maras77

> Coś tam się jednak mocno nagrzewa, bo Tesla ma wręcz problemy z chłodzeniem. Ma problem, bo nie ma układu chłodzenia cieczą, tylko radiatorek z wentylatorkami. A ma radiatorek, gdyż straty w elektronice są bardzo małe i mały % mocy się wydziela jako ciepło.

> Nie nagrzeją się tak szybko. Za duża masa. > To jednak bez znaczenia, bo sterownik i silnik elektryczny trzeba chłodzić. One nagrzewają się > bardzo szybko i są doskonałym źródłem ogrzewania. > Ogrzewanie to nie jest żaden problem. > Pozdrawiam. Teraz układy elektroniczne mają bardzo małe straty, więc się też mało grzeją. Silniki też.

> Nie chcę sobie wyobrażać (na razie nie potrafię), wolałbym zobaczyć albo chociaż przeczytać > konkrety a nie science fiction o takim wynalazku.. > W znanych mi akumulatorach energia jest magazynowana w elektrodach o wielokrotnie większej gęstości > od elektrolitu. To, że o czymś nie wiesz, nie oznacza, że tego nie ma. http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/aenm.201100152/abstract http://www.hybridcars.com/mits-liquid-battery-could-refuel-minutes-30157/ http://www.ubergizmo.com/2011/12/cambridge-crude-liquid-electricity/

> Zastanawia mnie kalkulacja 6 zł/100 km > Czyli 12 kWh /100 km > Czyli 43.2 kJ /100 km > A teraz to samo w benzynowym: > 7l/100 km > 5 kg/100 km (ciężar 0,7 kg/l) > 210 MJ /100 km (energia spalania 44 MJ /kg) > czyli 210000 kJ/100 km > Zakładając sprawnośc silnika na poziomie 1/3 to 70000 kJ/100 km > Czyli wynika z tego, ze pojazd elektryczny jest około 150 razy bardziej wydajny energetycznie. > Czy się mylę? Zaufałem kalkulatorowi jednostek w sieci i pomyliły się MJ z kJ Więc elektryk zużywa 43.2 MJ /100 km a spalinowy 210 MJ /100 km, z czego 2/3 idzie w ciepło od razu, a 30 % reszty przez skrzynie, której nie ma w elektryku. Do tego zapewne dochodzi odzysk energii przy hamowaniu w elektryku i liczby się zaczynają zgadzać.

Zastanawia mnie kalkulacja 6 zł/100 km Czyli 12 kWh /100 km Czyli 43.2 kJ /100 km A teraz to samo w benzynowym: 7l/100 km 5 kg/100 km (ciężar 0,7 kg/l) 210 MJ /100 km (energia spalania 44 MJ /kg) czyli 210000 kJ/100 km Zakładając sprawnośc silnika na poziomie 1/3 to 70000 kJ/100 km Czyli wynika z tego, ze pojazd elektryczny jest około 150 razy bardziej wydajny energetycznie. Czy się mylę?

> A co to niby miałoby dać? Wyobraź sobie, że masz ogniwo w takiej postaci, że chemicznie pracuje tylko elektrolit, lub dwa rodzaje elektrolitu. Więc na stacji spuszcza się elektrolit rozładowany i idzie on do ładowania a nalewa się nowy, naładowany.

Są też inne metody, np wymiana elektrolitu.

> http://www.teslamotors.com/batteryswap?u...qCampaignId=180 > Tesla pomyślała - w 90 sekund zmieniamy baterię na pełną. Czyli to samo, co w Renault od lat...

> Nie wiem jak to jest, ale moja klima sobie nic nie robi z tabelek tylko chłodzi jak jej każę. W > każdym z aut. Widocznie masz klimę perpetuum mobile typu trzeciego - niezależnie co ma schłodzić - zawsze schłodzi.

> Aha, skoro tak, to mając odpowiedni materiał (nie wiem, czy alu wystarczy, czy jednak A2... a > może mosiądz?), czyli blacha lub też kątownik i dysponując odpowiednio dużym, masywnym > imadłem, można dorobić coś na kształt i podobieństwo oryginału, jak na n/w obrazku: > Można by się też pokusić o montaż samego kątownika, będzie bardziej "ostry", ale powinien utrzymać > pranie na miejscu... Ciekawe po ilu praniach ubrania się tak zmechacą, że będą do wywalenia?

> Co może być przyczyną ? Auto ciepłe, zgaszone na godzinę zakopci, jakby przepuszczały > uszczelniacze. Auto po postoju nocnym nie zakopci. > Oleju nie ubywa. Silnik 1,4 75KM. Jaki kolor kopcia? Jak czarny, to raczej problem z mieszanką.

Ja też kupiłem 3 letniego poleasingowca z PL. 1,5 roku i odpukać nadal wszystko działa.

> Jaki to minus? > Montujesz dwa rotory, komputer, program z zapisem bieżącej trajektorii słońca i Ci grill za słońcem > sam podąża A nie prościej gotowy napęd paralaktyczny?

