Prozaq

> Witam , > szukam samochodu osobowego,który w rubryce Q1 ma powyżej 1400kg. BMW E46 Touring 330d 1800kg. > Prośba o wpisywanie modeli samochodu, DMC (F1) 2155kg > i maksymalnej masy przyczepy z > hamulcem(Q1)(,niestety rodzaj silnika i typ skrzyni biegów też jest istotny. 1800kg > Dziękuję i pozdrawiam. Pozdrawiam.

> strasznie przeraza mnie w Clio III ten dychawiczny motor 75km... > Swoja droga, ceny aut z tego segmentu za chwile osiagna poziom kosmosu.... Teraz dopiero dopisałeś diesla i budżet cwaniaku. A co do cen do rzeczywiście ceny małych aut są zaskakująco wysokie,ale jest na nie duży popyt więc pewnie dlatego.

Tylko Clio II 1,2 8v,przecież sam wiesz!

Jak w temacie,kolega Jamai z szarańczy zajmuje się cykliczną produkcją filmików o tematyce tuningowej,tym razem poczciwe E34 Touring od Nas z miasta,miłego oglądania w hd. Kolego ulik87 od E34 touring w airze,sprzedałeś swoją wydumkę czy nadal jesteś jesteś w jej posiadaniu?

> Jest piękny, widać, że zadbany, ja bym się szybko decydował, bo taki przebieg to okazja. Za kilka > zł masz limuzynę ledwo dotartą I z tym wnętrzem to dla mnie kwintesencja prestiżu i elegancji,nie ma się co zastanawiać.

Jeśli Ci to pomoże to byłem circa dwa lata temu oglądać auto właśnie w tym komisie gdzie stoi ww.Audi.Poza typowymi wadami modelowymi auto nawet było przyzwoite,ale licznik oczywiście był cofnięty o jakieś 100kkm. Więc zapewne i w przypadku tego Audi nie powinno być inaczej. P.S Ja kupiłem auto z Radomia od gościa,który mieszkał niedaleko tego komisu i jestem mega zadowolony więc nie ma co uogólniać.

W każdym filtrze kabinowym filtrona jest instrukcja montażu wraz ze zdjęciami.

> Tu nie chodzi o przegrzanie, te klocki praktycznie się nie pylą co objawia się sporą > "oszczędnością" czasu podczas mycia... Co ma bidny począć,jak do Jego pięknego bolidu Ate nie ma dedykowanych klocków ceramicznych?Baaa,nie ma nawet powerdisców w ofercie przewidzianych,to nie dressowóz.

Podaj na priv dane auta to ustalę Ci numery katalogowe i wyślę na priv co byś mógł poszukać ich sobie na alledrogo oraz w jakiej cenie mogę Ci załatwić u siebie w sklepie.

Mam Ate na przodzie z serii Powerdisc czyli tarcze nacinane oraz klocki z tej samej firmy ceramiczne.Zaleta to zawsze czyste felgi,skuteczność hamowania znakomita,po rozgrzaniu przy hamowaniu z prędkości 150km/h i wyższych dość znaczne huczenie wynikające z nacinanych tarcz. Same klocki wystarczają na jakieś 2x dłużej od standardowych Ate.Do nacinanych tarcz polecam,nie wiem jak przy gładkich tarczach. Zwykłe klocki Ate dość znacznie pyliły choć skutecznością hamowania na zwykłych tarczach przewyższały Trw Lucasa.

Dawaj na priv.

> Jesteś pewny że chcesz ringi na SMD ? Widziałem parę BMW na takich ringach i szczerze powiem > kaszana..... Raz pod hipermarketem podleciał koleś i pytał co mam za ringi że tak świecą > (ccfl) bo on ma SMD i tak "fajnie" nie wygląda. Polecam jednak ccfl do xenonu barwy białej > zimnej fajnie się komponują Myślałem,że docelowo odpalę na nich światła dzienne rezygnując z dotychczasowych dziennych z drogowych.W tej sytuacji będę musiał się mocno zastanowić nad ccfl. Zapodasz jakąś linką gdzie kupowałeś?

> nie da sie tylko przelaczyc ale mozna przerobic co potrzebujesz?? Właściwie to już nic,dzisiaj zapodałem oba,podłączyłem przesłonę bixenonową pod przewód od świateł drogowych i wsio działa po przekodowaniu włącznika świateł tylko na razie nie mam regulacji wysokości świateł(przekodowane było DIS-em,myślę,że po korekcie pliku NCS-em ruszy regulacja wysokości. Obecnie bez sprysków reflektorów,ale chyba docelowo ich nie będzie.Temat wyczerpany bo reflektory,które zanabyłem w okazyjnej cenie(dwa w cenie jednego)okazały się być reflektorami europejskimi.Teraz jeszcze docelowo ringi do dziennych na diodach SMD i będzie komplet. Małe foto po założeniu lewej sztuki.

