Tre-Bor

Jeśli rozważasz vana to może zamiast combi poszukaj jakiegoś suva? CRV lub Tucsona, może coś zza wielkiej wody.

> Możesz go zdemontować - łatwo się to robi i po prostu przeczyścić styki. > Może trzeba będzie przelutować płytkę elektroniki. Na allegro używane kosztują po około 20zł. > Zawsze możesz przy tej okazji zamienić zegarek na komputerek: > link1 > lub dołożyć termometr > link2 Jak zdemontować osłonę zegara gdzie są spinki nie chciałbym czegoś połamać. Co do komputera to jest on mi nie potrzebny a termometr zewnętrzny mam w panelu climatronica.

> no właśnie jak to się spisuje kolego? Który silnik najlepszy do gazu, chę jak najnowsze auto Scenica lub Espaca 2.0 T. Do ciągania przyczepy mocy nie zabraknie. Mam w domu Espaca 2.0 T + lpg, spisuje się już od prawie roku wyśmienicie. Na haku ma max 1580 kg, a to już podpada pod B+E i viatol. Do 3,5 DMC może pociągnąć tylko przyczepę 900 kg DMC. Jest to wersja ciężarowa, więc może stąd ma podwyższoną ładowność. Ale jeśli nie potrzeba ci autobusu to poszukaj Scenica 2.0 T to są te same silniki FR4T. Tylko znaleźć będzie ciężko.

Od zakupu Laczka wariuje mi zegar. Czasami przygasa oraz przestawia się godzina na wyświetlaczu. Jest na to jakaś prosta rada?

> Czy ma ktoś wiedzę czy silnik 1.8 (T18SED) jest bezkolizyjny. Tak twierdzi handlarz od samochodów u > którego byłem oglądać nubirę III. Twierdzi że przyprowadził auto z Niemiec z pękniętym paskiem > i po zdjęciu głowicy nic nie było pokrzywione. A tak przy okazji czy ten drugi silnik 1.8 > (F18D) też taki jest? Pozdrawiam Na 100% jest kolizyjny, kupiłem F18D3 po pękniętym pasku, zrobiłem głowicę i jeżdżę.

> Tak się wyżalę... > Jak było ogłoszenie mojego auta tutaj na kąciku i nigdzie indziej, to była JEDNA propozycja > obejrzenia samochodu > Nie bijcie, ale zawsze brać klubowa była za tym, aby "kupować auta zadbane itd, a nie kupować > zdezelowanych Passatów". > A tu co ? > Żadnych telefonów tylko maile z pytaniem "ile zejdę" bez pytań o stan i historię auta > W czwartek wieczorem dałem ogłoszenie na allegro. Rano wysypał się czujnik ABS/ESP (jak wiemy > połączony z piastą). Dlatego nie sprzedałem auta w sobotę - auto w ASO będzie naprawione > jutro. > Resztę historii dopiszę jutro, bo to nie wszystko Lanosa kupiłem dla żony z giełdy AK, ponownie wystawiłem tylko na giełdzie AK (nie zależało mi na jego sprzedaży, żona do dzisiaj mi to wypomina, że chce z powrotem swojego Lanosa) Przyjechał kącikowicz i kupił. Nie przejmuj się !!!

> Zarejestrowany? Po drugie masz przypadek, że pojazd zawsze nie miał OC, więc jakoś to uchodzi. Tablica i dowód rej gdzieś jest, oc kiedyś było opłacane. Po zmianie WK z gminnego na powiatowy chyba sobie urzedy o tym pojeździe zapomniały. > Dodatkowo w przypadku jeżeli pojazd nie podlega rejestracji polisa OC jest wymagana jeżeli > pojazd porusza się po drogach publicznych (choćby tylko przez 1 metr drogi). I wtedy w razie > kontroli policyjnej musisz mieć OC. UFG nie będzie ścigał przypadku pojazdu rolniczego > nierejestrowanego choćby z tego względu, że w danym roku auto nie jeździło po drogach. A tak w > temacie, ubezpieczenie OC ciągnika to roczny koszt 50 zł, dziadować z taką stawką jeżeli jest > wymóg to już niezła nędza. Pamiętaj, że takim ciągnikiem można zrobić komuś krzywdę, np. > potrącić pieszego i co, np. rentę dożywotnią ojciec będzie opłacał? Za 50 zł kupujesz święty > spokój. Traktor nie jeździ po drogach publicznych. W tej chwili już by mógł być zabytkiem, jest to Ursus C-328 z 1963r.

W praktyce ojciec nie płaci oc od ok 20 lat za pojazd mechaniczny jakim jest ciągnik rolniczy i jeszcze nikt nie zapukał do bramy.