> ja bym ne placil, komornik sam sobie przyjdzie a odsetki sa znikome Jedno zdanie, dwa kłamstwa Nie komornik, a poborca skarbowy i nie odsetki, tylko opłata za egzekucję, gdyż od mandatu nie ma odsetek. > policz czas na dojazd na poczte, kolejka, paliwo > nie oplaca sie > a zawsze jest szansa, ze nie beda Cie scigac przez 3 lata i mandat sie anuluje > mi juz tak kilka przepadlo > za ta stowe to kup dzieciom lody(tylko aby swoim) albo idz na bro Teraz (przynajmniej w mazowieckim) już mają system informatyczny i egzekucję zaczynają miesiąc od wykroczenia.

> Co to za polityka... powyciągać i sprzedać. Jak ktoś kupi "auto-wałek" to bida i płacz na cały AK, > jak bida po gradzie - powyciągaj i sprzedaj. Tym bardziej że gość pisze że ma ubezpieczone > auto... Przecież AKowiec sprzeda samochód uczciwie, tzn powie, że jest po szkodzie i poda zakres naprawy.

> Po ociepleniu domu zostało mi sporo ścinków styropianowych i chciałem je jako rozdrobnić żeby sobie > zrobić poduszki na meble ogrodowe. Potrzebny by był jakiś młynek albo może jest inny sposób? Ścinki wywal/sprzedaj, a na wypełnienie poduch kup specjalne kulki styropianowe.

> no to teraz się narobiło. Kupiłem spiralę, kręciłem i kręciłem. Efekt - teraz woda stoi całkiem A może masz problem z odpowietrzeniem pionu? Jak ptaszki uwiły gniazdko na odpowietrzeniu, to woda przez syfon leci jak by chciała a nie mogła.

> Mi też zostało masę ścinek po ociepleniu i nie bardzo wiem co z tym zrobić ma ktoś jakiś pomysł, > tylko bez takich: Rozdrobnić, zmieszać z ziemią i trawę zasadzić. Styropian dobrze ziemię spulchnia. A jeszcze lepsze są wkłady z pieluszek jednorazowych - świetnie akumulują wodę w ziemi.

> No wiesz jeżeli upgrade ma na celu usunięcie błędów to jednak jest to IMO naprawa Każdy upgrade firmware w zamyśle coś ma poprawić lub naprawić.

> Mamy: 6 aut naprawionych na gwarancji, z tego: > - 3 x DSG software/firmware upgrade, > - 2 sztuki wymienione sprzegla DSG, z tego jedna dwa razy, > - 1 sztuka wymieniony mechatronic w DSG > Czyli na 28 sztuka mamy ... 6 sztuk - Kaput. Metoda wielce nie naukowa, ale daje ci ponad 20% . Upgrade firmware nie nazwałbym naprawą. W samochodach PSA upgrade firmware dzieje się prawie automatycznie w momencie podpięcia do legalnego diagnoskopu (Lexia, Planete 2000). Po prostu soft ściąga wersję firmwareów wszystkich modułów i sprawdza, czy nie ma nowszego u producenta. Jeśli są - to tylko wciska się zgodę na aktualizację i za minutę już po sprawie. Do mojego silnika ( i innych komponentów) było już tyle upgradeów, że pewnie u was w kraju już byłby skandal

> Jest sobie mała farelka, która grzeje z dwoma mocami, 1800 i 2000. Po rozebraniu w środku znalazłem > prosty włącznik i dwie grzałki, pewnie przy mniejszej mocy działa jedna, przy większej dwie. > Czy da się w prosty sposób obniżyć moc tej farelki o połowę, lub chociaż, żeby jedna grzałka grzała > na pół gwizdka. > Może słabiej grzać, ale żeby pobierała max 1200W, czy łatwiej będzie kupić nową? Można. Podłącz te dwie grzałki szeregowo.

> Jak lekko puknięty to tak,ale gdy poskładany z kilku to już nie tak fajnie. Xsary, szczególnie starszej nie opłaca się z dwóch składać.

C4 grand Picasso. Ja z żoną i 3 dzieci mieścimy się w Xsarze Picasso. Przymierzałem się do większego, ale ja ciężarówek nie lubię.

> W modelu XP nigdy nie montowano silnika 110 km tylko 90 km Ciekawe, skąd u mnie pod maską się taki wziął ? Pewnie ktoś swapa zrobił

> Popieram. BTW co ma wspolnego Smoleńsk z treścią postu o VW? Jak to, co ma wspólnego? Zwykły wypadek komunikacyjny powoduje zbiorową ogólnokrajową histerię. Ludzie snują domysły, pojawiają się rożne teorie z czapy, typu, jak mogła zawieść skrzynia DSG, jeśli to był manual. Nie zapominajmy też o rzekomym ukrywaniu faktów przez sprawców (czyli VW) i o żądzy zemsty - (wsadzą do więzienia kilka osób z VW)