> a masz spinkę do tylnego zderzaka forestera 2002? > w katalogu nie ma Więc pozostaje tylko ASO.

> Każda hurtownia motoryzacyjna ma takie coś w ofercie z oferty Romixa. Jedna spinka to koszt około > 1zł. +1 Mam to w ofercie i naprawdę wybór jest meeeega duży,tutaj masz katalog więc do dzieła.

> I tak chyba trzeba będzie zrobić. Niestety nie mogę nigdzie znaleźć przewodów do wersji z ABS. Kombinujesz jak koń pod górę. U siebie w sklepie mam przewody hamulcowe miedziane zarobione z końcówkami M10x1(inne były chyba tylko w maluchu)o długości od 150mm do 4500mm czyli 4,5m.Profilujesz to w ręku i prowadzisz jak Ci pasuje,rozwiązanie immo o wiele lepsze i wystarczające na dłużej niż oryginalne stalowe przewody,które w przypadku uszkodzenia warstwy ochronnej korodują na potęgę.Cenowo nie wychodzi jakoś strasznie bo 1m gotowego miedzianego przewodu to cena ok.15zł więc po wymierzeniu marsz do sklepu bo koszta nie wychodzą jakieś mega straszne. Co do potrzebnych długości to tutaj masz katalog który w przybliżeniu poda Ci potrzebne długości.Chociaż ja bym wolał pomierzyć i tyle w temacie.

Jak w temacie,czy reflektory xenonowe na soczewce z angola da się przełączyć na nasz ruch prawostronny?Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam.

Nawiązując do tematu w sierpniu byłem u rodzinki pod Tomaszowem na weselisku i właściciel sali weselnej miał właśnie taką odrestaurowaną perełkę,jak silnik pracował to miód dla uszu! Za duża fota! Za duża fota! Za duża fota!

Masz rację,kolor to zdecydowanie bmw stratus gray metallic. Dziękuję za podpowiedź.

Jak w temacie?Szczerze to widzę pierwszy raz,to chyba było dostępne w jakieś wersji individual co?

> stare i dobre było TDI ale 90 i 110 KM... > tylko znajdź takiego z przebiegiem poniżej 300kkm 300kkm?Chyba raczysz żartować,ostatnie silniki tdi na pompie przestali kłaść chyba w okolicach 2000r. więc obecnie znalezienie egzemplarza mającego mniej niż 500kkm graniczy z cudem.

Miałem sławetne 1,9tdi 150kM i miałem niezłe przeboje,ale moje auto było po chipie i dość mocno eksploatowane,dość mocno generowało koszty związane z wymianą wałka rozrządu i głowic co spowodowało szybki pogonienie samochodu w świat.Obecnie ujeżdżam diesla spod znaku dressowozów ze sławetnym silnikiem M57 czyli 3,0d i złego słowa nie mogę powiedzieć,obecnie na liczniku jest 240tys km z czego ok.40kkm zrobione przeze mnie i nic nie zaskoczyło od jakiś dwóch lat,a lekkiego życia nie ma. Fakt faktem,że to najsłabsza wersja 184kM bez sławetnych zacinających się klap w kolektorze ssącym,ale szczerze polecam ten motor w każdym innym modelu bmw,nie będziesz zawiedziony. Co do diesla w VAG ja bym odpuścił,jak jeździsz niedużo to celowałbym w 2.0tfsi.

> Podrabiaja zarowki? > Kupilem w tanim sklepie motoryzacyjnym ktory znalazlem kiedys przez allegro. > Placilem 90 za komplet. Na allegro od 60. W feuvert 128 (to juz zlodziejstwo). Szkoda,że się nie odezwałeś,załatwiłbym Ci z pewnego źródła u siebie w sklepie za 100zł kpl.

Dziwne,ja śmigam na nich ponad pół roku i jest wsio ok,nic nie eksplodowało,świecą też dość dobrze chociaż światło mogłoby być bielsze,na drogowych mam Narvę Range Power Blue i jest wyraźnie bielsze światło.Kupowałeś z pewnego źródła czy alledrogo?

> Dobrze widzę, że pięć? Ta,dziesięć od razu. Dwie,jedna regulacyjna druga tylna diagnostyczna.