne i dopasowane do wozidła to bierz ten zestaw , sprzedający ma bardzo tanio. Oryginalne rolki fiata są takie same jak w pudełkach ina,skf,febi,itd. Pasek zwyczajowo pewine dayco ,ale gates czy contitech też daje radę.

Ten do diesla ma "najlepsze" normy , kolega testuje w audi a8 4,2tdi modzone Europejskie różnią się ilością popiołów. Daj se premium , albo europen mid-saps , albo hardkur i jakiś sygnowany typu 5w30

Pewnie okładziny się zużyły toteż ślizga. Kup luk/valeo co tańsze , w pudełkach luk-a niekiedy są tarcze valeo.

> A czemu akurat BEZOWA napisales? Ma to jakies znaczenie bo na aukcjach widze jeszcze SZARy i > CZERWONY i nie mam pojecia czym sie roznia oprocz koloru Tak wskazał katalog po wozidle , wybierz pod kolor auta

> Podejrzewam, że głównie ceną Pisałem ,że w stilonach ori akusy były 62Ah i takie starczały