> ... albo dojeżdżał i z perspektywy czasu to był głupi zakup ? Z perspektywy czasu i 3 lat eksploatacji był to głupi zakup. W grudniu 2009 r zakupiłem sobie w prezencie gwiazdkowym chinola - Magnus Carave, poddałem go pewnym modyfikacjom aby jako tako jeździł oraz przyspieszał i do tej pory przejechałem nim 3000km. W lecie czasami nim dojeżdżałem do roboty 20km w jedną stronę. Teraz chyba się już zestarzałem, bo jazda na takim odcinku nie sprawia mi przyjemności a tylko powoduje zdenerwowanie, bo ani to nie jest szybki ani wygodny pojazd. Tylko koszty jazdy niskie. Lubię natomiast nim przejechać się np.do sklepu po , z dzieckiem na przejażdżkę sobotnio-niedzielną i na pobliskie glinianki ze spinningiem. Na krótkie odcinki rekreacyjnej jazdy jest ok. Sprzedać go pewnie nie sprzedam, bo jego wartość dzisiaj pewnie jest niska. Płacę coś ok 40 pln za oc więc chyba zostawię go dla syna jak podrośnie.

> Nie lepiej jak Lagune to 2.0 Turbo? Też chyba na łańcuchu a napewno pieknie gada z gazem. Silnik renuara 2.0 T F4RT jest na pasku. W Espace pali średnio 13 l LPG, jak na taką masę i autobus uważam, za wynik rewelacyjny. Ps. Też kiedyś szukałem auta na łańcuszku ale po co to sam nie wiem, wymienić pasek co określony przebieg przez producenta i cieszyć się jazdą. Łańcuch też się potrafi rozciągać i narobić problemów w silniku. Kupujący szuka auta z silnikiem na łańcuchu chyba tylko po to aby zaoszczędzić na "pakiecie startowym"

Może ktoś regenerował w swoim VW 1.9 TDI pompowtryski i napisze ile go ta naprawa kosztowała? Pacjent to Passat B5 1,9 105 KM. Możecie polecić zakład z zachodniej części Warszawy lub okolicach albo w woj. lubelskim.

Wymieniałem w 1,5 rocznym aucie. Interrisk kieruje na bezgotówkową wymianę do NG. Jeśli chcesz oryginał lub inną firmę to leci 10% zniżki z Ac. Jest różnica pomiędzy NG a tym co zamotowała fabryka. Na ori. szybie lepiej wycieraczki wodę zbierały.

> Zajmij się sprowadzaniem będziesz wiedział. Na handel nie zamierzam, sprowadzam tylko dla siebie i dla rodziny. Nie umiałbym nic zarobić nie kombinując i robić cofki oraz klepać przystanki mi się nie chce.

> na forum bezwypadkowe jest kilku sprowadzaczy z dobrymi opiniami > Ogolnie opłaca sie sprowadzać od nich auta za 20 tysi+ Nie kupię już auta używanego sprowadzonego od handlarza w PL. Jeśli będę takowe potrzebował to sam to sobie wszystko zorganizuję. Ostatnie dwa pojazdy sam sobie zorganizowałem i jestem zadowolony, chociaż nie była to mega okazja ani bardzo tanio, po prostu na polskim rynku nie kupił bym takich aut (jest ich mało).

Ile wyciągają sprowadzacze na aucie? mobile.de tablica Z ciekawości zadzwoniłem do gościa i jak zwykle jak to polski handlarz - kręcił i wstawiał kity. Prawdopodobnie jest to dodatkowo wałek na vacie. Na początku naszej rozmowy mówił, że auto jest bez vatu, że spuści z ceny 500 PLN, że auto będzie w PL dopiero w sobotę, że umowę k-s będę miał sporządzoną z nim (prawdopodobnie słup). Zadałem mu pytanie kto płaci vat, bo u duńczyków to auto jest wystawione za 1100 e netto. To troszkę się zaczął plątać i stwierdził, że jak bardzo chcę fakturę to on mi przywiezie na moje dane duńską. Prawdopodobnie gościu szuka jelenia, bo auto dalej stoi w DK a on skopiował zdjęcia z mobile.de i dodał swoją marżę za pośrednictwo. Czy to normalna praktyka w śród drobnych handlarzy - laweciarzy?

Likwidowałem drobną szkodę z AC - obcierka błotnika, zderzaka i drzwi. Pierwsza wycena im wyszła poniżej 500 PLN ? więc mnie wysłali na drzewo. Pomogła dopiero wizyta w ASO i dodatkowe oględziny,łaskawie dołożyli do kwoty 890 PLN. Zmieściłem się w tej kwocie z naprawą ale wszystko było robione przez nich z wielką łaską i odwlekane w czasie jak długo się da. Nie polecam !!! Miałem wykupiony pakiet dilerski.

Kolo mnie montuja www.stacjakontroli.com Poszukaj, maja kanal na youtube z instalacjami.

> sprzedawca powiedział mi, że tak właśnie ma > tablice z DE niebieskie i ubezpieczenie 30 dniowe Na 99% sa to tablice nawet z naklejkami zakupione w pl na nr z brifu, a w brifie jest pieczatka o wymeldowaniu auta w DE. Oc jest kupione w PL tzw. graniczne na 30 dni Czyli klasyczne tzw wyklejanki. Tak robi wiekszosc sprowadzaczy. Powrot do domu na tych tablicach wylacznie na twoja odpowiedzialnosc i ryzyko.

> Jakim cudem bez PKK? > Przecież PKK wprowadzili od 19.01.2013 Liczyła się data na badaniu lekarskim i zaświadczeniu o ukończeniu kursu - grudzień 2012.

> Profil kierowcy został nadany bo mi laska z biura dzwoniła. Pytam więc czy możemy np. jutro już > jazdy zacząć - NIE! - muszę pana do urzędu jakiegoś zgłosić Trzeba było poszukać takiej szkoły nauki jazdy co by jeszcze zrobili na starych zasadach bez profilu. Robiłem w grudniu E do B i bardzo szybko się uwinąłem z tematem, bez profilu.

> Firma średnia, pond 120 ciągników, kupują tylko nowe Mercedesy, do miliona km i do Afryki, centrala > + 2 oddziały. Przewóz praktycznie wyłącznie towarów bardzo cięzkich (półprodukty stalowe do > dalszego przetwórstwa) i czasami ponadgabarytowych. Czyli może być tak że będzie to jeden > stalowy puc, najczęściej blacha ze stalowni. > "Młody" pracownik w przewozach bliskich > dostaje na początku 2100 (dziś chyba 2150) brutto stałego wynagrodzenia. Do tego 12 euro diety > dziennie (nieopodatkowana). > Soboty, niedziele i swięta wolne. Nocleg poza domem jak się przytrafi, to może raz na kwartał. > W pierwszym roku premia świateczna 100 lub 150 euro, co roku więcej, do 700 w 5 roku. > 125 euro miesięcznie premi "dyspozycyjnej", tzn. pełna premia jeśli pracownik nie był w miesiącu na > chorobowym. Każdy dzień "L4" to 25 euro mniej z premi. > W sobotę można przyjść dobrowolnie, wtedy do kieszeni 10 za godzinę "na czysto". > Przepisy czasu kierowania przestrzegane. Robią jeden, dwa czasem trzy lokalne kursy dziennie. Jak > skończy, to fajrant. > Przeciętnie 7-9 początek załadunków, 17 -20 fajrant. > Kolega który pracuje 6 lat ma 2450 (teraz dostał coś znowu) brutto, po pierwszym roku "własny" nowy > ciągnik na stałe. > W przewozach dalekich jest około 300 - 400 euro więcej stałego i dieta 25 euro netto za każdy dzień > poz domem. > Ponieważ nie jest to służba publiczna, nie ma dni i godzin nieopodatkowanych tak jak u mnie. A możesz napisać jakie są podatki - ile zostaje na rękę po odtrąceniu wszystkich danin? Jakie są realne koszty utrzymania: mieszkanie z mediami, jakieś rozrywki, knajpy, kino? Ceny paliwa i papu to są mi znane. Jak wygląda sytuacja w transporcie nisko tonażowym? Tak powiedzmy do 7 ton DMC (samochód do 3,5 DMC +przyczepa)

Ile $$$ nowy wentylator? Tak z ciekawości pytam?

> Tylko pytanie, czy wersje fabrycznie bez LPG maja utwardzone gniazda? Cos mi się obiło, że z tym > rożnie, ale może tylko obiło Jest na AK parę userów aut z tymi silnikami zagazowanymi więc ich się zapytaj. Ja osobiście zaryzykowałem i zagazowałem 2.0T jak i oplowski bez turbiny A14XER, na razie nic się nie dzieje. I przypuszczam, że przez 100-200 kkm na gazie nic się nie stanie. A nawet jak by gniazda zaworowe powiedziały to za oszczędności można by zainstalować następną głowicę.

> uu A zastanawiałeś się może nad 2 letnią astrą J 1,4 T. Lpg łyknie, jest w kombi miejsce na butle po kole zapasowym i ładnie jeździ. Lub Laguna combi 2.0 T jeśli potrzeba więcej miejsca i jeszcze ładniej i wygodniej jeździ. Tylko może być problem ze znalezieniem 2 letniej dobrej używki w tym budżecie.

> jutro się dowiaduje o nówkę lpg z klimą bo niby 10 tys rabatu a kolega tam jest w szefostwie i mówi > o ekstra rabacie Ale niema w ofercie cruza combi z lpg